Re: 2016 - [SUJET OFFICIEL] Citroën C3 III [B618]

[Dec85]

+1 Benjamin

On disait que la qualité des plastiques intérieurs d'une clio ou d'un captur était simplement horrible et digne des Dacia ... Et pourtant ce sont devenus des bests sellers.
Comme quoi les journalistes veulent des francaises comme des allemande avec un million de technologie toute moussée de l'intérieur pour 10 000 balles alors que les clients sont peut être moins compliqués qu'eux.

[Mark_v]

J'espère...
bon d'un coté ce n'est pas faux, mais je trouve dommage de baisser en qualité!
Puis les contre-portes moussées, c'est quand même plus agréable pour le coude!
Mais bon si l'on veut garder un prix raisonnable, c'est peut être une des clés de la réussite... bon ça n'empêche pas la 208 d'être mieux dotée de ce côté là!

[C-vava]

oui mais ils te disent qu'en rapport la c3 fait passer les plastiques de la Clio pour de bonne   qualité !
ils parlent de jantes 16 pouces sur certain niveau de finition alors qu'il me semble avoir eu comme info de la part de nos reporters lors de la présentation que tous les modèles seraient équipé de jantes 17 pouces!
Ou est le vrai?

[Xantia19]

La Clio IV et le Captur ont des plastiques de merde, mais ils ont un style sympas, un intérieur moderne, ... du coups les plastocs passent au second plan. Mais ils ont duent avoir pas mal de reproches puisque la version restylée de la Clio aura des plastiques moussés. Ce qui prouve malgré le succès de la Clio IV avant changement que ça peut marcher, à condition que le reste plaise et ça c'est pas dit.

[Mark_v]

Pourquoi faire "bien" quand on peu faire "mal".

[CITRON.]

Les commentaires des journalistes sur les plastiques me font un peu rire. Je veux dire d'un coup la qualité de la Clio s'est améliorée... Alors qu'il y a juste un grain qui a été changé ? Alors ok celui d'avant était hideux et le nouveau est très bien, mais le reste est strictement identique. Personnellement ça ne me dérange pas ces histoires de finition et de plastique, je ne suis pas un serial tâteur, et apparemment les clients non plus, mais qu'on ne vienne pas me dire que la Clio s'est drastiquement amélioré pour un simple grain de plastique changé.

[tusman]

Puis les contre-portes moussées, c'est quand même plus agréable pour le coude!

C'est en effet le truc qui peut être gênant, mais ils y on pensé

[Mark_v]

Si l'on regarde la Dacia (qui se vend maintenant mieux que l'actuelle C3), alors ok elle a des plastiques dur, mais un seuil de coffre correct sans une marche énorme et elle est à partir de 8000€ et la steepway toutes option à 15000€.
Alors la nouvelle C3 sera un succès si son prix est inférieur à celui de la 208 ou de la clio.
Et là, ce qui ferait mal, c'est que l'on confirmerait que Citroën est le parent pauvre de PSA, voir le lowcoast!
Je préfèrerai une finition digne d'une C4 actuelle et un prix équivalent à celui de la 208 / Clio et que Citroën garde une image correcte! Image qu'ils avaient réussi à récupérer en commençant avec la Xantia et surtout la C5 actuelle. Beaucoup de temps passé pour donner une image et en un rien de temps tout va se casser la gueule!

[C-vava]

Citron se dévoile un peu plus aujourd'hui et on en sait maintenant un peu plus sur lui

"je ne suis pas un serial tâteur"

je ne sais plus si le dessus de la planche de bord de la C4 cactus est en moussé mais son aspect est gratifiant plus que l'aspect plastique dur  ce qui me dérange

plus ce sont les traces laissées si l'embout de l'aspirateur touche le plastique, laissées par les griffes du chien, les semelles de chaussures etc 

la C3I, C2, et pluriel ont pour moi pêché par leur aspect intérieur peu qualitatif et peu valorisant  la c3 II à ce niveau était super

il faudra soigner le revêtement des contreportes du genre cactus et C3 aussi important si ce n'est plus que le tableau de bord!

Enregistrer

[Mark_v]

D'accord avec toi c-vava!
Je ne suis pas non plus à toucher le tableau de bord de mon C4 Picasso ou du Berlingo de mon épouse qui lui est en plastiques dur au passage!
Mais l'aspect qualitatif est en effet important comme tu le décris.
Pour avoir eu une AX Sport, une Saxo 1.4 SX, une C3 1 HDI Exclusive, et mes parents on aujourd'hui une C3 actuelle HDI Exclusive, j'ai constaté une belle évolution et je trouve dommage un retour en arrière, même si bien sur cette nouvelle C3 sera bien supérieure à l'AX (heureusement elle date de 1986).

[C-vava]

 
c'est vrai que dans ses formes aspect et matière l'AX c'était le pompon

[Mark_v]

Oui, et là pour l'histoire, les contre-portes, c'était la tôle rouge et un peu de rembourrage noir chez moi ...

Mais bon je l'aimais bien ma bombinette!
D'ailleurs si j'arrivais à en trouver une en bon état et pas chère...

Comme quoi, même mal finie, on peut tomber sous le charme!
J'espère que la nouvelle C3 saura faire tourner les têtes.

[Xantia19]

Tu as raison Mark-V même si c'est pas les plus belles, les mieux finies on est toujours marquées par notre première voiture ou une voiture de notre enfance. Moi c'était la Xantia. C'est loin d'être la plus belle, mais elle était confortable et bien faite. Si j'avais pût j'aurais récupéré celle de mes grands-parents quand ils l'ont vendue.

[C-vava]

Moi dans le parc auto de l'époque je la trouvais la plus belle  et j'avais vraiment eu le coup de foudre pour la break qui fut mon premier break et qui m'a laissé un très bon souvenir.
Son intérieur était bien fini mais à mon grand désarroi on y trouvait plus la patte Citroën

[Mark_v]

On s'éloigne un peu du sujet, mais vu que l'actualité débordante...
Moi aussi je garde un bon souvenir de ma Xantia, une bonne voiture, très confortable, avec une belle finition. Des perfs un peu en retrait de la BX, mais 400 kg de plus!

[C-vava]

j-6 pour les premières commandes de C3 donc on devrait logiquement trouver des infos sur le configurateur à cette date

[Mark_v]

Peut-être même avant...

[C-vava]

je ne sais plus si on avait mis cette vidéo
on voit que l'écran du milieu regroupe les infos en digital

[C-vava]

un autre modèle de jantes
j'ai l'impression que sur le modèle bas et moyen de gamme la "3éme vitres" (la fausse) est en plastique noir mat pas très joli alors que sur le haut de gamme ce serait en noir brillant!




la version bas de gamme sans les entourages de passage de roues (surfaces tôlées importantes) et les poignées de portières noires fait, sous cet angle assez "sandéro"
On avait pas parlé de jantes tôle ajourées avec des enjoliveurs adaptés faisant croire à des jantes alu?


Enregistrer

[Mark_v]

Pas de tablette sur les versions "bas de gamme"
Et commande de clim sur ses même versions!
Pourquoi ne pas les avoir gardées avec un système automatique et digital sur les version "haut de gamme"! ca a pourtant été critiqué sur le c4 cactus et Picasso!

[C-vava]

faudra que je demande à mon beau frère si ca le dérange sur son c4 picasso

contrairement à ce qu'on a pu lire sur certains articles de magazines automobile les compteurs ne sont pas 100% analogique mais les infos sont reprisent au centre sur un petit cadran en numérique.

[C-vava]

En attendant d’ouvrir ses carnets de commande, à l’approche du Mondial, la nouvelle Citroën C3 dévoile déjà son prix d’accès. Un tarif qui se révèle un peu plus abordable que sur la précédente génération.
12.950 € : contrairement à sa devancière, qui commençait à 13.600 €, la nouvelle Citroën C3 démarre sous la barre des 13.000 €. Avec une puissance qui débute toujours à 68 ch, même si le trois-cylindres 1.0 PureTech est remplacé par une version dégonflée du 1.2 Puretech, toujours dépourvu de turbo sur cette variante. Seulement disponible en cinq-portes, la citadine aux Chevrons se révèle ainsi plus agressive que sa cousine Peugeot 208, construite sur la même base et facturée 13.300 € à carrosserie et motorisation identiques. Quant à la Renault Clio, elle ne s’offre pas sous 13.700 €, avec un quatre-cylindres 1.2 de 75 ch. Le prix de cette nouvelle Citroën C3 apparaît donc très bien placé. Mais il faut encore vérifier que sa dotation de série ne comporte pas de mauvaises surprises, et découvrir les tarifs du reste de la gamme : rendez-vous à l’approche de la première grande sortie en public, lors du Mondial, pour obtenir toutes ces informations. Et découvrir, par la même occasion, la version de cette C3 dédiée au championnat du monde des rallyes WRC.


toujours pas sur le configurateur en tout cas

[C-Benjamin]

Ce ne sont pas des jantes C-vava, mais des enjoliveurs sur les fameuses jantes flexwheels.

[C-vava]

ok autant pour moi en tout cas c'est vraiment pas mal et s'il y a d'autres modèles d'enjoliveurs cas permettra de changer de temps à autre sans faire enjoliveur sur roue en tôle

La c3 est la première à avoir ces jantes ou il y a déjà ça chez peugeot,

[CITRON.]

Il y a déjà ça chez Renault et Dacia.

Sinon bon point pour le prix, qui est heureusement et logiquement plus bas que la concurrence.

[Contenu sponsorisé]