Rachat d'Opel

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Message par Xantia19 le Ven 4 Aoû 2017 - 15:59

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Message par ollychene le Ven 4 Aoû 2017 - 19:59

Et la marque indienne Ambassadeur, ça en est ou?

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Message par Thomasd le Sam 5 Aoû 2017 - 10:02

Ambassador est déjà entré dans le giron de PSA en Inde :jap:

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Message par ollychene le Sam 5 Aoû 2017 - 14:35

ok bien donc 6 marques maintenant dans le groupe PSA?

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Message par STEPPE 91 le Mer 9 Aoû 2017 - 21:53

Il semble que Opel soit en avance dans la voiture autonome ce qui serait aussi une des  raisons du rachat .
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Message par C-vava le Jeu 10 Aoû 2017 - 5:04

Pourtant on en entend pas parler !
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Message par Xantia19 le Jeu 10 Aoû 2017 - 9:08

C'est vrai les journaux oublient Ambassador, pourtant je pense que c'est aussi une belle prise. Pour moi si PSA affine bien et étudie bien sa stratégie de différenciation des marques et de mondialisation de sa gamme, Ambassador peut se révéler être un atout, mais qui risque de coûter assez cher étant donné les infrastructures de la marque.

Je n'avais pas pensé à la voiture autonome pour Opel. Mais oui, c'est un argument qui à compté je pense.
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Message par FDA1 le Jeu 17 Aoû 2017 - 12:20

Ambassador a été racheté par PSA en début 2017 bien avant Opel, le but étant de concurrencer la Renault kwid, model ultra low-cost qui connaît un franc succès sur le marché indien. Cela permettrait de commercialiser un nouveau véhicule avec un nom iconique à l’horizon 2020 sans avoir à faire connaître une marque (Citroën ou Peugeot) et d’avoir une réelle cohérence des gammes des différents constructeurs du groupe PSA à l’échelon mondial.
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Récemment passé sous le giron de PSA, Opel mise lui aussi sur la conduite autonome. Pour parvenir à ses fins, le constructeur s'est joint à un projet commun baptisé Ko-HAF (pour Kooperatives hochautomatisiertes Fahren). Initiées en juin 2015, ces recherches aboutiront sans tarder au test d'une Opel autonome en conditions de circulation réelle test prévu par Opel en novembre 2018.

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Message par Thomasd le Ven 8 Sep 2017 - 18:03

Joli début de carrière pour le Crossland X, premier fruit de la coopération entre PSA et Opel(GM): 50 000 commandes européennes en 6 mois :)

La barre est placée haute pour son cousin d'usine le Citroën C3 AirCross  :P

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Message par Thomasd le Jeu 9 Nov 2017 - 15:52

Ce que l'on peut retenir du "Plan Pace" annoncé par OPEL ce matin jeudi ;)

-Synergies accélérées(d'ici à 2024 maxi toutes les Opel seront sur plateformes CMP/EMP2 et les usines allemandes et anglaises accueilleront ces plateformes PSA)

-Pas de fermetures côté usines allemandes et anglaises(c'était pourtant à craindre)!

-Intégration d'Opel et Vauxhall dans la conception des moteurs hybrides et électriques(c'était logique, pour moi ;) )

-Opel et Vauxhall vont débarquer dans 20 nouveaux pays dont beaucoup hors d'Europe(tant mieux pour l'internationalisation)

-Les prochains lancements produits confirmés:
2018 Combo II(clone des Partner II/Berlingo II fabriqués à Vigo en Espagne)
2019 nouvelle Corsa(sur base CMP et fabriquée à Sarragosse en Espagne, sûrement aux côtés de la 208 II)
2019 nouveau SUV sur plateforme CMP2 fabriqué à Eisenach(Allemagne, premier produit PSA pour l'usine)vu comme remplaçant de l'actuel Mokka X(certains comme Autoplus le voit comme un SUV 7 place équivalent des 5008 II/C4 Grand Picasso  :unsure: )
Une esquisse de sa calandre est visible sur http://www.twitter.com/opel

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Message par T-Rex le Jeu 9 Nov 2017 - 16:41

Un véhicule de segment D devrait suivre le SUV (sans doute pour 2020). Pour un total de 9 carrosserie d'ici à 2020 ! Mieux lotis que Citroën ?
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Message par C-vava le Ven 10 Nov 2017 - 8:09

Il me semble que Linda avait émis l'idée qu'au sujet du nombre de carrosserie chez Citroën ca avait évolué depuis les chiffres de 8 annoncé jadis
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Message par Xantia19 le Ven 10 Nov 2017 - 9:56

C-vava a écrit:Il me semble que Linda avait émis l'idée qu'au sujet du nombre de carrosserie chez Citroën ca avait évolué depuis les chiffres de 8 annoncé jadis
Ce serait une bonne nouvelle ... enfin si le chiffre augmente.
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Message par T-Rex le Ven 10 Nov 2017 - 20:13

Il me semble que lors de la révélation du C4 Cactus, il parlait encore de 8 silhouettes Citroën. Hors avant ils parlaient de 7... Donc Citroën a déjà gagné 1 silhouette. Ensuite, peut-être que la gamme sera de 7 en 2019 et de 8 en 2020/21...

En tout cas je trouve que la politique d'une nouveauté par marché et par an est une excellente politique et elle vaut pour Citroën, DS, Peugeot (avec plus de versions de carrosseries pour atteindre 13 silhouettes) et maintenant il semblerait que Opel va devoir suivre la même stratégie d'une nouveauté majeure par an qui engendrera une simplification de sa gamme. 

Enfin je pense que les 9 carrosseries Opel à venir d'ici 2020 doit comprendre les utilitaires. Car sinon c'est peut être difficilement plausible non ?
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Message par Thomasd le Ven 1 Déc 2017 - 12:48

Ces derniers jours une drôle de rumeur: PSA voudrait se faire rembourser une part d'Opel par GM à cause du fait que les voitures allemandes n'avaient pas de moteurs se rapprochant de la limite imposée par la future norme antipollution européenne(et PSA l'aurait découvert après rachat)  :shock:

Je ne sais que penser de ça, mais le titre est fortement chahuté à la bourse depuis cette rumeur...  :unsure:

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Message par Kookanoodles le Ven 1 Déc 2017 - 12:58

C'est plus qu'une rumeur, c'est rapporté par Reuters sur la base de nombreuses déclarations de PSA.

https://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1DT1NW-OFRBS
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Message par Xantia19 le Ven 1 Déc 2017 - 13:02

Et PSA demande à GM de lui rembourser la moitié des 1,3 milliards. Tavares dit qu'ils ont été trompés et que ça va leur coûter cher avec l'UE.
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