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2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

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Message par C-Benjamin le Sam 17 Nov 2012 - 13:12

Il faut le voir autrement je pense. Dans cette catégorie ultra-concurrentielle, il faut que Citroën se démarque pour tirer son épingle du jeu.

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Message par CITRON. le Sam 17 Nov 2012 - 13:58

Et puis le style de l'actuel plaît et a grandement participé à l'amélioration de l'image de Citroën. Y compris chez les jeunes. 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 537264
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Message par c-dolu le Dim 18 Nov 2012 - 19:37

Vous mettez trop les gens dans des petites cases. Le client est plus complexe que ça. Certaines familles vont vouloir un véhicule original, qui jette, d'autre au contraire une ligne discrète, d'autre se moquent du design et privilégient d'autres critères...
C'est heureusement ce qui fait la diversité de la production auto et suscite des passions.
La C3 n'est pas ronde parce que Peugeot l'a décidé ! La Saxo et l'AX ne l'étaient pas. C'est l'originalité de la C3 et c'est tant mieux. Beaucoup l'aime grâce à sa ligne et elle se vend en plus très bien.
La DS3 a une ligne plus sportive. A elle deux, elles ratissent plus large que leur concurrentes 3/5 portes.
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Message par CITRON. le Dim 18 Nov 2012 - 20:11

La ligne de la C3, surtout la I, a énormément de succès en effet. Surtout en Italie, comme les feu C2 et C3 Pluriel.
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Message par C-vava le Dim 18 Nov 2012 - 20:14

la forme arrondie allait à parfaire à la C3 pluriel un peu moins à la C3 classique peut être la forme des phares
Je me rend compte à cet instant que C3 classique et C3 pluriel proche mais différentes sont déjà les prémisses de C et DS sauf que la finition c'est pas génial.

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Message par CITRON. le Dim 18 Nov 2012 - 20:18

Et peut-être même de l'essentielle car certains y voyaient de la 2CV dans la C3 à son lancement. :) (À l'époque où la C3 I était au centre des concessions, en bleu clair (Lucia je crois) avec des autocollants de tulipes au sol...) :love:
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Message par Lulu' le Dim 18 Nov 2012 - 20:23

CITRON. a écrit:La ligne de la C3, surtout la I, a énormément de succès en effet. Surtout en Italie, comme les feu C2 et C3 Pluriel.

La Polo et la 208 aux lignes agressives et carrées marchent aussi bien en Italie. Ce design rond et original compense en quelque sorte de l'absence d'un design réussi chez la C3 j'ai l'impression. Au final la C3 laisse de la place à la DS3 et marche assez bien en Europe, ce n'est pas forcément un mauvais calcul de proposer des lignes aussi spéciales.

Je pense de toute manière que la prochaine C3 abandonnera ses rondeurs pour plaire à la Chine et y remplacer la C2 si elle ne rencontre pas un succès dépassant les espérances en Amérique Latine.

Le C4 Picasso devrait ne pas être touché par se phénomène de banalisation car hors d'Europe, il n'est pas vraiment destiné à faire du chiffre.
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Message par C-vava le Lun 19 Nov 2012 - 8:57

j'ai lu que la différence entre le c4 picasso actuel et celui que nous attendons avec impatience serait du même ordre que le changement entre 207 et 208.

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Message par CITRON. le Lun 19 Nov 2012 - 12:27

En gros on garde la même silhouette mais les détails changent. Je trouve que c'est un bon compromis entre rupture totale et évolution en douceur façon Audi.
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Message par Invité le Lun 19 Nov 2012 - 16:10

Ben le design fera déjà moins monospace. Avant un capot plus plat, ce qui est plus sexy déjà. Un peu comme un 5008. Ensuite, le traitement des détails est important mais la base de design est très bonne donc pourquoi changer.

Ensuite et honnêtement, je pense que le C4 Picasso a acquis une certaine notoriété. Et avec l'amélioration constante de l'image de Citröen dans tous les domaines, grâce en partie à la ligne DS et à la C4, cela ne peut qu'être de bonne augure.

Je me rappelle bien quand le premier Picasso allait sortir. On voyait toute sorte de shop infâmes et pas franchement encourageants. A la sortie, on a adoré le design et il était considéré comme le premier monospace sexy !

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Message par S.Design le Lun 19 Nov 2012 - 16:29

C'est vrai que les premiers shop du Xsara Picasso, ça faisait peur.2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 78929

Je sais que tu parles du premier C4 Picasso.

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Message par C-vava le Lun 19 Nov 2012 - 17:31

Ben le design fera déjà moins monospace. Avant un capot plus plat, ce
qui est plus sexy déjà. Un peu comme un 5008. Ensuite, le traitement des
détails est important mais la base de design est très bonne donc
pourquoi changer.
pour le coup le 5008 est trop carré trop fourgon 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 457877

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Message par S.Design le Lun 19 Nov 2012 - 18:39

Le 5008 fait plus penser à un break, pour faire plaisir à C-vava, même s'il n'aime pas les Peugeot.2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 78929

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Message par Invité le Mer 21 Nov 2012 - 12:34


Lu sur WS

Max-Skoda a écrit:Mon frère aîné travaillant chez PSA, me dis que cette caricature est vraie. Il a eut l'occasion de voir le nouveaux C4 Picasso en vrai et m’affirme la ressemblance avec ce dessin. L’intérieur serait un peut plus basique que l'actuel (plus de volant à noyau fixe et plastiques un peut plus léger pour baisser les coûts). La forme du tableau de bord serait un peut ressemblant à ce des 3008 et 5008....

2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 Picass10

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Message par Invité le Mer 21 Nov 2012 - 13:47

2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 396117 Moi j'adore le "mon frère aîné" . Ensuite moi je dis aussi qu'à Noël on a des cadeaux et que un frigidaire ressemble à un frigidaire 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 381541


Mais tout le monde le sait que ça "ressemble" à ça, on a compris depuis le temps...Par contre pour le coup des plastiques légers pour abaisser les coûts heuuuuu là j'y crois mais alors pas du tout. Citröen veut monter en gamme et veut faire un Picasso au rabais ? 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 381541

Surtout vu la fiabilité de l'info "mon frère m'a dit que..."

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Message par Invité le Mer 21 Nov 2012 - 14:02

Ek38 a écrit:2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 396117 Moi j'adore le "mon frère aîné" . Ensuite moi je dis aussi qu'à Noël on a des cadeaux et que un frigidaire ressemble à un frigidaire
Cela aurait pu être son frère cadet. On apprend également par le même membre qu'il n'y aura "jamais au grand jamais de Citroën C4 Tourer"... foi de frère ainé ;) A suivre

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Message par C-vava le Mer 21 Nov 2012 - 17:39

moi aussi je suis né ma sœur aussi est née

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Message par youyou56 le Mer 21 Nov 2012 - 18:39

psykokwak a écrit:
Ek38 a écrit:2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 396117 Moi j'adore le "mon frère aîné" . Ensuite moi je dis aussi qu'à Noël on a des cadeaux et que un frigidaire ressemble à un frigidaire
Cela aurait pu être son frère cadet. On apprend également par le même membre qu'il n'y aura "jamais au grand jamais de Citroën C4 Tourer"... foi de frère ainé ;) A suivre

vous êtes pas sympa 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 606897 il nous redit sympathiquement les propos de son frangin qui au passage confirme que ce shop (pourtant fortement critiqué) est juste ! :ange1:
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Message par POLO6 le Mer 21 Nov 2012 - 18:48

un shop peut etre assez juste mais si les proportions ne passent pas au
travers du dessin (DS5 , Clio 4 au niveau des flanc) le resultat sera tres
different......par contre au niveau des plastiques cela ne serait pas etonnant , Renault avec la Clio et Peugeot avec la 208 semble avoir fait
de meme ,alors Citroen avec la gamme C surtout s il est doit descendre
en gamme ce serait logique ... 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 966762
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Message par CITRON. le Mer 21 Nov 2012 - 18:51

Sur le shop de Diphile les proportions son forcément respectées car il est basé sur un spyshot. ;)

Je crois par contre que la qualité de la 208 est bonne, ou du moins meilleure que la 207 et surtout la Clio IV.
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Message par youyou56 le Mer 21 Nov 2012 - 19:03

je pense également à une plus grande "maîtrise" dans l'utilisation des "beaux" plastiques. La maîtrise des coûts est le maître mot ! Bien sûr, ils ne vont pas tomber dans le low cost. La c4 II ne fait pas low cost et a d'ailleurs été remarqué dans le bon sens par les journalistes . Hors elle n'utilise pas les mêmes plastiques que la c4 I qui étaient très valorisants .
Concernant l'intérieur ressemblant au 3008/5008 , cela confirme les rumeurs du retour des aiguilles dans le picasso ! Mais, apparemment il ne ferait pas autant cockpit ,... cockpit il y a déjà le ds5 !
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Message par youyou56 le Mer 21 Nov 2012 - 19:04

CITRON. a écrit:Sur le shop de Diphile les proportions son forcément respectées car il est basé sur un spyshot. ;)

Je crois par contre que la qualité de la 208 est bonne, ou du moins meilleure que la 207 et surtout la Clio IV.

+1 pour tes 2 remarques !
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Message par c-dolu le Mer 21 Nov 2012 - 19:58

Lulu' a écrit:
CITRON. a écrit:La ligne de la C3, surtout la I, a énormément de succès en effet. Surtout en Italie, comme les feu C2 et C3 Pluriel.

La Polo et la 208 aux lignes agressives et carrées marchent aussi bien en Italie. Ce design rond et original compense en quelque sorte de l'absence d'un design réussi chez la C3 j'ai l'impression. Au final la C3 laisse de la place à la DS3 et marche assez bien en Europe, ce n'est pas forcément un mauvais calcul de proposer des lignes aussi spéciales.

Je pense de toute manière que la prochaine C3 abandonnera ses rondeurs pour plaire à la Chine et y remplacer la C2 si elle ne rencontre pas un succès dépassant les espérances en Amérique Latine.

Le C4 Picasso devrait ne pas être touché par se phénomène de banalisation car hors d'Europe, il n'est pas vraiment destiné à faire du chiffre.

Ce n'est que ton avis !
Je trouve ces polo hideuses et la C3 beaucoup plus réussie en matière de design.
Le design, justement, évolue toujours chez Citroën et c'est ce qui fait la différence avec des marques comme Audi !
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Message par POLO6 le Mer 21 Nov 2012 - 20:09

en meme temps pourquoi changer une formule qui gagne !
on peut aussi evoluer pour faire oublier le modele precedent qui n a pas
été un franc succes ! à l inverse ,pourquoi changer radicalement un
modele dont le precedesseur fut un best seller ?
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Message par C-vava le Mer 21 Nov 2012 - 20:20

à l inverse ,pourquoi changer radicalement un
modele dont le precedesseur fut un best seller ?

prédécesseur 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78] - Page 30 40681

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