2018 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 Aircross II [C84]

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Message par Invité le Jeu 1 Déc 2016 - 7:22

Les chemins de DS et de sa maman Citroen vont vraiment se séparer avec la sortie du CUV DS codé D7.4 .
comme un oiseau quitte le nid ...

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Message par Lulu' le Ven 2 Déc 2016 - 19:26

Un superbe shop de jmkz1 de Worldscoop!


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Message par C-vava le Ven 2 Déc 2016 - 19:30

02.12.2016 sauf les grilles de chaque coté en bas de parechoc

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Message par magnoliasforever le Ven 2 Déc 2016 - 20:41

Lourd !

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Message par Dec85 le Ven 2 Déc 2016 - 21:14

J'adore !! :love: Par contre je pense que les entrées latérales ne seront pas comme cela.

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Message par Thomasd le Lun 5 Déc 2016 - 17:44

L'énorme succés actuel du 3008 II(40 000 commandes en Europe)devrait prouver que si Citroën travaille impec son futur SUV Aircross les ventes devraient aussi décoller comme une fusée, il y'a beaucoup de demandes toujours aussi soutenues :)

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Message par Invité le Lun 5 Déc 2016 - 18:24

En effet, je pense et j'espère que Citroën va nous proposer un modèle au design attractif et personnel tout en ayant droit à tous les équipements du 3008 II :)
sans exception.....merci d'avance PSA confused La gamme Citroën en a bien besoin.

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Message par Invité le Lun 5 Déc 2016 - 20:33

Ben woui, Citroen y a droit!!!!!!!!! sauf que C8.4 aura besoin d'un visa de sortie Peugeot
et qu'on entendra encore et toujours en concession: "il a ce truc-là le Peugeot? bien sûr, il l'a"
et chez Citroen: il a ça le SUV crosstrekbackgross? eh! ben ça devrait arriver au restylage"
Et la boite EAT8, il l'a? Ben non le 3008 ne l'a pas, donc le Citroen ne peut pas l'avoir!
et la conduite sans les mains dans les embouteillages, il l'a ? Ben non, c'est la 508 qu'il l'a, le Citroen ne peut pas l'avoir?
.... :nonono:

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Message par Invité le Lun 5 Déc 2016 - 20:42

La seule chose de sur, c'est qu'en mode hybride, seul la boite EAT8 permet le montage du moteur électrique sur le train avant, donc les modèles hybrides de Citroën ne pourront pas y échapper confused

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Message par magnoliasforever le Lun 5 Déc 2016 - 21:13

Au moins une consolation ... !

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Message par Invité le Mar 6 Déc 2016 - 6:58

HUON a écrit:La seule chose de sur, c'est qu'en mode hybride, seul la boite EAT8 permet le montage du moteur électrique sur le train avant, donc les modèles hybrides de Citroën ne pourront pas y échapper confused
Rectification: L'éventuel et unique modèle Hybride rechargeable chez Citroen en 2021, en sera doté.

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Message par c-dolu le Mer 7 Déc 2016 - 19:41

J'ai lu 2019.

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Message par Invité le Mer 7 Déc 2016 - 20:58

le premier qui sera doté en 2019 de la chaîne de traction hybrid-essence sera le DS D7.4, ensuite en 2020 les Peugeot 3008 et 508, une Berline DS du segment D, et peut-être alors pouvons-nous espérer en 2021 le SUV C8.4, et 2 autres Peugeot à venir
Mais compte tenu du prix affiché  en 2016 du 3008 GT à 43 000€ et plus, attendons-nous à voir le C8.4 en hybrid4 R à 50k€

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Message par c-dolu le Ven 9 Déc 2016 - 19:38

Ça concernait l'Aircross.

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Message par Invité le Sam 10 Déc 2016 - 8:31

c-dolu a écrit:Ça concernait l'Aircross.
Projet C8.4, qui devrait être le premier véhicule Citroen à recevoir l'hybridation essence-élec 13kw rechargeable et 4x4

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Message par tusman le Mar 13 Déc 2016 - 11:43

On a le temps de spéculer...

"Sans compter les volumes du projet C84 (le futur Citroën C4 Aircross) annoncé à Rennes…
C’est en effet l’autre opportunité pour Rennes, qui n’est pas encore l’actualité du moment. C84 est une voiture plutôt à l’horizon 2019, soit 20 à 24 mois entre les deux lancements. Les premières séries arriveront en 2018."

" comment faire pour fabriquer une autre voiture dans une comparaison économique mondiale encore plus ambitieuse ? Le "made in BZH" arrive-t-il à être performant ? C’est le projet C84 : une voiture qui sera produite en Chine pour le marché chinois mais aussi à Rennes. À cette question, j’ai d’abord offert une réponse négative au regard des moyens de production rennais qui, pour certains, ont l’âge des artères de l’usine quinquagénaire. En revanche, nous avons proposé une alternative un peu folle : construire une usine dans l’usine, garder la boîte mais changer tous les process. L’équation fonctionne en mettant une nouvelle ligne d’assemblage aux meilleurs savoir-faire du groupe - "l’usine excellente" inspirée de l’usine du futur 4.0 -, un ferrage polyvalent, moderne et la carrosserie à proximité, une peinture moins énergivore…"
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Message par C-vava le Mar 13 Déc 2016 - 11:48

la sortie des futurs modèles Citroën c'est comme l'age de la retraite plus on avance plus ca recule

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Message par Invité le Mar 13 Déc 2016 - 13:27

celui qui a besoin d'un SUV peut acheter le 3008, voire dans six mois le 5008 ! pourquoi attendre le C8.4 ?
On critique PSA et sa stratégie, mais en allant chez Renault essayer la Zoe, j'ai vu le kadjar à côté du nouveau Scénic; bin mon colon! ils ont très beaucoup de ressemblances ; le vendeur m'a expliqué que les clients de monospace ne sont pas friands de SUV, mais y en a qui passe de l'un à l'autre et Lycée de Versailles ...
Donc le C4 grand Pic et le C8.4 vont un peu se concurrencer, n'est-il pas ?

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Message par magnoliasforever le Mar 13 Déc 2016 - 14:00

...D'où mon * ( astérix ) pardon je veux dire idée fixe (!!!!)  qu'il faut aussi une berline pour se différencier de tous ces suv / cub/ monospace / crossover et crossunder .

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Message par Mark_v le Mar 13 Déc 2016 - 14:58

Gédéon a écrit:celui qui a besoin d'un SUV peut acheter le 3008, voire dans six mois le 5008 ! pourquoi attendre le C8.4 ?

Ca ne risque pas!
Je trouve son bandeau noir arrière hoooorrrrrible quant à l'avant...
Bref il plait, tant mieux pour peugeot, mais pas à moi!

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Message par magnoliasforever le Mar 13 Déc 2016 - 15:23

Le 3008 , je l'ai essayé le mois dernier ... En hdi 180 BVA c'est cher et les roues en 19 pouces obligatoires n'apportent pas le confort que j'attends.

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Message par Thomasd le Mar 13 Déc 2016 - 17:52

Si c'est horizon 2019 pour l'Aircross alors pas de présentation en 2017, c'est trop tôt :(

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Message par Invité le Mar 13 Déc 2016 - 18:06

Non, hélas, pour la présentation, il faudra très certainement attendre le salon de Paris 2018, pour une commercialisation début 2019.

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Message par c-dolu le Mar 13 Déc 2016 - 19:45

Ouai, les dates changent à chaque article en somme...
Nous verrons bien.
Gedeon, celui qui veut une berline compacte peut aussi prendre une 308 et ainsi de suite...
Il faut que chaque constructeur se positionne sur chaque créneau.
:)

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Message par C-vava le Mar 13 Déc 2016 - 19:55

normalement le c4 aircross serait le premier ou second véhicule avec les nouveau amortisseurs (j'espère vraiment que le premier sera F3) se serait une chance de plus pour moi de l'acheter

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