Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Thomasd]

Le programme de Turbo demain:

Cette semaine, Dominique Chapatte se rend à Copenhague pour essayer la nouvelle Nissan Micra et la première voiture électrique des Chevrons, la Citroën C-ZERO.


Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine :

. le meilleur de l'actu automobile du 13 au 17 septembre 2010

. Citroën C4 2.0 HDi 150 ch

. Nissan Micra 4 1.2 80 ch

. Audi A5 Cabriolet 2.7 TDI 193 ch vs BMW Série 3 Cabriolet 325d 204 ch

Et Aussi — Mondial Auto Paris 2010 : tous les modèles attendus !

L'intégrale 2010 des essais Turbo.fr !


Voici le lien:

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/366216-emission-turbo-19-09-2010-nissan-micra-citroen-zero-vw-cox/

Perso je regarderais plutôt Automloto/TF1 comme programme ce matin

[Lyrks]

Bah c'est pas la même heure donc bon.. ^^

[Thomasd]

Je ne pense pas que l'équipe de Chapatte soit allé dans le centre ADN pour nous parler aujourd'hui des projets trés immédiats de Citroën non plus

[C-Addict]

PSA inaugure la première centrale photovoltaïque du groupe

PSA Peugeot Citroën et Veolia Environnement ont inauguré dimanche à Sochaux (Doubs) la première centrale photovoltaïque du groupe automobile.

Avec 9 300 mètres carrés de panneaux solaires qui offrent une puissance optimale de 1,4 MWc (mégawatts crête), la centrale photovoltaïque est la plus puissance toiture solaire de parking en France, indique PSA dans un communiqué. Elle est installée sur les toits d'un nouveau parking de 800 places destiné aux salariés de l'usine de Sochaux.
Construite et exploitée par Véolia Environnement "cette installation fournira au réseau électrique français environ 1,2 million de kWh (kilowatts/heure) par an, soit l'équivalent de la consommation en électricité de près de 400 foyers", ajoutent les deux sociétés.
A l'échelle de l'usine, berceau historique de la marque Peugeot, "ce n'est qu'une toute petite partie de notre consommation. On ne fait pas des voitures au solaire", reconnaît toutefois un porte-parole de PSA.
D'autres réalisations du même type sont en projet au sein du groupe, a-t-on précisé de même source.

Source : Autoactu

[Le-Flo]

Belle initiative

[Tourer 59]

en remplacement des toiture grêlées?

[Tourer 59]

PSA. Une troisième usine en Chine

Philippe Varin, président de PSA Peugeot Citroën (ci-contre) a annoncé hier que le constructeur allait construire une nouvelle usine en Chine, la troisième, dans le cadre de son partenariat avec le groupe local Dongfeng. Cette usine, qui sera implantée dans la ville de Wuhan (centre-est), aura une capacité de 150.000 véhicules, ce qui devrait porter la capacité de production de PSA de 450.000 à 750.000 véhicules par an. Le site devrait être opérationnel dès 2013.

[.letelegramme.com]

[C-venties]

Attention tout de même à ne pas trop investir en chine. Si le marché est de plus en gros il ne sera pas extensible à l'infini! Et les constructeurs locaux risquent de grossir rapidement... Il ne faudrait pas que PSA se retrouve en surcapacité en Chine !

[Invité]

Une Citroën délocalisée en Chine?

Citroën entend produire la remplaçante de la C6 en Chine, selon La Tribune. La marque au losange délocaliserait ainsi son haut de gamme à Shanghai.

La question est sensible depuis que Nicolas Sarkozy a promis de lutter contre la désindustrialisation du pays. PSA envisage pourtant de produire la remplaçante de la Citroën C6 en Chine, rapporte La Tribune dans son édition de jeudi, citant des sources internes. Le futur haut de gamme de la marque sera largement développé par le centre technique du groupe à Shanghai. Par conséquence, les effectifs y doubleront d'ici deux à trois ans, pour atteindre un millier de personnes.

La question de l'avenir des grandes berlines concernent tous les constructeurs français. Ce segment du marché, dit "premium", est en effet dominé par les marques allemandes Audi, BMW et Mercedes. Mais encore aucune décision officielle n'a été annoncée au sein de PSA. Le mystère demeure sur les modèles qui remplaceront la C6 chez Citroën et la 607 chez Peugeot. Renault réfléchit aussi sur ses projets haut de gamme. Mais un nouveau modèle doit être lancé. La Latitude sera présentée au mondial de l'automobile.


Internationalisation

Renault avait provoqué l'ire des pouvoirs publics en songeant à produire la Clio en Turquie. Cette révélation intervenait cependant alors que le secteur avait largement bénéficié de la prime à la casse et sur un segment de marché où les constructeurs français sont performants. Peugeot produira la nouvelle grande routière, la 508, en remplacement de la 407, à Rennes. Mais ce modèle, conçu pour la première fois pour répondre indistinctement aux aspirations des Européens et des Chinois, sera aussi produit en Chine.

Dans son plan stratégique dévoilé à l'automne dernier, PSA a mis résolument l'accent sur son internationalisation. Il entend notamment renforcer sa présence en Chine, devenu l'an dernier premier marché automobile mondial devant les États-Unis et deuxième marché du groupe après la France.


http://www.lejdd.fr/Economie/Industrie/Actualite/Une-Citroen-delocalisee-en-Chine-222061/

Si cette news est exacte, je trouve que c'est une très mauvaise nouvelle. Je sens que le stand de Citroën (au Mondial) va être saccagé comme celui de Renault il y a 2 ans...

[Tourer 59]

Citroën entend produire la remplaçante de la C6 en Chine, selon La Tribune. La marque au losange délocaliserait ainsi son haut de gamme à Shanghai.

encore un journaliste très compétant!

[citromatt]

L'info a été reprise sur BFMTV ce matin, en citant La Tribune. Mais ne confondraient-ils pas avec la Métropolis qui serait construite là-bas ?

[citromatt]

PSA envisage de délocaliser son haut de gamme en Chine
Source : La Tribune.fr - 23/09/2010 | 03:18
|
PSA envisage de délocaliser son haut de gamme en Chine
La remplaçante de la Citroën C6 devrait être produite dans l'ex-empire du Milieu et non plus à Rennes. Le groupe s'inspire de Renault en Corée.


La grande limousine Citroën C6 sera-t-elle le dernier haut de gamme « made in France » ? Sans doute. PSA songe en effet sérieusement à délocaliser en Chine la production de sa remplaçante, d'après des sources internes. Fabriquée à Rennes, en Bretagne, à un millier d'exemplaires l'an dernier à peine, la C6 pâtit d'une diffusion confidentielle. Il s'en fabrique en moyenne 220 fois moins que de Mercedes E ! Les ventes de C6 sont quasiment concentrées sur les « notables » et la haute administration en France. Ses cadences n'ont jamais frisé les 20.000 exemplaires prévus annuellement. La grande Citroën n'atteint ce chiffre... qu'au cumul sur quatre ans ! Un programme, dès lors, largement déficitaire. La grande Peugeot, la 607, s'éteint, elle, doucement cet automne après dix ans de production. Seuls 900 exemplaires ont été fabriqués à Rennes en 2009.

Le futur haut de gamme de Citroën sera d'ailleurs largement développé par le China Tech Center (centre technique) du groupe à Shanghai, qui doit plus que doubler ses effectifs à un millier de personnes d'ici à 2012-2013. C'est lui qui a déjà dessiné le concept Citroën Metropolis, esquisse d'une limousine franco-chinoise qui tient la vedette au pavillon français de l'Exposition universelle de Shanghaï. La production est envisagée à Wuhan. Une limousine Peugeot pourrait aussi être lancée.

En fait, la délocalisation vers l'Asie est une condition sine qua non. Faute d'une fabrication et d'un débouché en Chine, il est probable que la C6 n'aurait pas eu de descendance... En Europe, les marques tricolores ont, en effet, peu d'avenir dans les berlines de haut de gamme, les constructeurs allemands verrouillant presque complètement le segment. Normal, puisque l'Allemagne est le principal marché du haut de gamme sur le Vieux Continent. Seuls le suédois Volvo et, dans une moindre mesure, Jaguar ou Lexus Toyota s'immiscent dans la lutte.

« Le segment des voitures de gamme moyenne supérieure et du haut de gamme représente 25 % du marché chinois aujourd'hui. Et il sera à 28 % en 2020. Les véhicules de luxe resteront autour de 2 % à 3 %. C'est énorme », explique Jean-Marc Galès, directeur des marques de PSA. Premier marché mondial pour l'automobile, la Chine le devient en particulier pour les grosses voitures. Au premier semestre, les ventes de berlines et 4×4 haut de gamme produits localement ont bondi des deux-tiers.

Amateurs de grandes berlines

Dès lors, PSA tient le même raisonnement que Renault en Corée. Puisqu'un vaste marché existe en Asie, autant fabriquer ces grands modèles pour les débouchés locaux et en exporter un reliquat vers l'Europe de l'Ouest. Renault va ainsi lancer sa Latitude, une grosse Renault Samsung SM5 produite dans l'usine de Busan. Il y fabriquera même, dès la mi-2011, une version encore plus huppée qui sera exportée vers la Chine ou la Russie, mais a priori pas vers l'Hexagone !

D'ailleurs, PSA tiendra compte de plus en plus des desiderata du marché chinois, amateur notamment de grandes berlines spacieuses. « Les futures remplaçantes des Citroën C5 et Peugeot 508 pourraient être plus grandes, pour satisfaire les Chinois », reconnaît Jean-Marc Galès.

Alain-Gabriel Verdevoye

[POLO6]

Citroën entend produire la remplaçante de la C6 en Chine, selon La Tribune. La marque au losange délocaliserait ainsi son haut de gamme à Shanghai.

encore un journaliste très compétant!

" longdesc="14" /> comment contrarier Tourer des le matin....



La question est vaut il mieux un HDG fait en Chine que pas de HDG dutout ? moi je dis oui car Citroen
ne peut se permettre d abondonner ce segment là question d image pour pouvoir vendre aussi le reste de sa gamme et ne pas se faire devorer par les constructeurs low cost en Europe.
........Peut etre certain elements pourraient etre produit en France.
......Mais je peux comprendre l inquietude pour le personnel de Rennes , car cela risque d etre le debut d un engrenage sans fin......

[S.Design]

Sur LCI, PSA aurait démenti l'information de la Tribune, en disant que les C6 vendues en Chine, seraient fabriquées en Chine. La C6 sera toujours fabriquée en France, à Rennes, pour l'Europe et d'autres pays Hors Chine.

[S.Design]

Rassuré Tourer?

[POLO6]

Les C6 fabriqués en Chine ? il n y en a pas à ma connaissance , alors s agit il de sa
descendante ? ou d une confusion avec C5II

[S.Design]

Pour toi Polo

http://www.citroen.com.cn/Models/Newcarselector/C6/Presentation/

La C6 est bien vendue en Chine, mais ses ventes sont trop confidentielles par rapport à celle de la C5 (16730 livraisons sur les cinq premiers mois, contre 13491 en France dans le même temps) pour en parlé. Et le fait que les C6 viennent d'Europe, cela coute plus chère pour les Chinois, contrairement à la C5 qui est fabriquée sur place.

[S.Design]

Bon courage pour la traduction!

[POLO6]

merci S Design.....Je savais qu elle etait vendu làbà ,mais ils parlaient de production
je crois.....La C6 est bien vendu en Chine mais les taxes d importations font qu elle est vendu là bas à un prix x relativement prohibitif contrairement à C5II construit sur place...

[Le-Flo]

Moi je ne comprend pas que PSA envisage de produire un HDG tel que la C6 II uniquement en chine pour fournir tous ses marché ...
Qu'elle soit produit en chine pour être vendue en chine, aucun souci
Et en // qu'elle soit produit a renne pour être vendue en europe.

Mais qu'elle soit uniquement produit en chine, c'est du foutage de gueul ... (En plus je vois mal un allemend acheter une citoren made in china quand il peut faire fonctionner l'industrie européen avec des voitures allemandes, espagnoles, et même suedoises, fabriqué en Europe
Quand je parle de production, je sous entend aussi la conception, parce que la concevoir en chine reviendrait à dire aux ingénieur français que ce sont de gros lourdos incapable ...
PSA commence a me souler avec ses économies dans tous les sens ... " longdesc="14" />

[S.Design]

merci S Design.....Je savais qu elle etait vendu làbà ,mais ils parlaient de production
je crois.....La C6 est bien vendu en Chine mais les taxes d importations font qu elle est vendu là bas à un prix x relativement prohibitif contrairement à C5II construit sur place...

On est d'accord, c'est exactement ce que je dis dans mon message precédent.

[Invité]

Et le fait que les C6 viennent d'Europe, cela coute plus chère pour les Chinois, contrairement à la C5 qui est fabriquée sur place.

Par contre dans l'autre sens, ça ne coûte rien : fabriquer en Chine et importer en Europe !

La C6 est un véhicule prestigieux qui représente le luxe à la Française et l'Etat Français : ce serait catastrophique de le faire fabriquer en Chine. Le peu de personnes qui roulent dans ce type de voitures, les achètent d'abord parce qu'elles sont Françaises. Si Citroën veut perdre cette clientèle aisée, qu'ils délocalisent pour économiser quelques milliers d'euros... ils en perdront le double au final. La C6 est un véhicule de niche qui le restera quelque soit les tarifs. Sans compter que ce serait abimer l'image de la Marque au pire moment !

[S.Design]

Moi je ne comprend pas que PSA envisage de produire un HDG tel que la C6 II uniquement en chine pour fournir tous ses marché ...
Qu'elle soit produit en chine pour être vendue en chine, aucun souci
Et en // qu'elle soit produit a renne pour être vendue en europe.

Mais qu'elle soit uniquement produit en chine, c'est du foutage de gueul ... (En plus je vois mal un allemend acheter une citoren made in china quand il peut faire fonctionner l'industrie européen avec des voitures allemandes, espagnoles, et même suedoises, fabriqué en Europe
Quand je parle de production, je sous entend aussi la conception, parce que la concevoir en chine reviendrait à dire aux ingénieur français que ce sont de gros lourdos incapable ...
PSA commence a me souler avec ses économies dans tous les sens ... " longdesc="14" />

Je pense que c'est le modèle de serie de la Métropolis (DS6 ou DS9) qui sera uniquement pour le marché Chinois sauf si elle fait un carton, elle arrivera chez nous. Donc il est logique qu'elle soit fabriquée là-bas. Si elle venait a être commercialisée en Europe, elle serait fabriquée à Rennes pour éviter des coûts suplémentaires pour les clients européens. Encore faut-il qu'une DS6 ou DS9 voit le jour. Mais ceci n'est que mon avis et non une certitude. Et il n'est pas sûr non plus que la C6 ait une descendente dans l'immédiat.

[C-Matrix]

PSA dément vouloir produire en Chine sa berline de luxe pour l'Europe

Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën veut produire en Chine ses véhicules destinés au marché chinois, lafin de renforcer sa présence dans un pays qui est son deuxième marché, indique Hugues Dufour, un porte-parole du groupe.

Interrogé sur les informations de La Tribune, qui affirme jeudi, citant des «sources internes», que PSA envisage de fabriquer en Chine la remplaçante de sa berline Citroën C6 produite à Rennes, il déclaré qu'il n'y a «aucun projet» dans ce sens: «La C6 est une voiture assez récente. Il n'y a aucun projet.»

«Le marché chinois est un marché en pleine expansion, orienté vers les voitures de (gamme) moyenne et moyenne haute, c'est-à-dire des berlines du type de la C5 (Citroën) ou de la 508 (Peugeot)», explique le porte-parole de PSA.

«La stratégie du groupe en Chine, c'est de fabriquer pour le marché chinois et d'avoir une offre produit plus forte avec des modèles sur les segments C et D, c'est-à-dire sur les segments équivalents à moyenne gamme et moyenne gamme supérieure du marché européen, équivalent à la C5 que nous avons déjà lancé en Chine et la 508 que nous allons lancer en 2011», précise Hugues Dufour.

«Ces voitures sont lancées pour le marché chinois, elles sont évidemment également fabriquées à Rennes, dans notre usine, pour le marché européen», précise le porte-parole, en rappelant que PSA compte lancer une douzaine de nouveaux modèles sur le marché chinois d'ici cinq ans.

(Source AFP)

http://www.liberation.fr/economie/01012291967-psa-dement-vouloir-produire-en-chine-sa-berline-de-luxe-pour-l-europe

[POLO6]

Aucun mot qui pourrait laisser croire de toute façon a une descendante de la
C6......Mais plutot cela semble concerner les C5/508.....ou des futurs vehicules
de ce segment là.....
Quand à la reponse de PSA plus haut , il indique bien le sgement C et D or la C6 est sur
le segment E ou H1 suivant les appelations...Donc encore une fois rien d officiel en ce qui
concerne C6 et sa remplaçante..

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