2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3]

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Message par c-dolu le Mer 14 Sep 2016 - 23:49

La visa a remplacé l'Ami 8, selon les déclarations de l'époque. Les dates correspondent.
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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 7:06

moi, c'est le souvenir que j'en ai
celle qui pour moi reprenait le flambeau de la 2cv si on pouvait en reprendre le flambeau c'est la LN bien que la 2cv en a enterre plus d'une
2cv,LN, AX, saxo, c3 etc

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Message par Invité le Jeu 15 Sep 2016 - 8:34

Tiré de Wikipedia: dans les années 64-69, deux projets audacieux sont étudiés pour un nouveau véhicule Citroen:
. Fy à moteur Wankel et suspension hydropneum.
. Fz avec un moteur refroidi par air.
 
Et la GS apparue en 1970, fut arrêtée en 1986; elle a été remplacée par deux branches:
- celle de la C5 par BX interposée dès 1982, puis Xantia ... que reste-t-il de cette branche ?
- celle des C4 berline et monospace par ZX arrivée en 1991, puis Xsara et  Xsara Picasso ...


Que nous réserve le projet F3 de 2015?

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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 8:41

Wikipedia n'est pas une bible, il y a des conneries mais de toutes façons ca change quoi?

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Message par Invité le Jeu 15 Sep 2016 - 8:49

C-vava a écrit:Wikipedia n'est pas une bible, il y a des conneries mais de toutes façons ca change quoi?
Wikipedia une bible ? heureusement que non ! La bible c'est trop caca!!
 mais C4 est bien l'héritière survivante de GS, car la branche C5 va s'éteindre l'an prochain: son SUV de successeur n'étant pas de la lignée des berlines.
 et y pas besoin de se vautrer dans la nostalgie des 2cv, Visa et autres Amies qui ont amené Citroen dans le fossé où Peugeot a été prié de se baisser pour la ramasser.

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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 9:53

pour moi la GS étant une hydraulique la BX a suivi puis la Xantia et la C5 i et deux
pour moi en prenant une C4 je suis clairement et à tout niveau descendu d'un cran mais si la C5 avait été moins imposante dans ses dimensions extérieures je serais resté hydraulique avant tout

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Message par PVA le Jeu 15 Sep 2016 - 10:38



 et y pas besoin de se vautrer dans la nostalgie des 2cv, Visa et autres Amies qui ont amené Citroen dans le fossé où Peugeot a été prié de se baisser pour la ramasser.

Je ne penses pas que ce soit les bi cylindres qui ont fait chuter Citroën !

Rappel la Visa est sortie a l'époque Peugeot ! et je penses que sa version utilitaire C15 à été largement rentabilisé 1,2 millions d'exemplaires  :cheers:et 22 ans de production

Pour moi Xantia à replacé et la GS et la XM, avant de devenir C4 et C5/C6
donc 
GS->BX->Xantia->C4
DS ->CX ->XM->Xantia->C5/C6
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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 15:16

il faudra encore attendre un an peut être avant que tout s'éclaircisse pour la gamme C4

j'y voit
La C4 cactus ne disparait pas de ce que l'on sait alors la F3 sera t'elle une C4 grand cactus, une C4 sur base cactus ou quelque chose de nouveau

si on a un c4 cactus et un grand c4 cactus (F3) alors la future C4 pourrait être effectivement un SUV remplaçant d'un coup d'un seul la c4 actuelle et le c4 aircross

Si on a un C4 cactus et une nouvelle C4 (F3) alors une C4 SUV viendrait en remplacement du C4 aircross actuel

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Message par Invité le Jeu 15 Sep 2016 - 17:21

on voit bien que le coeur de gamme Citroen, c'est C4 berline et C4 Picasso; avec l'arrêt de C5 berline, Citroen a besoin d'une berline de 4,45m cossue qui fasse jeu égal avec les  monospaces très prisés en Europe
On nous dit que la mode est au SUV; mais on voit bien qu'en volume les berlines du segment C (Golf, Focus, Megane, 308, C4 berline...) sont devant beaucoup de CUV ...
quant à C4 aircross ou 4008, dans les choux les 2.
Citroen va nous sortir un beau C5 SUV de 4,55m ; en concession au côté des C4 Picasso, ça sera top. Et la berline C4 à leur côté doit être à la hauteur de la nouvelle image de Citroen; OBLIGATOIREMENT
quand on voit le concept CXpérience, on n'en attend pas moins de la C4 berline 2017 de la part de Citroen

pour d'autres crossover, il y a Cactus, et C3 Pic bientôt, donc pas besoin de remplacer C4 aircross
C'est huit modèles que Citroen doit cataloguer, pas douze!

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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 17:47

Cxpérience à du charisme parce que c'est une grande voiture la reduire en c4 ne rendrait pas la même chose!
perso je préfère une C5 comme ça qu'en SUV mais ceci dit si Citroën fait quelque chose de différent (l'Evoque par exemple apporte de la modernité qu'aucun autre n'a) pourquoi pas

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Message par Invité le Jeu 15 Sep 2016 - 18:07

C4 doit aussi avoir de beaux atours tant intérieurs qu'extérieurs, et  de la technologie comme la régulation des flux d'air, le confort avancé, et l'évolution des moteurs
L'évoque fait moins de volume que le Cactus, because le prix, malgré sa belle gueule

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Message par C-vava le Jeu 15 Sep 2016 - 18:28

oui il doit être cher et est gros, il n'est pas pour moi mais j'aime en voir dans la rue car il semble "respirer" alors que tous les autres audi, BM etc semble vraiment mornes et asphyxié .
de mon point de vu, il fait presque concept car dans la jungle des SUV, un peu comme le C4 cactus
Maintenant intérieurement et dynamiquement je serais peut être déçu car je ne me base que sur sa carrosserie.

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Message par olivine972 le Jeu 22 Sep 2016 - 23:21

gulpat a écrit:
Xantia19 a écrit:Je verrais plutôt les choses ainsi pour la C4.
Ami 6 -) Ami 8 -) ZX -) Xsara -) C4 I -) C4 II.
Pour la C5 je suis d'accord avec Gulpat  : GS -) BX -) Xantia -) C5 I -) C5 II.
Pour les routières je dirais : DS -) CX -) XM -) C6.

Le problème de la C5 étant qu'elle à remplacée Xantia et XM pendant un temps en se plaçant entre les deux en terme de taille. Avec la C6 le problème à disparu.
D'accord avec toi à 100% pour les 3 généalogies.  2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 12 537264  2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 12 537264  2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 12 537264
Je ne suis pas tout à fait d'accord. L'ami 6 n'est pas l'ancètre de la 2 cv mais plutôt de la C3. Si on analyse bien.

Am6 -) Ami 8 -) visa -) Ax 5 portes -) Saxo 5 portes -) C3 I -) C3 II -) C3 II -)

L'ax 3 portes remplace plutot la LN. L'ax 3 portes sera ensuite remplacé par la saxo 3 portes qui sera remplacé par la c2 qui sera remplacé par la ds3.
Je suis en revanche d'accord pour la c5 et les routières

En revanche la zx est pour moi la première compacte de la marque.
Si on tient compte de la chronologie des modèles :
Zx berline -  Xsara berline -c4 5 portes -  C4 II

zx coupé  -  Xsara coupé  -c4 coupé    -  DS4

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Message par C-vava le Ven 23 Sep 2016 - 8:17

tout le mode à son opinion et restera sur sa position à quoi bon se fatiguer a essayer de convaincre ceux qui pensent eu aussi détenir le vrai!

De toute façon le passé c'est le passé voyons Citroën aujourd'hui et attendons la C4III

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Message par C-vava le Ven 23 Sep 2016 - 20:03

la semaine prochaine 88888kms pour la C4 et le mois prochain c'est le CT franchement j'aurais aimé la changer cette C4 c'est le bon moment mais rien ne me transporte vraiment  et ca me barbe de devoir la garder encore !

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Message par Invité le Sam 24 Sep 2016 - 7:16

prends une DS4; c'est une C4 raccourcie! et elle ne changera que dans deux ans

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Message par C-vava le Sam 24 Sep 2016 - 8:10

pour prendre la même en plus petite, non
la c4 ne me transcende pas les couleurs encre moins et bien que pas inconfortable il y a des réactions de  suspension un peu dérangeantes.
Je mise beaucoup sur la F3 en espérant qu'elle aura le desing de la cactus, des couleurs joyeuses, un intérieur différent (comme depuis la cactus) et surtout plus grande que le cactus (coffre) avec une boite automatique dernière génération (chez PSA) et une immersion totale dans la technologie "confort avancé de Citroën)
Rien que ça!

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Message par Invité le Sam 24 Sep 2016 - 11:13

elle aura inévitablement de nouveaux équipements en série et en option fort judicieux, et son prix en tiendra compte: c'est le coeur de gamme en berline chez Citroen qui est renouvelé là, donc pas de demie mesure
quant à son style ext, X.P. l'a situé entre berline et cactus actuels
et L.J. a évoqué un intérieur dans la lignée du cactus

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Message par C-vava le Lun 26 Sep 2016 - 21:03

la c3 III a été aperçue la première fois en janvier 2016 donc disons qu'a partir de janvier 2017 il faudra surveiller la F3

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Message par Mark_v le Mar 27 Sep 2016 - 8:50

J'ai eu une C4 cactus en véhicule de courtoisie et j'ai été surpris car si les siège sont confortable, la réaction des suspensions arrières quand on passe un dos d'âne est assez ferme! Le Berlingo XTR ou mon C4 grand picasso (avec suspension pneumatique) est plus souple et on ressent moins le coup dans le "cul". Bon rien à voir avec une Golf ou une A3 quand même, mais je m'attendais à du souple!
je me pleins déjà de mon C4 Pic par rapport à mon ancienne C5... Finalement, plus ça va et plus on fait du dur!
Pffffffffffffff
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Message par C-vava le Mar 27 Sep 2016 - 8:56

c'est aussi je pense un histoire de conception de l'ensemble du train arrière.

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Message par Invité le Mar 27 Sep 2016 - 9:08


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Message par Invité le Lun 10 Oct 2016 - 8:22

C-vava a écrit:la c3 III a été aperçue la première fois en janvier 2016 donc disons qu'a partir de janvier 2017 il faudra surveiller la F3
certes, mais interrogation! car par exemple, on a eu des images du BMW X2 roulant en tenue de camouflage en octobre 2015 (L'argus.fr) et il n'est qu'en concept fermé à Paris fin 2016, pur une commercialisation début 2018 : plus de deux ans d'essais sur route! certes le montrer 16 mois avant sa sortie ne nuit à aucun modèle puisqu'il est nouveau, ce qui n'est pas le cas de C4 F3, mais pourquoi une si longue gestation ?
La citroen pourrait donc déjà être en essai qqpart , en dehors d'une piste de Belchamp ou autre, dans sa robe camouflée ou sous celle d'une 308 sw...
et ce pourrait aussi être le cas du DS 4X annoncé en sortie fin 2017...

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Message par Invité le Mer 12 Oct 2016 - 8:08

toujours pas d'info sur les pérégrinations sans camouflage de cette F3 en Argentine? avec camouflage, elle serait déjà repérée ...

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Message par Xantia19 le Mer 12 Oct 2016 - 8:20

Je pense qu'ils prennent leur temps, l'orientation de la maison ayant évoluée, ils doivent coller au plus près de la nouvelle image. Et pour éviter qu'elle ne soit déjà dépassée ils ont sans doute dû attendre les dernières nouveautés techniques de PSA.
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