Re: [Vente] Les chiffres

[Invité]

Après : + 98% sur un marché en baisse de 33% en janvier (948 ventes contre 479 en janvier 2008)
Après : + 100% sur un marché en baisse de 39% en février (1220 ventes contre 610 en janvier 2008)

Citroën continue de montrer un certain dynamisme en étant l’un des deux constructeurs à maintenir une croissance de ses ventes en mars 2009 sur un marché Russe en baisse de 47%.

Certes, avec +13% par rapport à 2008, la croissance est en nette baisse comparativement aux mois précédents mais les autres constructeurs connaissent eux des diminutions majoritairement supérieures à 30%.

Source : Sina.com – 15/04/2009

[Tourer 59]

la baisse chez PSA est en partie imputable à la branche peugeot

[Kékho]

25ème le Citron... Va falloir mettre les bouchées doubles, surtout sur le marché Russe, très juteux, comme la Chine ou le Mercosur.

[C-VS]

Que 13% certes mais c'est normale on vend quasi moitier moins que Peugeot.

[Invité]

Toujours dans le négatif. Les ventes de voitures neuves ont reculé de 9 % en Europe, en mars. Une chute moins prononcée que lors des mois précédents, d'après des données publiées jeudi par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Elles avaient plongé de 18,3 % en février et de 27 % en janvier , ce qui porte leur recul sur l'ensemble du premier trimestre à 17,2 % sur un an.

PSA Peugeot Citroën a enregistré un recul de 9,1% de ses immatriculations de voitures particulières dans la zone européenne au mois de mars, parfaitement dans la tendance d'un marché annoncé en repli de 9% par l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA).
Par marque, les ventes siglées Peugeot se sont contractées de 10,4% à 99.046 véhicules, la part de marché reculant légèrement de 6,7 à 6,6%. Les ventes de Citroën ont cédé 7,3% à 80.715 unités, ce qui se traduit en revanche par une hausse de la part de marché de 5,3 à 5,4% (celles du groupe Renault ont reculé de 10,9%, à 104.436 voitures).

Le ralentissement de l'effondrement des ventes est notamment lié à l'effet des primes à la casse. L'Allemagne, particulièrement généreuse, se distingue ainsi avec un bond des immatriculations de 39,9 % en mars, à 400.965 unités. Parmi les autres grands marchés automobiles d'Europe occidentale, la France affiche une progression de 8 % avec 204.018 voitures vendues , l'Italie stagne (+ 0,2 % à 214.218 unités). En revanche, le Royaume-Uni continue de s'effondrer (-30,5 % à 313.912 unités), tout comme l'Espagne (-38,7 % à 76.503 unités).

Du côté des constructeurs, l'italien Fiat s'en sort particulièrement bien avec des ventes en hausse de 14,3 % à 137.029 voitures. Le numéro un européen, l'allemand Volkswagen (marques VW, Audi, Seat, Skoda), a limité les dégâts avec un repli de seulement 0,3 % et 304.257 voitures vendues. Les immatriculations se sont écroulées plus nettement pour les autres marques allemandes, notamment les BMW (- 20,8 % à 73.904 unités), mais aussi les Mercedes et les Smart du groupe Daimler (- 14,6 % à 71.531 unités).

Au premier trimestre 2009, le marché automobile européen est en baisse de 17% et PSA a vu ses immatriculations de voitures particulières baisser de 19,2% à en environ 433.000 unités contre 536.000 au premier trimestre 2008.

Le chiffre d'affaires du premier trimestre 2009 de PSA sera publié dès mercredi prochain (22 avril avant l'ouverture).

Sources : Finanace plus / Cercle Finance / LePoint.fr – 16/04/2009

[Tourer 59]

tout cela ne tient qu' a un fil!
La question est se fil tiendra t'il jusqu'au bout?

[Invité]

Même sans prime à la casse, les Suisses reviennent à l’auto neuve

Chez nos voisins européens, les gestes gouvernementaux ont fait leurs preuves. La prime à la casse – 2000euros en Allemagne et 1000euros en France pour chaque véhicule âgé de plus de neuf ans remplacé par un neuf – a ainsi permis de stopper l’hémorragie qui ravage la branche.

En Suisse, cette aide directe et publique n’existe pas.(…)

Les chiffres de mars, publiés hier par l’association faîtière des importateurs, Auto-Suisse, sont encourageants. Ils affichent une légère progression de 0,8% (voir infographie), qui suit deux mois calamiteux, puisqu’une chute de 17,5% en janvier et de 18,6% en février a été enregistrée.

Face à cette embellie, le directeur d’Auto-Suisse Andreas Burgener se montre certes prudent, mais néanmoins optimiste: «S’il est encore trop tôt pour dire s’il y a le renversement de tendance que nous appelons de nos vœux, explique-t-il, nous entrevoyons tout de même une lueur d’espoir.» Comment expliquer l’arrêt de l’hémorragie? «Il semble que les agents de marques ont fait du bon travail lors de leurs expositions locales et régionales et qu’ils ont réussi à tirer leur épingle du jeu», analyse-t-il encore.

Parmi les grands perdants, en Suisse, on trouve – comme par un fait exprès – les constructeurs automobiles en grave difficulté. Pour preuve, le groupe suédois Saab, abandonné par son propriétaire General Motors, n’a écoulé que 75 voitures en mars, soit un recul de 55% par rapport à mars 2008. Même constat pour Chrysler qui, avec 45 véhicules vendus, voit ses ventes s’effondrer de 54,1%.

Dans un segment plus courant, Fiat a également connu un mauvais mois de mars, avec une baisse de 21,2%, alors même que sa nouvelle Cinquecento fait un véritable tabac. Enfin, les deux marques japonaises Nissan et Mitsubishi peinent également à convaincre l’automobiliste suisse, puisque leurs ventes, sur un an, ont plongé de plus de 30%.

Le Suisse préfère toujours les allemandes...

A l’inverse, les voitures allemandes continuent à cartonner, y compris Opel, pourtant filiale de GM. VW, Audi et Opel ont non seulement toutes réussi à améliorer leurs résultats entre mars 2008 et mars 2009. Mais, en nombre absolu de voitures écoulées, ces trois marques représentent à elles seules le quart des véhicules neufs vendus le mois dernier.
Quant à leurs concurrentes françaises, elles n’ont pas à rougir, PSA et Renault affichant des progressions entre 5 et 10%.
Citroën cartonne carrément, avec un bond de… 38,9%.(…)

Source : LaTribunedeGeneve / ÉLISABETH ECKERT – 17/04/2009

[Tourer 59]

Oui quel vrai bonheur de voir ces chiffres pour citroen ceux de la suisse ou on a vendu autant de voitures que peugeot au 1er trimestre et ceux des autres pays.

Les impressions du début de crise se confirment, Citroën se sort admirablement bien de cette crise et c'est d'autant plus réjouissant (le mot est faible) qu'en temps ordinaire (il y a quelques années en arrière ) Citroën se serait je pense littéralement écroulé et aurait peut ëtre disparu.

Cette marque est devenue jeune et très dynamique... à moins que se soit les jeunes qui ont vielli

[C-itroën]

Salut

+38% Ca c'est excellent, on espere la même chose pour la france ^^

Par contre je ne savais pas qu'en Allemagne ils filaient 2000€ ! les vieilles bagnoles doivent partir a une vitesse !

[Invité]

Attention, je vais faire du mauvais esprit !
DEVINETTE : 178 !?
ps : j'ai caché un indice

[Tourer 59]

c'est l'effondrement pour le vaisseau amiral!

[Tourer 59]

Il y a des chiffres pour le c3 picasso? qu'en est il par rapport aux prévisionx?

[Invité]

Je ne sais pas Break59, j’achèterai demain Autoplus pour voir s’il est entré dans le Top 10.

CATEGORIE : Les pays dont on ne parle jamais, après la SUISSE …les ventes au cours du premier trimestre 2009 en GRECE (tendance sur les trois mois : baisse / source : Autoblog.es – 21/04/2009)

On remarquera que la C3 n’apparaît pas ; il y a quand même bp de pays où elle ne plaît pas je trouve, trop rondouillarde ? La future C3 devrait l’être aussi …mais avec des atouts autres.
Très bonne opération pour la Fiesta, et pas qu’en Grèce, seule nouveauté de la catégorie depuis des mois.
La future C3 aura, lors de son lancement, au même moment, la nouvelle Polo dans les roues ; espérons qu’ils réussissent le teasing d’ici Francfort, et la campagne de lancement.

[Tourer 59]

il n'aiment pas beaucoup les françaises en Grèce " longdesc="14" />
Mais le réseau Citroën n'est peut être pas non plus très développé.

[Invité]

Pour être allé en Grêce il y a quelques années, c'est un petit marché et les voitures françaises ont une image de voitures "chères".

C'est d'ailleurs en Grêce que j'ai vu ma première C4 Coupé VTS rouge, j'étais super content parce que j'en avais pas encore vu en France. J'y ai d'ailleurs vu plus de Citroen que de Renault ou de Peugeot.

La future C3 aura l'image nouvelle de Citroen pour elle et fera surement plus de chiffres que l'actuelle qui a tout de même 8 ans

[Tourer 59]

ainsi soit il

[c-dolu]

7 ans.

[C-VS]

7 ans.

Qui a dit 7 ans de trop !

[Kékho]

L'Insigna 2ème ????

[C-VS]

L'Insigna 2ème ????

J'en ai encore pas croisé sur nos routes.

[Invité]

Break59, pas de classement ds Autoplus cette semaine

Sinon, la C2 marche bien dans le sud de l'Europe visiblement

[Tourer 59]

et pas de c5 non plus " longdesc="14" />

[Invité]

, j'ai reédité Break 59, j'avais oublié de mettre la colonne des berlines, je me demandais aussi pourquoi tu disais ça

[Le-Flo]

C2 et C4 Picasso premier, et les C3, C4, et C5 très bien placé, citroen marche pas mal en effet

[C-Bigone974]

Personne pour les chiffres d'auto plus cette semaine? Citroen est premier du classement et la C3 est numéro 1. mais j'ai pas les chiffres et vraissemblablement ils sont faussé par la mise en place du nouveau système d'imatriculation. Toujours pas de C3 picasso par contre???

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