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[VENTE] Les Chiffres : France / Europe

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Message par C-Benjamin le Mar 11 Aoû 2015 - 20:27

Oui et puis il est en fin de carrière quand même.

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Message par Lulu' le Mar 11 Aoû 2015 - 20:29

Aussi oui, et le segment est en forte baisse (-10%, c'est énorme). Mais jusque là les ventes du C3 Pic étaient vraiment parfaitement stables, alors cette chute majeure et soudaine a un lien avec l'arrivée du Cactus à mon avis.

En plus, je suppose que Citroën conseille à sa force de vente de privilégier les ventes du Cactus dont la réussite commerciale représente un enjeu bien plus important.

Hâte de voir comment ça va évoluer avec la nouvelle génération de C3 Pic!
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Message par tusman le Mar 11 Aoû 2015 - 20:39

Un Cactus aussi pratique qu'un C3 Pic et techno comme un Aircross et on est bien :)

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Message par C-design le Mer 12 Aoû 2015 - 0:18

Euca a écrit:
Xantia19 a écrit:
C-design a écrit:ça tombe bien, si les français ne sont pas modernes, il y a de quoi les satisfaire vu que tout les écrans tactiles vont être interdits dans les voitures ^^

Les écrans tactiles interdits dans les voitures ? J'ai pas entendu parler de ça !? En tout cas je suis pour :D .
Je suis également pour. Déjà que le tactile dès que tu as les doigts un peu sale ça devient une horreur...

Et puis on a beau nous parler de réduction de la vitesse et de l'alcool au volant pour soit disant plus de sécurité, mais si c'est pour aller sur internet pendant la conduite...

Normalement je crois que c'est pour bientôt, d'après une source Mercedes....  A voir dans le temps si une telle interdiction devient réelle ou n'est qu'une rumeur de couloir!
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Message par Xantia19 le Mer 12 Aoû 2015 - 8:53

Même si je suis pour l'interdiction des écrans tactiles à bord, ça me semble difficile maintenant que tous les constructeurs en mettent dans leurs modèles. Je vois mal l'Union Européenne obliger les constructeurs à arrêter d'en mettre. D'autant plus que la mesure ne pourra pas être rétroactive. Mais à mon avis si on en parle c'est au moins que la question à été évoquée à Bruxelles. Si dans l'année qui vient c'est toujours pas sortis dans les médias, c'est que l'idée aura été abandonnée. Et à mon avis les constructeurs font tout pour l'idée ne sorte pas.
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Message par Xantia19 le Mer 12 Aoû 2015 - 9:14

Lulu' a écrit:Aussi oui, et le segment est en forte baisse (-10%, c'est énorme). Mais jusque là les ventes du C3 Pic étaient vraiment parfaitement stables, alors cette chute majeure et soudaine a un lien avec l'arrivée du Cactus à mon avis.

En plus, je suppose que Citroën conseille à sa force de vente de privilégier les ventes du Cactus dont la réussite commerciale représente un enjeu bien plus important.

Hâte de voir comment ça va évoluer avec la nouvelle génération de C3 Pic!
Je suis entièrement d'accord avec toi. Citroën à beaucoup misé sur le Cactus et ne peut pas se permettre des ventes moyennes.

Son avenir est à mon avis incertain. Soit son remplaçant sera un cousin du Mériva (suite à l'accord avec GM en 2012), soit ce projet est abandonné et ils sortent un C3 Aircross. Ce qui est le plus probable à mon avis. L'accord avec GM est sans doute caduc (suite au retrait des américains) et les SUV sont plus dans l'air du temps. Surtout que Citroën veut se donner une image jeune, décontracté. Réponse l'année prochaine.
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Message par C-vava le Dim 16 Aoû 2015 - 12:10

j'étais tout content de revenir sur le forum mais, à la lecture de ce premier sujet j'ai plus envie de fermer ma cession que de continuer à lire la suite  :(

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Message par tusman le Dim 16 Aoû 2015 - 12:17

Ah ben non :( , continu la lecture, il y a quand même eu de bonne nouvelles pendant ton absence confused

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Message par C-vava le Dim 16 Aoû 2015 - 12:32

bon je vais faire un gros effort alors

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Message par tusman le Dim 16 Aoû 2015 - 12:36

:jap:  :)

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Message par C-vava le Dim 16 Aoû 2015 - 13:20

pour le moment rien trouvé de très positif mais je continu [VENTE] Les Chiffres : France / Europe - Page 12 271534

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Message par tusman le Dim 16 Aoû 2015 - 13:22


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Message par Invité le Dim 16 Aoû 2015 - 14:45

Pas sur que...ce soit super positif :) ou que cela se concrétise.

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Message par Lulu' le Lun 17 Aoû 2015 - 12:01

Quelques chiffres pour le premier semestre en Europe:

-Le Berlingo Multispace (VP) s'est écoulé à 18 119 exemplaires, soit une baisse de 9% sur un segment en hausse de 11%. Il reste deuxième de son segment derrière le Volkswagen Caddy Life. Peugeot a vendu 12 212 Partner Tepee sur la période.

-Le Nemo Multispace s'écroule en Europe: 854 immatriculations, une baisse de 39%. Le Qubo de Fiat s'est vendu 5 fois plus sur la période.
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Message par C-vava le Lun 17 Aoû 2015 - 12:08

berlingo et némo sont assez vieillissant quand même

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Message par Invité le Lun 17 Aoû 2015 - 19:14

C-vava a écrit:berlingo et némo sont assez vieillissant quand même
berlingo-partner sans cesse actualisés= toujours dans le coup avec leurs équipements complets y compris camera de recul, radar Av Ar, écran du téléphone sur la tablette de bord, freinage de secours en ville à moins de 30km/h, aide démarrage en côte,   ... et toujours très modulable, très multispace, avec des moteurs blue Hdi S&S super économes et peu polluants.
la prochaine génération passera en segment B sur la plateforme très allégée EMP1 de PSA-GM-Dongfeng, d'où l'arrêt très probable des némo-bipper.

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Message par C-vava le Lun 17 Aoû 2015 - 19:55

berlingo-partner sans cesse actualisés
il n'empêche que les gens veulent du nouveau nouveau pas de vieux lifté

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Message par PVA le Lun 17 Aoû 2015 - 20:57

Je penses que la clientèle de ces modèles veulent avant tout de la fonctionnalité et pas du style
L'un empêche pas l'autre mais c'est l'utilisation qui prime !
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Message par C-vava le Lun 17 Aoû 2015 - 21:08

justement si il y a plus récent ailleurs ils iront ailleurs

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Message par Invité le Mar 18 Aoû 2015 - 7:06

Dans tous les segments, chaque modèle de PSA n'a pas à envier quoi que ce soit à la concurrence; et puisqu'il faut toujours comparer, prenons le cas des voitures allemandes: la golf est une très vieille voiture qui a peu changé en quinze ans, comme les Audi et BMW; pourquoi, parce que ces marques opèrent des améliorations par petites touches; et personne ne critique.
En France dès qu'un modèle a deux ans; c'est trop vieux, bla bla!! pourquoi ? parce que les journaleux spécialisés doivent vendre du papier pour gagner leur vie; alors ils font du buzz en utilisant la bêtise du client; c'est dommage qu'ici on tombe dedans; perso je ne mange pas de ce pain rassis

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Message par C-vava le Mar 18 Aoû 2015 - 8:49

ma C4  à 5 ans et je ne vais pas la changer pour une autre c4 (un peu trop conventionnelle pour moi et j'aime changer d'univers) la c4 cactus me plait, elle est plus petite c'est dommage (mais pas rédhibitoire, on verra à l'usage) et j'aimerais avoir quelques chose d’irréprochable avec la boite EAT6 qui tarde à arriver (j'espère que c'est prévu sinon je ne sais pas ce que je ferais) A moins qu'il y ai quelque chose d'aussi beau qui arrive entre c4 et c5 se sera une cactus, sinon rien d'autre ne me plait en nouveau modèle.
Chacun son point de vue !!

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Message par Invité le Mar 18 Aoû 2015 - 16:04

Le Caddy première vente en Europe ? Eh ben...sans commentaire :D
Il est surement "fonctionnel" comme vous dites, mais bon le Berlingo est un peu avec le Kangoo le créateur de la catégorie et tout aussi fonctionnel.

Voilà la différence et Gédéon a raison. Le Caddy marche beaucoup pourquoi ? Tout simplement parce que 1 les allemands sont très nationalistes et vantent les mérites de leurs voitures, même si bien souvent en grattant le vernis on se rend compte que la réputation est usurpée. De l'autre côté, les français ont honte de leur pays, alors que la plupart du temps nous sommes parfaitement au niveau, quand nous ne sommes pas au dessus.

Cela me rappelle dernièrement un pote qui disait "on ne fait plus d'ordinateurs car nous sommes nuls là dedans, nos ordis étaient de la merde". Ah parce que les ordinateurs made in China, Taiwan et autres sont plus fiables ?

Comme dans tous les domaines il va falloir que les français prennent un peu conscience que sans être les meilleurs en tout et les autres des gros cons, nous sommes loin d'être ridicules et cela pour tout et sur tout.

D'ailleurs les Berlingo/Partner qui sont pourtant assez vieux sont encore 2° et 3° au niveau européen, pour la classe VP. Car je crois bien qu'en VU le Berlingo est devant.
:premier:

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Message par Lulu' le Mar 18 Aoû 2015 - 16:51

Loupé pour le coup. :D Les allemands n'achètent pas tant de Caddy Life que ça comparativement au Berlingo Multispace, et c'est tout le contraire en France.

En Allemagne, il se vend 2 Caddy pour 1 Berlingo, et en France 10 Berlingo pour 1 Caddy. 
D'ailleurs, le Berlingo est le deuxième ludospace le plus vendu d'Allemagne, il s'en vend à peu près autant d'Opel Combo/Renault Kangoo/Peugeot Partner/Mercedes Citan réunis.

Le Caddy Life rencontre par contre un succès assez global, voir énorme dans certains pays (Norvège, Pays-Bas, Lituanie). Mais c'est tout à fait mérité dans sa version VP, aucun constructeur ne propose une gamme aussi large pour un ludospace.

De toute manière, au final, c'est très largement le duo Partner Tepee/Berlingo Multispace qui est gagnant face au Caddy Life. 

Et en version VU, qui représente l'essentiel des volumes, ce sont bien les constructeurs français qui mènent la danse. :)
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Message par C-vava le Mar 18 Aoû 2015 - 16:58

un Monsieur me disait "oui, les jeunes ils font du covoiturage, ils achètent sur internet etc etc bientôt il n'y aura plus de cheminots, de taxis, de commerce etc..." j'étais prêt de lui dire "oui, à acheter une BM, bientôt il n'y aura plus de constructeurs en France" mais face à sa connerie je n'ai pas répliqué.

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Message par Invité le Mer 19 Aoû 2015 - 8:18

Le client n'est pas sensibilisé que par le design; il y a qqchose de bien plus fort qui le pousse vers une marque.
Longtemps Renault était la marque préféré des électeurs de gauche, en France, en Italie aussi après Fiat,
et Peugeot était apprécié à droite; donc Citroen était entre les deux et ya qqchose de ça qui persiste

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