201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

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Message par Mark_v le Mar 6 Juin 2017 - 13:53

http://www.caradisiac.com/citroen-une-nouvelle-c5-pour-2019-114694.htm
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Message par Xantia19 le Mar 6 Juin 2017 - 15:01

Enfin une bonne nouvelle  :). Y'a plus qu'à croiser les doigts et espérer que ce soit une réussite.
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Message par C-vava le Mar 6 Juin 2017 - 18:09

Je n'ose y croire je vais la demander pour mes 60 étés! cheers
sera t elle une C5 ou une C6 d’ailleurs?
car il est étonnant mais excitant de penser qu'une "grande C5 berline" serait à coté de la C5 aircross dans la gamme.
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Message par Xantia19 le Mar 6 Juin 2017 - 18:19

C'est vrai que c'est dur d'y croire. Ils nous surprennent tellement dans les noms maintenant je m'attends à tout, même une appellation genre C5 Roadrunner, comme Bip bip et le coyote
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Message par CITRON. le Mar 6 Juin 2017 - 21:11

Euh c'est une news Caradisiac hein, autant dire du vent, donc ne vous affolez pas, c'est comme si il n'y avait rien eu. :)  Linda Jackson a par contre récemment déclaré que les sedans n'étaient pas sa priorité pour le moment et que si il y en avait une ce ne serait pas avant 2019, et qu'elle serait (toujours dans le cas qu'il y en ait une) mondiale.
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Message par Xantia19 le Mer 7 Juin 2017 - 10:09

Ok. Je me pose cette question depuis un petit bout de temps quelqu'un sait quel est l'origine de ce nom de "sedan" pour les voitures (c'est mon côté géographe, je pense toujours à la ville) ?
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Message par Kookanoodles le Mer 7 Juin 2017 - 10:24

C'est une blague cet article ? A part les nouvelles suspensions dont on sait déjà très bien qu'elle seront disponibles sur toutes les futures Citroën, il ne fait que lister des caractéristiques que toutes les berlines auront en 2019... Il suffit de remplacer la gamme de motorisations et ça pourrait être l'article de la future Superb ou Insignia...

Et puis une vitre arrière concave et des poignées de portes affleurantes feront taire ceux qui disent que les Citroën ne sont plus aussi innovantes qu'à l'époque de la DS ? Franchement ?
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Message par olivine972 le Mer 7 Juin 2017 - 15:46

Il est tout à fait logique que cette future c5 sera un méga bide. Le segment des grandes berlines familiales ne font plus recette depuis le boom des monospaces puis des suv au look de parpaings. De plus la future c5 souffre d'un style trop clivant alors que la clientèle est conservatrice et à l'habitude de se tourner vers des marques prémium allemandes plus valorisante. Citroen pourrait connaître le même échec que Renault avec sa vel satis.

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Message par C-vava le Mer 7 Juin 2017 - 16:13

monsieur est prophète?
quand on se met au bord d'une route et que l'on regarde passer les voitures, on voit rapidement que les SUV ne sont pas majoritaires de plus beaucoup réclament des berlines familiales.
ton point de vue te fait affirmer que ce serait un bide mais certains disent le contraire
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Message par olivine972 le Mer 7 Juin 2017 - 20:04

C-vava a écrit:monsieur est prophète?
quand on se met au bord d'une route et que l'on regarde passer les voitures, on voit rapidement que les SUV ne sont pas majoritaires de plus beaucoup réclament des berlines familiales.
ton point de vue te fait affirmer que ce serait un bide mais certains disent le contraire
 Je me suis trompé. Le acheteurs de berlines reste encore majoritaires malgré des ventes qui se tassent. La c5 dont la production vient de cesser ne s'est pas si mal vendue que cela, c'est à dire à 640000 ex si on tient compte de la chine. En revanche le seule doute est au niveau du désign. Une c5 troisième du nom au style iconoclaste voir controversé serait elle capable de séduire la clientèle qu'elle soit européenne ou Chinoise ? Ce pari me semble audacieux voir risqué si on tient compte des échec des velsatis, opel signum ou ds5. 
Affaire à suivre.

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Message par c-dolu le Mer 7 Juin 2017 - 20:50

Tans que nos congénères seront de petits moutons...
Bien content d'être différent !
:)
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Message par CITRON. le Mer 7 Juin 2017 - 22:47

Après le problème c'est qu'une boîte comme Citroën n'est pas là pour assouvir le besoin de différence d'une minorité mais combler les désirs d'une majorité non pas dans ce seul but mais dans celui de gagner de l'argent. Une sedan chelou/clivante qui ferait un flop n'est absolument pas souhaitable.

@C-vava : Les SUV ne sont pas majoritaires mais les sedans le sont-elles ? Une voiture sur quatre vendue dans le monde est un SUV, chiffre qui progresse chaque année, tandis que les sedans baissent dans le même temps. Le plus important ce n'est pas tant les volumes mais surtout les évolutions, les dynamiques, d'une année à l'autre. :)
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Message par c-dolu le Jeu 8 Juin 2017 - 20:35

Les constructeurs ne s'adressent pas tous à la même clientèle. Pourtant certains modèles ont du succès, d'autres sont des bides, même ceux qui produisent des véhicules insipides, comme VAG. Nul ne peut le prévoir, pardon de la rappeler. Des Citroën originales ont eu du succès et en auront encore. N'en déplaise aux bien pensants !
Je n'achèterai jamais ces véhicules conçus soit disant pour le plus grand nombre et je suis loin d'être le seul.
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Message par CITRON. le Ven 9 Juin 2017 - 23:27

Quels bides chez VW ? :smile:
Après attention je suis sur C-Forum, pas sur VW-Forum, ce n'est pas pour rien, et bien sûr que j'aime les Citroën originales, mais ça fait plaisir aussi quand elles se vendent, la dernière C3 semble être un bon compromis.
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Message par magnoliasforever le Sam 10 Juin 2017 - 14:31

Pour le moment C5 II n'est pas remplacée mais même si C5 aircross arrive dans 1 an et C5III dans dans 2 ans... Pendant ce temps là c'est autant de client "non tentés " par un modèle de la marque . Ce simple constat me parait imparable . !

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Message par Manu95 le Dim 11 Juin 2017 - 11:21

Tout semble tellement compliqué pour Citroen (et DS) de sortir des nouveaux modèles.... Quand on voit les VW, ou BMW etc par exemple, on a l'impression qu'ils sortent des nouveaux modèles "tout le temps" et pour ce qui est de la "sedan" les BM ne semblent pas souffrir de tant de désamour, idem pour la passat par exemple. Il y a donc une place a conserver et abandonner le créneau 2 ans ou plus... est la marque d'un manque de stratégie, d'anticipation ou d'un gros raté (GM??), un manque de moyen ou de volonté? En tous les cas il se passe en coulisse , "dans les milieux autorisés" des choses contradictoires des luttes. Bref, voici mon sentiment au vu de ce que l'on perçoit.

"Citroen, la petite soeur à la santé fragile, qui semble toujours proche de l'agonie et qui se sauve toujours inextrémiste"   ? GO new C3!! :)
ou qui sait...
"Citroen, la petite soeur, naturellement plus douée et jolie, à qui on refuse les apparats (techno les plus modernes, hybrides etc) pour pas qu'elle prenne la vedette!"   Bye bye jolie C5
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Message par c-dolu le Dim 11 Juin 2017 - 11:55

Les bides de VW:
Le phaeton
La Fox
Je me demande si la journée marché bien fort.
Il y a sûrement d'autres bides dans les autres marques du groupe : Seat, Skoda...
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Message par olivine972 le Dim 11 Juin 2017 - 23:33

c-dolu a écrit:Les bides de VW:
Le phaeton
La Fox
Je me demande si la journée marché bien fort.
Il y a sûrement d'autres bides dans les autres marques du groupe : Seat, Skoda...
Oui les bides de Seat
La Toledo 3 au look de monospace
L'exeo

Par contre je ne vois pas trop les bide de Skoda à part la rapidité spaceback.

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Message par Xantia19 le Lun 12 Juin 2017 - 15:39

La Toledo III c'est pas celle qui ressemblait à la Vel Satis ? C'est vrai que l'Exeo à pas marché. Pourtant elle était pas moche, elle était tout simplement aussi exubérante qu'une Passat.

D'ailleurs en dehors de l'Europe, SEAT semble plutôt en difficulté. Skoda ne cartonne pas, mais il semble qu'ils progressent lentement.
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Message par olivine972 le Mar 13 Juin 2017 - 11:55

Xantia19 a écrit:La Toledo III c'est pas celle qui ressemblait à la Vel Satis ? C'est vrai que l'Exeo à pas marché. Pourtant elle était pas moche, elle était tout simplement aussi exubérante qu'une Passat.

D'ailleurs en dehors de l'Europe, SEAT semble plutôt en difficulté. Skoda ne cartonne pas, mais il semble qu'ils progressent lentement.
C'est exact, la Toledo lll ressemblait à la vel satis.

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Message par c-dolu le Mer 14 Juin 2017 - 20:28

CQFD, finalement.
:)
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Message par c-dolu le Mer 14 Juin 2017 - 20:29

L'A2 n'a pas non plus été un best seller.
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Message par CITRON. le Mer 14 Juin 2017 - 22:30

Bon, ok. ami
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Message par Xantia19 le Ven 16 Juin 2017 - 9:35

c-dolu a écrit:L'A2 n'a pas non plus été un best seller.
C'est vrai que les Germains ont connus quelques bides, comme l'A2, la New Beatle, le Classe A I, ... . Mais maintenant j'ai l'impression que c'est exceptionnels quand ils se loupent. En général, soit c'est très bien calculé, soit les gens sont devenus complètement cons et se foutent du produit pourvu que ce soit ALLEMAND. Personnellement je pense qu'il y'a un peu des deux.

De toutes manières tous les constructeurs ont connus des échecs, certains plus que d'autres, FIAT à pas mal galéré avec sa Stilo, sa Croma II, Lancia j'en parle même pas ces dernières années, Alfa remonte la pente depuis plusieurs années, mais le chemin à été long et parsemé d'embuches, Nissan à échoué avec son Tino, Renault s'est viandé avec l'Avantime, les R15/R17, Ford c'est également loupé avec la Scorpio, Rover s'est tellement loupé qu'ils ont "disparus", chez Volvo, la C30 à pas été une franche réussite, ... .
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Message par CITRON. le Ven 16 Juin 2017 - 10:06

La New Beatle s'est bien vendue aux US. ;)  Et la Classe A I il ne me semble pas que ce fut un flop, même si les ventes ont clairement décollées avec la III. Mais bon j'avoue tout le monde peut faire des flops.
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