[DISCUSSION] Les futures Citroën

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Message par C-vava le Sam 9 Avr 2016 - 8:52

si j'en avais les moyens :D
Je pense qu'au niveau des véhicule utilitaires le clonage est acceptable mais il reste maintenant à imprégner plus profondément ces véhicules "tronc commun" pour qu'ils transpirent plus l'esprit de chaque marque.
Le peugeot semble à sa place mais le Citroën devrait par exemple se faire dans des couleurs plus feel good plus pétillantes avoir un intérieur avec des garnissage plus fun plus joie de vivre un tableau de bord peut être un peu différent cela répondrait plus à la philosophie qui semble être que chaque marque ne cannibalisera plus l'autre.
au niveau des C1 je suis sur qu'un style plus européen plus citroën serait profitable au segment.
Personnellement ma C3  aurait pu être remplacée par une C1 mais lui d'être un coup de cœur la C3 suffira pour le moment pareil pour la C3 si elle neme plait pas la C3 restera devant la maison encore pour un bout de temps.
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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 8:13

concernant le futur berlingo K9 à Vigo, sinon quoi d'autre ?
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/groupe-automobile/strategie/psa-gm-alliance
,


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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 13:31

dans les communiqués de presse de PSA groupe, on lit à la date du
mer, 15/04/2015 - 02:00



La prochaine génération de VUL de PSA Peugeot Citroën et General Motors seront produits en Espagne
PSA Peugeot Citroën (PSA) et General Motors (GM) annoncent aujourd’hui que, dans le cadre de leur coopération stratégique, la prochaine génération des véhicules utilitaires légers du segment B (B-VUL) des deux constructeurs sera produite sur le site de production de PSA à Vigo, en Espagne.

Les véhicules remplaceront les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Vauxhall Combo. Ils seront développés sur la dernière génération de plateforme des véhicules utilitaires de PSA.
Les premiers véhicules seront mis sur le marché en 2018

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 15:36

Tout à fait mais le segment B-VUL et Ludospace ne correspond pas au segment B VL, il est plus gros. Les futurs VUL seront bien développés sur la plateforme EMP2 modifiée pour les VUL.
CT c'est même déplacé à Vigo pour valider le nouvel accord réussi grâce à une aide de la région. Sinon c'était à Trnava, mais il fallait équiper l'usine pour la plateforme EMP2 et c'est ce qui a favorisé Vigo.
Trnava sera transformé pour les modèles avec la nouvelle plateforme CMP surement la 208......


Dernière édition par HUON le Mar 12 Avr 2016 - 18:34, édité 1 fois

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 17:40

un article dans challenge.fr annonce la fin des Nemo et autre Bipper

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 18:40

Oui, c'était à prévoir..... peut-être une version utilitaire électrique pour les villes avec Dongfeng, basée sur la plateforme CMP, mais pas pour toute de suite... Mais il y a peut-être un marché, si le cœur des villes et plus encore des grandes métropoles, sont de plus en plus réglementés,.....

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 19:52

et quel modèle thermique va sortir Citroen en Europe, en 2019 sur CMP, et qui pourra être électrifié? une C2 qui mènera la C3 berline à l'abandon en 2022? :silent:
Ds aura la 3 électrifiée, Peugeot la 208, et Citroen sur CMP en 2019-20? :eek:

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 20:14

Nemo est donc arrêté aussi en utilitaire, alors quel sera le 4ème VU Citroen?
chez Peugeot assurément le 4ème sera le pick-up, et chez Citroen?

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Message par Invité le Mar 12 Avr 2016 - 20:44

@Gédéon; Soit le pickup est badgé Citroën, soit il y a une version utilitaire d'un nouveau modèle, mais je n'en sais pas plus que toi.

Pour le modèle réalisé sur la plateforme CMP, on peut imaginer une C-Elysée en plusieurs versions avec coffre et 5 portes, voir SUV qui remplacerait le C4 Cactus et qui pourrait être également en électrique. J'ai lu je ne sais plus où que CT ne voulait plus de modèle type 301 et C-Elysée en unique version mais en différentes versions pour Peugeot et Citroën réparties suivant les régions du globe.

On peut également imaginé un SUV plus petit que le 2008, que Peugeot ne semble pas faire, et qui pourrait être la base d'un modèle vendu en Europe mais également en Asie avec plusieurs déclinaisons empattement, coffre et remplacer la C-Elysée progressivement mais aussi la C4 Cactus que je ne vois pas perdurer dans son positionnement actuel un peu "le cul entre deux chaises", ni C4, ni C3, pas vraiment SUV, ni voiture à tout faire.
Mais encore une fois ce ne sont que des suppositions d'après des phrases et propos rapportés dans la presse ou sur le net, rien de plus.....

CT a dit que Citroën devait être ramené vers un niveau de vente décent donc, il lui faut des nouveaux modèles en Europe mais aussi ailleurs...

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Message par C-Benjamin le Jeu 14 Avr 2016 - 21:37

Un mulet croisé par un reporter autoplus, difficile de dire ce qu'il y a dessous, peut être le futur C4 Aircross qui sort l'année prochaine.


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Message par tusman le Jeu 14 Avr 2016 - 21:45

Si c'est récent, c'est possible, on en a déjà vu il y a quelques temps et on parlais du futur 3008 mais maintenant on a des spys de ce dernier donc pourquoi pas...
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Message par youyou56 le Jeu 14 Avr 2016 - 22:37

ca lui va bien les passages de roue plastique je trouve !
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Message par Invité le Ven 15 Avr 2016 - 9:48

aussi le projet DS4x de fin 2017; Ct a révélé dans push 2 pass que les transmission intégrale utiliseront l'électrification: cette C4 pic porte peut-être le futur moteur élec sur essieu arrière

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Message par Invité le Ven 15 Avr 2016 - 10:08

Soit un mulet avec la version hybride rechargeable à deux moteurs électriques, un sur la boite EAT8 et l'autre sur le train arrière. Soit, pourquoi pas, les essais de la nouvelle suspension Citroën qu'il va bien falloir tester un jour ou l'autre.
En tous les cas, il y a un câble scotché en bas de la portière qui vient de l'habitacle et part vers le passage de roue arrière en plastique. Pourquoi faire, si c'est la transmission arrière électrique et que tout se passe dans l'habitacle.
La suite au prochain cliché.....

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Message par C-vava le Dim 17 Avr 2016 - 11:14

oui c'est un mulet
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Message par Invité le Jeu 21 Avr 2016 - 10:33

La C-Elysée va être présentée dans une variante tout électrique au prochain salon de Pékin.
Voici un article sur ce modèle surprise qui disposerait d'une bonne autonomie de 250km!! A suivre....

Publié par LeBlogAuto du 20/04/2016
http://www.leblogauto.com/2016/04/salon-de-pekin-citroen-va-y-presenter-une-e-elysee.html

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Message par Invité le Jeu 21 Avr 2016 - 10:43

HUON a écrit:La C-Elysée va être présentée dans une variante tout électrique au prochain salon de Pékin.
Voici un article sur ce modèle surprise qui disposerait d'une bonne autonomie de 250km!! A suivre....

Publié par LeBlogAuto du 20/04/2016
http://www.leblogauto.com/2016/04/salon-de-pekin-citroen-va-y-presenter-une-e-elysee.html
certes en Chine, mais avec hayon ou pas? Il me semble avoir lu qqpart qu'un restylage apporterait un hayon!
quant aux 250km avec une masse qui atteindra 1500kg, cela nécessite une batterie de plus de 30kW.h

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Message par C-vava le Jeu 21 Avr 2016 - 10:56

A voir tout ça bientôt
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Message par Xantia19 le Jeu 21 Avr 2016 - 12:45

Je suis curieux de voir cette E-Elysée. Si elle garde le style de l'actuelle et que les batteries tiennent effectivement leurs promesses il est clair que je vais saliver devant :bave:
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Message par Invité le Ven 22 Avr 2016 - 8:53

Chez Peugeot, ils réfléchissent à l'après-SUV parait-il, selon Autocar auquel Maxime Picat a confié ses doutes quant à la durée de l'engouement pour ce type de carrosserie. Il a annoncé une recherche de solution différente tant des suv que des tricorps ou des compactes à 5 portes, et cela en moins de dix ans! Voulait-il vanter le break, pardon le segment estate, très cher à Peugeot family?
Et chez Citroen Mme Jackson, vous sentez vous en dehors de cette question existentielle avec vos MPV C3, C4 ... ?

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Message par Xantia19 le Ven 22 Avr 2016 - 9:42

J'avoue après les SUV que vont ils nous trouver ? Je pense qu'on a fait un peu le tour de tous les types de carrosseries. Une fois la mode des SUV passée peut être que d'autres types de carrosserie referont surface comme les breacks ou les tricorps à peine visibles chez nous. Et que les ventes de ces différentes carrosseries seront plus homogènes.


Après ce sera peut être autre chose qui sera à la mode. Par exemple toute ce qui est automatismes (comme la conduite), les moteurs vertueux (développement de l'hybride et de l'électrique à tous les modèles, amélioration de l'autonomie des batteries, ...).


Dernière édition par Xantia19 le Ven 22 Avr 2016 - 9:44, édité 1 fois
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Message par Mark_v le Ven 22 Avr 2016 - 9:42

Chez Citroën, on va tout miser sur le SUV et quand tous les modèles seront SUV, ce en sera plus la mode!
Remplacez la C5 pas un SUV...
Je le redis, une C5 berline, break et suv ok, mais pas uniquement suv!
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Message par Xantia19 le Ven 22 Avr 2016 - 9:45

Mark_v a écrit:Chez Citroën, on va tout miser sur le SUV et quand tous les modèles seront SUV, ce en sera plus la mode!
Remplacez la C5 pas un SUV...
Je le redis, une C5 berline, break et suv ok, mais pas uniquement suv!

Je suis complètement d'accord avec toi mais ça va pas dans le sens de la réduction prôné par Tavares.
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Message par Mark_v le Ven 22 Avr 2016 - 9:49

Et oui, réduction qui ne s'applique qu'a Citroën visiblement car chez le cousin, il y a 208 2008, 308, 308 break, 3008, 508, 508 break et bientôt un 508 suv sans parler un 5008!
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Message par Xantia19 le Ven 22 Avr 2016 - 11:08

C'est vrai. Mais bon on est habitué.
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