[OFFICIEL] Citroen prépare une nouvelle suspension pour 2017

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Message par Mark_v le Lun 14 Mar 2016 - 18:53

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Message par C-vava le Lun 14 Mar 2016 - 20:08

génial ça dégage encore plus de place que l'hydraulique classique!

C'est peut être a partir de ce système que Citroën dans les années 80 avait émis l'intention de mettre l'hydraulique simplifié sur toute la gamme mais les prix ont peut être fait que ça ne c'est jamais fait.
Au niveau confort c'était aussi bien ou mieux que les systèmes utilisé sur les GS CX ? Il y avait aussi la correction d’assiette lorsque la voiture était chargée?
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Message par Broch002 le Lun 14 Mar 2016 - 20:22

Voici l'essai de la M35 par l'Autojournal qui met en avant les qualités de la suspension.

http://blog.doctissimo.fr/phedor/bancs-essai-journal-220253/sixties-laboratoire-cobayes-2269337.html
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Message par C-vava le Lun 14 Mar 2016 - 20:28

 
Selon ce que je lis c'était mieux et peut être moins cher puisque simplifié mais pourquoi n'en retrouve t-on sur  pas la configuration sur la BX par exemple ou sur d'autres Xantia, XM par exemple?
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Message par Broch002 le Lun 14 Mar 2016 - 22:09

Les contraintes de sécurités imposaient la suppression des chassis longeron comme la 2 CV, la M 35 était une évolution de l'Ami issus de la 2CV, donc condamné.
Les voitures comme la GS et la BX avaient des caisses autoporteuses.
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Message par magnoliasforever le Lun 14 Mar 2016 - 23:29

Au dessus j'ai suggéré activa car PVA proposait xantia ! Sinon , oui bien sûr c6 a eu une version top confort/tenue de route.
De mémoire une seule sphère par essieu sur m35 . ???

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Message par C-vava le Mar 15 Mar 2016 - 6:46

Broch002 a écrit:Les contraintes de sécurités imposaient la suppression des chassis longeron comme la 2 CV, la M 35 était une évolution de l'Ami issus de la 2CV, donc condamné.
Les voitures comme la GS et la BX avaient des caisses autoporteuses.
ok, c'est clair
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Message par Broch002 le Mar 15 Mar 2016 - 9:16

En fait il y en a 4 mais interactive avant arrière mécaniquement, suspention 2CV qui n'avait elle qu'un ressort et droite gauche par les correcteurs d’assiettes ce qui la faisait virer à plat.
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Message par Sm-art le Mar 15 Mar 2016 - 9:51

L'idée de base du chassis M35 c'était de pouvoir proposer une suspension hydro sur le bas de gamme comme cela avait été fait avec la GS sur la gamme moyenne et la DS sur le haut de gamme.

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Message par PVA le Mer 16 Mar 2016 - 8:23

Quand je disait xantia je pensais bien sur Activa !
La C6 est plus evolué certes mais ne vire pas aussi a plat que la xantia.
On reprochait a l'activa sa gourmandise en pneumatique...Heureusement que la C6 n'est pas activa sinon le budget pneu exploserais :D

Pour l'Ami 8 la suspension est differente des AMI6 et 2CV: Le point milieu des deux ressort est fixe et donc la suspension avant et arriere independante (contrairement au 2CV et Ami6) un barre anti roulis a l'avant est ajouté pour la faire virer presque a plat, c'est moins rigolo mais plus confortable

Pour la M35 on a "simplement" remplacer le pot de suspension par de l'hydraulique. Comme les tirans de su pots servent a faire la hauteur de caisse.... Le tour est joué !
Astucieux le BE de Citroën a l'époque !
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Message par Mark_v le Mer 16 Mar 2016 - 14:18

Oui à l'époque...
Aujourd'hui ils font réfléchir d'autres sociétés et seront dépendants d'elles!
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Message par tusman le Mer 16 Mar 2016 - 20:29

Michelin ?

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Message par Six troncs le Ven 18 Mar 2016 - 9:56

PVA a écrit:On reprochait a l'activa sa gourmandise en pneumatique...Heureusement que la C6 n'est pas activa sinon le budget pneu exploserais :D

Bouffait-elle tant les pneus, ou bien était-ce sa facilité à prendre les virages qui poussait les conducteurs à passer beaucoup plus vite qu'ils ne l'auraient fait avec une autre voiture ? En d'autres termes, quelqu'un qui aurait conduit une Activa comme une autre voiture aurait-il vu sa consommation de pneus anormalement élevée ?

En fait sur une C6 t'as pas besoin de changer les pneus, quand ils sont foutus ça roule quand même.
https://youtu.be/M0IdtH4S700?t=4m25s :D

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Message par magnoliasforever le Ven 18 Mar 2016 - 10:55

Les pneus de l'Activa étaient spécifiques ; peut être avec une gomme + tendre ...

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Message par C-vava le Ven 18 Mar 2016 - 13:03

oui pour la gomme plus tendre çà permet de ne pas décrocher avec les perf de la voiture mais oui ca s'use plus vite
Le test C6 n'existe pas avec une audi :D
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Message par Broch002 le Ven 18 Mar 2016 - 20:30

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Message par PVA le Ven 18 Mar 2016 - 21:01

Six troncs a écrit:
PVA a écrit:On reprochait a l'activa sa gourmandise en pneumatique...Heureusement que la C6 n'est pas activa sinon le budget pneu exploserais :D

Bouffait-elle tant les pneus, ou bien était-ce sa facilité à prendre les virages qui poussait les conducteurs à passer beaucoup plus vite qu'ils ne l'auraient fait avec une autre voiture ? En d'autres termes, quelqu'un qui aurait conduit une Activa comme une autre voiture aurait-il vu sa consommation de pneus anormalement élevée ?

En fait sur une C6 t'as pas besoin de changer les pneus, quand ils sont foutus ça roule quand même.
https://youtu.be/M0IdtH4S700?t=4m25s  :D

tres bonne analyse .... Je conduis ma C6 tranquille et les pneus plus de 60 000Km limite mais OK au CT !
Heu j'ai encore jamais vu une C6 rouler sur trois roues .... En tout cas je le ferais pas le premier avec la mienne !!!
En tout cas super cette video  :) :) :)
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Message par magnoliasforever le Sam 19 Mar 2016 - 0:22

Je n'ai pas pu suivre le lien C6 ( ?)

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Message par tusman le Dim 20 Mar 2016 - 7:45


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Message par C-vava le Dim 20 Mar 2016 - 7:52

salut Tusman :bye:
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Message par tusman le Dim 20 Mar 2016 - 8:08

:bye:

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Message par magnoliasforever le Dim 20 Mar 2016 - 12:06

Merci pour le lien , bel hommage à C6 !

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Message par PVA le Dim 20 Mar 2016 - 12:18

cheers
Oh oui une auto comme on n'en feras plus !
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Message par Val.D le Dim 20 Mar 2016 - 16:36

La M35 avait un système hydraulique simplifié par rapport à la GS ou à la DS.
Un système sans hydraulique mais d'un extrême confort serait donc ce qui viendra pour la future citadine jusqu'au suv grâce à un équipementier français, c'est cela ? Quelle technologies connait on qui ne s'est pas encore démocratisé ?
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Message par magnoliasforever le Dim 20 Mar 2016 - 17:43

Une variante de suspension pilotée  ( du type en option chez les allemandes ) ... ?

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