2017 [SUJET OFFICIEL] [CHINE] C5 Aircross [C84]

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Message par tusman le Mar 18 Avr 2017 - 10:44

























Dernière édition par tusman le Mar 25 Avr 2017 - 9:34, édité 6 fois
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Message par tusman le Mar 18 Avr 2017 - 10:52












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Message par tusman le Mar 18 Avr 2017 - 10:57






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Message par tusman le Mar 18 Avr 2017 - 10:58





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Message par Mark_v le Mar 18 Avr 2017 - 11:33

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Message par Thomasd le Mar 18 Avr 2017 - 11:44

Le plein de photos live de la présentation sur http://www.largus.fr/ ;)

J'aime beaucoup, une belle bête qui va s'ajouter à la gamme Citroën européenne :love:

Mais que le temps va nous paraître long avant de le voir débarquer en concession :(

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Message par C-vava le Mar 18 Avr 2017 - 15:49

:good:

bravo
quelles autres couleurs va t on trouver sur cette c5 (a part le noir et le gris qui son exclus pour moi)

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Message par magnoliasforever le Mar 18 Avr 2017 - 17:12

Merci beaucoup pour les infos et liens ! :)

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Message par sylvain le Mar 18 Avr 2017 - 19:36

Ouais,....c'est un SUV ! L' intérieur est visuellement chouette mais certains plastiques semblent avoir un aspect dur (contre porte, bas de tableau de bord,..). Rédhibitoire pour un véhicule coiffant la gamme. A voir au touché, même si je n’achèterais pas de SUV et que je vais user ma C5 actuelle jusqu'à la toile.

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Message par tusman le Mer 19 Avr 2017 - 10:01

Un article très intéressant de nos amis de The Automobilist sur le design de ce C5 Aircross

https://theautomobilist.fr/autour-de-lauto/design/citroen-c5-aircross-explique-designers-129654#.
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Message par magnoliasforever le Mer 19 Avr 2017 - 10:46

Merci ! Effectivement très intéressant ! :)

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Message par gulpat le Jeu 20 Avr 2017 - 12:02

Bonjour à tous,

Je n'arrête pas de visionner la vidéo sur les amortisseurs à butées hydrauliques progressives, et suis-je le seul à trouver - visuellement - le comportement du C5 Aircross décevant sur les bosses ? confused

La détente de l'arrière a beau être freinée sans doute délicatement en fin de course (à 15s), toujours est-il que l'arrière est délesté de manière très importante. Je pense que dans une CX, sans doute une C5 hydro aussi, la roue serait montée sans que la caisse ne bouge (selon le débattement, évidemment)...
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Message par sylvain le Jeu 20 Avr 2017 - 12:41

Je vais en faire crier certain, mais il n'y à plus d'esprit Citroën , c'est une PSA chinoise afin de réduire les couts et laisser les coudées libres à Peugeot...... Citroën est devenu la " Dacia " de Peugeot, faut si faire.

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Message par C-vava le Jeu 20 Avr 2017 - 16:32

Il est un peu inutile de discuter sur une vidéo il faudra attendre de l'essayer ou d'avoir des ressentis de Citroënhydrauliste pour avoir un bon avis
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Message par tusman le Ven 21 Avr 2017 - 9:14

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Message par tusman le Ven 21 Avr 2017 - 9:25





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Message par C-vava le Ven 21 Avr 2017 - 10:33

:jap:
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Message par Thomasd le Ven 21 Avr 2017 - 13:35

sylvain a écrit:Je vais en faire crier certain, mais il n'y à plus d'esprit Citroën , c'est une PSA chinoise afin de réduire les couts et laisser les coudées libres à Peugeot...... Citroën est devenu la " Dacia " de Peugeot, faut si faire.


Il n'y a plus d'esprit Opel non plus, c'est bientôt du Peugeot déguisé aussi
http://www.netcarshow.com/opel/2018-grandland_x/


On peut aller loin avec ton raisonnement :euhh:

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Message par Kookanoodles le Ven 21 Avr 2017 - 16:41

sylvain a écrit:Je vais en faire crier certain, mais il n'y à plus d'esprit Citroën , c'est une PSA chinoise afin de réduire les couts et laisser les coudées libres à Peugeot...... Citroën est devenu la " Dacia " de Peugeot, faut si faire.

Il y a un esprit qui n'est pas forcément celui de Citroën de la "grande époque", mais qui est bien à lui. Tout change, c'est comme ça. Avant Mercedes c'était le confort et BMW le sport, aujourd'hui c'est quasiment l'inverse. Avant Peugeot c'était la discrétion bourgeoise de province sans exagération, on voit bien que le 3008 n'est pas dans cette veine. Citroën change et se repositionne, et c'est heureux. Ce n'était pas possible de continuer avec des marques aussi similaires. Et puis "réduire les coûts", "la Dacia de Peugeot", non mais franchement... Un seul coup d'oeil à l'intérieur très recherché, à l'extérieur travaillé, aux technologies embarquées faisant jeu égal avec Peugeot, à la nouvelle suspension exclusive devraient suffire à contredire ça.

A chaque nouvelle bagnole le couplet du complot Peugeot pour tuer Citroën revient, alors que Citroën aura rarement été dans une dynamique aussi enthousiasmante qu'actuellement. Ca devient ridicule.
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Message par sylvain le Ven 21 Avr 2017 - 17:59

Je ne parle pas de "tuer Citroën" mais d'une baisse de "qualité à moindre coût".La Cactus que je trouve très belle et la nouvelle C3 qui est elle aussi super on un intérieur visuellement très beau mais avec des plastiques digne de ma BX. J'ai ma C5 au garage pour une grosse bosse et on m'a prêté un C4, même là la plupart des plastiques sont dur est très facilement rayable. Pour ce qui est de la technologie embarquée, c'est bien un domaine facilement transposable (électronique embarquée) donc facilement rentabilisé car commun et qui ne coute "pas chère" en développement au regard du reste.

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Message par Kookanoodles le Ven 21 Avr 2017 - 18:13

sylvain a écrit:Je ne parle pas de "tuer Citroën" mais d'une baisse de "qualité à moindre coût".La Cactus que je trouve très belle et la nouvelle C3 qui est elle aussi super on un intérieur visuellement très beau mais avec des plastiques digne de ma BX. J'ai ma C5 au garage pour une grosse bosse et on m'a prêté un C4, même là la plupart des plastiques sont dur est très facilement rayable. Pour ce qui est de la technologie embarquée, c'est bien un domaine facilement transposable (électronique embarquée) donc facilement rentabilisé car commun et qui ne coute "pas chère" en développement au regard du reste.

C'est vrai. Personnellement ça ne me dérange pas que PSA positionne les Citroën moins cher que les Peugeot en grappillant un peu sur la qualité des matériaux (je dis un peu parce que ça reste acceptable quand même), et d'un autre côté mette le paquet sur le design, la différenciation, les technologies, etc. Il faut avoir des priorités, et en ce qui me concerne le moussage des plastiques n'en fait pas partie, l'originalité si.

Après je pense que ça reste toujours très dur à digérer pour les Citroënistes que Peugeot ait totalement assumé de faire de Citroën l'entrée de gamme du groupe, et on voit maintenant cette stratégie se déployer. Je pense que c'était inévitable, vouloir vendre une marque généraliste milieu de gamme (Peugeot) et une autre qui soit positionnée à la fois en-dessous (petites Citroën héritées de la 2CV) et au-dessus (grandes berlines), ça tenait du doux rêve et ça n'aurait jamais marché.
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Message par C-vava le Ven 21 Avr 2017 - 21:21

moi je pense que Citroën a pris le bon cap on verra bien ou on en est dans quelques années.
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Message par CITRON. le Ven 21 Avr 2017 - 22:24

Pour ce qui est de la qualité des matériaux, a priori le haut des contre-portes ainsi que les accoudoirs sont "moussés" (mais par la partie avec les motifs de la calandre), et en ce qui concerne la planche de bord le bandeau frontal coloré l'est également, comme sur C3, tandis que le haut (noir) est dur. ;)
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Message par tusman le Mar 25 Avr 2017 - 9:41

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Message par C-vava le Mar 25 Avr 2017 - 17:07

plutôt que d'avancer la banquette pour augmenter la taille du coffre il serait super génial d'avoir un banquette à déplacement réglable
Je veux être à l’aise à l'arrière je recule la banquette je veux privilégier le coffre pour les vacances par exemple j'avance la banquette.

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