2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84]

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Message par CITRON. le Dim 23 Avr 2017 - 23:03

D'après ce qu'on a vu lors de la présentation : full LEDs ou bien DRL LEDs + halogène pour le reste. ;)  Par contre il semblerait que les feux avec les carrés soient de série dès le niveau 1.
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Message par Xantia19 le Dim 23 Avr 2017 - 23:23

:sick:
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Message par Thomasd le Lun 24 Avr 2017 - 17:22

Vidéo en direct de Shanghaï pour mieux l'apprécier ;)
http://www.youtube.com/watch?v=C_brg16sMjM&t=1s

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Message par C-vava le Lun 24 Avr 2017 - 18:41


Ca fera un bon éclairage
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Message par tusman le Mar 25 Avr 2017 - 9:16

Thomasd a écrit:A quand ce topic dans une nouvelle section destinée au C5 Aircross ?? :em:

Je vais laisser ce topic ici (pendant environ 1 an comme dit C-vava :smile: ) en modifiant un peu le titre et déplacer celui que j'ai crée [NOUVEAU MODELE] en section "international"  ;)
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Message par C-vava le Mar 30 Mai 2017 - 7:32

Citroën passe au SUV tout confort
Deux ans après la présentation d’un prototype de SUV compact, Citroën a lancé, sur le salon auto de Shanghai, un modèle prêt à entrer en production : le C5 Aircross.

Premier vrai SUV de la marque, le nouveau C5 Aircross promet d’être le plus confortable et le plus puissant des véhicules de série produits par Citroën. Il a été dévoilé en Chine, au salon de l’auto de Shanghai.

Bonne nouvelle pour les amateurs, le constructeur habitué aux designs singuliers, s’en est strictement tenu au script pour transformer cette idée en réalité, des sorties d’air latérales aux porte-à-faux très courts, en passant par les jantes oversize.

Alexandre Malval, le directeur du design de Citroën l’affirme : «Il s’agit d’un véhicule puissant et moderne. Sa stature lui procure une place à part sur le marché du SUV».

Citroën a introduit des détails esthétiques caractéristiques du tout terrain dans ses gammes, mais le C5 Aircross représente un vrai saut dans le monde du SUV pour le constructeur. Mais si son design doit être sans doute très remarqué, il aura besoin de bien plus pour transformer cet intérêt en investissement.

L’accent est mis sur le caractère et le confort

Selon Linda Jackson, PDG de Citroën, cette première illustration pratique de l’offensive sur le marché du SUV témoigne d’une approche personnelle qui met l’accent sur le caractère, le confort et le bien-être à bord. Le C5 Aircross montre que pour l’équipe Citroën, le public souhaite du confort, de l’espace et de la performance, mais ne néglige pas l’éco-responsabilité. En termes de confort, la voiture longue de 4,5 mètres promet d’être aussi spacieuse qu’un modèle haut de gamme, avec un coffre d’une capacité de 482 litres et 201mm d’espace pour les jambes à l’arrière. Les sièges en cuir façon sofa, massants à l’avant et inclinables à 27° à l’arrière, sont aussi spacieux que confortables.

Mais le réel argument de vente de la voiture reste la suspension. Avec ses butées d’amortisseurs hydrauliques, il rend imperceptibles les irrégularités de la route, ce qui préserve les roues et l’adhérence. En renfort : un système de stabilisation tout-terrain. Citroën s’est fait un nom dans le domaine des technologies de suspension, si bien que ce système n’est pas une surprise. Ce qui l’est en revanche, c’est que le véhicule (qui sera commercialisé en Europe en 2018) est le plus puissant de la longue histoire du constructeur. En version hybride rechargeable PHEV e-AWD, il disposera d’un moteur à essence de 200 chevaux et de deux moteurs électriques (dont la puissance est dirigée vers les roues avant) pour une puissance combinée de 300 chevaux.
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Message par magnoliasforever le Mar 30 Mai 2017 - 9:14

" toute la puissance sur les roues avant "  ?? !!

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Message par Xantia19 le Mar 30 Mai 2017 - 9:57

Effectivement ça me paraît surprenant. 

J'espère qu'il va marcher, même si je le trouve horrible. Je dois reconnaître que c'est un parti pris fort comme pour le 3008 II.
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Message par C-vava le Mar 30 Mai 2017 - 10:58

ca m'a interloqué aussi je pense que c'est une erreur de transcription!
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Message par AutoCro le Mar 30 Mai 2017 - 11:35

Erreur de transcription, dossier de presse lu en diagonale, et joyeux mélange entre les versions chinoises et européennes...

Pour la version chinoise, et si (moi) j'ai bien compris, ce ne seraient pas des dossiers "inclinables" mais des dossiers "inclinés" de 27° à l'arrière, inclinaison qui serait (un peu) réduite pour l’Europe, tout comme l'espace entre les sièges de manière à augmenter la taille de la soute.

Quand à la puissance des moteurs électriques, sur une version 4x4 (donc chinoise) elle est répartie entre l'avant et l'arrière puisque deux moteurs de 80kW sont prévus, mais pour l'Europe, ce serait un seul moteur, à l'avant donc et couplé à une version moins puissante du THP. (150 au lieu de 200 chevaux)

Et en effet, moi aussi je le trouve moche (comme tous les SUV), mais je m'y intéresse malgré tout, dans la mesure où il serait bien plus susceptible de remplacer ma DS5 que l'inaccessible (et tout aussi SUV) DS 7 Crossback...
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Message par magnoliasforever le Mar 30 Mai 2017 - 13:24

Le c5 suv a une ligne extérieure bien + originale que celle du DS 7 .

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Message par AutoCro le Mar 30 Mai 2017 - 13:50

Mouais, dans les deux cas, ce n'est pas ce qui me plait...

Ce que j'aime, je l'ai attendu et j'en ai rêvé pendant des années avant qu'un constructeur ose le faire : ce fut la DS5 de Citroën qui faisait suite au concept C-Sportlounge.

Mais les résultats des ventes montrent que mon opinion est loin d'être répandue, et il parait que le marché a décidé qu'il fallait faire des SUV.

Moi ça me fait penser à des fourgonnettes, mais bon...

Il n'empêche que justement, moche pour moche, la définition qui semble devoir être adoptée pour le C5 Aircross me convient mieux, surtout que je souhaite une motorisation hybride.

Et je préfère largement la version 4x2 du C5 Aircross à l’inutile 4x4 du DS 7...

Pour le reste, la plateforme sera la même, pas mal de composants seront communs, et il me semble que le C5 sera plutôt bien équipé, avec un tarif - il faut l'espérer - plus raisonnable.
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Message par Xantia19 le Mar 30 Mai 2017 - 13:53

C'est clair. Même si DS7 m'emballe pas, je le préfère au C5. De toute façon les SUV c'est pas mon truc, je préfère les vrais tout terrain comme les Land Rover ou les Jeep.
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Message par C-vava le Mer 31 Mai 2017 - 9:44

il faut attendre de le voir en vrai
A La DS5 il a peut être manqué l’hydraulique et quelque cm  de plus
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Message par Xantia19 le Mer 31 Mai 2017 - 9:55

Je sais pas ce qu'il à manqué à la DS5 pour marcher, je pense que c'est un tout. Le style, le positionnement dans la gamme, la publicité ... . Certains détails, je sais par exemple que des clients auraient voulu un moteur plus gros que le THP 200. Pour ma part pour être monté une fois à l'arrière, c'est l'emplacement des lèves vitres arrières que j'ai trouvé indigne à ce niveau de gamme.
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Message par magnoliasforever le Mer 31 Mai 2017 - 11:29

La DS 5 avait un prix + élevé que C5 avec une habitabilité plus faible. Je suis du même avis que C-vava. Le confort de suspension était un peu sévère avant le changement des d'amortisseurs ...
Dans un an C5aircross et DS 7 vont être un peu en concurrence. Je fait partie des amateurs de berline et moins des SUV. Les possesseurs de C5 en phase de renouvellement en 2018 ; comment vont ils orienter leur choix ?????????????????????????

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Message par AutoCro le Mer 31 Mai 2017 - 11:36

On en revient toujours au même point : la DS5 me correspondait très bien.
J'étais allé voir la C5, mais j'avais reculé : trop longue, un coffre et pas de hayon, et limitée au THP 156 à l'époque alors que je souhaitais un THP 200.

Et c'est juste après avoir renoncé que j'ai découvert le concept C-Sportlounge, avant de patienter 15 mois pour rouler en DS5 !

Mais tout ceci est bien une question de gout...
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Message par C-vava le Jeu 1 Juin 2017 - 6:30

je suis plus amateur de berline aussi mais je me dis quesi la C5 me fait le même effet que la C3 avec en sup un confort retrouvé ma c4 pourrait en faire les frais car ce moi ci je passerais la barre des 100 000 km sans aucuns soucis mais quand même j'aimerais bien changer
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