201? - [RUMEUR] Citroën C3 III Racing

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Message par Mark_v le Mer 6 Juil 2016 - 10:01

Gédéon a écrit:

la comparaison Citroen Dacia est un peu osée car Peugeot ne badge nul part des modèles Citroen; alors que Dacia ici c'est parfois Renault là-bas, etc

Au train ou vont les choses, ça pourrait bien arriver!
DS by Peugeot
Citroën by Peugeot!
Bon j'écris ça mais n'y crois pas trop...
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Message par Invité le Mer 6 Juil 2016 - 10:05

Pour l'instant, PSA étant tenu par un expert auto venant de la concurrence, les choix sont optimisés pour chacune des trois marques
mais si un jour son successeur désigné est Maxime Picat, actuel DG dynamique de Peugeot, qu'en sera-t-il des choix de MP pour Citroen et DS (à l'horizon 2025?) ; Il est intelligent et saura maintenir l'équilibre ...

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Message par Mark_v le Mer 6 Juil 2016 - 10:17

Gédéon a écrit:
Mark_v a écrit:Ok, mais il a quand même été le premier surpris de cette décision... 
Il devait faire une année de plus en WTCC normalement!
je tiens cette info de lui! (je le connais un peu)
je ne sais pas ce que tu a comme job, mais essaie de passer du temps chez un concurrent; et tu seras étonné que ton boss te demande de faire un choix ?

Sauf que le concurrent c'est la même maison et que bizarrement c'est aussi le patron car on peut dire ce que l'on veut mais dans PSA il y a "P"
Par ailleurs, il courrait chez Peugeot, mais dans des disciplines que n'offrait pas Citroën!
Donc pour moi, il n'y avait rien de choquant!
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Message par C-vava le Mer 6 Juil 2016 - 14:51

Dacia ne rapporte pas tant que ça (petit profit)

sandéro RS comme pour les ladas une balle de tennis sur la boule d'attelage   ptdr
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Message par Xantia19 le Mer 6 Juil 2016 - 16:02

Dacia : petite marge + gros volume = profits appréciables
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Message par C-vava le Mer 6 Juil 2016 - 18:41

gros volume en M.....
Mon fils me demandait justement hier si il y avait une dir assistée sur la dacia logan car il voyait une femme manœuvrer une logan break et elle semblait être obligée de tirer comme un bourrin sur le volant pour tourner
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Message par Xantia19 le Mer 6 Juil 2016 - 19:25

Pour répondre à ta question C-Vava et celle de ton fils la Logan.break à la direction assistée, mais elle à pas la direction à assistance électrique.
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Message par C-vava le Jeu 7 Juil 2016 - 6:00

bref pas de miracle on en a pour son argent :O
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Message par Xantia19 le Jeu 7 Juil 2016 - 8:31

Par contre pour les nouvelles versions de Logan, de Lodgy et autres je ne sais pas, ils sont peut-être passés à l'assistance électrique. Je demanderais à madame. Exactement. C'est un choix. On à pas tous le même rapport voiture, ni les mêmes besoins, ni les mêmes capacités.
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Message par Six troncs le Jeu 7 Juil 2016 - 21:58

En voyant cette C3 Racing, j'ai tout de suite pensé à la DS4 du même nom. Bah voilà ça n'a pas raté.

Xantia19 a écrit:Les petits moteurs c'est pas glorieux mais finalement ils vont peut-être se révéler utiles nos petits moulins. Comme tu dis les teutons ont du soucis à se faire surtout si l'idée d'interdire tous les véhicules non électriques, hybrides ou hydrogènes est voté par les parlementaires de Germanie.
Euh ... tu plaisantes là j'espère ?!? Crois-tu réellement que les parlementaires allemands vont voter une loi contre leur industrie automobile ?

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Message par Invité le Jeu 7 Juil 2016 - 23:53

Ne vous inquiétez pas pour les Allemands!! Ils ont compris depuis longtemps que le monde vivait sur l'économie de marché et ils retournent progressivement à des moteurs plus petits et même des 4 cylindre pour Porsche pour ses voitures de série mais aussi pour ses voitures de courses et ils gagnent Le Mans avec des 4 cylindres hybride qu'il transposent aussi tôt dans des modèles de série et....... les acheteurs sont et seront là.
Il en est où PSA, Peugeot, Citroën et DS avec les hybrides simple ou rechargeable? Ben, il faut encore attendre 2 ans minimum!!! DS court en FE et n'a aucune voiture électrique, c'est idiot pour la marque et pour les clients.
Alors, que PSA travaille et fasse vite des voitures qui correspondent à la demande en Europe mais aussi en Chine, en Afrique et en Amérique latine, bref qu'il réponde à l'économie de marché et son cours de bourse et sa relation avec Dongfeng se portera mieux, elle ne semble pas au mieux en ce moment....

Pour revenir à la C3 Racing, l'image d'Auto-Moto est caricaturale, Il y a bien longtemps que les voitures de Rallyes n'ont pas de capot moteurs peint en noir(il était mat d'ailleurs). Sortir un modèle de la sorte serait pour le moins étrange, mais Citroën aime bien l'étrange en ce moment, pourvu que le client suive, c'est tout le mal que je souhaite à cette marque :jap:

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Message par Invité le Ven 8 Juil 2016 - 9:09

il me semble que PSA subit encore maintenant les décisions des dirigeants précédents: il y avait un financier aux commandes et autour de lui un staff de caporaux peu enclins à l'optimisation des ressources et des moyens.
quant au marché des hybrides rechargeables, il décolle, mais est loin de l'opulence: il ya un manque de borne de recharge, trop de systèmes différents de prises, un manque de confiance du client.
à mon humble avis, il est encore urgent de ne pas se précipiter, surtout que l'évolution des batteries arrive dans deux ans à un allègement du poids et du coût.
Les teutons abandonnent leur gros moulins et passent à l'hybride non pas par rationalité, mais obligés qu'ils sont comme tous les constructeurs à réduire les rejets d'échappement
Maintenant, qui peut se payer une Mercedes C350 e berline à 54000€ ?

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Message par Invité le Ven 8 Juil 2016 - 11:57

Les VW hybride commences aux environ de 40K€ et Toyota avec sa Yaris hybride à moins de 21K€, fabriquée en France......
Mais, je ne désespère pas PSA, va sortir ses modèles mais toujours à la traine car objectivement le groupe n'a pas les moyens d'avoir trois marques et surtout une marque Premium comme DS. La R&D ne suit pas, ni les investissements. il faut attendre, attendre, et encore attendre confused 
Comme disait jacques Brel, "il ne faut pas jouer les riches. Quand on a pas le sou" roll

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Message par C-vava le Ven 8 Juil 2016 - 12:09

le retard est difficile à rattraper
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Message par Sm-art le Ven 8 Juil 2016 - 14:47

HUON a écrit: PSA, va sortir ses modèles mais toujours à la traine car objectivement le groupe n'a pas les moyens d'avoir trois marques et surtout une marque Premium comme DS. La R&D ne suit pas, ni les investissements. il faut attendre, attendre, et encore attendre 

Parfois il est salutaire d'attendre... cela évite de faire des âneries.

Tous les constructeurs savent bien que la "voiture électrique" pose d'énormes problèmes techniques et commerciaux

et qu'il suffirait que la volonté politique faiblisse pour que tout ce bel avenir s'écroule.

Donc le pari actuel dans cette aventure c'est : jusqu'où ne pas investir trop...   

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Message par C-vava le Sam 9 Juil 2016 - 6:28

Parfois il est salutaire d'attendre... cela évite de faire des âneries.

ca ils savent faire chez PSA! laisser passer le train est la spécialité du groupe

je ne considère pas non plus dans les conditions actuelles que la VE ait un avenir .
je répétais déjà ceci quad renault annonçait pour 2013 une gamme électrique complète on est en 2016 qui a t il eu après la rare zoé
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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 9:02

HUON a écrit:Les VW hybride commences aux environ de 40K€ et Toyota avec sa Yaris hybride à moins de 21K€, fabriquée en France......
Mais, je ne désespère pas PSA, va sortir ses modèles mais toujours à la traine car objectivement le groupe n'a pas les moyens d'avoir trois marques et surtout une marque Premium comme DS. La R&D ne suit pas, ni les investissements. il faut attendre, attendre, et encore attendre confused 
Comme disait jacques Brel, "il ne faut pas jouer les riches. Quand on a pas le sou" roll
Chez Voiture du peuple ! ça sent le sapin: on en reparlera quand ils auront payé les 18 milliards aux américains. vraiment pas la référence du moment.
Quant à Yaris hybrid, faut la comparer à la Peugeot 208  en 82ch atmo et constater qu'en consommation, il y a pas d'écart car toutes les reproches adressées à l'hybrid4 de PSA concernant l'absence d'économie hors de l'urbain, peuvent l'être aux hybrides non rechargeables de Toyota
pourquoi tant de haine Huon ?

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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 10:15

Aucune de haine mais de l'objectivité et un raz le bol d'attendre de vrais nouveautés sur les plateforme modernes que sont l'EMP2 et la CMP. D'ailleurs, à lire le forum, beaucoup attendent une nouvelle voiture sur l'EMP2 et pas seulement un SUV  de plus:no:
une Yaris hybride consomme moins et est moins chère à l'achat, à l'entretien et à l'assurance qu'une 208 boite EAT6 car nous voulions une boite automatique et sa fiabilité est à tout épreuve......
Et pour l'hybride Toyota, je crois qu'il faut parler avec les utilisateurs, voir les vrais chiffres urbain et non urbain de Toyota mais aussi des autres constructeurs. PSA le fait et l'on voit que les consommations sont bien plus importantes tant en vile que sur la route.
Les chauffeurs de taxi parisien qui ont une Toyota Prius ne veulent plus rien d'autres notamment pour la fiabilité et la qualité des produits et du réseau.
Je n'ai que des regrets et surtout ne supporte pas cette communication simpliste de Citroën.
C'est tout, mais au faite, pourquoi tant de bienveillance?

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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 10:22

Pour la C3 III sportive, Citroën va attendre l'arrivée du dernier développement du moteur 1.2 EB Turbo qui doit délivré environ 160CV.
PSA doit généraliser le moteur EB sur les citadines et ne plus proposer les moteur 1.6 THP sur les futurs 208 II et 2008 II et peut_être même les DS3 II.
Ce serait déjà bien pour la C3 III et je souhaite qu'il en soit ainsi et que ce ne soit pas encore Peugeot qui est les moteurs performants au détriment de Citroën.
Pas de haine, mais des désirs réalistes......

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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 10:49

HUON a écrit:Aucune de haine mais de l'objectivité et un raz le bol d'attendre de vrais nouveautés sur les plateforme modernes que sont l'EMP2 et la CMP. D'ailleurs, à lire le forum, beaucoup attendent une nouvelle voiture sur l'EMP2 et pas seulement un SUV  de plus:
C'est tout, mais au faite, pourquoi tant de bienveillance?
attendre une nouveauté se justifie s'il s'agit d'un désir d'achat, sinon au printemps, on peut attendre l'automne et ses couleurs chaleureuses
Ma bienveillance à l'égard de PSA reflète ma satisfaction de voir une grande entreprise française:
- damer le pion aux teutons en matière notamment de rejets minima moyens annuels,
- donner du travail à des dizaines de milliers de gens, et contribuer à remplir les caisses sociales de mon pays,
- être reconnue compétente par des grands constructeurs pour contracter des projets en commun
etc
et parce qu'elle construit des voitures sures et confortables

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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 11:54

Gédéon a écrit:damer le pion aux teutons en matière notamment de rejets minima moyens annuels,
Teutons: c'est pour le peuple du moyen age et ils ont bien évolué depuis ou c'est l'argot avec sa connotation est péjorative.....
Le monde moderne c'est l'économie de marché et elle est de plus en plus dominée par la Chine, l'Inde et l'Asie. Tout ne se limite pas à l'Allemagne, ne pas l'oublier :bye:
 
PS: La directrice de Citroën Chine serait sur le point de démissionner et de partir chez Daimler Mercédes. Si cette nouvelle s'avère exacte, cela confirme que les relations entre PSA et Dongfeng ne sont pas au mieux actuellement, hélas et ce serait plutôt ennuyeux au moment où les ventes de PSA en Chine ne sont pas bonnes......

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Message par C-vava le Sam 9 Juil 2016 - 11:58

Teutons:

j'ai rien contre eux mais je préfère les tétons je sors
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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 17:14

HUON a écrit:Le monde moderne c'est l'économie de marché et elle est de plus en plus dominée par la Chine, l'Inde et l'Asie. Tout ne se limite pas à l'Allemagne, ne pas l'oublier :bye:
 
PS: La directrice de Citroën Chine serait sur le point de démissionner et de partir chez Daimler Mercédes. Si cette nouvelle s'avère exacte, cela confirme que les relations entre PSA et Dongfeng ne sont pas au mieux actuellement, hélas et ce serait plutôt ennuyeux au moment où les ventes de PSA en Chine ne sont pas bonnes......
va dire ça aux clients de BM Mercedes et Audi ! la réalité du marché automobile, puisque c'est de ça qu'on discute ici, passe par les teutons, que leurs voitures soient commercialisées en Europe, en Chine ou aux States; c'est une évidence
quant à la patronne de Citroen en Chine qui s'en va chez Daimler, beaucoup d'observateurs s'accordent à dire qu'elle
 se plaisait  à étaler ses soucis familiaux sans trop d'efficacité dans son Job; donc son départ ne serait pas un malheur

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Message par Invité le Sam 9 Juil 2016 - 17:24

Publié par leblogauto du 08/07/16: Selon une étude conjointement élaborée par un titre britannique et l’organisme SMMT (alias Society of Motor Manufacturers and Traders, le pendant du CCFA), la patronne de la marque aux chevrons s’impose comme le leader féminin du secteur.
et a de la fierté à poser devant le Cactus qui n'a donc pas vocation à être remplacé l'année prochaine

   


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Message par C-vava le Sam 9 Juil 2016 - 18:25

Que je l'aime que je l'aime ce Cactus sa ligne est parfaite
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