2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3]

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Message par Invité le Sam 16 Juil 2016 - 12:08

HUON a écrit: Pour la DS3 SUV, c'est plutôt début 2019,
DS automobiles a fièrement annoncé que DS3 X (D3.4) sortira à Poissy mi-18 sur CMP, étant le premier véhicule de PSA, officiellement, sur cette plateforme.
et DS3X sera aussi le premier véhicule du segment B a sortir sur E-CMP, annoncé dans un premier temps en 2020, puis ensuite promis pour 2019.
CT a pour sa part précisé que 508 (P8.3) sortira de Mulhouse début 2018, puis (P8.2) quelques mois + tard, mais que DS, qui attend une vraie nouveauté, sera servi fin 2017 avec le DS4X (D7.4) premier véhicule PSA sur EMP2 à Mulhouse; lequel DS4X pourrait bien être le premier C.CUV à bénéficier mi-2019 de l'hybridation rechargeable 4x4, avant un Peugeot et le C5 C.CUV (C8.4)

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Message par Invité le Dim 17 Juil 2016 - 8:40

Quant au code du projet à un chifffre, F3, il doit être compris comme peut l'être le K9 (9 pour utilitaire et multispace) les futurs Berlingo, Partner et Combo.
Donc F3 (3 pour tricorps) comme l'a montré E3, le Cactus qui est quand même un peu tricorps.
Fort logiquement, F3 devrait concerner une voiture un peu tricorps, avec un hayon comme Cactus, mais à l'évidence un peu Estate, puisque Citroen ne dispose pas de silhouette typée break que la clientèle apprécie tant chez Peugeot que chez Renault.
Et F3 sera assemblée au côté de Cactus qui a de plus en plus de succès, mais a besoin d'aide pour faire baisser les coûts de production à l'usine de Madrid.

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Message par Invité le Lun 18 Juil 2016 - 8:11

Ce modèle F3 pourrait avoir cette silhouette, mi-break, mi-CUV, un peu tricorps, de hauteur 1,55m et Cactusé évidemment, proposée aussi en finition Full hybrid : moteur de 30kW et batterie de 1,2 kW.h avec bonne récup d'énergie pour parcourir en ville une dizaine de km; mais sans que le poids du véhicule ne dépasse 1300kg et pour un prix de 30k€ maxi - C'est possible Mme Jackson ? et aussi en 2019 en tout Elec 12kW.h avec aquarius

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Message par c-dolu le Lun 18 Juil 2016 - 20:03

Le Cactus est bicorps pas tricorp ! Les tri-corps ont une malle distincts du corps central constitué par l'habitacle.
:)
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Message par Invité le Lun 18 Juil 2016 - 20:22

au départ, il était tricorps, et un hayon lui fut attribué; il est donc un peu tricorps, et pas franchement bicorps comme C3
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Message par c-dolu le Lun 18 Juil 2016 - 20:32

Mais ça n'a strictement rien d'un tri-corps. Le fait qu'il y ait un hayon n'y change rien. 
La GS était un bicorps !
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Message par Invité le Mar 19 Juil 2016 - 7:12

 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 7 2Q==

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Message par C-Benjamin le Mar 19 Juil 2016 - 8:00

c-dolu a écrit:Mais ça n'a strictement rien d'un tri-corps. Le fait qu'il y ait un hayon n'y change rien. 
La GS était un bicorps !
+1 voir la R16 aussi par exemple.

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Message par Mark_v le Mar 19 Juil 2016 - 8:31

oui, il n'a pas de sac à dos, donc c'est un bicorps :)
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Message par C-vava le Mar 19 Juil 2016 - 8:43

 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 7 9k=  bicorps

 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3] - Page 7 9k=tricorps  


:P

c'est pas ça ?
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Message par Mark_v le Mar 19 Juil 2016 - 11:37

Je l'aime bien en baroudeur ce C4 cactus!
Comme quoi, juste en changeant les roues, les pneus et un peu de couleurs, on change un véhicule!
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Message par C-vava le Mar 19 Juil 2016 - 14:06

j'espère que ça qu'ils appellent s’amuser avec le cactus

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Message par Invité le Mar 19 Juil 2016 - 14:48

C-Benjamin a écrit:+1 voir la R16 aussi par exemple. 
un peu tricorps, à l'évidence

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Message par c-dolu le Mar 19 Juil 2016 - 19:21

Il est têtu ou bien ?
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Message par Invité le Mar 19 Juil 2016 - 20:43

et la Xsara, elle est bicorps?

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Message par Mark_v le Mer 20 Juil 2016 - 8:46

Pour moi OUI!
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Message par C-vava le Mer 20 Juil 2016 - 12:07

tiens j'avais répondu oui mais mon message n'est plus là

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Message par Lulu' le Mer 20 Juil 2016 - 12:29

Pour moi le C4 Cactus est bicorps et la Xsara tricorps.

Dans cette notion s'intéresse à la rupture entre les volumes (moteur/habitable/coffre). 

La GS est née avec 4 portes, et a adopté un hayon en devenant GSA. C'était un véhicule bicorps et elle l'est restée, en 4 ou en 5 portes.

Pas la peine de se prendre la tête avec tous ces termes qui tentent de segmenter de toute manière, c'est toujours très flou...
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Message par C-vava le Mer 20 Juil 2016 - 12:37

monocorps: le moteur l’habitacle et le coffre semble intégré dans une forme globale

bicorps il y a l'habitacle et le coffre dans le même volume et le moteur dans un autre volume.

Tricorps on à 3 volumes bien identifiés.

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Message par Mark_v le Mer 20 Juil 2016 - 13:02

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Message par Invité le Mer 20 Juil 2016 - 13:08

quoiqu'il en soit, ce véhicule F3 sera sur EMP2 qui sera approvisionnée depuis Vigo; et s'il est aussi assemblé au Brésil, il devra avoir une silhouette qui plait aux clients Brésiliens, lesquels apprécient semble-t-il les Fiat et la Golf

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Message par Invité le Mer 20 Juil 2016 - 15:46

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Message par Dec85 le Mer 20 Juil 2016 - 16:42

J'imagine bien des des dimensions dans ce genre ! La xsara était entre le bicorps et un minitricorps. Pour moi un tricorps c'est la c4L, c5 ...
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Message par Invité le Mer 20 Juil 2016 - 17:26

Dec85 a écrit:J'imagine bien des des dimensions dans ce genre !
on peut penser que la C4 F3 aura ces dimensions, mais devrait être plus originale que la conventionnelle Tipo break; Sera-t-elle plus proche en silhouette de la Megane estate à 4,62m, ou de l'Auris touring, ou de la hyundai i30 Sport Wagon à 4,49m,   the référence intérieure en confort et plancher plat 40/60; voire CUvisée comme la Niro Kia un peu courte ? et E-aquarius évidemment :silent:
 qui sait ?


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Message par c-dolu le Mer 20 Juil 2016 - 19:32

La xsara était, comme d'autres à l'époque, appelée deux corps et demie !
:)
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