2020 [FUTUR MODELE] DS6 ou DS8

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Message par Thomasd le Jeu 12 Avr 2018 - 17:19

Après-demain matin samedi, DS dévoilera une surprise, qui sera vraisemblablement électrique ;)

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Message par C-vava le Jeu 12 Avr 2018 - 19:22

encore un effet d'annonce!

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Message par axial le Ven 13 Avr 2018 - 10:13


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Message par stephvdm le Ven 13 Avr 2018 - 13:05

DS6 ou 8 ? en couverture d'AUTOPLUS ...

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Message par axial le Sam 14 Avr 2018 - 9:24


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Message par ollychene le Sam 14 Avr 2018 - 23:17

quelqu'un a les images de la futur berline DS sur auto plus de cette semaine?

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Message par magnoliasforever le Dim 15 Avr 2018 - 9:59

Cela sera une DS 8 pas 6 . Vers fin 2019 . ( selon mon vendeur )

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Message par CITRON. le Dim 15 Avr 2018 - 15:03

Les infos de vendeur ne sont pas toujours fiables mais je pense qu'il est dans le vrai :
- 2018 : DS 7 Crossback
- 2019 : DS 3 Crossback
- 2020 : DS 8 (avec une présentation en 2019, pourquoi pas dans un an au salon chinois !)

Surtout qu'il y a un an Bonnefont avait posté une photo avec trois véhicules bâchés et il me semble qu'il y avait une berline dans le lot. Du coup on peut supposer qu'une C-Hatch de type DS 4 sera lancée en 2021, et après on verra bien d'ici là.
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Message par sylvain le Dim 15 Avr 2018 - 18:32

Tous ça c'est loin ...... tous ceux qui ont une C5 de 6 à 8ans (comme moi)  désespère .....

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Message par magnoliasforever le Dim 15 Avr 2018 - 21:14

Heureusement ma C5 n'a qu"un an !!
J'en ai racheté une juste avant la fin car je me doutais du calendrier futur.

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Message par axial le Mer 18 Avr 2018 - 8:57

it´s funny they really believe that in 2035 DS brand will still be alive roll

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Message par sylvain le Mer 18 Avr 2018 - 17:44

why not ....

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Message par GMT+3 le Mer 5 Sep 2018 - 7:26

Mettons-nous un instant à la place de Mr Bonnefont! Quelle silhouette proposer aux clients en 2020, 21 ou 22 ?
Une grande berline made in China? Peut-être aura-t-elle plus de clients en Chine qu'en Europe, ou pas, si les Chinois se mettent à préférer les SUV !!
Et quelle technologie faut-il développer? de l'hybride rechargeable, ou du tout élec avec une pile à hydrogène?
PSA va disposer de ces technologies, mais à quel prix proposé aux clients?
Il faut pourtant faire le choix de la silhouette et de sa chaine de traction qui plairont dans trois ans et pour au moins six ans?
Personne ne sait quelle va être l'évolution de la technologie des batteries, ni si un réseau suffisant de recharge rapide existera en élec ou en hydrogène, dans les stations de carburant Total ou autre, en Europe notamment.
De plus les normes antipollution vont abaisser les taux de rejet des polluants d'une façon drastique dès 2022 ...
+ la demande croissante d'autonomie de niveau 2, puis 3 ... si les routes sont équipées pour favoriser cette technologie ..
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Message par Xantia19 le Mer 5 Sep 2018 - 10:56

On est à la croisée des chemins et je reconnais que la tâche n'est pas facile.
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Message par ollychene le Mer 5 Sep 2018 - 13:26

Tous les constructeurs se posent des questions sur l'avenir des futures modèles, nous allons découvrir de gros changement je pense.

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Message par GMT+3 le Ven 7 Sep 2018 - 8:08

et nous sommes les acteurs de ce changement, en étant ceux qui achètent les modèles que nous considérons convenables pour la planète de nos enfants
Donc les gros bourrins qui avalent notre oxygène et recrachent 200g de CO2 au km, NON MERCI
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Message par soleron le Ven 7 Sep 2018 - 8:22

Les futurs modèles ds au delà de la berline ds8 verront apparaître une nouvelle philosophie de la voiture.
Avec la conduite autonome
L abandon probable des suv tel que nous les connaissons
D ailleurs certaines marques proposent déjà des suv a l allure de coupé 😉😉

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Message par GMT+3 le Ven 7 Sep 2018 - 15:40

j'imagine que DS8, si cette appellation est celle de la berline du segment D, montrera déjà les prémices de cette évolution, car si elle sort en 2020, elle sera sur la route encore en 2026, et ne devra pas être trop has been
Quant aux SUV-coupés germains, ce sont selon moi des petits camions qui sont déjà "has been": trop lourds et trop gloutons
Les années 20 qui arrivent vont devoir être celles d'un environnement respecté.
Je crains qu'il y ait de la résistance chez les constructeurs car la mentalité de leurs clients n'est pas prête à évoluer
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Message par T-Rex le Ven 7 Sep 2018 - 15:52

Je suis d'accord avec toi GMT+3.

Une Mazda MX5 est plus soutenable et abordable qu'une super-car et prodiguerait plus de sensation, par exemple. Les voitures sont devenu trop grosse et "m'as tu vu". Pour moi seul le segment des berlines et véhicule 7 places qu'ils soient monospaces ou SUV mais à la condition d'être aérodynamique ; peuvent encore ce permettre d'être de grande voiture histoire de coiffer les gammes !
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Message par C-vava le Sam 8 Sep 2018 - 9:29

je suis monté ( a l'arrière) dans un suv coupé BMW, je n'aime pas du tout ce genre de silhouette et en plus, j'y ai été tellement mal assis à l'arrière avec l'impression d'avoir les genoux sous le menton et de ressentir tous les imperfections de la route que ca n'a pas arranger les choses.

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Message par T-Rex le Sam 8 Sep 2018 - 9:43

C-Vava : lorsque l'on compare au BMW X2, c'est dans la forme pas dans le fond. J'ose espéré que Citroën conserve son confort, sa praticité et son originalité.
Et je suis d'accord avec toi, j'étais une fois dans une Série 3 (un trajet à l'avant et un trajet à l'arrière) et j'avais l'impression d'être assis sur du bois. Ca m'a fait un bien fou de retrouver la C5 !
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Message par C-vava le Sam 8 Sep 2018 - 9:47

ce genre de voiture, j'ai l'impression de voir ces véhicules fait aux Amérique ou les gens montaient des caisses de coupé sur des châssis de 4 x 4
un coupé à une ligne fluide et le décoller du sol est pour moi antinomique

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