[INFORMATION] Programme Citroën Advanced Comfort

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Message par C-Benjamin le Ven 22 Avr 2016 - 23:08

« Citroën Advanced Comfort », un programme garant de la signature unique du confort Citroën

[...]
La révélation de Citroën C6 est aussi l’occasion pour la Marque de présenter son programme « Citroën Advanced Comfort ». Depuis sa création, la Marque a toujours été en pointe sur le confort. Une notion différenciante pour Citroën qui fait l’objet d’une attention et d’investissements particuliers dans chacun de ses développements. Avec le programme « Citroën Advanced Comfort », la Marque rend cette signature plus lisible, au travers de 4 piliers qui signent le confort selon Citroën :
Filtrer toutes les sollicitations, pour se sentir dans une Citroën comme dans un cocon, en présentant des solutions sur les suspensions, les assises, l’acoustique ;
Faciliter la vie à bord, avec un espace généreux et pratique, des rangements astucieux, des commandes accessibles ;
Fluidifier l’usage grâce une technologie intuitive, des aides à la conduite utiles au quotidien, une continuité entre l’univers numérique du client et sa voiture ;
Alléger la charge mentale, pour accueillir les passagers et offrir plus de sérénité, en n’affichant que les informations réellement utiles, en travaillant sur la luminosité et les matériaux…

http://int-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/salons/chine/chine-citro%C3%ABn-poursuit-son-offensive-au-salon-de-p%C3%A9kin-0


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Message par Invité le Sam 23 Avr 2016 - 7:57

on va dire que ça ne concerne que les véhicules lancés à partir de 2016

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Message par magnoliasforever le Sam 23 Avr 2016 - 10:22

Philosophie applicable en France ... ???? !

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Message par C-Benjamin le Jeu 2 Juin 2016 - 18:55

Je remets donc les photos ici, voici le premier prototype démonstrateur qui regroupe les futures solutions pour améliorer le confort des Citroën, le C4 Cactus Citroën Advanced Comfort.































Crédit photos : http://automobile.challenges.fr/galeries-photos/dossiers/20160602.LQA8218/en-images-citroen-c4-cactus-advanced-comfort.html

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Message par C-vava le Jeu 2 Juin 2016 - 18:59

je préfère le revetement actuel habana du TDB

on a l'impression que la C4 "confort est plus haut perché
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Message par Dec85 le Jeu 2 Juin 2016 - 20:49

JE VEUX cet intérieur sur la future c3 ! J'aime tout les sièges, le revêtement, la petite touche verte ! Le même !!!
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Message par C-Benjamin le Jeu 2 Juin 2016 - 21:35

Ah j'étais sur que tu aimerais cet intérieur :smile:

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Message par C-vava le Ven 3 Juin 2016 - 6:29

et toi C Benjamin, tu aimes ou tu préfères comme maintenant
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Message par Mark_v le Ven 3 Juin 2016 - 8:28

C'est très bien tout ça de chercher à améliorer le confort, je suis à 300% pour, mais le confort, c'est aussi la ventilation et dans le C4 Cactus, avec aucun aérateur à l'arrière et seulement 3 ouvertures à l'avant, ça ne doit pas être le top quand il fait chaud! (bon cette année on est tranquille pour le moment).
Le confort c'est aussi d'y voir clair la nuit dans l'habitacle afin de pouvoir attacher une ceinture de sécurité à l'arrière etc.
Tout ça pour dire que chercher des nouvelles technologie c'est super, mais faire l'impasse sur celle qui existe déjà c'est à mon avis une erreur.
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Message par C-Benjamin le Ven 3 Juin 2016 - 9:20

Moi j'aime beaucoup aussi vava, cet intérieur est chaleureux et accueillant je trouve :)

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Message par Invité le Ven 3 Juin 2016 - 9:56

Ce sont des couleurs et des matières que l'on pourrait retrouver sur la C3 III comme certaines sont présentent sur le nouveau 3008 II. PSA cherche à différencier l'intérieur de ses modèles de la concurrence et surtout proposer autre chose de plus élégant à l’œil et au toucher.
J'aime bien en espérant que cela vieillisse bien et qu'ils ne fassent pas abstraction de l'essentiel comme le dit "Mark-V" roll

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Message par Mark_v le Ven 3 Juin 2016 - 10:09

C'est vrai que ces sièges (enfin fauteuils) donnent envie de s'y assoir! :)
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Message par C-vava le Ven 3 Juin 2016 - 11:48

c'est le tissus genre tweed qui fait peut etre un peu viellot
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Message par Mark_v le Ven 3 Juin 2016 - 12:01

La mode est un éternel recommencement...
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Message par C-Benjamin le Sam 4 Juin 2016 - 22:36





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Message par C-vava le Dim 5 Juin 2016 - 6:20

le 2 me perturbe un peu (ca ne m'empêche pas de dormir je vous rassure )

n assemblage par collage est un assemblage définitif donc en cas de remplacement d'une pièce c'est plus de main d’œuvre
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Message par c-dolu le Dim 5 Juin 2016 - 12:27

Habituellement ces pièces sont soudées. Je pense que ça revient au même d'autant que les pièces de châssis ne se remplacent peut être pas.
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Message par C-vava le Dim 5 Juin 2016 - 17:49

les pièces soudées le resteront à mon avis, je pense que ce sont des pièces clipsées  ou vissées qui seront collées
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Message par tusman le Mer 8 Juin 2016 - 9:46












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Message par C-vava le Mer 8 Juin 2016 - 11:22

sur papier c'est toujours super, reste à voir la réalité
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Message par Mark_v le Mer 8 Juin 2016 - 11:43

Même si elle est top, elle ne sera pas insensible à la charge et n'aura pas de possibles variations de hauteur de caisse! et ça, c'était un GROS plus avec l'hydro! Je ne parle pas de confort dans le sens premier, mais pour moi ça en faisait parti!
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Message par cereus le Mer 8 Juin 2016 - 14:23

-Débattements plus importants = plus de garde au sol, plus de progressivité
-Amortissement variable = plus de souplesse dans les sollicitations de faibles amplitudes, plus de progressivité dans les trous et les bosses sans perturber la tenue de cap

Quant à l'insensibilité à la charge, il fallait vraiment l'hydractive  avec sphères supplémentaires pour faire varier la raideur. Je me souviens des BX et Xantia qui gardaient bien une hauteur constante, mais au prix d'une plus grande fermeté (l'azote étant davantage comprimé dans ce cas). 

Il n'est pas réjouissant de devoir oublier la "magie" de l'hydraulique, mais ce qui est montré est déjà très intéressant, et ce n'est sûrement qu'un début. Il n'est pas encore question de ressorts à raideur variable à ce stade. Et voir cette volonté affichée de faire profiter toute la gamme (série ou option) de cette nouveauté est excellent pour la cohérence et l'image de marque. Et le coût modéré est une bonne nouvelle non?
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Message par c-dolu le Jeu 9 Juin 2016 - 19:09

Je suis assez d'accord.
:)
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Message par C-vava le Jeu 9 Juin 2016 - 19:40

la super bonne nouvelle là dedans c'est que cette suspension se retrouvera sur c3 et c4 et C1 qui sait!
enfin j'espère qu'il ne faudra pas attendre le renouvellement des modèles parce que pour l'avoir sur la C3, il faudra plus que patienter 7 ans
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Message par sylvain le Lun 13 Juin 2016 - 7:25

Franchement, ce n'est pas de vulgaires amortisseurs qui va révolutionner le confort, et les sièges confortables et moelleux type salon je les avais déjà sur ma CX. Tous ça c'est de l’esbroufe destiné à faire croire que PSA supprime l'hydro par une solution globale plus performante.

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