[Essai routier] C5 II 2.0 HDi 138 Confort BVA6

[bzh29]

Bonjour tout le monde,

Je n'ai pas trop le temps de passer sur le forum en ce moment, mais je vais tout de même vous faire part de l'essai d'une nouvelle C5 hier soir.

Il s'agissait d'une C5 II 2.0 HDi 138 Confort BVA6 avec les jantes 16" en tôle d'origine et donc la suspension Hydractive 3+.

Confort :
Royal est le maitre mot. Les irrégularités de la route sont avalées avec douceur, même à basse vitesse. La voiture ne semble pas pataude lors d'un virage sec, pas plus qu'il ne semble y avoir beaucoup de roulis (testé avec la suspension en mode normal). L'insonorisation est excellente, on n'entend quasiment rien malgré l'absence de vitrage latéral feuilleté sur cette finition Confort. À 90 km/h sur la rocade toulousaine, c'est génial, aucun bruit. Les sièges velours sont très agréables et ne doivent pas être fatigants sur long parcours (autoroutier par exemple). Par contre, la ceinture de caisse étant haute, la conduite avec le coude sur la portière n'est pas vraiment possible. On se fait aussi très rapidement au moyeu fixe du volant, dont les commandes tombent naturellement sous les pouces. Les aiguilles annulaires n'étant pas très longues, j'ai laissé l'affichage de la vitesse sur l'ordinateur de bord. C'est tout de même un gros plus de pouvoir afficher la vitesse de cette façon (ce doit être encore mieux avec la finition Exclusive, car les chiffres s'affichent alors en blanc).

Boite de vitesses :
La BVA est vraiment reposante et convient parfaitement à ce type de voiture. Par contre, le fait d'avoir six rapports implique des changements fréquents, car en conduite coulée, la 6e est passée assez rapidement. Les rapports passent en douceur et je trouve ce type de boite beaucoup plus sympathique à utiliser que la BMP. Le frein moteur peut être utilisé en rétrogradant manuellement. Par contre, un truc que je n'ai jamais compris sur les modes séquentiels des BVA et BMP, c'est qu'il faut tirer le levier vers l'arrière pour rétrograder et le pousser vers l'avant pour monter les rapports. Naturellement, c'est l'inverse que j'aurais envie de faire.

Ma prochaine voiture aura donc assurément une BVA.

Performances :
Bien que la BVA « mange » un peu de puissance, les performances sont vraiment excellentes, les accélérations pas ridicules du tout, ainsi que les reprises (logique avec une BVA puisqu'elle rétrograde toute seule lorsqu'on écrase l'accélérateur). Ça pousse malgré le poids de l'auto (presque 1,8 t avec deux personnes lors de l'essai), qu'on ne sent pas trop finalement. Je n’ai pas trop regardé la consommation lors de l’essai, mais d’après ce que j’ai pu noter malgré tout, je pense qu’elle devrait s’établir aux alentours des 8 l/100 km.

Moteur :
On ne peut pas oublier qu’il s’agit d’un diesel. Le volant et les pédales sont exemptes de vibrations, mais on entend quand même le moteur en accélération, même si ça reste léger.


Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

[C-VINCE]

Merci pour ce compte-rendu

Et les photos?

[Tourer 59]

Exellent commentaire merci

[bzh29]

Et les photos?

Désolé, mais c'était en toute fin d'après-midi (la luminosité n'aurait pas été top) et je n'avais pas mon appareil avec moi.

[bzh29]

Point important que j'ai oublié : les délais actuellement annoncés pour une C5 HDi 138 sont pour la fin de l'année (décembre a priori), le tout pour une commande qui serait effectuée en ce moment. Les délais s'allongent en effet et comme ce moteur est le plus demandé...

[Kékho]

7 mois de délais, ça, c'est du délais !

[Tourer 59]

ommandez dans un mois et vous l'aurez dans 1 an

[C-itroën]

7 mois de délais, ça, c'est du délais !

En 48 il fallait 6 ans pour avoir une 2Cv, faut relativiser , de toute façon si le gars veut sa voiture au plus vite il lui faut prendre une essence

[Invité]

6 ans de délai...et moi avec mes 3 mois et demi j'en peut déjà plus

[Tourer 59]

oui 6 ans et ceux qui voullaient cette 2cv plus rapidement la payaient plus cher mais d'occasion.

[bzh29]

Et les photos?

Ayé, je suis passé au garage ce soir pour prendre des photos intérieur/extérieur. Chaque vignette est cliquable pour afficher la photo en 1136x852 (ou 852x1136 pour les photos verticales).


Extérieur


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Avant


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Arrière


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Volant et écran de la radio (afficheur C)


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Ordinateur de bord

[Tourer 59]

Merci pour ces photos

[Quentin]

Un grand merci tes photos sont toujours superbes

[C-itroën]

+1 Elles sont magnifique et la voiture l'est tout autant

[Tophe89]

Merci pour les photos. Cela permet de patienter (vivement juillet).