[DISCUSSION] Les futures Citroën

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Message par GMT+3 le Sam 22 Sep 2018 - 8:41

une pub de mode passe actuellement sur les Chaînes TV avec cette voiture

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Message par C-vava le Sam 22 Sep 2018 - 21:51

deja un peutit moment qu'on la voit cette pub

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Message par GMT+3 le Dim 23 Sep 2018 - 10:24

en fait, la pub a le mérite de montrer du Citroen bellissime confused
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Message par ollychene le Dim 23 Sep 2018 - 15:18

C'est pour le parfum JP GAULTIER il me semble?

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Message par GMT+3 le Lun 24 Sep 2018 - 9:11

C'est pour un parfum, exact
Concernant la sortie de nouveaux modèles Citroen d'ici 2021, j'ai trouvé une vidéo avec Linda Jackson, mais le son est de mauvaise qualité       https://www.youtube.com/watch?v=kbhKcyMtdrc


LJ laisse planer un flou sur l'avenir de C4 berline arrêtée en avril de cette année, et remplacée mi-2018 par Cactus restylée: à la question "la C4 arrêtée en 04-18 aura bien une suite en 2020", elle dit "en 2020 dans la gamme de Citroen, il y aura 1 C segment berline" (en plus de Cactus)
à la question "en attendant l'arrivée de cette nouvelle berline en 2020, y aura-t-il un plus gros SUV que le C5 AC ?" elle ne veut pas en parler jusqu'à dire "en 2019 il y aura une surprise (C5 Space Tourer??)

Au début de l'interview elle avait précisé que Cactus fait partie des 8 silhouettes que Citroen gardera en 2023


Depuis cet interview, Carlos Tavares a exigé d'avancer la sortie de la berline C avant la berline D, ne serait-ce que pour éviter de concurrencer la berline DS en segment D, attendue mi-2020?
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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 9:34

Interview déjà vu et revu 100 fois et justement elle dit à aucun moment que le Cactus fait partie des 8 silhouettes qui seront complète en 2023... mais qu'il y aura bien une C Hatchback qui pourrait être, ou ne pas être une "C4 Cactus".
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Message par C-vava le Lun 24 Sep 2018 - 13:35

"en 2019 il y aura une surprise

Bon, elle nous en aura fait nous en poser des question cette surprise
GMT+3 tu l’interprètes comment cette surprise
un nouveau véhicule?
Peut être le C5 aircross hybride?
ou des concepts cars?

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Message par GMT+3 le Lun 24 Sep 2018 - 14:09

Une surprise doit rester telle; donc on ne divulguera pas ce qu'on ne sait pas! :jap:
mais on peut dresser un récapitulatif de réponses plausibles:
- un nouveau véhicule/an/marque/région: donc un en 2019
-Est-ce le C5 AC phev: non car il a été annoncé le 20-09, et ne surprendra donc plus personne (Peugeot vient d'annoncer ses 3 modèles hybrides rech. 3008, 508b et sw- pour l'automne 19)
- deux concepts-cars sont annoncés pour le centenaire de juillet 19 sans lien avec le catalogue Citroen
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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 14:20

Il y a deux possibilité. 

Soit Citroën conservera son discours dans le sens qu'elle annonce comme nouveauté de l'année un modèle présenté en juin, avec une première publique au salon de Paris ou Francfort et commercialisé en fin d'année. Ce qui voudrait dire que la C4 annoncé pour 2020 arrivera fin 2020 et donc qu'il y ai quelques choses d'autres dans les cartons qui n'a jamais été fait. Dans ce sens ça peut être n'importe quoi mais selon les avis de beaucoup de gens ici et ailleurs ça pourrait être le remplaçant du Grand C4 Spacetourer qui pourrait être, au pire une version 7 places du C5 Aircross, au mieux une réinterprétation du monospace dans l'univers des SUV, crossover (et donc quelque chose que Citroën n'a jamais fait).

Soit Citroën annonce comme lancement 2020 le modèle qui sera sur le marché à cette date et donc la présentation pourrait être la C4 ou la grande berline (mais des rumeurs fondée font état qu'elle pourrait arrivé plus tard, horizon 2021-2022, et donc rend cette possibilité...peu probable).

Personnellement, je m'attend à tout et n'importe quoi, de la C4 à la grande berline, en passant pas un remplaçant du Gd C4 ST, voir même un revival de 2CV...
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Message par Xantia19 le Lun 24 Sep 2018 - 14:25

Comme toi T-Rex je m'attends à tout. Le seul truc c'est que j'ai peut d'être décu.
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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 14:32

Sinon, un interview d'Arnaud Belloni qui est doué pour me rendre confiance en l'avenir de la marque au chevron.

http://www.automotive-marketing.fr/13920/interview-darnaud-belloni-directeur-marketing-de-citroen

On y apprend que :

- Citroën se place sous VW et Peugeot (c'est pas nouveau), mais par exemple au dessus de Dacia (encore heureux) et Ford (Donc au dessus d'un généraliste "standart" donc je l'interprète : comme une marque icône qui pourrait se permettre des prix plus élevé mais qui tiens à rester populaire et ne cherche pas être bourgeoise).

- Si la strategy de la Core Model Strategy fonctionne il se permettront de développé un ou deux modèles qui se placeront au dessus du marché et non plus au cœur du marché (j'imagine que le premier pourrait être un vrai SUV de segment D, comme ça semble acté pour Peugeot).

- Citation : 
Pour vous expliquer ce que j’entends par marque populaire au sens noble du terme, je vais prendre mon propre exemple à titre d’illustration. Pendant mon enfance, même sans être un « fan » de Citroën, la marque faisait naturellement partie de ma vie : le PDG de l’entreprise où travaillait mon père avait une DS. J’habitais en province et les commerçants, qui venaient à domicile à cette époque, avaient un Type H tandis que mon voisin, qui m’emmenait à l’école, roulait en 2CV. Une marque populaire, c’est ça : une marque ancrée dans le quotidien des Français. Si je fais le parallèle avec un autre secteur, je citerai le journal « L’Equipe ». Du directeur à l’employé de bureau en passant par la personne de l’accueil, tout le monde lit le journal « L’Equipe », ce qui crée du lien social. Au final, nous avons tous un lien avec ce journal. Et nous avons tous un lien avec Citroën. Donc si on fait bien notre travail, cela signifie que, dans une même entreprise, tout le monde, à son niveau, peut avoir une Citroën. Les cadres roulent en SUV C5 Aircross, leur femme ou mari roule en C3 Aircross, ils partent en vacances en famille avec un de nos vans SpaceTourer et peut-être que, dans quelques années, le PDG roulera dans la remplaçante de la C6 ! a écrit:
Arnaud Belloni

Lapsus révélateur sur le nom de la future grande berline ? (le segment est connu ce sera le même que la C5 donc le segment D).

- Qu'on pourra juger si la strategy a fonctionné si la marque atteint 1,6 millions de ventes en 2020. Vu qu'ils le martèlent tellement, j'imagine qu'ils savent comment ils vont faire grossir Citroën... 

PS : si elle dépasse les 1,5 et en 2020 pour moi ce sera tout comme vu qu'elle se rapprochera de ce chiffre symbolique.
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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 14:35

Xantia19 a écrit:Comme toi T-Rex je m'attends à tout. Le seul truc c'est que j'ai peut d'être décu.

Moi aussi j'ai peur, mais pour ne pas être déçu il vaut mieux ne s'attendre à rien je pense.
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Message par Xantia19 le Lun 24 Sep 2018 - 14:42

Ca m'étonnerait que ce soit un lapsus. On voit que son discours est rodé. On sait qu'ils vont avoir une routière, après on ne sait pas quand, ni sous quelle forme. Et là dessus il ne dit rien.
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Message par GMT+3 le Lun 24 Sep 2018 - 14:43

perso j'attends un C3 Aircross en hybride rechargeable à 35k€, ce qui n'est pas annoncé, bien que ce soit du coeur de gamme pour les huit ans à venir
Quant à la grande berline C6, ils nous l'ont montrée en concept Cxp, elle plait à tout le monde sauf peut-être à JP Imparato DG Peugeot, et à Maxime Picat DG Europe probablement resté très Peugeot : ils doivent déjà supporter la DS8 qui va arriver en 2020, alors stop! la cour sera pleine, de surcroît désormais avec l'Insignia


Dernière édition par GMT+3 le Lun 24 Sep 2018 - 14:49, édité 1 fois
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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 14:48

Xantia19 a écrit:Ca m'étonnerait que ce soit un lapsus. On voit que son discours est rodé. On sait qu'ils vont avoir une routière, après on ne sait pas quand, ni sous quelle forme. Et là dessus il ne dit rien.

Oui ça on le sait mais jusqu'à présent le discours était : "on remplacera C5 et C6" ou "on aura une grande berline"... là le C5 disparaît, c'est juste ça qui me frappe.
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Message par Xantia19 le Lun 24 Sep 2018 - 15:00

J'espère que ça t'as pas fait trop mal lol.

Blague à part. Je ne sais pas s'il faut accorder de l'importance au numéro. La gamme est complètement bouleversée et à mon avis les noms ne sont pas encore figés pour les modèles à venir.
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Message par GMT+3 le Lun 24 Sep 2018 - 15:21

Linda Jackson annonce régulièrement que les nouveautés sont déjà esquissées pour les "10 - 15 ans" qui viennent
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Message par C-vava le Lun 24 Sep 2018 - 16:17

J'espère que ça t'as pas fait trop mal lol.
On me pique mes réparties maintenant :( :D 

Enfin!!! ils ont peut être lu nos désir d'avoir des infos, on en a qui arrive et on ne va pas s'en plaindre non plus.
A mon avis durant le salon il y aura encore des petites choses qui seront lâchée

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Message par T-Rex le Lun 24 Sep 2018 - 16:40

Nous sommes tel des poules qui jacasse des quelques miettes que leurs lâche Citroën  cheers

Et merci de prendre de mes nouvelles, je suis toujours en vie.  :tongue:
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Message par C-vava le Lun 24 Sep 2018 - 20:00

:D

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Message par GMT+3 le Ven 28 Sep 2018 - 7:34

un article ce matin dans l'Est Républicain
https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2018/09/28/le-peugeot-5008-va-doper-l-emploi-dans-le-nord-franche-comte
annonce le transfert accéléré du Peugeot 5008 de La Janais à Sochaux qui produit déjà 2180 véhicules/jour(308, 3008, Gdland X) ainsi que le transfert en franche Comté des éléments sous-traités en Bretagne, comme le tableau de bord ...
Ce déménagement qui n'est donc plus progressif comme annoncé, mais précipité, annonce-t-il l'arrivée au premier trimestre 2019, des préséries d'un nouveau véhicule Citroen sur EMP2 à La Janais?
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Message par magnoliasforever le Ven 28 Sep 2018 - 9:14

... Il annonce le succès du C5 aircross !

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Message par GMT+3 le Ven 28 Sep 2018 - 17:56

au point de vite dégager le 5008, c'est trop présomptueux!
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Message par C-vava le Ven 28 Sep 2018 - 19:17

oui car d’après ce qui a été  dit les ventes avant sorties du véhicule atteignent des records

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Message par GMT+3 le Ven 28 Sep 2018 - 19:50

l'usine de La Janais peut produire 200 000 véhicules par an, et + si besoin
Si le C5 atteint un tel volume, ce serait au détriment du 3008, ce qui serait un outrage à Peugeot!
et pour éviter ça, il suffirait de laisser le 5008 là-bas et invoquer des difficultés de livraison
Si le 5008 dégage, c'est probablement qu'un second Citroen va arriver
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