[PROBLÈME] Message "risque de colmatage" C4 HDi 92

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default message risque de colmatage fap

Message par biancheroni le Mar 21 Juin 2016 - 12:40

bonjour
je possede une c4 92 cv de 2013   40000 km
depuis environ 1 ans j ai régulièrement le message risque de colmatage qui disparait après roulage
je ne fait pas de trajet inférieur a 30 km, et une fois par ans je traverse la france sur autoroute
merci de m éclairer sur ce problème
cordialement

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Message par C-vava le Mar 21 Juin 2016 - 19:58

beaucoup de ville?
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Message par biancheroni le Mar 21 Juin 2016 - 20:12

non pas de ville

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Message par biancheroni le Mer 22 Juin 2016 - 6:10

C-vava a écrit:beaucoup de ville?
non pas de ville pur ,mais 30 km puis plusieurs arret et départ et retour 30 km

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Message par biancheroni le Mer 22 Juin 2016 - 17:21

C-vava a écrit:beaucoup de ville?
non je fait tres peut de ville

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Message par C-Benjamin le Mer 22 Juin 2016 - 18:08

Le voyant apparaît avant ou après roulage ?

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Message par biancheroni le Mer 22 Juin 2016 - 19:21

bonsoir
le voyant et le message apparait aprés roulage et disparait lors de roulage sur autoraute tous les 200 km environ

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Message par biancheroni le Mer 22 Juin 2016 - 19:31

C-Benjamin a écrit:Le voyant apparaît avant ou après roulage ?

bonsoir
le voyant et le message apparait aprés roulage et disparait lors de roulage sur autoraute tous les 200 km environ



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Message par C-vava le Mer 22 Juin 2016 - 19:33

peut être un capteur défaillant?
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Message par biancheroni le Mer 22 Juin 2016 - 20:15

C-vava a écrit:peut être un capteur défaillant?
oui peut etre mais visiblement il ny a pas de capteur seul une surveillance entre l amont et l aval du fap qui envoi l info au calculateur moteur

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Message par Six troncs le Dim 26 Juin 2016 - 11:24

Qui dit surveillance dit capteur, c'est obligé.
Il me semble que ladite surveillance dépend de capteurs de pression. Quand la pression des gaz dépasse un certain seuil en amont du filtre, cela signifie que le filtre commence à se boucher et qu'il faut une régénération.
Si le capteur de pression indique une pression plus forte que la réalité... bah tu as forcément des messages.

Autre possibilité : la régénération se fait mal, peut-être une défaillance de dosage de l'additif. Hypothèse ne se basant sur rien, évidemment, je ne suis pas mécano.

Normalement tu ne devrais pas manquer d'additif, le premier contrôle du niveau doit être aux alentours des 80000 à 100000km. (à voir dans le programme d'entretien) Sauf si tu as une fuite et que le réservoir de cérine s'est vidé !

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