[DISCUSSION] Les futures Citroën

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Message par C-vava le Mar 5 Mar 2019 - 17:15

Un nouveau véhicule par an
Pour Citroën? C5 aircross c'est 2019 ( arrivée en concession en janvier)
donc la C4 en 2020, ce pourrait être dans la foulée du salon.

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Message par Invité le Dim 10 Mar 2019 - 9:12

Petite reflection du dimanche. 

Etant donné que les berlines de segment C sont de 4m60/65 sont le cœur du marché mondial, et qu'il y a une rumeure de C5 Aircross coupé; qu'en plus de la grande berline de 4m85 remplaçant les C5 et C6 et de la version sedan de la future C4 qui pourrait faire 4m45 comme le veut le programme smart cars, ce pourrait il qu'il y ait une berline surélevé dans les cartons pour combler le troues entre les deux ? Un peu à la manière d'une Polestar 2 ?

Qu'en pensez vous ?

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Message par C-vava le Dim 10 Mar 2019 - 10:47

une rumeur de C5 aircross coupé? d'ou vient elle ? d'auto-journal c'est bien indiqué à repredre avec des pincettes
je n'y crois pas du tout quel intérét?

Citroën est assez bridé en nombre de véhicules alors a l'heure ou chez Citroën,  on envisage la future mobilité urbaine j'imagine mal la multiplication des modèles comme tu le concois.

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Message par magnoliasforever le Dim 10 Mar 2019 - 22:08

Tout à fait !!

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Message par ollychene le Dim 10 Mar 2019 - 22:12

j'ai loué une C4 Cactus pour faire Nantes Bordeaux, quelle déception! c'est une voiture plastique rudimentaire et complètement dépassé, comment Citroen pense rivaliser avec la concurrence avec cette voiture?

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Message par magnoliasforever le Dim 10 Mar 2019 - 22:26

... avec la suspension et le rapport prix / équipements.
Avec la remise la C4 cactus est environ au même prix que le C3 Aircross ...

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Message par C-vava le Lun 11 Mar 2019 - 7:43

c'est une voiture qui a 5 ans et qui tire plus vers C3 que vers C4.

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Message par Invité le Lun 11 Mar 2019 - 8:25

C-vava a écrit:j'imagine mal la multiplication des modèles comme tu le concois.

Justement je ne parle pas de multiplication de modèle. En 2016 quand la marque a indiqué vouloir réduire sa gamme à 8 modèles et avec les annonces faites à l'époque du remplacement des C3, de l'arrivé d'un petit SUV et du C5 Aircross ainsi que le concept CXperience, J'avais émis l'hypothèse d'une gamme telle quelle :

CMP : 
C3
C3 Aircross (qui pourrait devenir C4 aircross à la prochaine génération au vu des rumeurs d'une future C3 un peu plus SUV).
C4
C4 Sedan (pour remplacer les C' Elysée et C4 Sedan)
EMP2 :
C5 (berline de segment C sur EMP2 pour remplacer les C4L et C5 en Chine avec une taille de 4m65 (le coeur du marché des berlines)
C5 Aircross
C6  (berline de 4m85 pour remplacer C5, C6 européenne et chinoise)
C6 Aircross (genre de Monospace SUV pour remplacer le Grand C4 Picasso)

Déjà la gamme Citroen va comporter 6 silhouettes pour sûr :
C3, C3 Aircross, C5 Aircross déjà commercialisé. Les future C4, C4 Sedan et la future grande berline qui sont confirmée.
On sait que Citroën va travailler sur quelque chose pour remplacer le Grand C4 Picasso (nouvellement Spacetourer).
Et on a eu cette rumeur de SUV coupé qui pourrait être selon moi une berline surélevé de 4m65 (cf Arkana, Polestar 2)

L'Ami One pourrait un programme partagé avec un fournisseur comme indiqué par la marque.
Linda Jackson a indiqué que les silhouettes ne seront au complèt qu'en 2023.

Par contre si les dérivé de VU compte dans la Core Model Strategy des VP, alors on aura que les 6 silhouettes confirmé et il faut ajouter Berlingo et Spacetourer.

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Message par GMT+3 le Mer 10 Avr 2019 - 10:02

un plan produit de PSA en Chine révélé sur http://worldscoop.forumpro.fr/t12827p200-actualite-groupe-psa
montre la sortie des Citroen C44(C4Ac) et C43(C4élysée?) en 2020 
une E43 donc tricorps, probable new C4 Segua/emp2 en 4,65m- 
puis la C43 électrique en 2022, et bizarrement une C24 (donc new C2 cuv) électrique en 2023 au moment du remplacement de la C3
Chez PSA (Citroen, Peugeot, DS, Opel) les 2ème et 3ème chiffres concernent le code de la silhouette (4 cuv, 3 tricorps, 1 pour compacte, ...)

une C2 mini CUV de 3,90m conviendrait bien en Inde en 2023 en concurrence avec le Maruti-Suzuki Vitara Brezza en 3,99 x1,64,  
en Chine aussi et même en Europe et il se démarquerait des 208, DS3 et Corsa; mais entre C2 Ac de 3,90m et C4 Ac en 4,34m, y aurai-t-il de la place pour un prochain C3 Ac en 4,17m, en Europe?


Dernière édition par GMT+3 le Mer 10 Avr 2019 - 14:01, édité 1 fois
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Message par Invité le Mer 10 Avr 2019 - 10:16

Oui, il semblerait que la C3 adopte un look plutôt SUV et ça ne m'étonnerait pas qu'elle est une variante normal en Europe et baroudeuse pour les marché insensible à cette catégorie (C3 Aircross qui viendrait remplacer le C3 XR ? )

Donc si je comprend bien : 
2020 C Entry 
2021 D Sedan
2022 C Sedan
2023 B SUV 
???

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Message par GMT+3 le Mer 10 Avr 2019 - 13:39

Renault et son partenaire Chinois Dongfeng lanceront cette année en Chine une petite voiture électrique développée sur la plateforme du Kwid, un petit crossover de 3,70 m déjà commercialisé en version thermique en Inde et au Brésil -
Citroen, comme Renault, est conscient de l'engouement grandissant sur tous les continents du SUV en segment B, C et D, certes, mais surtout du mini CUV en bas du segment B
Renault a donc 4 ans d'avance en Inde et en Chine sur Citroen où Pierre Leclercq probablement prépare un modèle mondial de remplacement de la C3 dans ce gabarit de 3,70 à 3,90

d'où l'arrêt déjà acté des C1, 108 et Karl, pour 2022.
et la préparation en Inde d'une modif de la CMP pour qu'elle couvre les empattements de 2,45 à 2,70
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Message par Invité le Jeu 11 Avr 2019 - 16:28

Il s'emblerait que PSA ait lancé le projet de grand SUV pour les marques DS et Peugeot auxquels vient de se rajouter Opel pour une version 7 places. Espérons que Citroën soit de la partie pour remplacer le Grand C4 Spacetourer... 

J'ai pas pas trop envie que Citroën devienne Low Cost et pour ça il faut que la grande berline soit suffisamment Haut de Gamme et un SUV au dessus du C5 Aircross (comme chez Skoda qui a le Kodiaq et la Superb) car pour l'instant j'ai peur que le Haut de Gamme de Citroën soit le C5 Aircross et une berline de type Octavia...

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Message par GMT+3 le Jeu 11 Avr 2019 - 17:22

Au cours de la décennie qui approche, l'industrie automobile devra repenser les motorisations de ces modèles; déjà le passage à 95g CO2/km et les NOx à120mg/km, en moyenne annuelle en 2020 va chasser des catalogues 2020 toutes les grosses cylindrées énergivores
Et les futurs seuils à 81g CO2/km en 2025, et 59g en 2030 vont nécessiter d'électrifier par Pile à Hydrogène tout ce qui roulera en segment D, voire les SUV en haut du C.
Chez PSA, tout est pensé pour réduire les coûts: aussi dès qu'un SUV est développé avec une nouvelle technologie peu énergivore, en segment B ou C ou D, plus il y a de modèles similaires, meilleure est la rentabilité
Nous savons qu'il y a un programme de R&D "global D SUV"; mais le prix de chaque modèle dans le segment D avec une Pile H2, va être prohibitif pour les clients Citroen, marque non low coast certes, mais "main stream", populaire :jap:
Citroen va très vite se distinguer avec l'ami one en 2020, le trio C4 et en 2023 une probable C2 "kwid"
Ce sera de la qualité, du confort, à des prix contenus confused
Aussi, la Cxp attendue en 2022 ne sera-t-elle "que" C5 en 4,70m, comme tu le crains T-Rex?
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Message par GMT+3 le Mar 16 Avr 2019 - 12:05

La DS3Cb en 4,12 x h1,53m va se trouver en concurrence avec les 208 et Corsa 2020, mais surtout avec sa cousine C3 en 3,99 x h 1,49 au look un peu C U Visé
Aussi, selon un plan produit révélé sur http://worldscoop.forumpro.fr/t12827p200-actualite-groupe-psa
il se pourrait que la prochaine C3 en 2022 soit raccourcie en e-smart C2.4 , exclusivement électrique et plus haute et plus C U Visée que la C3 actuelle pour ne pas gêner les 208 et Corsa d'une part et mieux coller aux marchés mondiaux
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Message par Xantia19 le Mar 7 Mai 2019 - 13:35

D'après ce que j'ai ce midi sur leblogauto, des journalistes anglais pensent que la future C5 sera électrique et hybride, reprendra en grande partie CXpérience et sortira à l'automne 2021.
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Message par Invité le Mer 8 Mai 2019 - 3:11

Xantia19 a écrit:D'après ce que j'ai ce midi sur leblogauto, des journalistes anglais pensent que la future C5 sera électrique et hybride, reprendra en grande partie CXpérience et sortira à l'automne 2021.

Ce serait mon rêve !

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Message par GMT+3 le Mer 8 Mai 2019 - 15:08

[DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 42 2Q==
c'est le nouveau Mokka X qui semble reprendre la silhouette de son grand frère Grandland X
il en est de même du 2008 et son frère le prince 3008
En conséquence de quoi, le Citroen C4 Aircross arrivant en 2021 probablement après sa soeur C4 III, sera une copie réduite du C5 AC
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Message par GMT+3 le Mer 8 Mai 2019 - 15:09

[DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 42 Z
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Message par CITRON. le Mer 8 Mai 2019 - 18:06

Il s'agit de vieux spyshots du Grandland X :
https://xw.qq.com/cmsid/2016091100524800

(L'article est daté du 11 septembre 2016.)
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Message par C-vava le Mer 8 Mai 2019 - 19:56

CITRON  de dénicheur [DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 42 537264
bien vu

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Message par GMT+3 le Jeu 9 Mai 2019 - 8:49

Interview de Linda J sur bp-blogspot pour auto moto en 09/16: "à l'horizon 2020, Citroën disposera en BEV d'une berline B et d'une C, ainsi qu'une familiale (C5Ac) PHEV.    

Une berline B (citadine) en 2020 ? 
La C est très probablement la C4III compacte

Merci Citron pour la correction; ça n'enlève rien à ma conviction que les 2008 et mokka X auront des airs de famille flagrants avec leur grand frère
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Message par Xantia19 le Jeu 9 Mai 2019 - 9:32

Et si on faisait un point sur la gamme ?

- C1 va sans doute quitter la gamme au terme de sa carrière et pas renouvelée.
- C3 III
- C3 aicross
- C4 cactus en fin de carrière et pas renouvelé.
- C4 Picasso 5 arrêté et pas renouvelé.
- C4 Picasso 7 sans doute bientôt arrêté et pas renouvelé.
- C5 aircross semble remplacer le C4 Picasso 5.
- Berlingo 5 et 7.

- C4 III devrait remplacer le C4 cactus
- C5 III devrait arriver.
- Quid d’une C6, d’un C6 aicross 7 places, d’une mini citadine ?
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Message par GMT+3 le Jeu 9 Mai 2019 - 10:43

X19, ta liste est objective; je la compléterais des modèles annoncés par Linda Jackson au salon de Genève 2019, disant que la future C4 serait déclinée en trois silhouettes; berline compacte et tricorps, et Cuv
A. Belloni a quant à lui confirmé que la C4III remplacerait la Cactus (qui se vend de mieux en mieux partout, semble-t-il)
J'y ajoute aussi un modèle annoncé au plan produit en Chine, à savoir la e-SC24 (smart C2 Aircross) en 3,90 uniquement électrique sur e-cmp, donc également indienne, mondiale, et peut-être en remplacement de la C3 dès 2022
A.B a aussi indiqué que l'Ami one serait sur la route en 2020 !!
Quant à la Cxp, ce serait pas mal qu'elle garde cette appellation
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Message par Invité le Jeu 9 Mai 2019 - 13:48

Gamme à 8 modèles tel que :

C6 (ou C5) E43    2021                                C6 Aircross (remplac. GdC4S)
C5 (ou C4L) eC43 2022                                C5 Aircross
C Elysée M443      2020         C4 M41 2020    C4 Aircross 
                                           C3  (en deux versions)
                                           Ami One (en partenariat)

Le C3 Aircross sera remplacé par un C4 Aircross (B SUV international)
La C3 (- de 4m) aura des allures plus baroudeuses, et pourraient développer une variante surélevée. (Une silhouette/deux variantes, comme pour l'ancienne DS4 et DS4 crossback)
La seule supposition qu'il reste porte sur le remplaçant du Grand C4 Spacetourer, qui espérons soit dignement remplacé et non pas par un restyllage du spacetourer qui intégrerait la signature à double étage...

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Message par CITRON. le Jeu 9 Mai 2019 - 23:11

GMT+3 a écrit:Ça n'enlève rien à ma conviction que les 2008 et mokka X auront des airs de famille flagrants avec leur grand frère
Ça c'est bien possible ! :)

En tous cas c'est que les spyshots du 2008 laissent supposer, pour l'Opel j'imagine qu'il s'inspirera du dernier concept GT X Experimental (donc avec comme principale nouveauté la calandre "Vizor").
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