[futur modèle] Citroën C4 III

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Message par gulpat le Sam 16 Mar 2019 - 20:18

En fait, je dirais plus précisément :
 - présentation du C5 Aircross en 2018 (pour une commercialisation 2019).
 - présentation de la C4 III en 2020 (pour une commercialisation en 2021 ; ce qui fait que finalement, elle n'a pas été avancée, c'est juste la grande berline qui a été reportée ou a sauté)


Donc, oui, il y a un trou dans la présentation des nouveaux modèles et c'est 2019, l'année du centenaire, un comble ! :eek:
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Message par GMT+3 le Sam 6 Avr 2019 - 20:30

un méga comble car Citroen ne disposera pas de voiture électrique en 2020; hors, l'obligation est imposée aux constructeurs de commercialiser en Europe des véhicules sur l'année 2020, dont la moyenne des rejets de CO2 ne devra pas dépasser 95g/km (pour PSA 93g)
considérant qu'un V.E. comptera double, PSA devrait ne pas être pénalisé si Opel vend assez de e-Corsa, DS de DS3 CB e-tense, Peugeot de e-208 et de e-2008, suffisamment pour compenser l'absence de e-Citroen [futur modèle] Citroën C4 III - Page 4 385853
J'espère beaucoup que dans les 3 surprises du centenaire, en juin, ou en octobre, ou en Décembre, il y aura ou la C3 sur e-cmp, ou un C4 AC élec [futur modèle] Citroën C4 III - Page 4 385853 pour le printemps 2020
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Message par C-vava le Mer 8 Mai 2019 - 20:17

c zéro et e méhari et bientôt C1 (la future)

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Message par GMT+3 le Jeu 9 Mai 2019 - 9:10

Citroen a besoin de voitures tout élec avec au moins 250km d'autonomie réelle, pas de C0 ou Mehari à 80km qui ne se vendent plus
Quant à une C1 élec, une citadine certes attractive, sauf qu'elle n'est pas sur la bonne plateforme
je crois plus à la e-C2 en 2022 en mini CUV de 3,90m pour l'Inde notamment et le reste du monde, telle qu'elle apparait sur le plan produits dévoilé en Chine récemment
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Message par C-vava le Jeu 9 Mai 2019 - 16:49

250km d'autonomie, l'hiver avec l'éclairage, le chauffage et de l'autoroute à 130 km/h et on tombera à 120km!
revenons au sujet C4
On sait que la "Grande" C5 sera d'inspiration CXpérience, alors, la C4 qui d'ailleurs était initialement prévue aprés la C5 aura t'elle aussi des reférences à la Cxpérience, sera t'elle dans la lignée actuelle ou sera t'elle à part en terme de style?

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Message par GMT+3 le Jeu 9 Mai 2019 - 20:15

elle ressemblera, parait-il, en format C4 compacte, à la Ford focus active
https://www.photoscar.fr/ford-focus-active-2019/
 et en C4 Aircross, à mon avatar, j'espère
Concernant l'autonomie des V.E. elle va progresser en 2022 et faire un bond en 2024, mais pour l'instant les constructeurs conjuguent le rapport poids des batteries/ meilleure autonomie pour offrir aux clients des modèles à des prix contenus, certes quand même élevés.
La règlementation des fameuses 95g de CO2 en moyenne par km dès l'année 2020, a le mérite de faire progresser cette technologie et celle de l'hydrogène
le pétrole n'est plus roi; il sert même à Total de faire progresser sa filiale Saft dans la technologie des batteries solides
et son abandon programmé amène les européens à s'entendre sur des projets d'intérêt commun


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Message par GMT+3 le Ven 10 Mai 2019 - 8:01

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