「SUJET OFFICIEL][INDE PACIFIQUE] - Japon

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Message par T-Rex le Mar 11 Sep 2018 - 16:19

J'ai fais une petite recherche en Japonais sur google pour avoir brièvement ce qui est dit de Citroën ici.

Je ne vais pas détailler tous les articles que je n'ai eu le temps que de survolé mais plutôt un seul qui pour moi s'est révélé complet. 

Partie I : Le nouveau visage de Citroën :

- Ventes Citroën en 2017 : 3152 ( +156,9% )
- Ventes Citroen au S1 2018 : 2051 ( +127;9% )
- Dans l'imaginaire collectif c'est la DS, 2CV et BX.
- Gamme actuelle : C3, C4, C4 Picasso et Grand C4 Picasso (la Cactus n'est plus vendu ici depuis le restylage).
- La C3 s'est vendu à 2553 unité depuis son lancement mi 2017 dont 1429 depuis le début de l'année.
- La C3 va représenter cette année 71 des ventes et est véhicule donc bien le nouveau visage de Citroën.

Partie II : Le fashion français.

- Le principale attrait est le style intérieur et extérieur (très Français)
- le 3 cylindre est suffisant.
- Le prix est compétitif pour un modèle importé (ici les véhicules importés ont de lourdes taxes et le prix de la C3 débute à plus de 15 000 euros pour monter vers les 20 000 et doit surement être proposé qu'en essence).
- Le modèle à un gros potentiel par son style Français et son tarif, ce qui explique les bonnes performances.
- La C3 est vu comme un succès en Europe.

Partie III : Les concessionaires.

- Seulement 55 concessions dont 5 à Tokyo laissent des régions entières avec seulement des réparateurs agréés mais sans point de ventes (il n'y a pas de concession à Kyoto ville d'1 400 000 habitants par exemple, et pourtant on y voie des Citroën).
- Les gens qui achètent Citroën sont des fan ou des achats coup de coeur qui arrive à passer outre le manque de réseau, donc il y a encore du potentiel pour Citroën.
- Citroën va-t-elle continuer à vendre ici avec une si faible part de marché ? (A peine plus d'1%  du marché des importé qui lui même représente moins de 10% du marché Japonais, il me semble même plutôt 5%).
- Arnaud Belloni était au Japon et ils l'ont interviewé et l’expansion au Japon va continuer et s’appuie sur trois points :
le premier : de nouveaux concessionnaires avec l'introduction de la maison Citroën.

Partie IV : L'offensive au Japon

le second : introduction du C3 Aircross et C5 Aircross en 2019 et au vu du succès du SUV 3008 et du design de la C3, ils peuvent très bien se vendre. 

le troisième : la relation client avec Citroën Advisor.
Enfin Citroën ne quittera pas le Japon.
Il a également annoncé que la marque pourrait dépasser les 1 200 000 ventes cette année, à rappeler les fortes progression en Europe et en Chine et indiqué que la marque continuera d'être présente au selon de Tokyo.

Référence : https://www.webcg.net/articles/-/39384 publié le 3 septembre 2018
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Message par Lulu' le Lun 17 Sep 2018 - 23:12

Merci pour ces informations très intéressantes! :)

C'est donc la C3 qui est responsable de ce redécollage au Japon...  Si la version PHEV du C5 Aircross est commercialisée au Japon, elle pourrait permettre à la marque de continuer son ascension sur un marché où les véhicules qui marchent le mieux sont des hybrides (Toyota Prius et Aqua, Nissan Note e-Power).
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Message par T-Rex le Jeu 4 Oct 2018 - 15:25

Interview d'il y a 1 an sur Peugeot Citroen DS Japon ainsi que sur les particularités du marché Japonais :

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Message par GMT+3 le Ven 5 Oct 2018 - 14:00

L'administration Japonaise est exigeante avec raison sur les normes de sécurité et de dépollution des véhicules importés et fabriqués intra-muros; mais que pensent les consommateurs des ennuis de Toyota?
 https://www.lemonde.fr/automobile/article/2018/10/05/toyota-rappelle-plus-de-2-millions-de-vehicules-hybrides_5364988_1654940.html
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