[VENTE] Les Chiffres : France / Europe

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Message par C-vava le Mar 18 Oct 2016 - 17:29

ils ne vont rien dévoiler les commercial que j'ai vu dimanche avait été en stage, il m'a dit que c3 picasso arrivait, ils en ont parlé mais le reste rien de rien.
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Message par Invité le Mar 18 Oct 2016 - 20:20

Madame Jackson est responsable de Citroen Monde; elle évoque un plan produits global, et non pas hexagonal
Il a été dit l'an passé que le C5 SUV sortirait d'abord en Chine en 2017, avant celui de Rennes, car initialement, c'est à Chengdu que sa production devait être réalisée pour le monde.
Il se pourrait donc qu'il soit à Genève, alors que le C3 Pic n'est attendu en concession d'Europe qu'en début d'été 2017

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Message par Thomasd le Jeu 1 Déc 2016 - 16:21

France/novembre 2016: -5% pour Citroën sur un marché à +8% et pourtant avec une C3 III qui se vendrait très bien depuis sa commercialisation( re- :no: fait +22%) :(

Ca veut dire que le C4 Picasso doit aussi se faire laminer par le Scénic :|

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Message par C-vava le Jeu 1 Déc 2016 - 17:29

ce sont les ventes ou le livraisons qui sont comptabilisées?
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Message par Lulu' le Jeu 1 Déc 2016 - 22:17

C'est toujours les immatriculations (donc les commandes ne sont pas comprises).

Absolument tous les best-sellers de Citroën/DS sont en baisse ce mois en France...
Contre-performance également en Italie et en Espagne.
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Message par C-vava le Ven 2 Déc 2016 - 10:56

c'est bien ce qu'il me semblait
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Message par Mark_v le Ven 2 Déc 2016 - 12:16

On voit que la politique du groupe concernant Citroën porte ses fruits...
Il faudrait penser un peu au futur proche et se sortir les doigts du...
C'est bien beau de tout miser sur "les" Peugeot, mais à côté de ça, on a fait mourir Citroën!
Oui, je sais faut arrêter avec la "théorie du complot".
Je ne suis pas spécialement dans cette théorie, mais force est de constater que Citroën se portait plutôt pas mal dans les années 2000 2005 et qu'il aurait été bon de ne pas se reposer sur ses lauriers et continuer à enfoncer le clou!
Maintenant, dans l'état d'esprit de beaucoup, Citroën, c'est du bof bof voir à oublier... C'est quand même dommage sachant qu'il y a peu ces même personnes reconnaissaient que Citroën avait fait d'énorme progrès, ne serait se que côté finition et ligne!
Il est plus facile de perdre un client que d'en gagner... Quant à regagner un client perdu!!!
Mais bon pas de crainte à avoir, les gens qui pensent chez PSA, ont fait des études de mercatique...
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Message par Invité le Ven 2 Déc 2016 - 12:26

Les ventes ne sont pas bonnes en France mais aussi en Europe. Rien ne s'améliore et les produits ne sont pas les seuls responsables du marasme de Citroën. :no:
Il est urgent que la direction étudie les raisons de ces contres performances qui s'accumulent de mois en mois!!! Le réseau et ses méthodes de vente n'y sont pas étrangers mais pas que......

Pour DS, j'ai déjà écrit ce que je pensais de la création de cette marque, c'est presque normal face à une concurrence qui a beaucoup plus de moyens,.... hélas :jap:

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Message par Mark_v le Ven 2 Déc 2016 - 12:33

comme dirait l'autre: "on est mal, très mal"
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Message par Thomasd le Ven 2 Déc 2016 - 13:55

Je ne dis pas à quel point Citroën Aircross et DS 7(ou 6 ou autre), les deux SUV compacts sont attendus avec impatience... roll

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Message par Mark_v le Ven 2 Déc 2016 - 14:37

A force d'attendre, ils vont les sortir quand la mode sera à autre chose!
Ou quand la concurrence sera encore plus rude...
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Message par Invité le Ven 2 Déc 2016 - 15:47

Par honnêteté et par plaisir, enfin une bonne nouvelle, je viens de lire que Citroën en Allemagne avait progressé en novembre cheers  
Mais moins que les autres marques..........
Mais pas beaucoup plus vite........ que Renault +17%, ou Peugeot +16,2% par exemple.


Dernière édition par HUON le Ven 2 Déc 2016 - 20:38, édité 2 fois

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Message par Lulu' le Ven 2 Déc 2016 - 18:45

Ah non, beaucoup plus vite que le marché (+9,6% contre 1,5% en moyenne).
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Message par C-vava le Ven 2 Déc 2016 - 19:15

se sortir les doigts du...
???
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Message par C-vava le Ven 2 Déc 2016 - 19:20

que voulez vous! la C4 est vielle et ne se vent plus très bien d'ailleurs j'ai lu que le tour de la 308 était arrivé avec un recul des ventes assez marqué sans parler de la C5 et du fantôme de la C6 et puis quand on voit les modèles chinois c'est vraiment pas folichon même si c'est fait pour que les chinois aiment ca ne donne pas envie même en France d'aller dans une concession.
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Message par Invité le Dim 4 Déc 2016 - 20:09

Kolozal economie chez VAG group: des retards de sortie annoncés chez Audi, des plateformes prolongées pendant 25 ans, l'arrêt de la compétition chez Audi et chez VW ....
http://moteurs.presse-citron.net/analyse-volkswagen-apres-dieselgate-revolution-electrique/

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Message par Invité le Dim 4 Déc 2016 - 20:11

C-vava a écrit:
se sortir les doigts du...
???
c'est un passionné d'automobiles ton mentor :tongue:

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Message par C-vava le Mer 14 Déc 2016 - 11:44

On a pas les chiffres pour les nouveaux utilitaires?
J'ai déjà croisé plusieurs nouveaux Jumpy sur la route mais je ne pense pas avoir croisé d'Expert!
Il rend nettement mieux qu'en photo je trouve, contrairement au expert mieux en image qu'en vrai
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Message par C-vava le Sam 17 Déc 2016 - 7:42

Marché auto Europe : Renault n°1 européen devant PSA en 2016 grâce à ses nouveautés ?

Voila la conséquence réelle et inéluctable de la politique de PSA mais pour la famille peugeot l'important restera certainement la place de Peugeot dans le groupe.
rappel:
Le conseil de surveillance du groupe a estimé que le patron "avait rempli ses objectifs 2015 à hauteur de 99% et lui a attribué une rémunération variable de 1,93 million d'euros", précisait le communiqué.
Renault étant passé devant mais Citroên et DS sont relégés bine loin derrière peugeot
Alors que décidera le conseil de surveillance du groupe ou quel était finalement le vrai objectif soit disant rempli!
Une autre hypothèse CT est une taupe qui travaille toujours pour renault :D
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Message par Xantia19 le Lun 19 Déc 2016 - 8:53

Tant mieux pour Renault, même si je suis préfère Citroën c'est une bonne nouvelle qu'une marque française se porte bien. Malheureusement PSA ils en ont encore pour quelques années à se sortir du merdier dans lequel ils se trouvent. Je pense que Tavares à 3 objectifs, 1° remplir les caisses, 2° refaire toute la gamme pour les 3 marques, dont une crée ex nihilo en 2015, 3° vendre partout dans le monde. Peugeot c'est fait avec les 3008 et 5008 II. En outre il doit gérer la fin de l'accord avec Général Motors, l'arrivée des Chinois, les perturbations liées à la politique puisque l'Etat est maintenant actionnaire et les Peugeot. Il à accepté la mission, d'accord, mais reconnaissons que ce n'est pas évident, même pour un homme passionné et qui travaille depuis toujours dans l'automobile. De toute façon je pense qu'il ne fait pas compter avant 2020/2022 pour que le chantier prenne fin. Car outre les perturbations, s'il à réussi à remettre les finances d'aplomb, les caisses sont loin d'êtres remplies, ce qui rend d'autant plus difficile la sortie rapide de nouveaux modèles. Parce que si on met le pognon sur la table on peut mettre plus de moyens et aller plus vite.
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Message par Lulu' le Lun 26 Déc 2016 - 13:27

Très bon départ pour la C3 au Portugal: 6ème du marché en novembre (434 immatriculations).

Citroën est la 7ème marque la plus vendue du marché ce mois (+51%, +19% sur l'année) et DS est 27ème (-25%, +13% sur l'année).

A noter, les français (hors Dacia) détiennent 28,3% du marché portugais.
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Message par Invité le Mar 27 Déc 2016 - 17:02

Xantia19 a écrit: De toute façon je pense qu'il ne fait pas compter avant 2020/2022 pour que le chantier prenne fin.
le plan Push to pass de Carlos Tavares concerne la période 2016-2021 et prévoit de faire passer le groupe PSA
de constructeur d'automobiles
à fournisseur de solutions de mobilité
car la saturation des marchés n'est pas loin, de paire avec la saturation des routes et les engorgements des cités . Plus dure sera la fermeture des usines dans la décennie qui vient pour les groupes qui n'auront pas anticipé ce virage :eek:

Carlos Tavares veut faire de PSA une entité mondiale qui contrôle tous les systèmes de mobilité:
depuis la recherche et le développement de solutions de déplacements individuels efficaces et accessibles au + gd nombre,
la construction et la commercialisation des automobiles dans tous les segments avec des chaînes de traction toutes énergies,
 le commerce des véhicules d'occasion,
la location de voitures en courte durée, la gestion de flottes,
jusqu' au partage des véhicules entre particuliers,  en passant par la maîtrise de la distribution des pièces détachées pour toutes les marques automobiles et sans oublier la valorisation des déchets par le recyclage
Tout ce projet est financé par PSA et des coopérations permettent de partager les coûts énormes de développement  de nouvelles plateformes, de nouveaux moteurs, de nouvelles chaînes de traction
Toute cette ambition retrouvée après un trou d'air qui aurait pu être fatal!
Mention très bien à toutes les équipes du groupe!

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Message par Invité le Sam 31 Déc 2016 - 11:17

@Gédéon; même si globalement, on ne peut que reconnaitre qu'en 2015/2016, le groupe PSA est dans une meilleur posture qu'en 2012/2013, cependant, à part son allié Dongfeng qui n'est malheureusement qu'un actionnaire et n'apporte que peu de plus-values techniques :( , il n'a pas d'autre alliance pour le développement de ses plateformes et surtout de ses nouvelles chaînes de traction ou nouveaux moteurs ou boites de vitesse :no: .

PSA est malheureusement bien seul et même avec de bonnes orientations économiques, cela ne pourra pas durer très longtemps....
Donc, pour cette nouvelle année 2017, je souhaite à PSA une alliance avec un partenaire digne de ce nom, il en a bien besoin roll

Bonnes fêtes de fin d'année à toute l'équipe :joker:

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Message par Invité le Sam 31 Déc 2016 - 13:51

selon le pessimisme latent ou l'optimisme mesuré, on ne voit pas PSA dans la même situation:
PSA est en affaire avec Toyota sur des citadines et des utilitaires, voire un pick-up, en affaire avec Ford pour un moteur diesel, en affaire avec Aisin pour les boites automatiques, en affaire avec Opel pour deux véhicules de grande diffusion, en affaire avec Dongfeng pour le partage du développement de la CMP et l'e-cmp, avec l'américain Divergent 3D pour l'impression 3D, avec Bolloré pour les supercondensateurs et pour des solutions de mobilité dans le monde entier,
en affaire aussi en Algérie, en Tunisie, au Maroc, au Nigéria, en Éthiopie, et en Iran pour chacune de ses 3 marques, en Chine avec aussi Chang'an auto pour DS;
en affaire avec Hydro-Quebec, Exagon et Virgin pour l'avenir de DS Automobiles en voiture élec et en Formule E,
en affaire avec des investisseurs à Vigo, à Mulhouse, à Rennes, indirectement avec MCE-5 via Dongfeng;
PSA a créé Free2move en rachetant koolicar, travelcar, et communauto au Canada, pour l'auto-partage dans des grandes villes à travers le monde,

détient Aramis auto pour le marché de l'occasion,
PSA se positionne sur le marché des pièces détachées, et celui de la location de voitures

Sa filiale Faurecia commerce avec tous les constructeurs Européens
etc ...
L'avenir de PSA n'est pas seulement celui d'un constructeur mondial qui sait acquérir la technologie par la R&D ou en rayons , mais aussi celui d'un opérateur mondial perspicace de mobilité
Bonne année 2017 à tous les salariés de PSA

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Message par Xantia19 le Lun 2 Jan 2017 - 8:39

Tu as raison Gédéon, mais ce que les fans voient avant tout c'est le produits qui sortent, les collaborations, le développement dans d'autres secteurs se voient moins.
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