2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84]

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default merci

Message par magnoliasforever le Sam 26 Mai 2018 - 9:54

merci pour toutes ces images qui apportent des précisions .
Je confirme , j'aime et ce C5 remplacera sûrement ma C5 .
La DS 7 va avoir un sacré concurrent dans 6 mois !

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Message par CITRON. le Dim 27 Mai 2018 - 23:55

C-vava, comme toi je trouve que le C5 Aircross a l'air plus compact, il me fait penser au Volvo XC40 dans l'esprit.
Quant aux phares, les halogènes sont les bas de gamme, ils ne sont donc pas exclusifs à la Chine, qui disposent aussi des full LED.
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Message par Mark_v le Lun 28 Mai 2018 - 16:14

On peut noter le retour du régulateur de vitesse sur un commodo derrière le volant!
Personnellement, le l'ai eu sur ma 1er C5 et sur mes Berlingo et je trouve ça très pratique. Même si on ne voit pas, c'est intuitif.
Même plus pratique que sur le volant je trouve.



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Message par C-vava le Lun 28 Mai 2018 - 17:12

au contraire je trouve ça très désagréable et pas ergonomique du tout

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Message par C-vava le Lun 28 Mai 2018 - 19:13

Quelques autres photos












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Message par C-vava le Lun 28 Mai 2018 - 19:48


























Dernière édition par C-vava le Lun 28 Mai 2018 - 20:00, édité 1 fois

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Message par sylvain le Lun 28 Mai 2018 - 19:57

Les plastiques de porte on l'air vraiment Toc sur les photos. Est ce une impression ou sont il dur.

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Message par C-vava le Lun 28 Mai 2018 - 20:05

non, ils ont un touché un peu comme la C4 actuelle



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Message par CITRON. le Mar 29 Mai 2018 - 0:15

Le tissu du dessus des sièges sur ceux qui y sont pourvus est-il le même que celui du nouveau C4 Cactus ? Il a un toucher très agréable dans ce dernier.

Merci pour les photos !
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Message par C-vava le Mar 29 Mai 2018 - 7:05

franchement je me souviens d'un moment de plénitude lorsque je me suis assis dans ce siège mais le contact du tissus au touché je ne sais pas.
L'ai je touché, je ne sais plus,il y a eu tellement de chose cette journée là.
Je me souviens pour être franc d'un avis mitigé sur la suspension avec des réactions que j'aurais pensé  plus douces sur les obstacles, mais ceci étaient assez important il faut le dire, j'ai aussi remarqué la douceur lors des passages de vitesse de la boite auto et eu l'impression que le freinage manquait d’efficacité.
Je suis conscient d'avoir conduit un proto sinon une présérie avec seulement 387 km au compteur donc les plaquettes n'étaient pas encore rodées peut être.
j'ai beaucoup aimé aussi le combiné d'instruments clair et reposant
ce n'est pas non plus en 5 min que l'on peu se faire un avis sur une voiture

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Message par C-vava le Mar 29 Mai 2018 - 7:10

visuel des feux arrières que je trouve magnifique et original. Ca nous change des effets 'guirlande' que l'on retrouve sur beaucoup de marque


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Message par gulpat le Dim 17 Juin 2018 - 19:01

Mark_v a écrit:On peut noter le retour du régulateur de vitesse sur un commodo derrière le volant!
Personnellement, le l'ai eu sur ma 1er C5 et sur mes Berlingo et je trouve ça très pratique. Même si on ne voit pas, c'est intuitif.
Même plus pratique que sur le volant je trouve.

Tout à fait d'accord. C'est à mon sens beaucoup plus pratique et ergonomique. On n'a pas à regarder et quitter la route des yeux.

Et sur le volant, on a seulement un pouce, derrière le volant, on en a 4...
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Message par magnoliasforever le Dim 17 Juin 2018 - 20:57

4 pouces derrière le volant ?    !

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Message par CITRON. le Lun 18 Juin 2018 - 0:05

À deux personnes ça se tente, faut être ouvert d'esprit un peu voyons. :clown:
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Message par C-vava le Mar 19 Juin 2018 - 10:41

Samedi j'avais pris le volant de la C3 en rentrant d'un mariage (quasis pas bu!)
et j' ai bien remarqué il faut faire un mouvement déplacer la main aller chercher avec plusieurs doigts cette sucette qu'on ne voit pas sur la C4 la main reste à sa place sur la jante du volant et juste en bougeant le pouce on peut activer désactiver toutes les fonctions du régulateur/limiteur

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Message par sylvain le Mar 19 Juin 2018 - 13:42

Plus besoin de régulateur, perso je vais utiliser ma boite de vitesse. En seconde à fond je suis à 80Km/h, en 1ière à fond à 50KM/h. A votre avis je vais faire comment pour le futur 120 sur autoroute ???? En plus, pas de problème d'encrassage de moteur.

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Message par C-vava le Mar 19 Juin 2018 - 19:33

niveau conso et CO² ca risque de pas le faire  :(
en plus l'insonorisation sera pas efficace

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Message par sylvain le Lun 25 Juin 2018 - 18:23

Je viens de voir que pour les motorisations les plus puissantes, on nous oblige la boite automatique. La boite manuelle (fiable, sans électronique, qui a fait ses preuves, et j'en passe) est réservé au toute petite motorisation. Personnellement je trouve ça déplorable.

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Message par CITRON. le Lun 25 Juin 2018 - 20:51

Oui mais une boîte auto ça permet des technos de conduite semi-autonome, des technos qui ne sont jamais fatiguées, qui n'ont jamais bu, qui ne sont jamais droguées etc. ;) 

Alors en soi la boîte toute seule et sûrement d'une fiabilité à toute épreuve, mais la personne au bout de cette boîte, elle non. :) 

C'est ça l'avenir !
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Message par sylvain le Mar 26 Juin 2018 - 8:26

Je ne ressens pas de plaisir à me faire assister dans ma conduite, sinon je prends le bus. J'aime appuyer sur mon accélérateur, mon frein, passer mes vitesses, bref conduire un véhicule.

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Message par Xantia19 le Mar 26 Juin 2018 - 9:21

Moi aussi j'aime conduire, malgré tout il me faut cette assistance de la boite automatique. La seule d'ailleurs que j'accepte, puisque même le système de position global (G.P.S.) je m'en méfie. Une boite manuelle ça me stresse, je sais pas quoi faire de ce machin.
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Message par C-vava le Mer 27 Juin 2018 - 8:22

un vaste débat
pour des amateurs de confort un boite auto c'est aussi un plus dans le confort de conduite, non?

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Message par Xantia19 le Mer 27 Juin 2018 - 9:02

Pour moi c'est le cas. D'autant plus que j'aime le confort. J'ai plus à me soucier des vitesses, j'ai juste à tenir le volant et m'occuper des pédales. Et j'ai je pense une conduite plus douce, plus coulée par rapport aux conducteurs de boite manuelle. Ce qui pour moi va de paire avec le confort.
De plus en plus de gens passent aux boites autos parce que les constructeurs en proposent davantage ( :D ), mais certains comme toi Sylvain et vous nombreux y êtes absolument réfractaires. Ma femme et mon beau-père adorent conduire au régulateur sur dès que c'est possible, adorent les caméras de parking, ... mais ne veulent pas de boite auto. "Tant que je sais conduire je veux passer mes vitesses" me dit ma femme. Elle à le sentiment de ne pas totalement maîtriser sa voiture en boite automatique et n'a plus le plaisir de passer les vitesses, de gérer sa conduite.
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Message par CITRON. le Mer 27 Juin 2018 - 21:53

Mon message était évidemment un tantinet provocateur. :W

@sylvain : Je ne parlais pas de ton plaisir mais de notre sécurité. Après évidemment que des fois je prends du plaisir sur la route, mais il y a aussi d'autres fois où je m'ennuie profondément, et dans ces moments-là une boîte auto ou une voiture autonome me conviendrait parfaitement dans la mesure où je perds mon temps.

@Xantia19 : "Ce machin" : c'est exactement ça, des fois je me demande comment on peut se prendre autant la tête à vouloir passer des vitesses. Je trouve dans le fond d'une débilité sans nom comme système : qu'est-ce qu'on vient s'embêter avec une pédale qui ne sert ni à avancer ni à freiner ou avec un levier qu'il faut changer de place toutes les deux secondes suivant la vitesse à laquelle on roule alors qu'on pourrait tranquillement, et tout bêtement, avoir les deux mains sur le volant.
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Message par T-Rex le Mar 4 Sep 2018 - 8:41

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