Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Invité]

mais ça jure
quand meme avec la C1 qu on voit à la fin...

Pas faux... La C1 "à pas cher" ramène à la dure réalité. Cela dit, elle est plutôt très bien mis en valeur : ce qui est rare dans leurs pubs. La présence des Métisse, Hypnos et Métropolis aurait décoiffé. Imaginez-les toutes dans une pub avec les moyens financiers de celle des 200 ans de Peugeot : cela aurait été énorme.

[Invité]

Oui enfin il faut un peu arrêter de dire que Citröen ne brille pas au Mondial, que la pub n'est pas assez bien, que ceci, que cela. Moi je trouve que Citröen est très bien positionné au Mondial. Stop au rêve à tout crins, revenons aussi un peu dans le concret, dans la réalité. Celle des C4, DS4, C5, Picasso etc. On a une superbe gamme, bien mise en valeur, qui se vend de mieux en mieux. Alors dire que Citröen rate son mondial est n'importe quoi de mon point de vue.

[Tourer 59]

Citroen ou PSA préfére peut être sortir ses concepts hyper valorisant dans les salons étrangers pour la simple raison que c'est là qu'il faut regagner ses galons.

Je trouve au contraire que sur cette pub la C1 noire eszt bien mise en valeur par rapport à ce quelle est

[Tourer 59]

Ce matin annonce de 200 suppressions de poste à SEVEL
En cause l'arrêt des monospaces Ulysse et Phedra
Cela n'annonce til pas aussi la fin proche des C8 et 807

[Invité]

Je trouve au contraire que sur cette pub la C1 noire eszt bien mise en valeur par rapport à ce quelle est

Tout à fait. C'est d'ailleurs à espérer qu'ils valorisent ainsi tous les modèles actuels et ceux à venir. En valorisant ainsi la C1, elle devient presque séduisante. Je pense que les gens qui ne connaissent pas trop la gamme Citroën, pourraient s'y intéresser avec de telles mise en abime.

[Ze_British]

Encore une fois, mais ça ne m'étonne pas, un énorme + 1 pour Psyko (et Tourer aussi )

Les pubs Citroën, je les trouve souvent mal faîtes, ya toujours un détail qui ne colle pas, quelque chose qui fait un peu "cheap".
Mais alors là, enfin une belle publicité Effectivement, là, on a un rendu superbe pour les 4 véhicules présentés, la voix-off est (enfin !) adaptée et la C1 est effectivement très bien mise en valeur.

Bref pour moi la meilleure pub depuis bien longtemps, et j'espère qu'elle sera étendue à toute la gamme, comme Renault l'avait fait avec sa "gamme vraiment très jeune".

Bravo !

[C-MARCO]

pour la pub ils ont changé un truc: quand la voix dit "nos concepts car sont exceptionnelles etc.." avec le texte apparant et bien le fond est noir et l ecriture blanche alors que toutes les autres c'est le contraire. ca fait classe et serieux !

[S.Design]

En effet, une pub très classe et une C1 bien mise en valeur.

[Invité]

Je viens de revoir la pub des concept-cars avec le C3 picasso cette fois-ci : comme les C3 et C1, il est de couleur noire et est très bien valorisé grâce aux reflets des néons sur sa carrosserie, mais aussi de par la manière dont il est filmé.

Vraiment très bonne campagne de pub ! On a l'impression de monter en gamme

[POLO6]

Le PDG du groupe Peugeot Citroën visite aujourd'hui l'usine rennaise. Pas d'annonces prévues,mais il fixe de nouvelles missions. En attendant de nouveaux véhicules à partir de 2013.



Vous visitez ce jeudi l'usine PSA de Rennes. Pour annoncer de bonnes nouvelles ?

Je suis d'abord à Rennes pour le lancement industriel de la Peugeot 508, qui symbolise bien les ambitions du groupe : à la fois coller aux attentes du client, qui veut des belles voitures, vertueuses au plan écologique avec les services associés, et participer au développement international. La 508 sera lancée à Wuhan, en Chine, six mois après Rennes. À l'horizon 2012, on espère en fabriquer 200 000 par an entre les deux sites. La 508 sera commercialisée en février 2011 à partir de 22 900 €.



Poursuivez-vous la fabrication de la C6 et sera-t-elle remplacée ?

La C6 est le haut de gamme de Citroën et nous poursuivons sa fabrication à Rennes. Parler de son remplacement est prématuré.



L'usine de Rennes a une totale dépendance aux C5 et 508 ? Allez-vous y assembler d'autres modèles ?

Rennes a réussi un fantastique travail d'adaptation ces deux dernières années. Le site a des compétences exceptionnelles sur les véhicules haut de gamme. L'avenir doit se jouer en cohérence avec ces compétences. Je viens témoigner de l'importance de Rennes dans notre dispositif, indiquer le cap du futur en balisant les moyens mis en oeuvre. Cela implique l'assemblage de nouveaux véhicules, comme la 508. Par ailleurs, le groupe ayant décidé d'investir dans une nouvelle plateforme pour ses voitures de moyenne et haut de gamme, Rennes en bénéficiera, ce qui confirme sa vocation à produire les véhicules « Premium » du groupe.


Comment pourrait évoluer votre outil de production en France ?

C'est une question clé. Plus de la moitié de nos employés sont en France, dont 17 000 chercheurs. La moitié de nos modèles y sont produits, ainsi que 85 % des moteurs. Aujourd'hui, l'excellence de notre offre produits et les gros efforts de productivité permettent de compenser la baisse du marché européen. Ce qui m'inquiète, c'est que, en France, l'environnement sur le coût du travail n'est pas favorable au développement industriel. C'est même l'inverse si l'on regarde notre dérive par rapport à l'Allemagne.

Le gouvernement a pris des décisions positives : le prêt bancaire aux deux constructeurs, la prime à la casse, le bonus-malus. Mais la question centrale du coût du travail et des charges sociales doit être traitée. Depuis huit ans, le coût salarial horaire dans l'industrie automobile allemande a augmenté de 19 %, celui de la France de 31 %. La production allemande est constante depuis dix ans à cinq millions de voitures. En France on a chuté de près de 40 % à 1,8 million. Cherchez l'erreur ! La bonne nouvelle c'est que le président de la République s'est engagé au Mondial de l'Auto à avancer sur le rapprochement des fiscalités franco-allemandes.

Source © : http://www.ouest-france.fr/actu/ac [...] 2_actu.Htm

Parlé du remplacement de la C6 est prematuré : L hypothese optimiste c est qu il y aura une
ce n est donc pas ecarté d office !................
Un nouvelle plate forme pour les moyennes et haut de gamme ? moyenne peux vouloir dire compact
et aussi les familiales ? nouvelle pf2 extensible ou nouvelle pf3 polyvalente ?

[Tourer 59]

et surtout cette nouvelle plateforme pour ses voitures de moyenne et haut de gamme sera telle étudiée pour accueillir 2 types de suspension?

[Invité]

Et encore un qui parle de fiscalité, prétextant que celle de la France est trop importante...Et comme d'hab' monsieur Varin utilise des chiffres qu'il sort du chapeau (surement vrais mais que réprésentent-ils?) pour faire dire quoi??

Si vous voulez que l'on produise en France, il faut nous faire gagner plus de fric. Et 5ans plus tard, on délocalise parce qu'on prétexte encore que c'est trop cher...ou autre!

Petit PS qui illustre mon propos. Le coût horaire de la main d'oeuvre en allemagne est encore plus élevé qu'en France!! Et la productivité n'y est pas meilleure, bien au contraire!! Encore un mensonge donc...

[Le-Flo]

Je viens de revoir la pub des concept-cars avec le C3 picasso cette fois-ci : comme les C3 et C1, il est de couleur noire et est très bien valorisé grâce aux reflets des néons sur sa carrosserie, mais aussi de par la manière dont il est filmé.

Vraiment très bonne campagne de pub ! On a l'impression de monter en gamme

Je viens de voir cette pub sur TF1. Elle est en effet magnifique, mais j'ai été très déçu, je n'ai vu que SurVolt (bien que ce soit mon concept préféré de ces dernier temps ) pas de GT ni de ReVolt, et suivit par la C1 qui a tout cassé. La pub est très bien faite en effet, les carrosseries noires, l'ambiance sombre, les reflets sur les voiture, tout est superbe, mais le côté pub au rabais, avec un seul concept dès la sortie de la pub... encore des économies de bout de chandelles.

[Invité]

Chiffres à prendre avec des pincettes mais une minute de passage à la télé doit coûter bien 80.000€ sur TF1 aux grandes heures (après 20H). Moins cher sur les autres pub mais il faut encore compter le nombre de passages, les créateurs de la pub, la mise en scène, tout plein de choses.

Donc faire autant d'efforts de présentation pour une pub qui dit que la C1 baisse son prix (et encore du trompe l'oeil sur le prix bien sur ) je trouve ça très bien.

Donc encore une fois, dire que ce n'est pas bien est une chose, mais encore faudrait-il savoir ce que coûte vraiment cette pub à Citröen au bout d'une semaine de diffusion. Surtout que l'on ne compte pas l'affichage sur panneaux géants, ni les pubs sur le net ou dans la presse écrite (rien que pour dire que Citröen fait quelques pauvres remises).

Alors pub pas chère, j'attendrais avant de tirer une conclusion si hâtive.

Mais encore une fois on va me répondre que j'ai tord et que de toute façon c'est pas bien quand même

PS je me trompe, je crois même que ce serait 80.000€ sur TF1 pour 30secondes. C'est surement pas les bons chiffres certes mais ça donne un ordre d'idée (faire de la pub, c'est très cher!)

[Le-Flo]

Mais non euka, je suis tout a fait d'accord avec toi, je sais bien que la pub ça coute très cher, surtout sur TF1 (c'est bien pour ça que j'ai précisé ou je l'ai vu)
De plus je n'ai jamais dit que je trouvai cette pub pas bien.

Ce que je dit c'est que je suis déçu de ne plus voir ni GT ni Révolt dans cette pub, alors que m'était habitué à les voir sur internet.
Le côté pub au rabais, je dis ça uniquement car la pub est toute neuve, toute fraiche, et viens juste de sortir, et qu'elle est déjà tronqué.

[Tourer 59]

le budget put doit être défalqué sur tel ou tel budget et permet de payer moins de taxes.

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