[INFORMATION] Électrique et hybride 

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Message par Sm-art le Mer 23 Oct 2019 - 11:40

GMT+3 a écrit:Mais il faut rendre à l'électrique son avantage; car un moteur thermique actuel consomme pour 1500kg environ 66kW.h/100

Oui le rendement du moteur thermique est 3 fois moindre mais on ne pourra pas prendre que les qualités de cette techno. Il faudra aussi emporter en même temps les boulets qui la plombe  8)

La réalité de la transformation énergétique c'est celle qui va du "puits à la roue". :jap:

Dans ce cas l'électricité n'est pas meilleure et l'hydrogène itou.

On peut rêver... mais si ces solutions anciennes sur lesquelles nous avons une connaissance et une expérience énorme étaient aussi merveilleuses on les aurait déjà sous le capot depuis bien longtemps.

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Message par GMT+3 le Mer 23 Oct 2019 - 19:50

ehhhh ! le lobby pétrolier n'a pas sévi dans ta contrée ?

Réunis à Paris le 22 octobre pour les journées annuelles d’Evolen, les représentants de l’industrie pétrolière et gazière sont venus débattre du défi de la neutralité carbone. Conscients d’être en partie responsables du changement climatique, et d’accuser un déficit d’image important, ils n’abandonnent pas l’idée de promouvoir leurs propres solutions telles que le captage de CO2. ...
https://www.greenunivers.com/2019/10/enedis-va-tester-des-solutions-de-mobilite-electrique-a-grande-echelle-213472/
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Message par Sm-art le Jeu 24 Oct 2019 - 9:24

Ha ah [INFORMATION] Électrique et hybride  - Page 20 537264 ...

Oui normal, dans les procès staliniens c'était en plaidant coupable qu'on risquait le moins du pire...

La marche de l'humanité est immuable... le lobby pétrolier défend son business comme le lobby écolo défend son idéologie... et quand le vent aura tourné, les accusateurs se retrouveront sur le banc des accusés ... 8)

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Message par GMT+3 le Jeu 24 Oct 2019 - 14:23

la mobilité électrique recommandée:
Dans un arrêt rendu jeudi 24 octobre 2019, la CJUE « condamne la France pour manquement aux obligations issues de la directive qualité de l’air » de 2008. Concrètement, la justice européenne estime que « la France a dépassé de manière systématique et persistante la valeur limite annuelle pour le dioxyde d’azote depuis le 1er janvier 2010 ». Le dioxyde d’azote (NO2), est un gaz très toxique émis principalement par le trafic automobile

https://www.lemonde.fr/planete/article/2019/10/24/la-france-condamnee-pour-depasser-de-maniere-systematique-et-persistante-le-seuil-limite-annuel-de-dioxyde-d-azote-depuis-2010_6016735_3244.html
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Message par GMT+3 le Mar 29 Oct 2019 - 8:39

les concessionnaires des marques Peugeot, Citroen, DS, Opel et Vauxhall, seront rétribués en 2020 pour leurs ventes de véhicules, de manière inversement proportionnelle au taux moyen de CO2 émis par les modèles vendus.
une indication leur sera donnée tous les 3 jours par la "business unit basses émissions de CO2" dirigé par Alexandre Guignard et que le comité de pilotage du CO2 dirigé par le big boss CT veille à maintenir sous la moyenne des 93g/100km pour le groupe
En conséquence de quoi, aucun modèle électrique ou hybride ne sera livré avant janvier
https://www.auto-infos.fr/Les-concessionnaires-Opel-en,13085
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Message par GMT+3 le Mar 29 Oct 2019 - 9:12

Les DS3 Cb e-T remporte par équipe, le E-Rallye Monte Carlo
https://insideevs.fr/news/378972/ds-victoire-erallye-monte-carlo/
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Message par GMT+3 le Dim 3 Nov 2019 - 20:12

finalement, Citroen aura son véhicule électrique début 2020; il s'agira du V.U. Jumpy sur EMP2 avec deux packs batteries: 50 ou 75 kW.h pour 200 ou 300km d'autonomie
L'option 75kW.h sera-t-elle généralisée à partir de 2021 sur les nouveaux modèles qui sortiront alors en BEV: je pense à DS4 qui va devoir frapper fort face aux Peugeot Sport hybrides
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Message par GMT+3 le Lun 11 Nov 2019 - 9:06

du lithium en Alsace décelé par les recherches du groupe minier Eramet dans le cadre d'un consortium au rang desquels PSA
https://www.lepoint.fr/automobile/batteries-une-filiere-francaise-du-lithium-en-alsace-11-11-2019-2346396_646.php
... Le sous-sol alsacien renferme une quantité de lithium qui permettrait de subvenir en partie aux besoins de la France pour ce métal stratégique, a-t-on appris vendredi auprès des énergéticiens ES et Fonroche...

annonce exagérée ou réalité?
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Message par C-vava le Mar 12 Nov 2019 - 18:34

Alors, ils vont detruire l'Alsace :silent: :(

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Message par GMT+3 le Sam 23 Nov 2019 - 7:39

vers une baisse du bonus écologique de 6k€ en 2020, d'abord pour les flottes; plus tard pour les particuliers -
http://www.leparisien.fr/automobile/voiture-electrique-le-bonus-ecologique-rabote-22-11-2019-8199759.php
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Message par GMT+3 le Mar 10 Déc 2019 - 12:18

https://www.charentelibre.fr/2019/12/10/saft-l-usine-pilote-confirmee-a-nersac-le-ministre-posera-la-premiere-pierre-en-2020,3529346.php
La commission européenne a dit oui à la participation (3,2Mds€) de 7 États (France, Allemagne, Autriche, Belgique, Finlande, Italie, Pologne) au financement du projet Européen de production de cellules de batteries dans le cadre d'une Alliance entre 17 entreprises, dont Saft, Psa, Solvay, Siemens, Bmw, Umicore, ... qui paieront leur part en Mds€, selon un plan quinquennal 2020-2025.

Un site de R&D est en création à Nersac, près d'Angoulême chez Saft; et en 2022, une usine de production ouvrira en France à Sochaux ou vers Metz, selon la participation des Régions, et en 2024 en Allemagne, probablement sur le site Opel de Kaiserslautern ...


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Message par Sm-art le Mer 11 Déc 2019 - 19:00

Ha, toujours aussi rigolo nos politiques qui s'imaginent qu'il suffit de décréter, de voter, de planifier et d'aligner les milliards pour que leurs idées se réalisent...

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Message par GMT+3 le Sam 14 Déc 2019 - 18:55

l'usine Française de production de batteries EUROPÉENNES sera aménagée en 2022 sur le site de PSA à Douvrin
C'est la Présidente de la Région BFC qui a annoncé la défaite de son dossier pour Sochaux
https://www.estrepublicain.fr/actualite/2019/12/14/usine-de-batteries-electriques-a-un-moment-j-ai-pu-rever-du-coup-je-suis-allee-au-bout-du-bout-des-negociations-avec-psa

" Je suis déçue mais je n’ai aucun regret car il était impossible d’en faire plus. Je crois que, dès le début, PSA, seul décideur, avait tranché en ce sens. Carlos Tavares s’est placé dans une logique plus sociale qu’industrielle. Une usine de fabrication de moteurs thermiques allait disparaître peu à peu, l’arrivée de l’unité de batteries, qui en emploiera 2 500, compenserait."

https://www.lavoixdunord.fr/680106/article/2019-12-13/peugeot-confirme-sa-priorite-pour-un-airbus-des-batteries-douvrin
Le 13 décembre dernier, le conseil Régional des Hauts de France a voté, à la demande de PSA, la participation financière de la Région, pour 121Mns€, à l'implantation de l'usine de Batteries de l'alliance Européenne Saft, Solvay, Siemens, PSA, BMW, etc;
le coût total de l'usine de Batteries à Douvrin et de la technologie à industrialiser atteindrait 2,2Mds€ auquel participeront 7 États Européens en plus des 17 entreprises
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