[VENTE] Les Chiffres : France / Europe

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Message par Thomasd le Mer 4 Fév 2015 - 18:31

HUON a écrit:Voyons, tout le monde savait que la fin de l'année 2014 et l'année 2015 serait difficile pour Citroën et DS alors arrêtez de taper bêtement, oui bêtement, sur Peugeot ou pire PSA. Oui, tout le monde, ici sur ce Forum Citroën, sait que cette année va être difficile pour Citroën et sait normal puisqu'il n'y a pas de nouveautés prévues en Europe, mais il y en a pour la Chine.(Dongfeng est content de la progression des ventes et de l'action PSA n'en doutons pas).
Les nouveautés Citroën et DS sont à venir à partir de 2015 et vous verrez qu'à ce moment là, la courbe s'inversera et vous pourrez crier; Viva Citroën!!!
La Citroën C4 Picasso se vend mieux que le 3008 et 5008, tout le monde trouve cela normal et pour cause, le 3008 et 5008 sont en fin de vie, et bien c'est pareil pour la C3, C4, DS3 et DS4.
Il faut aussi rappeler que les ennuis financiers de PSA et le retrait de GM ont retardé la sortie de plusieurs modèles dont la C3, la C4 et DS3 et DS4.
J'espère que tous les mois de cette année ne vont pas être l'objet de telles critiques car pour ma part j'attends de voir les nouveaux modèles. Par contre, si rien de nouveaux côté technique notamment moteurs et boites mais aussi fiabilité ne sont pas annoncés et/ou présentés, là je serai très virulent car c'est la base du redressement de Citroën et donc de PSA,..... mais avant, il va falloir ronger son frein pendant 12 mois et être un peu plus solidaire du groupe car c'est le groupe qui s'en sortira, pas simplement Peugeot ou Citroën ou DS, mais les trois ensembles et dans le monde entier, sinon, c'est la fin.




Gros, gros, gros +1 avec ton message !!! ;)

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Message par Thomasd le Mer 4 Fév 2015 - 18:34

C-vava a écrit:aux Pays Bas

Citroen a augmenté ses ventes en janvier 2015 avec 12,7 %.
Plus de 750 C4 Cactus vendues et 714 C1.
Part de marché de la marque à 5,2 %.
Le Cactus cartonne là bas et se vend deux fois mieux que le 2008 qui recule.

Je ne comprends pas pourquoi la 308 dégringole comme ça à la 27ème place du marché après avoir dominé une grosse moitié 2014 en Hollande :no:

Rono et VAG(surtout VW cette fois) ont du sur-immatriculer leurs modèles phares en janvier roll

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Message par Lulu' le Mer 4 Fév 2015 - 21:35

Ca représente la 13ème place du marché aux Pays-Bas pour le Cactus, c'est dingue. :) Il faut dire qu'il est parfaitement adapté aux taxes anti-pollutions de ce pays.

En tout Citroën est 7ème (2 448 ventes, +13% sur un marché à +8% avec 5,1% de pdm).

Pour la 308 étonnant en effet mais les Pays-Bas sont un marché hyper instable.

----

J'ai de supers nouvelles venues d'Irlande. Sur ce marché, le mois de janvier est le plus important et compte pour le quart des immatriculations annuelles. En janvier 2015, les immatriculations en janvier dans le pays ont augmenté de 31%. Si Peugeot n'en profite pas (12ème, 879 ventes, +11%), Citroën/DS cartonne (17ème, 444 ventes, +44%). Aucun modèle dans le top 50, mais c'est probablement lié à l'effet Cactus et au bons résultats du C4 Picasso II qui accumule les récompenses en République d'Irlande.
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Message par Invité le Mer 4 Fév 2015 - 21:54

Thomasd a écrit:
HUON a écrit:Voyons, tout le monde savait que la fin de l'année 2014 et l'année 2015 serait difficile pour Citroën et DS alors arrêtez de taper bêtement, oui bêtement, sur Peugeot ou pire PSA. Oui, tout le monde, ici sur ce Forum Citroën, sait que cette année va être difficile pour Citroën et sait normal puisqu'il n'y a pas de nouveautés prévues en Europe, mais il y en a pour la Chine.(Dongfeng est content de la progression des ventes et de l'action PSA n'en doutons pas).
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La Citroën C4 Picasso se vend mieux que le 3008 et 5008, tout le monde trouve cela normal et pour cause, le 3008 et 5008 sont en fin de vie, et bien c'est pareil pour la C3, C4, DS3 et DS4.
Il faut aussi rappeler que les ennuis financiers de PSA et le retrait de GM ont retardé la sortie de plusieurs modèles dont la C3, la C4 et DS3 et DS4.
J'espère que tous les mois de cette année ne vont pas être l'objet de telles critiques car pour ma part j'attends de voir les nouveaux modèles. Par contre, si rien de nouveaux côté technique notamment moteurs et boites mais aussi fiabilité ne sont pas annoncés et/ou présentés, là je serai très virulent car c'est la base du redressement de Citroën et donc de PSA,..... mais avant, il va falloir ronger son frein pendant 12 mois et être un peu plus solidaire du groupe car c'est le groupe qui s'en sortira, pas simplement Peugeot ou Citroën ou DS, mais les trois ensembles et dans le monde entier, sinon, c'est la fin.




Gros, gros, gros +1 avec ton message !!! ;)
Et gros gros -1. Désolé, le monde des bisounours n'est pas ici ! Que Citroën doive ronger son frein n'est pas une bonne chose. Mais flûte, la concurrence avance elle ! Et chez PSA, on a plutôt l'impression que dès que quelque chose fonctionne, on essaye de tout faire pour ne pas transformer l'essai...

Il aurait fallu continuer sur cette lancée. Et pareil, pour ce qui concerne les innovations...on dépense des millions dans quelque chose on le présente en grandes pompes et hop, on abandonne tout :no:


Et PS, si Peugeot veut survivre, il faudra bien que Citroën revienne en France à 14% et DS à 3,5%, devant les autres premium. Ce qui signifie que...Peugeot devra perdre un peu de ventes. Est ce qu'ils sont prêts à ça ?

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Message par youyou56 le Mer 4 Fév 2015 - 23:04

Mais pourquoi Peugeot devrait perdre en part de marché pour que citroen et ds en prennent ? Ils sont bien censer viser une clientèle différente et donc se compléter ...
Mais je suis d'accord avec Huon sur le fait que n'ayant aucune nouveauté chez Citroen/DS en Europe ( pas de c3 xr, pas de ds6, ds5 ls) et ayant pas mal de vieux modèles (c5) ou en fin de carrière (c4, ds4,c3, ds3, c3 pic') ou encore des modèles déconnectés de la concurrence (c4 aircross) , mais d'ici 2016 avec l'arrivée d'un suv compacte c4, une c3 III , un c3 picasso II et un suv routier ds les ventes devraient revenir
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Message par Six troncs le Jeu 5 Fév 2015 - 18:41

C-Benjamin a écrit:Merci la Hollande cheers
Ouf ! Nous venons de friser l'incident. confused

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Message par tusman le Jeu 5 Fév 2015 - 19:54

:D
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Message par C-Benjamin le Jeu 5 Fév 2015 - 20:12

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Message par c-dolu le Ven 6 Fév 2015 - 19:03

Je propose qu'on additionne systématiquement les nombres des ventes de Citroën et DS !
J'ai une DS mais je suis  ...citroen1
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Message par C-vava le Ven 6 Fév 2015 - 21:32

on peu le faire en suplément des deux autres chiffres DS, Citroën et Citroën+DS
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Message par tusman le Ven 6 Fév 2015 - 21:40

Ce serait le top (à nos docteur ès chiffres de voir ( :W )), il faut savoir ce qu'on veut... DS s'émancipe... d'accord alors c'est le jeu et cela évitera à Citroën de couler...
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Message par Lulu' le Ven 6 Fév 2015 - 22:21

Dans certains pays les chiffres Citroën/DS sont encore associés donc pas le choix. Après, dans les pays où la séparation est bien effective rien ne vous empêche de réaliser l'addition mais le choix du groupe serait de séparer les deux marques, donc autant le suivre, que ça nous plaise ou non, car c'est la réalité quand même. :D

Royaume-Uni/Janvier 2015

Marché: +7%
8/ Peugeot -6% - 7 171 immatriculations - 4,3% de part de marché
11/ Citroën/DS -1% - 5 414 immatriculations - 3,3% de part de marché
Pas de détail par modèle

A noter: super santé de Nissan (+26%) et du Qashqai (made in UK), qui pointe à la 4ème place du marché

---

Danemark/Janvier 2015

Marché: -1,5%

Pas de chiffres par marque. :(

Peugeot fait un carton spectaculaire, avec 3 modèles dans le top 10. La 108 est première (1 134 ventes, soit 7,1% du marché à elle seule!) et met fin à 29 mois de domination de la Volkswagen Up sur ce marché. La 208 est deuxième (825 ventes). La 308 neuvième (426 ventes).

Citroën qui avait placé deux modèles dans le top 10 en décembre s'écroule complètement pour retrouver des niveaux plus habituels. 
Le C4 Cactus redescend à la 23ème place du marché et reste le best-seller de la marque avec 239 ventes. Le Captur lui repasse devant mais le 2008 est toujours loin derrière.
La C1 est à une décevante 24ème place (209 ventes).
La C3 se maintient bien, elle est 34ème (139 ventes).
Le C4 Picasso lui aussi s'écroule après un mois de décembre euphorique (15ème place) pour retomber à la 45ème place avec 91 ventes.
La C4 est 71ème (43 ventes).
Suivent dans l'ordre le C3 Picasso, le Berlingo, la C5, la DS 3, la DS 5, le Jumpy, le Jumper et la DS 4.

Bref pas un gros succès pour DS au Danemark. :D

C'est un marché complètement instable mais le carton de Citroën en décembre et celui de Peugeot en janvier n'en demeurent pas moins impressionnants.
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Message par POLO6 le Sam 7 Fév 2015 - 20:28

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Message par Lulu' le Lun 9 Fév 2015 - 23:07

Russie/Janvier 2015

Marché: -24%
28/ Citroën - 480 immatriculations - -72%
31/ Peugeot - 418 immatriculations - -77%

Que dire?
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Message par C-vava le Mar 10 Fév 2015 - 11:22

que les marchés sont vraiment très instables
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Message par C-Benjamin le Mar 10 Fév 2015 - 11:29

:eek:

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Message par Lulu' le Mar 10 Fév 2015 - 12:02

Quand on pense que c'est -72% par rapport à un janvier 2013 qui devait déjà être à -50% ça laisse rêveur hein. :D
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Message par C-Benjamin le Mar 10 Fév 2015 - 14:11

Si peu de ventes sur un marché aussi gros, je crois qu'il faut arrêter les frais...

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Message par Lulu' le Mar 10 Fév 2015 - 14:23

PSA refuse de casser les prix là-bas contrairement aux autres marques, donc ils ne doivent pas perdre d'argent sur chaque véhicule vendu. Après le réseau doit être très très cher à entretenir, mais bon si c'est pour faire comme en Corée du Sud et peut-être aux US de se barrer et revenir 20 ans plus tard avec un réseau à reconstruire c'est pas forcément plus rentable. :D

Le C3-XR serait parfait pour la Russie mais ça ne semble pas prévu.  :|
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Message par Lulu' le Mar 10 Fév 2015 - 21:58

Allemagne/Janvier 2015

Marché: +3%
14/ Peugeot - 3 804 immatriculations - -5% - 1,8% de part de marché
18/ Citroën/DS - 3 436 immatriculations - -18% - 1,6M de pdm

Mois assez particulier pour Citroën, les modèles les plus vendus par la marque en Allemagne semblent changer.
La nouvelle C1 s'impose devant la 108 et l'Aygo avec 705 ventes (85ème, +65%).
Le C4 Cactus commence à bien marcher et progresse de 26 places par rapport à Décembre (101ème) avec 554 ventes. On est plus très loin du Juke (600 ventes) et du 2008 (700 ventes) mais le Captur reste loin devant (1000 ventes).
Mais la mauvaise performance de la marque est liée à l'écroulement de ses best-sellers habituels. Le trio C4/C4 Picasso/C4 Aircross subit une chute de 46% avec 642 ventes (88ème). C'est très faible.
Le Berlingo également chute lourdement avec 487 ventes (112ème), à -40%.
Les C3/C3 Picasso s'écroulent aussi avec 359 ventes (127ème), -60%.
La DS 3 progresse de 12% par contre avec 273 ventes (143ème), mais ses ventes restent modestes sur l'immense marché allemand.

Le reste de la gamme chute plus ou moins lourdement:
180/ C5 - 134 (-42%)
185/ Jumpy - 121 (-16%)
205/ DS 4 - 74 (-34%)
213/ Jumper - 58 (-9%)
242/ DS 5 - 27 (-48%)

En clair, le nouveau positionnement de la marque semble plaire, mais pour les anciens modèles exceptée la DS 3, c'est très dur.
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Message par C-vava le Mer 11 Fév 2015 - 8:49

on peu en attribuer une partie de la cause au vieillissement de la gamme et peut être au fait que Citroën soit bien moins médiatisé qu'il y a quelques années ou fleurissait GT GQ Métisse etc
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Message par Invité le Jeu 12 Fév 2015 - 21:52

Non c'est rassurant pour la Cactus un peu partout en Europe, comme pour le C4 Picasso et la C1. Ouf, bonne nouvelle donc.

En revanche oui les C3 C4 C3 Picasso et C5 sont totalement out...


Pour la Russie hey ho, les gens, vous suivez l'actu ? Non je sais pas, on est presque en guerre, les occidentaux prennent des positions tranchées de sanctions économiques...et vous pensez vraiment que les russes, très fiers, vont acheter en masse en ce moment des véhicules français ou allemands ?

PS : le marché total est en plus en complet effondrement...

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Message par Lulu' le Jeu 12 Fév 2015 - 22:18

Rien à voir pour la Russie, -75% je sais pas si tu réalises comme c'est catastrophique, c'est perdre les 3/4 des volumes d'une année à l'autre alors que l'année de comparaison en question la moitié des volumes avaient déjà été perdus.

C'est 3x plus que la baisse du marché (-24%). Les européens ne souffrent pas plus que les autres. Lada baisse plus que le marché (-26%), tout comme GAZ (-44%). Au contraire, Skoda (+8%), Mercedes (+17%) et Porsche (+54%) se paient le luxe de progresser.

PSA se paie quand même la pire baisse du marché avec Opel (-75%) et Honda (-80%). :(

Pour le Cactus en effet les scores sont vraiment pas mal et ça peut encore progresser, pour le moment il est stable depuis quelques mois à 5 000 ventes mensuelles.
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Message par C-vava le Ven 13 Fév 2015 - 10:35

pour le moment il est stable depuis quelques mois à 5 000 ventes mensuelles.

peut être une contrainte de production.
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Message par Invité le Ven 13 Fév 2015 - 17:48

Je ne pense pas car l'usine Espagnole qui produit le C4 Cactus a une production maximale de 200 000 véhicules. Le C4 cactus a été vendu en 2014 à 48 000 unités conforme aux prévisions de Citroën et il compte en produire 80 000 unités en 2015.
J'ai extrait ces chiffres d'un article dans "Les échos" qui titre "PSA lance un plan de départs volontaires à Madrid".  le site n'étant pas assez comme beaucoup d'autres du groupe car il tourne en sous capacité de production.

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