[WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya

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Message par Mark_v le Lun 14 Oct 2019 - 10:33

Date de début:25.10.2019
Date de fin:27.10.2019
http://www.rallyracc.com/

Le RallyRACC Catalunya – Rally de España est unique dans le calendrier du WRC puisqu’il s’agit du seul rallye sur surface mixte du championnat. Les routes de terre contrastent avec l’asphalte lisse et rapide digne des circuits. Les équipes passent de la spécification terre à asphalte au terme de la première étape vendredi.

Itinéraire

   Après la cérémonie de départ jeudi soir sur le front de mer de Salou, direction l’ouest pour une première étape sur terre vendredi. Trois spéciales sont disputées le matin et l’après-midi après une assistance au parc d’attractions de PortAventura.
   Malgré son nom inédit, Horta - Bot propose des routes familières entre Gandesa et La Fatarella - Vilalba, deux secteurs chronométrés déjà présents l’an passé. D’une distance de 38,85 km, cette dernière est le test le plus long du week-end et comprend plusieurs sections asphaltées et changements de surface.
   La deuxième et la troisième étape se déroulent entièrement sur l’asphalte. Samedi, les concurrents retrouvent les mêmes routes qu’en 2018 au nord-est de la ville avec deux boucles de trois tests suivies d’une spéciale à destination des fans au cœur de Salou.
   Le dimanche se compose de deux passages dans Riudecanyes et La Mussara. Une escale à l’assistance divise les deux tours.


http://www.rallyracc.com/2019/descargas/itinerario.pdf
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Message par Mark_v le Lun 14 Oct 2019 - 10:34

Test pour le RACC de Seb OGIER:

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Message par Mark_v le Lun 14 Oct 2019 - 10:35

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Message par Mark_v le Lun 14 Oct 2019 - 10:36

Vu sur Leblogauto:
https://www.leblogauto.com/2019/10/wrc-citroen-lorgne-toyota-vue-racc.html




WRC : Citroën lorgne sur Toyota en vue du RACC


 [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  Vlcsnap-2019-10-12-12h49m59s073



La saison de rallye mondial WRC touche à sa fin et les deux dernières manches sont cruciales. Pour préparer au mieux la Catalogne, Citroën teste des changements aérodynamiques sur sa C3 WRC.
L’aérodynamique des voitures WRC évolue tout au long de la saison. Sur certains terrains, il faut plus d’appuis que sur d’autres. Mais, la C3 reste finalement « sobre » en appendices par rapport à la Hyundai i20, et encore plus par rapport à la Toyota Yaris.
Lors de tests de préparation du Rallye de Catalogne RACC 2019, on a pu découvrir une C3 WRC largement remaniée. Citroën Racing a mené des comparaisons entre les deux versions de sa voiture.

Nouvel aileron arrière

Sur une vidéo publiée par la chaîne « YouRally », on peut découvrir une C3 avec une toute nouvelle face avant. L’ouverture à l’avant est totalement redessinée, plus grande. On peut aussi noter que les feux ne sont plus « encastrés » dans le pare-chocs. Le bas du bouclier est aussi redessiné. Les « flaps » latéraux ne sont plus du tout « discrets » mais débordent largement sur les élargisseurs d’ailes. Deux autres mini-ailerons font leur apparition en arrière des élargisseurs avants. C’est la solution affichée par la Yaris cette année.

A l’arrière, c’est tout l’aileron qui change. Les piliers « col de cygne » sont resserrés et les côtés ressemblent à ceux de la Toyota Yaris là aussi. L’extérieur du plan de l’aileron plonge pour se retrouver à mi-hauteur de la caisse. Rien ne dit évidemment que Citroën va adopter cette configuration au RACC. Mais en WRC, on fait rarement des pièces aussi importantes pour rien. A moins que ce soit un travail pour la saison 2020 ? Rien n’est encore perdu pour Ogier même s’il a 28 points de retard sur Tänak.
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Message par Mark_v le Lun 14 Oct 2019 - 10:37

Sur Rallye-sport:

https://www.rallye-sport.fr/une-c3-bodybuildee/


Au dernier rallye du Pays de Galles, Pierre Budar cachait bien son jeu, nous refusant d’évoquer les débuts du kit aéro, même pour les premiers essais du rallye Monte-Carlo.

 [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  C3-WRC-2020
Hier, avec Sébastien Ogier à son volant, la voiture française est apparue avec de très nombreux appendices aérodynamiques, tant à l’avant qu’à l’arrière. Ces premiers essais étaient programmés en fin de séance (17h30 à 19h00) pour une série de 8 à 10 runs, si seulement, le reste des essais espagnols étaient validés.
L’inspiration, à l’arrière notamment, ressemble comme deux gouttes d’eau à celle de Toyota qui a fait couler tellement d’encre.
Souvent jalousée sur ce point technique, la Yaris WRC pourrait enfin trouver une rivale à sa hauteur même si le travail, ne fait évidemment que de commencer. En décembre prochain, sur les routes verglacées du Sud-Est, il est fort à parer que ce pack aéro aura déjà bien évolué.
A noter enfin, que les « rouges » étaient particulièrement sanguins sur ses essais, écartant avec véhémence toutes personnes souhaitant mitrailler cette C3 lors des procédures de départ.
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Message par Thomasd le Lun 14 Oct 2019 - 14:10

Merci pour la création du topic et les infos :jap:

A noter le jeune Français Eric Camilli au volant d'une C3 R5 pour la première fois, en WRC2 :)

Bizarrement que ce soit pour le Rallye Deutschland ou celui de Sardaigne, c'est au volant d'une C3 WRC que Camilli avait testé(avec Citroën Racing) :em:

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Message par Mark_v le Mar 22 Oct 2019 - 15:24

https://fr.motorsport.com/wrc/news/pas-evolutions-aero-citroen-catalogne/4564339/

Pas d'évolutions aéro radicales pour Citroën en Catalogne


Citroen n'utilisera pas les évolutions aéro radicales testées récemment pour le Rallye de Catalogne, cette semaine.



 [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  Sebastien-ogier-julien-ingrass



Des images détaillant des modifications majeures de l'aérodynamique sur la Citroën C3 WRC sont apparues la semaine dernière et suggéraient que l'écurie tentait le changement aéro le plus drastique jamais vu depuis l'arrivée des voitures actuelles en 2017. Un porte-parole de l'équipe a toutefois indiqué qu'il n'y aurait pas d'évolutions sur les bolides de Sébastien Ogier et d'Esapekka Lappi à Salou cette semaine.


Citroën avait espéré lancer une nouvelle suspension pour la manche précédente au Pays de Galles, mais celle-ci n'avait pas eu l'opportunité d'être homologuée. Pour la même raison, l'évolution aérodynamique dont il est question ici ne peut pas être utilisée. Citroën n'a pas souhaité faire de commentaire sur les modifications apportées ou non à la C3.


 [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  Sebastien-ogier-julien-ingrass-1

Interrogé quant aux nouveautés aperçues sur la Citroën, le leader du championnat Ott Tänak (Toyota) indique : "Cela a l'air relativement agressif, mais à certains endroits, cela ressemble bien à un copié/collé de notre voiture..."

Quant à la FIA, elle fait savoir à Motorsport.com : "La FIA, via ses départements rallye et technique, a étroitement travaillé avec Citroën Racing ces derniers mois pour les aider à valider des évolutions sur leur voiture et à les installer. Cependant, à ce jour, Citroën Racing n'a pas soumis de requête à la FIA concernant l'homologation de nouvelles pièces."

Si le prédécesseur d'Ogier dans la C3 WRC, un certain Sébastien Loeb, a remporté le Rallye de Catalogne l'an passé, c'était surtout grâce à un pari pneumatique dans des conditions changeantes.

Pour remporter son premier titre, Tänak doit marquer deux points de plus qu'Ogier à Salou, tandis que Thierry Neuville, pour se maintenir dans la course en vue de la dernière manche en Australie, doit inscrire 12 unités de plus que Tänak.

"La pression est là, aucun doute là-dessus", commente Tänak, qui sera donc couronné s'il s'impose en Catalogne. "Nous devons obtenir les résultats, surtout maintenant. Nous avons besoin d'une grande performance. Nous avons fait de bons essais et la sensation est relativement bonne avec la voiture ; on va voir."

"J'imagine que les regards seront tournés vers moi, mais en même temps, Ogier et Thierry vont devoir tout donner. Aucun doute à ce sujet, de leur côté. Mais pour moi, il n'y a pas besoin de tout risquer. Je n'ai pas besoin de faire quoi que ce soit si la sensation n'y est pas. Si je suis à l'aise avec la voiture, alors je suis sûr que nous pourrons nous battre, mais on verra."

Tänak était confortablement en tête du Rallye de Catalogne l'an passé avant d'être relégué à la sixième place par une crevaison.
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Message par Thomasd le Jeu 24 Oct 2019 - 11:41


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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 12:52

vidéo le 1er passage du shakedown en Catalogne


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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 12:57

Classement (provisoire à 11h40)

WRC   
Pos.PiloteVoiture1er passage2e3e4e
1MeekeToyota Yaris WRC1:35.21:33.91:31.6 
2SordoHyundai i20 WRC1:35.21: 33.51:31.9 
3LatvalaToyota Yaris WRC1:35.01:33.81:32.3 
4SuninenFord Fiesta WRDC1:36.41:34.41:32.9 
5KatsutaToyota Yaris WRC1:36.41:39.11:34.41:33.1
6TänakToyota Yaris WRC1:35.41:34.31:33.4 
7LoebHyundai i20 WRC1:36.41:34.21:45.51:33.6
8OgierCitroën C3 WRC1:36.51:34.51:33.8 
9NeuvilleHYundai i20 WRC1:34.91:35.11:34.5 
10EvansFord Fiesta WRDC1:36.71:35.91:35.1 
11LappiCitroën C3 WRC1:36.71:36.91:39.4 
   


Dernière édition par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:02, édité 1 fois
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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 12:59

Bon c'est pas le top, mais ce n'est que le SD!
Les choses sérieuses vont commencer demain!

Par contre en R5, les C3 sont bien!

R5
      
1CamilliCitroën C3 R51:37.11:36.01:35.5 
2Ostberg (Pro)Citroën C3 R51:38.61:36.81:35.7 
3VeibyVW Polo Gti R51:37.51:36.5  
4GryazinSkoda Fabia R5 Evo1:39.41:37.91:36.5 
5Rovanperä (Pro)Skoda Fabia R5 Evo1:38.01:37.0  
6LindholmVW Polo Gti R51:39.31:37.2  
7Kopecky (Pro)Skoda Fabia R5 Evo1:40.81:37.81:37.31:37.4
8De MeviusCitroën C3 R51:40.33:02.91:37.5 
9SuarezSkoda Fabia R51:37.73:58.6  
10LoubetSkoda Fabia R5 Evo1:39.11:37.8  
11GuerraSkoda Fabia R51:49.11:39.31:37.8 
12Greensmith (Pro)Ford Fiesta R5 MK2)1:40.01:38.41:52.6 
13BulaciaSkoda Fabia R51:40.01:39.2  
14AndolfiSkoda Fabia R51:41.51:39.4  
15TempestiniHyundai i20 R52:15.21:39.5  
16N.SolansFord Fiesta R5 MK21:39.6   
17J.SolansFord Fiesta R5 MK21:43.41:40.5  
18FourmauxFord Fiesta R5 MK21:42.11:50.2
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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:04

Vendredi 25 Octobre 2019 (129,70 km)
  Assistance 
ES109h23Gandesa 1 (terre) 7 km
ES210h03Horta-Bot 1 (terre)  19 km
ES311h13La Fatarella – Vilalba 1 (terre et asphalte) 38,85 km
  Assistance 
ES415h26Gandesa 2 (terre)  7 km
ES516h06Horta-Bot 2 (terre) 19 km
ES617h16La Fatarella – Vilalba 2 (terre et asphalte)  38,85 km
  Assistance (Salou) 
Samedi 26 Octobre 2019 (Asphalte – 121,72 km)
 07h30Assistance (Salou) 
ES709h00Savalla 1 14,08 km
ES809h41Querol 121,26 km
ES910h38El Montmell 124,40 km
  Assistance (Salou) 
ES1014h01Savalla 214,08 km
ES1114h42Querol 221,26 km
ES1215h38El Montmell 124,40 km
ES1317h30Salou2,24 km
  Assistance (Salou) 
Dimanche 27 Octobre 2019 (Asphalte – 74,14 km)
  Assistance (Salou) 
ES1407h41Riudecanyes 116,35 km
ES1508h38La Mussara 120,72 km
  Assistance (Salou) 
ES1610h54Riudecanyes 216,35 km
ES1712h18La Mussara 2 (Power Stage)20,72 km
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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:05

Programme TV Rallye d’Espagne

Programme provisoire
Mercredi 23 Octobre 2019
13h45Présentation (30 min)Canal+ Sport
Jeudi 24 Octobre 2019
17h30Présentation (30 min)Canal+ Sport
Vendredi 25 Octobre 2019
07h05Résumé Pays de GallesCanal+ Décalé
08h00PrésentationCanal+ Décalé
20h15PrésentationCanal+ Décalé
Samedi 26 Octobre 2019
09h30PrésentationCanal+ Décalé
10h00Résumé Jour 1 Canal+ Décalé
10h30DIRECT ES9 (60 min)Canal+ Décalé
14h00Rediffusion ES9Canal+ Décalé
15h00DIRECT ES12 (55 min)Canal+ Décalé
18h40Rediffusion ES12Canal+ Décalé
Dimanche 27 Octobre 2019
08h00Résumé Jour 2Canal+ Décalé
08h30DIRECT ES15 (60 min)Canal+ Décalé
12h00DIRECT Power Stage (90 min)Canal+ Décalé
16h50Rediffusion ES15Canal+ Décalé
17h50Rediffusion Power StageCanal+ Décalé
Mercredi 30 Octobre 2019
15h25Résumé du rallyeCanal+ Sport
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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:08

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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:08

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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 13:11

Pas le choix!
Va falloir gagner ou toujours est-il être devant Ott Tanak si Seb OGIER veut rester n°1
ce que l'on espère aussi pour notre marque préférée!
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Message par Mark_v le Jeu 24 Oct 2019 - 16:14

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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 9:38

En vidéo et en direct ici!

https://www.twitch.tv/muhkel768
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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 10:27

Meilleur temps dans la ES1 pour Seb OGIER et malheureusement, dans l'ES 2 un problème mécanique et il perd 40 secondes!
L'ES 3 fait 38 km et s'il ne répare pas sur le routier, c'est mort pour le rallye et le championnat!
Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas!
Ah si Citroën avait engagé 3 C3 WRC avec Seb LOEB au volant de la 3ème, je reste persuadé que nous n'en serions pas là aujourd'hui! Là S.LOEB ne fait pas grand chose avec la coréenne, mais l'an dernier avec la C3 il était toujours bien placé!
Berf!
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Message par Thomasd le Ven 25 Oct 2019 - 12:58

Déception énorme! Fiabilité désastreuse sur l'auto de Seb Ogier(direction assistée cassée sur l'ES2)il accuse plus de 3'30 de retard sur les premiers à l'issue de l'ES3  :larme:

Esapeka Lappi n'est que 7ème, mais 12" de retard ce n'est pas encore trop à ce stade de la course...

En revanche ça va pas mal pour Mads Östberg, leader du WRC2 et pour Eric Camilli qui débute avec la C3 R5(5ème à 19") ;)

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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 13:24

Et oui, PSA ou madame LJ a décider que l'hydraulique pour Citroën c'était fini, bin pour le coup la C3 venge ses grandes soeurs! panne hydro! Plus de direction assistée, plus de passage de vitesse au volant... Qu'en est-il des frein?
Bon on peut essayer un peu d'humour vu la situation!
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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 14:53

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Message par Thomasd le Ven 25 Oct 2019 - 17:07

Et paf c'est le tour d'Esapeka Lappi d'être éliminé par la mécanique   [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  697584 :nonono:

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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 20:37

Quand la femme de Sébastien Ogier critique violemment Citroën...

Alors que Sébastien Ogier a pratiquement dit adieu au titre de champion du monde WRC ce vendredi lors du rallye de Catalogne à cause d'ennuis mécaniques sur sa Citroën, sa femme Andrea Kaiser s'est déchaîné sur Twitter en critiquant ouvertement son écurie.
« Vous devriez avoir honte d'avoir installé un champion du monde dans une voiture pareille », a notamment écrit la présentatrice d'une chaîne de télévision allemande.

 [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  Mlipe02qv12guz2bi9ri_normal

Andrea Kaiser ✔ @AndreaKaiser


@Becsywecsy not everything is against him.... only his  [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  1f4a9 Car!!!!  [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  1f44e-1f3fb [WRC] 2019 - RallyRACC Catalunya  1f44e-1f3fb
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Message par Mark_v le Ven 25 Oct 2019 - 20:42

Quand je vois ça, je me pose la question de 2020!!!

Merci aux dirigeants de PSA et Citroën de n'avoir pas donné les moyens d'y arriver!
Quand on ne veux pas, on n'a pas!

Garder Loeb et avoir une 3ème voiture était juste nécessaire!
Mais bon LJ disant qu'elle s'en fichait de ne pas gagner!

C'est nul, surtout avec le palmarès de Citroën!
Voilà comment saborder le navire!
Pas de sous dans la compétition par rapport à la concurrence et pas de sportive à ventre...
Quand on me disait que Tavares aimait le sport auto... Bizarre!
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