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[Vente] Les chiffres

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Message par Tourer 59 Mar 5 Jan 2010 - 10:01

Le marché espagnol revient quatorze ans en arrière

« En 2009, les nouvelles immatriculations ont encore chuté de 18 % en Espagne. Le marché est tombé à son niveau le plus bas depuis 1995. Renault et Citroën limitent les dégâts.

(…)

Parmi les constructeurs, Renault, dont la Mégane a été la voiture la plus vendue en 2009, a limité les dégâts avec une baisse de ses ventes de 12 %, à 89.151 véhicules. Grâce à sa C4, qui prend la deuxième place sur le podium, Citroën fait de même avec des immatriculations en recul de 14 %, à 87.862 unités. Ford (- 21,2 %), Seat (- 18 %) et Peugeot (81.716 unités, soit - 20,6 %) font aussi mal ou moins bien que le marché.

(…)

Plus d'infos sur le lien suivant :
http://www.lesechos.fr/info/auto/020296622581-le-marche-espagnol-revient-quatorze-ans-en-arriere.htm
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Message par POLO6 Mar 5 Jan 2010 - 11:12

[Vente] Les chiffres - Page 30 97771 Oui mais ce mois ci en Espagne , Citroen est N°1 avec 8627 ex.
5 unités devant Ford ,2eme avec 8622 ex..
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Message par POLO6 Mar 5 Jan 2010 - 18:04

Pour 2010 il faudrait que C5 maintienne sa dynamique ,elle est en hausse encore sur
l année 2009...C3 Picasso devra tourner a plein regime et C4 Picasso resister aux Scenic et 5008/3008....Reste la nouvelle C3 et DS3 qui devront donnerctoute leur mesures.........Par contre pour C4II et DS4 jamais encore aucun dirigeant n a annoncé
ou fait allusion a une commercialisation en 2010........tous ceux qui se sont exprimés
sur les objectifs de ventes en 2010 n ont evoqué que C3II ,DS3 et :sick: C-zero en fin d année.....Alors prudence a ceux qui s imagine deja passé devant Peugeot.
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Message par C-VINCE Mar 5 Jan 2010 - 18:27

Dans le réseau Citroën, Xavier Chardon, directeur du commerce France estime également que la rentabilité sera "clairement supérieure à 2008" qui était autour de 0,7%. "Selon notre bilan à fin octobre, la rentabilité du réseau devrait se situer entre 0,9% et 1%", nous a-t-il dit. Le lancement du C3 Picasso, dont le prix de vente moyen est de 21 000 euros, de même que le maintien de la C5 a permis de maintenir la marge, explique Xavier Chardon."En masse, la rentabilité du réseau Citroën sera importante puisque le taux de rentabilité en augmentation s’applique sur une base de chiffre d’affaires en hausse assez sensible", ajoute-t-il
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Message par C-Addict Mar 5 Jan 2010 - 18:37

[Vente] Les chiffres - Page 30 L271010

Le marché italien aura finalement stagné en 2009 par rapport à 2008.

Citroën n'aura pas connu le succès d'autres marques généralistes comme Ford, Nissan, Peugeot, ... et surtout Hyundai, même si les volumes de ventes ne sont pas toujours comparables.

Première Citroën, la C3I qui se classe 5ème, derrière la Punto, la Panda, la Fiesta et la Fiat 500.

Source : DS3 Spirit

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Message par Tourer 59 Mar 5 Jan 2010 - 18:50

pas trop mal je m'attendais à pire
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Message par C-Addict Mar 5 Jan 2010 - 18:52

En complément de C-Vince

[Vente] Les chiffres - Page 30 Citroa19

En décembre, avec des immatriculations en hausse de 19% (à 27 000 unités sur le mois) Citroën recule de 2,9 points de part de marché (à 11,9% sur le mois), mais la forte croissance des mois précédents lui permet d’atteindre un niveau record de 15% sur l’ensemble de l’année. "Nous ne pensions pas que décembre serait sur ce niveau de croissance, explique Xavier Chardon, directeur du commerce France de Citroën. Nous avions calculé notre objectif sur l’année pour atteindre 15% de part de marché et nous y sommes".

La marque fait cette performance grâce aux fortes croissances des volumes des C1 (+49% et 40 800 unités), C3 (+21% et 70 000 unités), au lancement du C3 Picasso (31 000 unités), à la C5 (+25% et 32 200 unités).
"Nous avions également pour ambition de dépasser les 400 000 unités en VP et VUL, un niveau que nous n’avions jamais fait depuis nos historiques qui remontent à 1966. Nous sommes à 406 661 unités", explique Xavier Chardon. La marque, ajoute-t-il, visait également "une croissance à deux chiffres" (elle réalise +10,5% en VP et VUL sur un marché à +5,3%) et "la deuxième place sur le marché des VUL" (avec 66 841 unités elle devance Peugeot à 66 438 unités).

Sur le mois de décembre, Citroën annonce une activité très soutenue avec 45 000 commandes et compte tirer partie de la fin de la prime à la casse en la doublant en janvier et février (ce qui la met à 1400 euros). "La deuxième partie de l’année sera plus compliquée mais nous avons deux nouveautés importantes avec C3 et DS3", note Xavier Chardon.

Lien :
http://www.autoactu.com/france---un-marche-2009-dope-par-les-primes-a--10-7-.shtml

« Dans le réseau Citroën, Xavier Chardon, directeur du commerce France estime également que la rentabilité sera "clairement supérieure à 2008" qui était autour de 0,7%.
"Selon notre bilan à fin octobre, la rentabilité du réseau devrait se situer entre 0,9% et 1%", nous a-t-il dit. Le lancement du C3 Picasso, dont le prix de vente moyen est de 21 000 euros, de même que le maintien de la C5 a permis de maintenir la marge, explique Xavier Chardon.
"En masse, la rentabilité du réseau Citroën sera importante puisque le taux de rentabilité en augmentation s’applique sur une base de chiffre d’affaires en hausse assez sensible", ajoute-t-il. »

Source : AutoActu


Dernière édition par Brato le Mar 5 Jan 2010 - 19:08, édité 1 fois

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Message par C-Addict Mar 5 Jan 2010 - 19:03

[Vente] Les chiffres - Page 30 Citroa22

ALLEMAGNE :

111.753 véhicules, c'est le nombre total de VP et VU que Citroën aura finalement vendu en Allemagne en 2009. La marque atteint ainsi une PDM de 2,7%, c'est mieux que son précédent record de 2,5% de PDM, record datant de 1974.

Source : AutoTelegraaf.nl



BELGIQUE :

476.194 véhicules neufs ont été immatriculés en 2009, en Belgique. Aucune marque présente dans le top 10 n'a réussi à vendre plus de voitures en 2009 qu'en 2008. La chute varie de relativement modeste (-2 % pour Audi) à plus dramatique (VW et Mercedes environ -20 % , BMW environ -17 %).
VW chute ainsi de la première à la quatrième place.
Top 5 des constructeurs :
Renault avec 46.774 unités et 9,82 % de PDM,
Peugeot avec des 44.680 unités,
Citroën avec 43.516.
Volkswagen et Opel

Source : standaard.be


BRESIL :


Année record au Brésil, avec un marché en augmentation de 11,35%, ce sont 3,1 millions de véhicules qui ont été vendus.

Top 10 des constructeurs :
Volkswagen avec 25,26 % de parts de marché.
Fiat avec 24,99 %,
GM ( 20.26%),
Ford (9,48 %),
Honda (4,62 %),
Renault (4,58 %),
Peugeot (3,2 %),
Citroën (2,75 %),
Toyota (2,23 %),
Hyundai (0,85 %).

Source : g1.globo.com

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Message par manny edmonds Mar 5 Jan 2010 - 20:50

décidément citroen aura fait fort, dans tous les pays. et en plus en allemagne,

1 marché au combien difficile. 2010 sera t- elle la comfirmation? :jap:
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Message par Invité Mar 5 Jan 2010 - 21:54

En Italie ne nous faisons pas de soucis. Sur le marché européen je crois que Citröen progresse très légèrement, malgré la baisse de régime importante et normale du C4 Picasso. Le C3 Picasso fait non seulement un peu mieux que la Modus mais au moins même si elle ne l'écrase pas en terme de vente elle se porte très bien. Car dans une année de crise, réussir à vendre près de 30.000 C3 Pic avec une moyenne de 21.000€ de prix de vente...

Je me demande quel est le prix de vente moyen de Renault, avec les braderies...Cela montre aussi que avec C3 Picasso et C5, Citröen vend bien ses modèles non bradés et non bonussés ;)

2010, année des C3II et DS3, confirmation du Picasso. Ce sera surement une bonne année :) D'ailleurs ils sont confiants chez Citröen!!

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Message par Kékho Mar 5 Jan 2010 - 22:22

C'est toujours molasson chez Citroën au Brésil. A peine 2.75% de PDM... Pourquoi ?
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Message par Tourer 59 Mer 6 Jan 2010 - 7:44

il faut le temps de de faite connaitre et reconnaitre
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Message par c-dolu Jeu 7 Jan 2010 - 19:55

[/quote]
la il faut voir en therme de politique de groupe et non pas que d une marque. L avantage pour PSA d'avoir de 3008 sur le marché est qu'il ne subis moins la baisse du C4 picasso fasse au nouveau Scénic. Les clients qui veulent vraiment la nouveauté et qui n aime pas le C4 picasso pour de multiple chose differentes, plutot que quitter le groupe et se tourner vers renault y resteront et fera rentrer un peu d 'argent dans les caisse de PSA. ca équilibre plus la balance que plutot subir la baisse du C4 pic et laisser fuir les clients vers le scénic et les autres concurrents; même si le 3008 contribue sans doute à la baisse du C4 pic. Je pense que PSA réagi maintenant en GROUPE et non plus pour le bénéfice d'une seule marque comme on peu le croire. Et c'est la qu on peu dire qu'ils sont bon et dans le coup ![/quote]

S'ils lancent des cabrios chez citroën, tu auras raison !
Dans le cas contraire...
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Message par POLO6 Jeu 7 Jan 2010 - 20:21

vente année 2009 en Grande Bretagne....

Winners & losers: how the car manufacturers fared
Results
MARQUE 2009 SALES SHARE % CHANGE 09 vs 08

Abarth 1381 0.07% +1281%
Alfa Romeo 9067 0.45% +52%
Aston Martin 1183 0.06% -24%
Audi 91172 4.57% -10%
Bentley 761 0.04% -51%
BMW 98,683 4.95% -13%
Cadillac 177 0.01% +4%
Chevrolet 18,660 0.94% +2%
Chrysler 2692 0.13% -52%
Citroen 72,450 3.63% -11%
Corvette 36 0.00% +177%
Daihatsu 2306 0.12% -52%
Daimler 18 0.00% -46%
Dodge 2672 0.13% -32%
Fiat 60,337 3.02% +9%
Ford 316,369 15.86% -2%
Honda 74,819 3.75% -11%
Hummer 46 0.00% -74%
Hyundai 56,726 2.84% +102%
Infiniti 45 0.00% 0.00%
Jaguar 18,234 0.91% -10%
Jeep 2502 0.13% -38%
Kia 50,637 2.54% +62%
Land Rover 29,185 1.46% -10%
Lexus 7266 0.36% -28%
Lotus 485 0.02% -25%
Mazda 47,934 2.40% -4%
Mercedes-Benz 72,281 3.62% -4%
MG 374 0.02% +181%
Mini 39,866 2.00% -2%
Mitsubishi 11,074 0.56% -29%
Nissan 77,924 3.91% +18%
Opel 193 0.01% 0.00%
Perodua 650 0.03% +4%
Peugeot 102,574 5.14% -14%
Porsche 5280 0.26% -11%
Proton 960 0.05% -37%
Renault 63,174 3.17% -30%
Saab 7486 0.38% -53%
Seat 29,987 1.50% +2%
Skoda 37,253 1.87% +0.4%
Smart 8363 0.42% +11%
Ssangyong 787 0.04% +25%
Subaru 3730 0.19% -20%
Suzuki 28,539 1.43% +9%
Toyota 102,612 5.14% -3%
Vauxhall 237,840 11.92% -20%
Volkswagen 161,137 8.08% -10%
Volvo 34,857 1.75% +5%
Other British 902 0.05% -9%
Other Imports 1313 0.07% -35%
Total 1,994,999 100.00% -6.42%







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Message par Invité Ven 8 Jan 2010 - 9:33


Citroën double Peugeot.
La grande nouveauté de ce palmarès réside dans la montée en puissance de Citroën qui parvient à chambouler la hiérarchie des constructeurs, en grillant à Peugeot, la place de deuxième constructeur. Avec 20.040 immatriculations, la marque aux chevrons signe au passage la seconde plus forte progression en Bretagne (+32,56%). La présence du site de production de Rennes-La Janais, n'y est pas étrangère puisque les ventes en Ille-et-Vilaine sont deux fois supérieures à celles du Finistère et ou des Côtes-d'Armor.


http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/marche-automobile-la-bretagne-surclassee-08-01-2010-728102.php


Espérons que "la montée en puissance de Citroën" soit comme la neige : qu'elle arrive de Bretagne et qu'elle se répande à tout le pays [Vente] Les chiffres - Page 30 652162

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Message par Invité Ven 8 Jan 2010 - 12:27

c-dolu a écrit:
S'ils lancent des cabrios chez citroën, tu auras raison !
Dans le cas contraire...

des breaks et véhicules plaisir... Nous sommes bien d'accords C-dolu ! L'automag de ce mois-ci affirme que la DS3 aura son cabriolet avec toile ; certains prétendent que la C4 aura son break... Wait & 8)

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Message par c-dolu Ven 8 Jan 2010 - 18:57

Arf un peu ptit pr moi la DS3...
J'aimerais un cab plus gros...M. Citroën !
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Message par Kékho Sam 9 Jan 2010 - 20:54

Rho une DS3 Cab'... Vivement ! A coup sûr l'image de marque du modèle montrait en flèche. Souvenez vous de l'effet 206CC...
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Message par POLO6 Sam 9 Jan 2010 - 22:04

je me rappel de l effet 206CC ,et surtout je me rappel de l effet
coupé 406 [Vente] Les chiffres - Page 30 154740 Bon pour en revenir aux chiffres C3II est arrivé 2eme
dans un comparatif de citadine du magasine Allemand Autobild . Cela va
peut etre lui permettre de se vendre mieux que sa devanciere qui n a jamais brillé là bas...
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Message par j-krock Dim 10 Jan 2010 - 8:17

Selon un vendeur Citroën, la nouvelle C3 ne se vend pas bien, les clients se concentrant sur les prix c'est donc l'ancienne qui se vend beaucoup.

Sinon pour Ds3, ils commencent à approvisionner les centres de répartition des voitures afin de s'assurer que tous les concessionnaires en aient une le jour du lancement (pour la métropole lilloise, c'est wavrin) en attendant de les distribuer dans le réseau.

Et pour les concessions qui n'ont pas installées de présentoirs spécial DS3, ben ils n'auront pas de voitures !!!!!assez sévère mais ca prouve qu'ils veulent être sérieux dans leur différenciation. alors en gros, c'est comme un mur (bleu... sans logo DS!!!) avec un grand ecran servant de configurateur et la DS3 sera présentée devant, voilà tout bête, tout simple
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Message par Invité Dim 10 Jan 2010 - 12:44

j-krock a écrit:Selon un vendeur Citroën, la nouvelle C3 ne se vend pas bien, les clients se concentrant sur les prix c'est donc l'ancienne qui se vend beaucoup.

C'est le risque de conserver un même modèle bien moins cher... surtout ces temps-ci. Chose plus surprenante : plus aucune pub tv pour la C3 II (depuis 1 mois) et nouvelle pub pour la C3 I (avec Loeb).

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Message par Invité Dim 10 Jan 2010 - 13:31

J'ai un gros doute sur le fait que la nouvelle C3 ne se vend pas bien. D'accord l'ancienne reste toujours intéressante mais c'est une voiture qui vient juste d'arriver enfin!!! On en reparle dans quelques mois et là on verra si la nouvelle se vend mal ou non.
Mais je ne comprendrais pas pourquoi elle se vendrait mal et je ne crois pas à l'hypothèse mal placée du prix...vu comment se vend le C3 Picasso, cher lui aussi par rapport à un Modus.

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Message par Invité Dim 10 Jan 2010 - 13:57

Eucalyptus38 a écrit:J'ai un gros doute sur le fait que la nouvelle C3 ne se vend pas bien. D'accord l'ancienne reste toujours intéressante mais c'est une voiture qui vient juste d'arriver enfin!!! On en reparle dans quelques mois et là on verra si la nouvelle se vend mal ou non.
Mais je ne comprendrais pas pourquoi elle se vendrait mal et je ne crois pas à l'hypothèse mal placée du prix...vu comment se vend le C3 Picasso, cher lui aussi par rapport à un Modus.

Attendons en effet. Et puis si Citroën a stoppé la diffusion des pubs, c'est qu'ils considèrent qu'elle se vend suffisamment. Mon concessionnaire en avait rentré 2 : elles sont parties de suite ! Depuis, il ne parvient pas à avoir un nouveau modèle d'expo : délais de fabrication ? demande trop importante ?

La concurrence du C3 picasso est quand même moins sérieuse et surtout moins importante que celle de la C3. Idem pour le 3008.

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Message par C-VINCE Dim 10 Jan 2010 - 17:40

Mon concess annonce 4/5 mois de délai sur la nouvelle C3 et ne lâche que 5% de remise maxi, elle se vend au contraire super bien (mieux que la C3 I a ses débuts m'a t-il dis) ;)
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Message par manny edmonds Dim 10 Jan 2010 - 17:48

attendons le printemps et nous en verrons , des nouvelles c3. et puis petit a petit

les commerciaux vont lacher la bride, pour les remises. :D
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