Re: [INFORMATION] Citroen Asie - Les News

[citroNagoya]

Viens quand tu veux a Nagoya!
Mon jour de conge est le mardi.

[C-Addict]

Heureux d'apprendre que le forum arrive à mettre en relation des concessionnaires partout dans le monde.
Si vous avez des petites informations concernant le marché Japonais sur Citroën, les évènements, la communication, les ventes, les différences de gamme, ou autres, c'est avec plaisir.
Nous n'avons pas beaucoup de recul sur ce qui se passe concrètement dans les autres pays donc c'est un très bon moyen de s'en informer.

Est ce que pour le Japon par exemple, Citroën compte réaliser des DS Store comme pour la Chine ou cela reste comme en France, ou en Europe, des concessions Citroën purement et simplement avec un espace dédié aux modèles DS ?

[STEPPE 91]

au fait si vous avez besoin de faire passer des messages contactez nous en mp .

[citroNagoya]

Heureux d'apprendre que le forum arrive à mettre en relation des concessionnaires partout dans le monde.
Si vous avez des petites informations concernant le marché Japonais sur Citroën, les évènements, la communication, les ventes, les différences de gamme, ou autres, c'est avec plaisir.
Nous n'avons pas beaucoup de recul sur ce qui se passe concrètement dans les autres pays donc c'est un très bon moyen de s'en informer.

Est ce que pour le Japon par exemple, Citroën compte réaliser des DS Store comme pour la Chine ou cela reste comme en France, ou en Europe, des concessions Citroën purement et simplement avec un espace dédié aux modèles DS ?

Franchement, aucune infos provenant du haut. (peut-etre que Mr CitronKyoto en a?)
Mon avis vu depuis ce que je vois ici (comment ca c'est une palissade?) C'est pas pour demain que l'on va voir des DS stores au Japon. Bien que l'idee soit excitante, il faudrait faire un virement a 180 degres (et non pas a 360 sinon on repart dans le meme sens!).

Mon humble avis d'observation:
Quand je pense que la population japonaise est environ le double de celle de la France et que la moyenne d'age au Japon est de 45 ans (source: CIA world fact book), age auquel les japonais sont bloques financierement par les frais de la vie (emprunt maison, femme et enfants a nourrir, frais scolaire et intra-scolaire hors de prix, etc...Les japonais sont tres conservateurs sur la facon de depenser) Le choix de la voiture pour cette tranche d'age retombe plus sur une C3 (part de marche de ~2 ou 3% du segment) ou un Picasso qu'une DS, mais en general c'est vers une Toyota que cette famille se tourne car l'argument est eternellement le meme ici: moins, cher, plus solide, un reseau de distribution absolument parfait et coherent.

Revenons a nos DS stores et ses clients.

Reste les jeunes, ils sont de moins en moins nombreux (Une population veillissante a un tel point que d'ici a 2040 la moitie aura disparue, Wow!) et au grand desarroi de leurs parents (generation X), ils n'achetent pas de voitures, preferrant passer leur temps sur leur telephone a jouer des jeux en reseau dans le meilleur des cas.
Plus de la moitie de la population japonaise reside en ville et il faut savoir qu'avant de pouvoir acheter une voiture, il faut prouver posseder ou louer une place de parking dont les prix sont extravaguants plus on habite vers le centre. (encore une palissade?)
Resultat, les jeunes n'ont pas besoin de posseder une voiture pour aller au boulot, preferrant le velo ou le transport public.

Bref, nous les deux artistes francais avons du pain sur la planche pour relancer le business avant d'ouvrir des DS stores, car meme si le marche est difficile, il y a du potentiel pour gagner des parts de marche face a la concurrence.

Bonne journee! La mienne est finie, bonne nuit.

[citrokyoto]

Bonne analyse mon cher CitroNagoya!

DS est une narque "distinctive" de part chez nous en Europe mais Citroen et sa gamme C est deja distinctive ici au Japon, dans le sens ou meme les vehicules Citroen dit "basique" sont si differents des vehicules les plus vendus qu'ils se demarquent largement. DS se presente comme une gamme differente... en parallele de la gamme C. Point.

Donc DS stores, ce n'est pas pour demain soir!

Avant d'envisager un marketing plus feroce il me semblerait judicieux de faire evoluer la gamme disponible sur le territoire Nippon. Je pense l'avoir deja exprime dans un autre poste: le Renault Kangoo est un vehicule qui s'est tres bien vendu. Des petits monospaces du genre Kangoo, Berlingo, Nemo, C3 Picasso il n'y en a pas chez les concurrents japonais! Pourtant Citroen Japon neglige ce marche. Un petit C3 Picasso aurait raye de la carte le Kangoo (trop sobre).

C'est dommage, tres dommage meme! Car la mise revient a des importateurs specialises dans l'auto europeenne qui font venir les vehicules en parallele (on appelle ca HEIKOYUNYU) et se font des marges pas possibles en occupant le terrain delaisse par les marques etrangeres et surtout Citroen! L'annee derniere ce ne sont pas moins d'une centaine de C4 picasso en diesel qui ont ete vendus en dehors des concessions! (sur un total de 3000 vehicules ca fait tres tres mal!)

Donc, bon, moi je dis ca... je dis rien!! Ah si, j'ai vendu un C5 tourer ce matin!

[Lulu']

Bonne analyse mon cher CitroNagoya!

DS est une narque "distinctive" de part chez nous en Europe mais Citroen et sa gamme C est deja distinctive ici au Japon, dans le sens ou meme les vehicules Citroen dit "basique" sont si differents des vehicules les plus vendus qu'ils se demarquent largement. DS se presente comme une gamme differente... en parallele de la gamme C. Point.

Donc DS stores, ce n'est pas pour demain soir!

Avant d'envisager un marketing plus feroce il me semblerait judicieux de faire evoluer la gamme disponible sur le territoire Nippon. Je pense l'avoir deja exprime dans un autre poste: le Renault Kangoo est un vehicule qui s'est tres bien vendu. Des petits monospaces du genre Kangoo, Berlingo, Nemo, C3 Picasso il n'y en a pas chez les concurrents japonais! Pourtant Citroen Japon neglige ce marche. Un petit C3 Picasso aurait raye de la carte le Kangoo (trop sobre).

C'est dommage, tres dommage meme! Car la mise revient a des importateurs specialises dans l'auto europeenne qui font venir les vehicules en parallele (on appelle ca HEIKOYUNYU) et se font des marges pas possibles en occupant le terrain delaisse par les marques etrangeres et surtout Citroen! L'annee derniere ce ne sont pas moins d'une centaine de C4 picasso en diesel qui ont ete vendus en dehors des concessions! (sur un total de 3000 vehicules ca fait tres tres mal!)

Donc, bon, moi je dis ca... je dis rien!! Ah si, j'ai vendu un C5 tourer ce matin!

Pourquoi Citroën ne propose pas C3 Picasso, Nemo ou Kangoo? Il y a des raisons? C'est dommage de ne pas proposer toute sa gamme, quel interêt?

[citroNagoya]

Bonne analyse mon cher CitroNagoya!

Arigato humble Master

...Ah si, j'ai vendu un C5 tourer ce matin!

[Shackler]

Pourquoi Citroën ne propose pas C3 Picasso, Nemo ou Kangoo? Il y a des raisons? C'est dommage de ne pas proposer toute sa gamme, quel interêt?

Une bêtise a été dit, sauras tu la retrouver ?

[Lulu']

Pourquoi Citroën ne propose pas C3 Picasso, Nemo ou Kangoo? Il y a des raisons? C'est dommage de ne pas proposer toute sa gamme, quel interêt?

Une bêtise a été dit, sauras tu la retrouver ?

On dire que c'est par ce que c'etait le matin au reveil.

EDIT: C'etait pas le matin, et c'etait pas au reveil.

[Six troncs]

Parce que le réveil à 13h00, on aurait pu croire à un lendemain de fête. &

[Lulu']

Parce que le réveil à 13h00, on aurait pu croire à un lendemain de fête. &

Oui mais pour un modérateur ça le fait pas de & .

[C-vava]

c'est même pas pardonnable. " longdesc="14" />
je réclame un carton rouge

[citroNagoya]

Pourquoi Citroën ne propose pas C3 Picasso, Nemo ou Kangoo? Il y a des raisons? C'est dommage de ne pas proposer toute sa gamme, quel interêt?

Je pense que l'on sait tous pourquoi Citroen ne vend pas le Kangoo au Japon

Pour les C3 Picasso et Nemo, il faut savoir que la plupart de la population ne sait conduire que des voitures a boite automatique. Le permis japonais propose de passer seulement la conduite automatique, ou les deux (automatique et manuel)
Comme cela coute moins cher et que surtout le temps de conduite est surtout passe a attendre au feu, le permis automatique est le principal type de permis.
Il y a la motorisation qui semble aussi ne pas plaire localement.

Ensuite, il y a que le cout pour un constructeur a faire homologue le vehicule aux mines japonaises qui sont importante, ce qui n'est pas la meme obligation pour une importation parallele (non officiel)
Rendre difficile les importations est une technique vieille comme la derniere dent de ma grand-mere que le Japon utilise pour garder l'avantage a l'industrie locale. Toutes categories confondus.

Je suis tout a fait d'accord que certains models ont leur chance au Japon et ce sont de nombreuses opportunites pour developper la reconnaissance de la marque (et le volume des ventes) qui sont perdus, quoique...Les importations paralleles, ce sont des Citroen tout de meme.

Bref, manque a gagner pour les concessionaires seulement.

[STEPPE 91]

j ai une demande a vous faire !
il semble que certaines options indisponibles en Europe , le sont en Asie : pouvez vous nous faire une petite comparaison ?

[citrokyoto]

Je sais que l'illumination de neman sur DS3 et C3 est disponible au Japon et pas en France, idem pour les bouchons de valves pneumatiques de couleur avec les chevrons dessus pour DS3 (ou autre! c'est au choix!)...

Il doit y avoir d'autres choses... je vais voir ca dans les prochains jours!

[STEPPE 91]

il semble que des toits ouvrants, non disponible en France , le soit la bas.

[citrokyoto]

Concernant les toits ouvrants... rien ici au Japon! Peut-etre il y a-t-il de telles options en Chine?

[STEPPE 91]

donc elles n ont sue le volant a droite comme particularite !
Mais d ou viennent elles ? De Chine ou de France?

[citrokyoto]

Ce sont des vehicules pour la plupart qui sortent des usines francaises : C3, DS3. C4, DS4 et C5... C4 Picasso nous vient d'Espagne (cen'est pas nouveau me direz-vous!).

On doit surement partager la production des vehicules destines au marche anglais. Les DS3 Racing que l'on a recu provenaient d'un lot pour ce marche et le marche sud-africain.

[C-vava]

des infos intéressantes Merci!

Le fait que ces véhicules soient fabriqué en France est il un atout dans le choix d'un véhicule?

[citroNagoya]

Le Japon commence aussi a delocaliser ses usines, les japonais commencent a comprendre que le lieu de fabrication peut etre dans un pays different du siege social.
Le Made in France automobile est peut-etre un atout, mais apparemment moins flagrant qu'il y a quelques annees.
Le prix, le design, l'image de marque et les coloris passent avant l'adresse de l'usine.
Qu'en pense mon collegue Mr CitroKyoto?

[citrokyoto]

Non, il est vrai que le lieu de production les japonais s'en fichent un peu... cela dit lorsque vous leur dites que leur C3 est produite dans els alentours de Paris... cela donne un peu plus de cachet au produit. C'est clair. Mais ce n'est pas un critere de choix!

[C-vava]

ok.

[citroNagoya]

266 Citroën vendues en Mai 2012 au Japon (1,5% du marché)
502 Peugeot (2,9% du marché)
et 215 Renault (1,2% du marché)

Le classement du volume des ventes pour Mai: Citroën
1- C3 (97)
2- C4 (28)
2- C4 Picasso (28)
3- DS3 (26)
3- DS4 (26)
4- C5 (13)

Bonne journée

[Lulu']

Pas terrible les scores de la DS3! Heuresement que la C4 et la DS4 sont là.

Merci pour tes chiffres.

A noter, Citroën passe de la 22ème place à la 21ème place en Mai.

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