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Message par legir le Dim 4 Mar 2018 - 1:52

Bonsoir à tous,

Je suis sur le point de craquer pour un C5 Tourer 2.0 l HDI finition Attraction de 2010. Je devrais normalement signer la vente lundi mais quelque chose me turlupine. Le vendeur m'affirme que c'est un 7 ch fiscaux. Or j'ai beau chercher je ne tombe que sur des 8 cv sur les 2.0 HDI.
D'autres part, il me dit que la suspension est pilotée et pas hydractive ! Si il ne me raconte pas des bêtises, quelle serait la différence entre les 2 ? Lorsque j'ai essayé le véhicule, il n'y avait pas de bouton près du levier de vitesse qui aurait pu indiquer que c'était une suspension hydractive !
D'autre part, il me dit que c'était un véhicule de société ! Je suis donc un peu perdu car c'est la première fois que j'achète une citroën. Je me suis décidé lorsque je l'ai essayé vendredi, quel confort ! et quel silence ! je ne me suis jamais senti aussi serein au volant d'un véhicule. D'autre part, le vendeur m'affirme que la courroie de distribution est a changer à 240 000 ou 10 ans ! Est-ce vrai ou faux ?
Je vous remercie pour vos réponses à des questions qui vous sembleront peut être bien naïves !

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Message par magnoliasforever le Dim 4 Mar 2018 - 22:34

Le frein à main est classique avec un levier avec la suspension classique . Il est électrique avec un interrupteur juste derrière le bouton de modif de suspension en dessous de l'accoudoir central avant. Donc c'est pas une hydro. Sinon soulève le capot , les sphéres hydro ( soucoupes vertes) sont clairement identifiables.
Selon l'origine il peut y avoir une modif de la puissance fiscale ...

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Message par legir le Dim 4 Mar 2018 - 22:42

Merci pour ta réponse. Le frein à main est classique. Je vais en essayer un autre demain matin dans une finition confort et le même kilométrage avec suspension hydractive cette fois-ci et au même prix. Soit 1500000 km pour moins de 6000 €. Celui-ci est à 8 ch. Je ne sais pas si il est vraiment interessant de partir sur une suspension hydractive çar cela demande sans doute plus d'entretien !

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Message par magnoliasforever le Dim 4 Mar 2018 - 23:41

Tu a du mettre un 0 de trop aux kms !!!!!
L' hydro c'est autre chose .... D' autres membres du forum te donneront de meilleures indications que moi quant au coût d'entretien des suspensions. Je pencherais pour pas + de frais...
Regarde bien le carnet d'entretien avant d'acheter. La 1 ère voiture , compte tenu de l'attitude du vendeur , je " la sens" pas trop.....
Les conseilleurs ne sont pas ...................................   (!)

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Message par C-vava le Dim 11 Mar 2018 - 9:28

pas d'entretien spécial pour l'hydraulique perso à part changer des sphères je n'ai jamais eu rien d'autre a faire sur l"hydraulique

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