[Evolution] C4 Cactus

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Message par C-vava le Dim 3 Sep 2017 - 16:21

une plaque verte c'est quoi?
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Message par Lulu' le Lun 4 Sep 2017 - 0:40

J'ai fait quelques recherches, ce sont à mon avis des plaques spécifiques du Brésil destinées aux véhicules de test.





Reste à savoir si C4 Cactus version brésilienne = C4 Cactus restylé européen
Comme ça avait été plus ou moins le cas pour la C3 II restylée.
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Message par C-vava le Lun 4 Sep 2017 - 17:41

oui peut être
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Message par Xantia19 le Mar 5 Sep 2017 - 8:55

A priori la version brésilienne me plairait davantage. Je dis bien a priori. J'attends de le voir dévêtu.
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Message par C-Moai le Mer 6 Sep 2017 - 7:17


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Message par C-Moai le Mer 6 Sep 2017 - 7:19


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Message par C-vava le Mer 6 Sep 2017 - 9:10

faudra voir avec les vitre descendante mais le cactus va perdre pas mal de son charme
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Message par C-vava le Dim 10 Sep 2017 - 18:53

d’après les nouvelles info données sur le blog passionnément Citroën
voici a quoi pourrait ressembler F3



il me semble avoir lu que les custodes serait personnalisable on aura peut être des custode de C3 aircross
après avoir essayé un bas de parechoc de c5 aircross je me suis rabattu sur celui de la C3
Gageons qu'il sera un mixte des deux, faisons confiance à Citroën
De profil le fait d'avoir des airbumps plus bas et plus petits donne l'impression que la voiture a été allongée hors j'ai superposé les deux et tout est comme avant on a l'impression de portes ar rallongées comme une Cx prestige
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Message par youyou56 le Dim 10 Sep 2017 - 22:36

Pas mal ainsi mais bizarre de ne pas avoir modifier les vitres arrières !
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Message par LHM le Lun 11 Sep 2017 - 10:08

Sympa ta vison du cactus C-vava, un montage d amortisseur phc en plus et je suis acheteur !
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Message par tusman le Lun 11 Sep 2017 - 10:15

Bien vu C-vava   par contre il faut vraiment qu'ils nous laissent les "Airbumps" comme ça et qu'ils ne les retirent pas au dernier moment...
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Message par Mark_v le Lun 11 Sep 2017 - 12:14

Les airbump ne me gênaient pas du tout! Au contraire, quand je vois les coups portes que l'on reçoit sur les parkings de supermarket, je trouve l'idée top! Par contre le fait de ne pas avoir les rétroviseurs qui se replient électriquement à la condamnation des portes est une erreur pour une voiture qui se veut protégée grâce au Airbumps! les vitres arrières à ouverture à compas, pourquoi pas, mais il aurait été bien qu'elles soient à commande électrique comme sur les 1er Mégane coupé ou les 306 3 portes (et oui ça existait il y a 20 ans!) donc commandables des places av et ar  . Autre petit hic du C4 Cactus, le seuil de chargement haut avec cette "marche"! Pourquoi ne pas avoir fait un planché plat, comme un break à la 2008!
bref beaucoup de petites (et plus grosses ) erreurs de conception!
Et résultat : ventes en deçà de de qui pouvait être espéré!
Le pire c'est que je ne pense pas que la leçon est été comprise... la C3 n'a pas les rétros rabattables électriquement (nul pour une voiture de ville), le C3 Aircross n'a plus de protection latérale...
Bref!!! A suivre...
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Message par C-vava le Lun 11 Sep 2017 - 12:33

ce n'est pas vraiment ma vision mais celle que j'ai interprété par rapport à l'image suivante trouver sur le configurateur (une erreur de Citroën?)
les airbumps n'ont plus d'airbumps que le nom 

les vitre à, compas oui mais électrique, qu'on puisse les manœuvrer depuis l'avant
revoir l'aspect extérieur c'est bien quoi que! mais si pas de vitres séquentielles, pas de compas électrique, pas d'équipement à la hauteur cela ne changera pas grand chose aux ventes
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Message par Mark_v le Lun 11 Sep 2017 - 12:38

Complétement d'accord avec toi!
Ou alors ils on en tête de faire 2 C4 Cactus... Un SUV et un classique!
Dans ce cas, il faudrait ré-hausser la version SUV et lui remettre les barres de toit et les Airbumps! Mais ça serait un gros investissement!
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Message par Thomasd le Lun 11 Sep 2017 - 23:52

Les airbumps actuels devaient être vraiment "repousse clients" pour qu'ils les aient presque supprimés :em:

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Message par C-vava le Mar 12 Sep 2017 - 8:27

placé comme sur la c3 ou ici sur ce dessin ils n'ont aucune utilité ou presque car ne protègent pas les portières des coups des portières voisines
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Message par C-vava le Mar 12 Sep 2017 - 14:44

je me posais la question de savoir ce qui pourrait peser dans la balance pour l'achat d'une c4 cactus restylisée

que le look me plaise encore (je fais confiance à Citroën)
vitres avant séquentielles
barres de toit dispo
de la couleur et un jaune toujours au catalogue
compas électrique mais j'y crois pas trop
un équipement au moins égal à celui de la C3
4 frein a disques, une boite EAT6 avec un 130 cv (quoi que j'hésite encore a prendre de l'essence)
des amortisseurs à butés hydrauliques.
des phares à led ou xénon
toit panoramique ouvrant de a c3 aircross
ce qui me fera reculer irrémédiablement
une gamme de couleurs pas assez à mon gout (blanc j'ai déja avec la C3, les rouge bleu et orange sont un peu foncé)
vitres non séquentielles, un intérieur trop plastique (plus qu'aujourd'hui)
la certitude qu'en attendant quelques mois de plus j'aurai une CX périence! et que pas de nouveaux amortisseurs.
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Message par Kookanoodles le Mar 12 Sep 2017 - 15:08

Thomasd a écrit:Les airbumps actuels devaient être vraiment "repousse clients" pour qu'ils les aient presque supprimés :em:

Tout porte à le croire... Tous les concepts ou véhicules de série sortis depuis se sont employés à les diminuer et les fondre dans le bas de caisse. Sans compter que le C4 Cactus a été sorti relativement rapidement dans une version "One Tone", à grand renfort de communication, qui les cachait un peu plus par l'absence de contraste avec la peinture.

Bref, parfois, trop d'originalité déplaît, même en France ou le client est pourtant sans doute l'un des moins frileux d'Europe. Ce ne sont que des anecdotes, mais comme je l'ai souvent dit la réaction au Cactus que j'ai pu jauger dans mon entourage familial comme professionnel a été, presqu'unanimement, non pas l'indifférence ou le manque d'enthousiasme mais le rejet franc pour ne pas dire le dégoût.

Je pense que c'est l'aspect trop franchement utilitaire qui déplaît. Les bonnes idées et la praticité c'est bien, on pourrait recouvrir entièrement les voitures du plastique noir moche des pare-chocs bas de gamme, mais qui y en voudrait ? Et puis, quand l'acheteur lambda parle de vouloir "du design", ce qu'il veut dire, c'est qu'il veut une Mini.
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Message par C-vava le Mar 12 Sep 2017 - 16:56

c'est la première fois que j'entends la C4 cactus qualifiée d'utilitaire elle a tout sauf de l'utilitaire
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Message par c-dolu le Mar 12 Sep 2017 - 20:39

Parce que les pare-chocs noirs  des Dacia ne font pas plus utilitaire peut-être ?
Il n'y a d'ailleurs pas que les Dacia.
C'est la dictature de l'uniformité, tout simplement. Triste époque, franchement.
:(
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Message par C-vava le Mer 13 Sep 2017 - 8:14

Citroën a toujours été une marque critiquée.
Les gens critiquent ce qu'ils ne connaissent pas et donc leur fait peur inconsciemment.
C'est quoi ce Citroën qui vient nous déranger dans nos petites habitudes bien sécurisantes! il ose sortir des voitures différentes de nos boites d'allumettes, il ose  des couleurs, des airbumps, des suspension et tout le reste mais ça nous emmène vers l'inconnu qui nous fait peur, donc il faut absolument trouver des motifs pour détruire tout ça!
Ce premier homme qui a annoncé que la terre était ronde celui qui a dit que dieu  n'existait pas etc il a fallu les détruire car il obligeait à trop de remise en question.
Dites un peu a votre entourage un truc à contre courant comme les non terrestre existe je les ais vu et vous verrez que d'un coup vous serez un fou!

Inconsciemment cela se passe avec pas mal de choses, les guérisseurs, les partis politiques qui ont une vision différente de la majorité et Citroën qui sort des voitures différentes en essayant se se projeter plus loin!
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Message par Xantia19 le Mer 13 Sep 2017 - 8:55

Tu as tout as fait raison C-Vava, même si j'avoue ne pas priser trop l'originalité en dehors de certaines choses. Mais je pense que c'est dans la nature de l'homme. L'homme reste un animal et comme les animaux ont peur devant l'inconnu, l'homme de la même à lui aussi peur de l'inconnu, à quelques exceptions près. Moi aussi les choses nouvelles me font peur, mais j'essaie au moins d'être lucide.
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Message par Mark_v le Mer 13 Sep 2017 - 9:38

Personnellement, je n'aime pas faire comme tout le monde et suivre bêtement!
En haute Savoie (zone frontalière), si tu veux faire comme tout le monde, tu achètes Audi (grise de préférence), voir BMW! Faut montrer que tu as des sous! Même si en fait des les LOA!
Bref!
Concernant le C4 Cactus, c'est je pense au départ les deux ou trois lacunes d'équipement qui l'ont tué!
Etrange car ils avaient l'exemple du 2008!
Un C4 cactus équipé comme un 2008, avec l'aspect pratique du break et sa bonne bouille, il aurait marché! Pour preuve, le concept car avait fait retourné les têtes!
Comme le cactus M, ils auraient du oser!
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Message par Kookanoodles le Mer 13 Sep 2017 - 11:15

C-vava a écrit:c'est  la première fois que j'entends la C4 cactus qualifiée d'utilitaire elle a tout sauf de l'utilitaire

Pas la C4 Cactus en elle-même, mais le fait de mettre des protections de carrosserie (après tout les Airbump ne sont rien d'autre) aussi en évidence. Toutes les autres voitures cachent leurs aspects les plus terre-à-terre (pare-chocs, baguettes de protection, etc), la Cactus a fait le pari de les mettre en évidence. Ca n'a pas marché.
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Message par Kookanoodles le Mer 13 Sep 2017 - 11:17

c-dolu a écrit:Parce que les pare-chocs noirs  des Dacia ne font pas plus utilitaire peut-être ?
Il n'y a d'ailleurs pas que les Dacia.
C'est la dictature de l'uniformité, tout simplement. Triste époque, franchement.
:(

Eh bien justement, les clients Dacia achètent surtout des Duster haut de gamme et des Sandero Stepway. Le côté utilitaire et bon marché assumé, personne n'en veut, on le cache.
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