Re: [Question] Rodage du moteur

par MoL Dim 9 Jan 2011 - 9:25

A mon avis ils doivent pas les faire tourner à fond en continu, doit y avoir des cycles, avec demarrage tranquille, des montées en régime, des phases à regime élevé, etc ...
C'est pas propre aux autos, les tests de fin de ligne, ils en font aussi pour les navidrives par exemple, pour vérifier deja qu'ils fonctionnent, et aussi pour vérifier s'ils tiennent la chaleur, le froid, etc ...

par Invité Dim 9 Jan 2011 - 11:38

Oui je pense aussi qu'il y a des montées en régime progressive, il a sans doute vu la phase ou ça tournait à fond

Il a trouvé ça très impressionnant :shock:

par Tourer 59 Dim 9 Jan 2011 - 11:57

Et peut être pas tous les moteurs mais des lots tirés sur la chaine par série de moteur.
Si pas de problème la série est considérée comme bonne. si il y a au contraire une problème alors tous les moteurs de la série sont vérifié.

par Twinsen Mar 11 Jan 2011 - 11:41

Hello !

Du coup pour en revenir a l'indicateur de changement de vitesse, vous pensez qu'il prend pas en compte un certain rodage ?

Parce que franchement si c'est pas le cas, il sert vraiment a rien, sauf si on aime conduire en sous régime avec aucune reprise et faire vibrer toute la voiture...

On verra bien si il change avec le temps !

M'enfin c'est mon avis !

par Tourer 59 Mar 11 Jan 2011 - 11:53

je pense pas qu'ils se soient inquiété de ça roll

par philou Mer 12 Jan 2011 - 17:19

Si on suit à la lettre les indications de changement de rapport c'est vrai que l'on est souvent en sous régime surtout en ville
Moi je continue de les passer comme avant à l'oreille

par chris02 Mer 12 Jan 2011 - 23:18

pour ma part, elle a 1400kms, je commence a poussé un peu plus les rapport sans pour autant jusqu'à la zone rouge et bien sur toujours le respect du temps de chauffe et d'arrêt du turbo....

par mefrom79 Jeu 13 Jan 2011 - 1:42

Je vais faire l'ignorant de service, m ais qu'est-ce que t'appelles par temps d'arrêt du turbo?

par mcv83 Jeu 13 Jan 2011 - 6:35

Il me semble qu'il faille laisser reposer le turbo avant de couper le contact (20 sec environ il me semble), pour lui laisser le temps de s'arrêter tranquillement...
Après, techniquement, je passe la main ;-)
Sinon, mon commercial m'a confirmé : on peut rouler comme on veut, sans rodage....à condition de ne pas la mettre dans le rouge à chaque rapport et à froid ;-)

par vains Jeu 13 Jan 2011 - 7:34

l'histoire de laisser tourner la voiture au ralenti après un trajet et donc de ne pas couper le contact direct , permet de protéger et d'éviter une usure ou casse prématurée du turbo en lui même ...
sinon la circulation d'huile qui est destinée à le refroidir s'arrête, l'huile se stoppe, surchauffe et encrasse les conduits.

par chris02 Jeu 13 Jan 2011 - 13:41

c'est tout a fais ce que nous a écrit vains...J'ai toujours fais sa sur toutes mes voitures et aucun soucis de turbo...

par mefrom79 Ven 14 Jan 2011 - 19:31

Merci pour l'info, donc je la conduirai normalement, puisque je conduis déjà de cette manière quotidiennement!!

par clemc Jeu 20 Jan 2011 - 22:48

chris02 a écrit:c'est tout a fais ce que nous a écrit vains...J'ai toujours fais sa sur toutes mes voitures et aucun soucis de turbo...

+1 depuis qu'un cousin m'avait appris qu'il en avait flingué un après avoir coupé le contact directement suite à un trajet Lille-Bordeaux à presque 180 tout le long (il y a peut-être plus de 15 ans). Mais ce que j'avais entendu des origines de cette précaution, c'est qu'elle provenait des premières Renault 5 turbo lorsque les gens aimaient bien faire un petit coup de vroum-vroum avant de couper le contact ... et le turbo qui continuait de tourner alors que le filet d'huile n'y était plus suite à la coupure du contact !

par norick Lun 24 Jan 2011 - 18:29

Twinsen a écrit:Hello !

Du coup pour en revenir a l'indicateur de changement de vitesse, vous pensez qu'il prend pas en compte un certain rodage ?

Parce que franchement si c'est pas le cas, il sert vraiment a rien, sauf si on aime conduire en sous régime avec aucune reprise et faire vibrer toute la voiture...

On verra bien si il change avec le temps !

M'enfin c'est mon avis !

Perso l'indicateur de changement de vitesse se déclanche un peu avant 2000 tr/min et ne fait pas vibrer la voiture.
On est en sous régime mais c'est pour avoir la plus basse consommation.
Tu n'es pas obligé de le suivre, tu peux tirer les rapports et il va s'éteindre tout seul.

par MoL Mer 2 Fév 2011 - 17:22

Ah j'ai vu un mecano cette aprem pour un pti pb dont je parlerai dans mon topic, et j'en ai profité pour parler rodage : y a rien à faire de spécial, on roule tranquille à froid, et quand le moteur est chaud on peut y aller franco (sans dépasser les limitations bien sûr)

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