[RUMEUR] Vers un retrait du WRC ou du WTCC en 2017 ?

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Message par C-vava le Mar 14 Juil 2015 - 13:16

Citroën va devoir choisir entre le WRC et le WTCC

A partir de 2017, Citroën ne participera plus qu'à dans une seule compétition sportive. Actuellement engagée en WRC et en WTCC, la marque aux chevrons va devoir faire un choix.
Citroën Racing participe actuellement à deux compétitions mondiales de la FIA : le WRC et le WTCC. Mais à partir de 2017, Citroën ne sera engagé que dans une seule compétition afin de réduire ses coûts comme le souhaite sa directrice générale : Linda Jackson. Alors qui du WRC ou du WTCC aura les faveurs de Citroën ? Premiers éléments de réponse avant le verdict final à la fin de l'année 2015.

Citroën satisfait du nouveau règlement WRC

La FIA est actuellement réunie en congrès au Mexique dans le cadre de la Semaine Mondiale de l'Automobile. Et la FIA vient de dévoiler qu'à partir de 2017, les voitures du WRC bénéficieront d'un nouveau règlement technique : des moteurs moins bridés et plus puissants (380 chevaux), des voitures plus longues (au moins 3,90 m) et plus légère de 25 kilos. En prime, le look des bolides est plus agressif : ailes plus larges et aileron arrière fixe plus imposant.
Pour Yves Matton, le directeur de Citroën Racing, ce règlement convient aux attentes de l'écurie française : "Une case des critères pour choisir notre programme 2017 a été remplie. Nous pourrons continuer à utiliser les voitures du segment B. Si ce point n'avait pas existé, cela aurait fermé la porte à un avenir en rallyes".
Le segment B concerne à la future C3 de série qui devrait être le vaisseau amiral de Citroën et qui pourrait servir de base au modèle WRC (Citroën utilise actuellement une DS3 WRC).

Linda Jackson veut courir en Chine

Mais pour Linda Jackson, directrice générale de Citroën, le choix de Citroën sera conditionné par la présence d'une ou plusieurs épreuves en Chine : "A partir de 2017, Citroën ne sera plus officiellement présent que dans une seule discipline. La présence au calendrier d'une épreuve en Chine sera très importante. Nous avons d'ailleurs un pilote chinois en WTCC (Ma Qing Hua)."
Or le rallye de Chine n'a été intégré au WRC qu'une seule fois, en 1999, et son retour n'est pour le moment pas prévu. Dans le même temps, le WTCC fait systématiquement étape en Chine. En 2014, on comptait même trois épreuves dans ce pays : à Pékin, Shanghai et Macao.
S'il ne reste que l'épreuve de Shanghai en 2015, le patron du WTCC, François Ribeiro, affirme qu'il y en aura une deuxième pour la saison 2017 : "Je souhaite deux courses en Chine. Il en existe déjà une à Shanghai. Un nouveau circuit international est en construction à Wuhan. Le circuit sera terminé fin 2016."
Le choix de Wuhan de la part du WTCC n'est d'ailleurs pas anodin : PSA y possède une usine où sont assemblées les C-Elysée. Et justement, c'est le modèle utilisé par Citroën en WTCC. Un argument massue pour les inciter à rester dans cette discipline.

Citroën souffre en WRC mais rayonne en WTCC

Et sur le plan sportif, Citroën est actuellement bien plus performant en WRC qu'en WTCC. En rallye, Citroën subit la domination de Volkswagen depuis 2013. En revanche, en WTCC, Citroën a remporté le titre mondial dès sa première participation, en 2014, et est en passe de bisser en 2015.
Et comme le budget de la discipline conservée en 2017 ne sera pas plus important qu'aujourd'hui (par exemple, Citroën ne consacrerait pas plus d'argent au WTCC si elle arrêtait le WRC), Citroën devrait rester dans la discipline qui lui assurerait le plus de victoires. Le WTCC a donc, pour le moment, une longueur d'avance sur le WRC.
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Message par C-vava le Mar 14 Juil 2015 - 13:17

sans compter qu'en WRC c'est une DS :D plus une Citroën!

Par contre il serait préférable qu'en WTCC la C4 cactus (par exemple) replace la C Élysée même pas vendue en France
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Message par Six troncs le Mer 15 Juil 2015 - 8:27

C-vava a écrit:

Citroën souffre en WRC mais rayonne en WTCC


Et sur le plan sportif, Citroën est actuellement bien plus performant en WRCWTCC qu'en WTCCWRC.
C'est le contraire.

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Message par tusman le Jeu 27 Aoû 2015 - 9:54

Peugeot à des vues sur le WTCC ?

Tweet de Peugeot France...

Ailes élargies, jantes 18’ spécifiques, aileron règlements WTCC #Peugeot308RacingCup


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Message par C-vava le Jeu 27 Aoû 2015 - 10:16

Bin voila ça m'aurait étonné!
Il suffit de mettre une carrosserie peugeot sur une Citroën et de récolter ensuite les lauriers de la gloire par contre comme le WRC n'est plus rapporteur d'image de victoire autant le laisser à Citroën
Encore la preuve que rien ne va dans le sens de l'égalité des 3 marques.
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Message par C-Benjamin le Jeu 27 Aoû 2015 - 11:26



Ne voyez pas le mal partout, cette voiture remplace les RCZ Racing Cup


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Message par tusman le Jeu 27 Aoû 2015 - 11:43

C'était une question...
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Message par C-vava le Jeu 27 Aoû 2015 - 11:46

ok, on verra,  de toute façon pour ce que rapporte la compétition autant qu'il se concentre sur les modèles à produire
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Message par Xantia19 le Lun 31 Aoû 2015 - 12:14

Sincèrement je serais curieux de savoir ce que rapporte le sport auto aux constructeurs. Si participer aux courses les aident à vendre plus de voitures, personnellement j'en doute. Et je serais pour qu'ils consacrent davantage d'argent au développement des modèles. Même si la compétition permet de tester de nouveaux systèmes.
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Message par C-vava le Lun 31 Aoû 2015 - 18:38

oui on fait des économies sur des conneries et on dépense des sommes impressionnantes dans les courses
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Message par tusman le Lun 31 Aoû 2015 - 18:46

On voit encore moi l'intérêt pour Citroën... aucune sportive dans la marque :no:
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Message par C-vava le Lun 31 Aoû 2015 - 18:51

André aurait bien trouvé quelque chose pour faire une pub moins chère et plus ,médiatique
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Message par tusman le Lun 31 Aoû 2015 - 19:01

Certainement ! c'est hors sujet mais j'aimerais tellement savoir comment il aurait utilisé les outils actuel...
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Message par Thomasd le Mar 1 Sep 2015 - 15:39

Citroën se tirerait une balle dans le pieds à mon avis, s'il choisissait de quitter le WTCC en 2017 pour se concentrer sur le WRC...en WTCC tout lui sourit pour l'instant, et de la concurrence comme le voudrait Yves Matton devrait même débarquer :|

Nouveau règlement oblige, en WRC il faudrait refaire la voiture(et plus sur une base "DS")et trouver les meilleurs pilotes qui vont avec...sachant que l'ogre VW va mettre les moyens financiers/techniques les plus élevés possibles :unsure:

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Message par C-Benjamin le Mer 30 Sep 2015 - 21:40

La FIA vient de valider l'arrivée de la manche chinoise au calendrier du WRC pour 2017, rappelons que c'était une condition pour que Citroën puisse avoir le choix de revenir en WRC en 2017.

La décision de Citroën Racing sera prise courant décembre.

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Message par tusman le Mer 30 Sep 2015 - 22:06

Carrément ! :shock:
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Message par C-Benjamin le Mer 30 Sep 2015 - 22:07

Quoi donc ?

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Message par tusman le Mer 30 Sep 2015 - 22:12

Si pas de course en Chine pas de Citroën :O
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Message par C-Benjamin le Mer 30 Sep 2015 - 22:18

Oui en effet c'est le marché n°1 de Citroën donc si pas de manche chinoise au calendrier, pas de Citroën en WRC.

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Message par tusman le Jeu 19 Nov 2015 - 12:57

c'est plié...

Citroën se concentrera sur le WTCC en 2016 avant de revenir en WRC en 2017 avec une nouvelle voiture.
Citroën Racing ne jouera plus sur les deux fronts à partir de 2016. La marque aux chevrons a annoncé son retrait du WRC l'an prochain pour se concentrer sur le WTCC qui sera sa dernière saison en Championnat du monde des voitures de tourisme. Les Rouges reviendront au sommet du rallye en 2017 avec une nouvelle voiture correspondant au futur règlement de la FIA. Le modèle sera une C3 cinq portes.

« Nous apprécions les libertés accordées pour rendre les voitures plus spectaculaires, mais aussi la possibilité de réutiliser les développements effectués pour le moteur de la Citroën C-Elysée WTCC », a déclaré Yves Matton, le directeur de Citroën Racing. « Dans l’optique de gérer efficacement nos ressources, nous avons décidé de porter tous nos efforts sur la conception et le développement de notre nouvelle World Rally Car. C’est pourquoi Citroën ne participera pas officiellement au Championnat du Monde des Rallyes 2016. Nous conserverons évidemment un œil sur le WRC, aussi bien avec l’organisation du FIA Junior WRC qu’avec le programme en WRC 2 destiné à Quentin Gilbert, Champion J WRC cette année. »

José-Maria Lopez et Yvan Muller défendront les couleurs de Citroën en WTCC sans la présence de Sébastien Loeb devenu pilote officiel Peugeot Sport. « Toujours avec la volonté d’optimiser nos ressources, nous défendrons nos titres avec une équipe ramenée à deux voitures officielles », a ajouté Yves Matton. « Avec l’arrivée d’un nouveau constructeur ambitieux, nous nous attendons à un niveau de concurrence encore plus relevé. Pechito et Yvan ont l’habitude de travailler ensemble, avec le succès de l’équipe pour objectif premier. L’an prochain, ils devront être encore plus soudés pour permettre à Citroën de conclure ce programme avec succès. Confiées à des pilotes privés, d’autres Citroën C-Elysée WTCC pourront être engagées par l’équipe Sébastien Loeb Racing. »
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Message par C-vava le Jeu 19 Nov 2015 - 13:01

je pense qu'on aura de ce fait un C3 plus dynamique que l'actuelle, don moins haute moins arrondie au niveau du toit
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Message par C-Benjamin le Jeu 19 Nov 2015 - 13:20

Je suis furieux contre cette décision aberante... Je développerait ce soir

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Message par tusman le Jeu 19 Nov 2015 - 13:24

comme pour le reste, on nous coupent les pattes :(
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Message par C-vava le Mer 5 Oct 2016 - 11:48

Citroën Racing joue la carte de la jeunesse et a confirmé les noms des trois pilotes qui défendront ses couleurs les deux prochaines saisons pour le retour de la marque française en Championnat du monde des Rallyes.

Aux côtés de Kris Meeke déjà annoncé depuis la fin 2015, Citroën fera confiance à ses jeunes pilotes en titularisant Craig Breen et Stéphane Lefebvre. Cela met fin aux spéculations concernant l'arrivée de Thierry Neuville, dont il se disait le week-end dernier en Corse qu'il pourrait finalement rester chez Hyundai même s'il était aussi courtisé par Toyota.
Nous avions plusieurs scénarios concernant le choix de nos équipages pour le futur”, explique le directeur de Citroën Racing, Yves Matton. “Confirmé en fin d’année dernière, Kris Meeke a pris la dimension d’un leader naturel pour l’équipe. En lice pour la première place lors de chacune de ses apparitions en 2016, victorieux au Portugal et en Finlande, il a aussi pris en charge la majorité du développement de notre Citroën C3 WRC.”
Avec deux jeunes équipages pour compléter l’effectif, nous ne choisissons sans doute pas la facilité. Mais cette solution originale correspond bien à l’état d’esprit de Citroën. Pour les avoir vus à l’œuvre cette saison au sein de l’équipe Abu Dhabi Total WRT, nous croyons au potentiel de Craig Breen et Stéphane Lefebvre. Ils ont le talent naturel, la motivation et la capacité de travail pour gagner des rallyes.”

Deux puis trois (ou quatre) voitures

Citroën a révélé vouloir aligner dans un premier temps de nouvelles C3 WRC, pour Meeke (associé à Paul Nagle) et Craig Breen (avec Scott Martin) ou Lefebvre (Gabin Moreau) en alternance. Une troisième voiture sera engagée “dès que possible”, indique le communiqué de l'équipe. Khalid Al-Qassimi en pilotera une lui aussi sur certaines manches, l'accord avec Abu Dhabi se poursuivant.
C’est une fierté que d’amener au plus haut niveau ces jeunes pilotes, qui sont depuis longtemps fidèles au Groupe PSA”, poursuit Matton. “En début de saison, nous n’aurons pas d’autre solution que de leur confier alternativement le volant de la seconde Citroën C3 WRC. Mais dès que possible, nos trois équipages seront au départ de chaque manche.”
Sheikh Khalid Al-Qassimi est un véritable ambassadeur du rallye au Moyen-Orient et nous l’accompagnons avec joie dans sa démarche.”
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Message par Mark_v le Mer 5 Oct 2016 - 12:08

Va falloir travailler et rester sur la route si Citroën veut décrocher le titre... ou les titres!
Et quand je dis travailler, je pense aux pilotes... La voiture à l'air plutôt pas mal! Mais bon va falloir voir comment elle se situe par rapport à la concurrence!
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