[INFORMATION] Citroën/DS Chine et Asie du Sud-Est - Les News

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Message par C-vava le Mer 18 Fév 2015 - 16:00

mitigé
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Message par Lulu' le Mar 3 Mar 2015 - 18:08

Citroën C4 Cactus: production en Chine à l'étude

À l'occasion du 85e salon de l'automobile de Genève, la directrice générale de Citroën, Linda Jackson, a indiqué que le véhicule révélé en février 2014 avait désormais cumulé 50.000 ventes en Europe depuis son lancement en juin dernier. «C'est au-dessus de notre objectif, c'est une réussite commerciale, mais aussi une vraie histoire pour la marque, un nouveau chapitre», a-t-elle déclaré.

Linda Jackson en veut pour preuve que la voiture, fabriquée à Madrid, est lancée cette année hors d'Europe (Maghreb, Turquie, Afrique du Sud, Australie, Malaisie, Brunei, ainsi que dans trois pays d'Amérique latine). Une commercialisation en Chine, au Japon, à Taïwan et en Corée est également à l'étude, a-t-elle ajouté, précisant dans le cas de la Chine que la question d'une production sur place n'avait pas encore été tranchée.

Source: www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/03/03/97002-20150303FILWWW00195-citroen-lorgne-la-chine-avec-sa-cactus.php

Nous qui pensions que le C3-XR rendait impossible la vente d'un Cactus Made in China, apparemment face au boom du segment des SUV ils commencent à envisager l'idée! J'y crois pas des masses mais bon, nous verrons. :)
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Message par C-Benjamin le Mar 3 Mar 2015 - 19:26

Le voir dans les rues de Pékin ça peux être rudement sympa :)

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Message par tusman le Mar 3 Mar 2015 - 20:13

Il est vendu au Japon ?
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Message par C-Benjamin le Mar 3 Mar 2015 - 20:54

Pas encore selon notre ami citroNagoya ;)

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Message par tusman le Mar 3 Mar 2015 - 21:47

Merci, j'avais un doute... je suis sur qu'il cartonnerait là-bas :yes:
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Message par Lulu' le Lun 9 Mar 2015 - 13:21

PSA va lancer une nouvelle berline en Chine avec Dongfeng



PARIS (Reuters) - PSA Peugeot Citroën a annoncé lundi le lancement de la production en Chine d'une nouvelle voiture, la Fengshen L60, sous la marque exploitée avec son partenaire et actionnaire Dongfeng.

La berline compacte est fabriquée à Wuhan sur la plateforme des actuelles Peugeot 308, 408, 3008, et Citroën C-Elysée et C4 L. Sa commercialisation en Chine est prévue d'ici l'été.

Un porte-parole de PSA a ajouté que la production en commun d'un autre modèle Fengshen, de plus grande taille, suivrait début 2016.
La Chine joue un rôle central dans l'internationalisation du groupe PSA Peugeot Citroën. Le pays est devenu l'an dernier le premier marché du constructeur, devant la France.

La principale co-entreprise chinoise de PSA, DPCA, qui comptera prochainement quatre usines sur place, a vendu l'année dernière 704.000 véhicules en Chine, et vise 1,5 million de ventes sur le marché chinois et dans la région ASEAN à l'horizon 2020, sous les marques Peugeot, Citroën et Fengshen.

La deuxième co-entreprise du groupe, CAPSA, avec Changan, produit de son côté la gamme DS dans une usine à Shenzhen. L'activité, démarrée plus récemment, vise 200.000 ventes à l'horizon 2017-2018.

Source: www.usinenouvelle.com/article/psa-va-lancer-une-nouvelle-berline-en-chine-avec-dongfeng.N318122
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Message par PVA le Lun 9 Mar 2015 - 13:58

La suivante c'est peut être ca  cheers


La Citroën C6 et l’Hydractive chez Dongfeng

Posted on 24 avril 2014 by Alexandre Stricher


La Citroën C6 fut un emblème de la voiture haut-de-gamme à la française : une réalisation de très grande qualité avec des éléments perfectibles et un design très prononcé… Arrêtée il y a quelques mois après un échec commercial, elle revit en Chine sous l’appellation Dongfeng Numéro 1.
En Europe, la Citroën C6 n’était jamais parvenue à se confronter aux Audi A6, BMW Série 5 ou Mercedes Classe E. En Chine, cette C6 redessinée a pour objectif de se frotter à l’Audi A6L et aux Toyota Crown et Hongqi H7…
Cette fois, la Citroën C6 n’est plus aussi singulière. La face avant ressemble naïvement à une Volkswagen… Peut-être pour plaire aux notables locaux qui pourront ainsi délaisser Audi pour un constructeur chinois. Mais Dongfeng récupère surtout la suspension Hydractive conçue chez Citroën.
L’avenir de la suspension hydropneumatique avait été scellé lors de la signature des accords entre PSA Peugeot Citroën et General Motors. Pour des questions de coûts, de masse et de rationalisation de gammes, l’historique innovation de Citroën avait été abandonnée. Impossible de justifier la différence de prix entre les sphères et quatre ressorts hélicoïdaux…
Le retour du système chez Dongfeng va-t-il permettre de sauver la suspension Hydractive ? Et si les Chinois travaillaient sur son développement couplé à de nouvelles aides électroniques ? Il y a vraiment de quoi en (re)faire la référence mondiale.
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Message par Invité le Lun 9 Mar 2015 - 18:38

J'avais lu dans la presse d'aujourd'hui l'annonce de mise en production de la Fengshen L60.
C'est important pour l'accord entre PSA et Dongfeng que se projet n'est pas pris de retard et soit suivi d'autres. Excellent.

PS: Pour PVA: "Impossible de justifier la différence de prix entre les sphères et quatre ressorts hélicoïdaux…". Mais bien sur que oui le prix n'est pas le même, sinon tous les autres constructeurs généraliseraient une suspension hydraulique ou pneumatique ou piloté, hors c'est exclusivement réservé au haut de gamme ou en option. D'ailleurs c'est ressorts hélicoïdaux et amortisseurs pour une suspension classique.
J'espère que Citroën fera une suspension piloté et surtout à assiette constante dans les années à venir, mais ce n'est pas la priorité du moment en terme d'investissement pour PSA, il faut bien le comprendre.

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Message par Lulu' le Mar 10 Mar 2015 - 10:58

Un petit bout de Salon de Genève dans les rues de Singapour:

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Message par Invité le Mar 10 Mar 2015 - 18:20

Il les vende en boite, la-bas, comme les Dinky Toys de mon enfance, sauf que les boites étaient....... jaune. Je souhaite à Citroën d'en vendre autant que Dinky Toys...

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Message par Thomasd le Mer 11 Mar 2015 - 11:47

Pas encore de news sur les ventes en Chine en février ?? :em:

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Message par Lulu' le Mer 11 Mar 2015 - 15:02

Si, justement. :D La tendance de janvier se confirme. DS faible (bien qu'en progression logique par rapport à février 2014), Citroën moins fort que le marché et Peugeot extrêmement dynamique.

Chine/Février 2015

Marché - +29%
Peugeot - 35 171 immatriculations - +67%
Citroën - 20 794 immatriculations - +9%
DS - 2 617 immatriculations - +300%

3 735 immatriculations pour le C3-XR qui continue sa progression et passe devant le 3008 (3166 immatriculations) mais ne dépasse pas le 2008 (5 374 immatriculations).
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Message par C-vava le Mer 11 Mar 2015 - 15:32

mais ne dépasse pas le 2008 (5 374 immatriculations).
laissons lui un peu de temps!
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Message par Lulu' le Mer 11 Mar 2015 - 15:56

J'ai oublié le mot "encore". :D
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Message par POLO6 le Mer 11 Mar 2015 - 16:46

Sans vouloir jouer les Cassandre , si la DS6 ne rencontre pas le succes en Chine ,les chiffres de fevriers sont plutot timides ,je ne vois pas comment DS survivra dans ce pays encore bien longtemps..
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Message par Invité le Mer 11 Mar 2015 - 19:12

Les chiffres sont en progression même pour DS et le meilleur est à venir.....

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Message par POLO6 le Mer 11 Mar 2015 - 20:24

Comparé à Fevrier 2014 ou il n y avait que la DS5 et la DS5 LS juste lancée  ,il aurait put difficilement ne pas progresser
Avec à peine plus 400 unités cumulé de DS5 et DS5LS sensé plaire en Chine sur 2 mois 2015 si ce n est pas un échec je sais pas ce que c est....
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Message par j-krock le Jeu 12 Mar 2015 - 12:58

Bizarre ces chiffres, sur le ccfa, il est indiqué que le marche chinois a recule de 0,2% en février et non +23%!!
Quoi qu'il en soit, il est évident que les chiffres de DS sont très mauvais et clairement il y a un problème. A voir les véhicules demarrent bien puis s'effondre au bout de 2-3 mois. Le DS6 tout comme la 5LS sont pourtant adaptés à ce marché, je ne comprends pas...combien de concessions DS en Chine?

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Message par Invité le Jeu 12 Mar 2015 - 17:32

Je vous trouve bien pessimiste, pour ne pas dire plus....

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Message par Lulu' le Ven 13 Mar 2015 - 9:36

j-krock a écrit:Bizarre ces chiffres, sur le ccfa, il est indiqué que le marche chinois a recule de 0,2% en février et non +23%!!
Quoi qu'il en soit, il est évident que les chiffres de DS sont très mauvais et clairement il y a un problème. A voir les véhicules demarrent bien puis s'effondre au bout de 2-3 mois. Le DS6 tout comme la 5LS sont pourtant adaptés à ce marché, je ne comprends pas...combien de concessions DS en Chine

J'ai 3 sources qui se contredisent, je pense qu'on va attendre un peu pour juger les chiffres de février en Chine oui. :D

En attendant, des bonnes nouvelles!

Singapour/Février 2015

Marché - +55%
15/ Citroën/DS - 35 immatriculations - +338% - 1,2% de part de marché
16/ Peugeot - 32 immatriculations - +78% - 1,1% de part de marché
PSA - 67 immatriculations - 2,3% de part de marché

3ème plus forte progression du marché (hors grand luxe) pour Citroën/DS, après Mitsubishi (+4100% tout de même) et Honda (+910%). Effet Cactus?
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Message par C-vava le Ven 13 Mar 2015 - 18:47

lulu' pourrais je te suggérer de ne plus mettre le signe - comme séparateur surtout devant un chiffre à chaque fois je lit -35 immatriculations par exemple :(
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Message par Lulu' le Ven 13 Mar 2015 - 18:51

Ok, c'est vrai que ça prête à confusion!
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Message par C-vava le Ven 13 Mar 2015 - 18:52

:jap: continues quand même de nous informé de ces chiffres.
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Message par C-Benjamin le Ven 13 Mar 2015 - 20:25

C'est possible des immatriculations négatives ? :D

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