Re: [AUTOS ET MOTOS] L'hydraulique un vaste sujet...

[POLO6]

tres classe ,avec Six cylindres essences ! bientot collector!
et une C6 deplus aussi pour le rassemblement de Juin 2012 à St Germain..

[Invité]

Aucun risque en plus car elle est garantie 6 mois. Je me demande si ce serait finalement une bonne idée d'envoyer Tourer59 la visiter : il serait bien capable de revenir avec

[POLO6]

Aucun risque ,Tourer59 est un inconditionnel de l huile lourde !
deplus son garage est trop petit ,il nous l a assez rabaché

[Le-Flo]

Le problème c'est qu'elle arrive un peut tôt, le remplacement du picassiette ne devait pas venir avant 2012/2013...

Cela dit ça ne me coute rien de lui en parler, mais de toute façon je n'ai pas mon mot à dire.

[Le-Flo]

En faisant quelques recherches sur LBC, je me suis rendu compte que les 3.0 étaient vraiment donné !
Ça varie entre 9000, et 15000€ en général, pour une C6 pas trop vieille et exclusive !

Celle-ci par exemple est simpa, et pas très loin de chez moi, mais elle n'a pas les vitres surteinté :C6 leboncoin

J'ai aussi découvert ce forum d'entre-aide. Peut être connaissais tu tourer ? Sinon, il peut être intéressent pour toi :
http://forum-c6.xooit.fr/index.php

[Invité]

Vraiment pas cher en effet Et en plus elle est Mativoire

A la place de Tourer, je ferais sauter les parpaings pour agrandir le garage. La C6 est quand même un autre monde que le Tourer... aussi beau soit-il.

[Le-Flo]

Après il faut voir l'investissement que c'est de faire sauter ces fameux parpaings ! Non parce qu'il faut ré-adapter la porte etc... pour peut qu'elle soit à faire sur mesures..électrique enfin voila voila, tu fini par payer deux fois ta C6

[Invité]

Dans le topic Chiffres, je me disais qu'il serait temps que Citroën se mette à communiquer sur l'hydraulique pour se démarquer de la concurrence. Je ne pensais pas si bien dire... Vu aujourd'hui sur Youtube : Vivement qu'elle arrive en France

[POLO6]

Excellente pub enfin ....Il serait bien que elle passe en France egalement..

[C-vava]

Je reviens un peu sur le sujet.

Le Tubik que nous avons vu sur un autre sujet est censé recevoir une suspension hydraulique.
C'est pour moi un signe encourageant tout de même.

J'aimerai avoir quelques précisions technique sur certains points.
La plateforme?
C'est l'ensemble du soubassement de la carrosserie?
Si je ne me trompe les éléments de suspension hydraulique sont montés sur les berceaux et les berceaux sur la plateforme, c'est ça?
En conséquence le travail sur la plate forme ne doit pas être si difficile que ça à adapter?
c'est l'ensemble berceau qui demande peut être le plus d'adaptation, Non?
J'aimerai énormément que la future plate forme puisse permettre l’adoption de l'hydraulique sur la gamme de modèle C4 DS4 DS5 (sur certains modèles comme cela se fait actuellement sur la C5)

[C-vava]

Pour ceux que ça intéresse j'ai trouvé un document très intéressant sur les suspensions C5 et C6 ici

[POLO6]

l excuse pour ne pas mettre l hydraulique dans les gammes inferieur à
la C5 , en dehors de l incompatibilité de la pf2 actuelle c est le cout que
ça reprenterai et donc sur la vente du vehicule....Des Dirigeants Citroen
d apres le rachat par Psa ,avaient qualifié le fait que la GS possedait
l hydraulique de folie ..
Maintenant suite à l experience de la C5II , peut etre reflechiront il pour
la nouvelle plate forme modulable à proposer l hydraulique sur les versions haute.....Il n est pas interdit de rever

merci pour le lien C vava

[C-vava]

d'après cet article chez Citroën on se bat pour garder l'hydraulique

article

[POLO6]

cette article a dejà été vu....Et avait provoqué à l epoque un vaste
debat........Le fait que Citroen communique à nouveau sur cette suspension et propose des Concepts qui en sont equipé peux vouloir dire
deux choses : l optimiste , selon lequel cette suspension finalement
va continuer et peux etre va equiper d avantage de vehicule !
la pessimiste : Citroen fait un barrou d honneur avec cette technologie
exclusive en esperant marquer une dernieresles esprits sur sa technologie unique avant
de la faire disparaitre......

[C-vava]

exclusive en esperant marquer une dernieres XXXX les esprits sur sa technologie unique avant
de la faire disparaitre......

Je crois que c'est révélateur polo, tu as perdu la foi

[citromatt]

Je pense plutôt à la thèse optimiste.

Ce serait ridicule de dire : regarder bien, on vous la montre, on sait la faire, on nous plébiscite, faire des concepts hydro ça nous coute un bras, mais on arrête !

[C-vava]

le tubik, je pense à l'hydrau sur le papier, c'est facile et ça coûte pas cher, mais je pense que si Citroën avait l'intention d'en terminer avec l'hydraulique, même sur papier Tibik n'aurait pas eu l'hydraulique.

Pour en revenir à l'hydraulique sur la GS, c'est ce qui a permis de fidéliser à Citroën une catégorie sociale qui n'aurait pas pu accéder à la DS
J'aimerais qu'il en soit ainsi aujourd'hui avec les c4 et DS5 qui sont loin (pour la c4 bien sur, la DS5 on en sait rien) et même très loin d'égaler l'hydraulique sur revêtement dégradé.
On dit que la C4 est très confortable!
Qu'est ce que ça doit être les autres marques

[Invité]

Je crois que c'est révélateur polo, tu as perdu la foi

Du très grand Tourer59 !

[Invité]

Si je peux me permettre je vous dirais ceci,

- j'ai eu il y a bien longtemps, une DS23 IE Pallas, et je peux juste dire ceci : comment comment ? les routes avec un revêtement défectueux, le goudron qui part en live et les endroits où il y a plus de gondron.... mais ça existe des trucs comme ça ? Mais dans quel pays ????? Parce que ici, c'est que du billard

[C-vava]

Tout comme la GSA, Elle refait la route


et mieux que la DDE

[Invité]

[C-vava]

Cette semaine je revenais cool et de bonne heure du boulot à 90 au régulateur quand arrivant à la hauteur d'une maison isolée un pigeon s'envole juste devant moi!
Comme j'ai déjà eu à le faire pour un homme qui traversait de nuit une rocade ou pour un autre animal qui traversait, je donne un coup de volant à droite puis à gauche pour revenir en ligne droite et éviter le choc et là encore je me rend bien compte de la supériorité incontestable de l'hydraulique dans ce cas de figure.
La voiture équipé de l'hydraulique ne bronche pas et garde son cap, ici avec la C4 je pense que l'ESP à rectifié le coup mais après coup j'ai eu chaud alors qu'avec la xantia c'était rien.
Ou alors c'est l'intervention de l'ESP qui m'a donné cette impression de perte de contrôle ?

[Invité]

Normalement c'est l'ESP qui prend la main pour rectifier la trajectoire des roues. En cas de verglas ou de neige, je me demande s'il ne faut pas le déconnecter.

C-vava l'ami des bêtes

[C-vava]

Ooui, justement, j'ai eu vraiment l'impression que sans l'ESP j'aurais eu des difficultés à maîtriser la voiture comme ce n'était pas le cas avec l'hydraulique ou je restais sur des rails.
D'ailleurs je me souviens d'une discution sur la C5 I et le fait qu'elle n'avait pas l'ESP et qu'avec l'hydraulique c'était moins nécessaire.

[C-vava]

Je voudrais lancer un appel:
La fabrication de l'hydraulique Citroën se fait elle toujours dans le 92 à Asnières?
On avait parlé de la fermeture du site
Y a t il encore des recherches des améliorations des suspension hydrauliques.
Il n'y a donc personne qui connaisse quelqu'un qui travail dans ce secteur?

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