201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

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Message par j-krock le Mar 21 Fév 2017 - 10:32



Voici les sketchs officiels de cette nouvelle C5 lancée au mois d'Avril au salon de Shanghai.  Il se pourrait bien que, du coup, le nouveau C4 Aircross ne soit pas dévoilé à Shanghai mais à Pekin en Septembre avec, pourquoi pas, un lancement au même moment à Francfort ??? 

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Message par Kookanoodles le Mar 21 Fév 2017 - 10:59

Ca me plaît énormément, notamment l'intérieur.

Le chrome des chevrons s'étendant jusque dans les optiques n'est pas des plus harmonieux en revanche (comme sur la C4L), mais c'est inévitable : c'est un élément de design conçu pour des faces avant très rectilignes (Aircross, C3...) qu'on adapte sur des avants ronds.

Je croise les doigts pour une sortie en France même si je n'ai quasiment aucun espoir.
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Message par tusman le Mar 21 Fév 2017 - 13:04

Je trouve l'intérieur très réussi :love: sacrée mise à jour, j'ai plus de mal avec l'extérieur (la version originale était réussi donc difficile de le remplacer) mais à voir en vrai  confused 

Merci pour les sketchs j-krock     j'adore !
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Message par Manu95 le Mar 21 Fév 2017 - 13:36

Le dessin ci dessus est très chouette!! j'aime beaucoup l'arrière et la planche de bord.... un peu austère (non?) peut-être?
Sinon j'ai vu une "Renault LATTITUDE" ce midi.. et l'avant proposé page précédente... me l'a rappelé sans doute la forme des phares avant.. et là ce n'est pas très moderne ou chouette, pour ne pas dire inquiétant cet avant. Enfin il y a un truc qui me chiffonne.
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Message par j-krock le Mer 22 Fév 2017 - 16:30

Nouvelles photos de la C5 restylée : 




La présentation aura lieue au salon de Shanghai en Avril prochain avec le nouveau C4 Aircross dont la commercialisation interviendra en Octobre. 

La nouvelle génération de C5 (puisque c'est son nom) sera lancée avec les moteurs 1.6 et 1.8 pour une puissance comprise entre 167 et 204 chevaux.

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Message par C-vava le Jeu 23 Fév 2017 - 12:52

pas fan non plus
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Message par CITRON. le Jeu 23 Fév 2017 - 21:23

Et bien j'aime beaucoup, le replâtrage ne doit pas être un exercice facile pour les designers et je trouve qu'ils s'en sont sortis avec brio, un bel hommage à la C5, si bien née, qui devrait clore sa carrière en beauté.
Le capot devrait assurer l'air de famille avec le SUV issu du 3008.
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Message par j-krock le Mer 1 Mar 2017 - 21:30

Pendant que la C5 va être profondément restylée en Chine, elle arrêtera sa carrière en Juin 2017 en Europe...Mais : 

 Le modèle va certes manquer dans nos immatriculations mais les volumes sont faibles, de l'ordre de 250-300 unités par mois mais la marque n'abandonne pas le segment. C'est juste une question de temps », affirme Amaury de Bourmont, directeur du commerce France de Citroën.


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Message par magnoliasforever le Mer 1 Mar 2017 - 22:24

Il serait bien de rassurer les clients potentiels de ce segment en donnant une idée de la date de sortie du modèle remplaçant cette C5  ........ !

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Message par C-vava le Jeu 2 Mar 2017 - 7:32

le vrai motif est: essayer de faire remonter les ventes de la 508 qui s’effondrent!
je n'invente pas je l'ai lu
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Message par tusman le Jeu 2 Mar 2017 - 9:03

DS doit sortir une berline aussi je crois...
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Message par magnoliasforever le Jeu 2 Mar 2017 - 9:30

Ici sur le forum personne ne prendra une 508 pour remplacer une C5 ! Serions nous chauvin ? !

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Message par C-vava le Jeu 2 Mar 2017 - 9:49

On aime Citroën parce que le style et la philosophie nous font vibrer (enfin, je parle pour moi) et face a la philosophie et au style style peugeot je ne ressent personnellement aucune vibration particulière aucune attirance donc pour moi pas de peugeot, se serait ignorer mes sensations :(
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Message par gulpat le Jeu 2 Mar 2017 - 13:33

C-vava a écrit:le vrai motif est: essayer de faire remonter les ventes de la 508 qui s’effondrent!
je n'invente pas je l'ai lu  
J'avais lu que c'était (excuse ou pas) pour pouvoir augmenter la cadence du 5008.

Et même que le DS 5 ferait de même pour le 3008.
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Message par Xantia19 le Jeu 2 Mar 2017 - 13:43

Pourtant je trouve qu'on en voit pas mal des 508. Peut-être moins que des C5 autrefois, ou même des Safrane jadis. Mais j'en vois régulièrement des restylées (d'ailleurs pour moi c'est la seule qui soit jolie je trouve dans leur gamme).
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Message par ollychene le Jeu 2 Mar 2017 - 17:05

pourquoi remplacer la C5 si CITROEN fait un SUV de même dimension?
De plus DS va sortir une berline de même gabarie, 
les berlines ne se vendent plus autant, 
Es ce un bon choix?

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Message par C-vava le Jeu 2 Mar 2017 - 18:36

bien oui mais il y a des gens qui n'aiment pas les gros trucs un peu uniformes et DS devient trop cher de plus Citroën sait faire des berlines magnifiques
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Message par magnoliasforever le Jeu 2 Mar 2017 - 20:36

c'est sûr !!!!

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Message par ollychene le Ven 3 Mar 2017 - 7:55

Le problème avec les berlines Française, que ce soit Citroën Renault ou Peugeot, c'est que rapidement les ventes effondrent.
Au bout de 4 ans c'est terminé.

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Message par C-vava le Ven 3 Mar 2017 - 8:31

c'est pas la même chose ailleurs?
Est ce une habitude Francaise?
peut être le fait des 3 marques dont les sorties appellent au changement (pour certains non fidèles ou sensibles au style une marque plutôt qu'une autre)
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Message par Xantia19 le Ven 3 Mar 2017 - 9:07

Je pense que si les ventes des grandes berlines n'ont cessées de s'effondrer depuis la CX et la R25 c'est que ceux qui ont les moyens se se les offir se tournent soit vers les véhicules à la mode, type SUV, soit vers les berlines allemandes. Parce qu'acheter français, ça fait plouc. Ce qui m'énerve profondément. Ces gens là j'ai envis de les tarter et de leur dire "Si vous n'aimez pas les produits de la France, quittez là." pour paraphraser un homme que je déteste.
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Message par Xantia19 le Ven 3 Mar 2017 - 9:20

"On aime Citroën parce que le style et la philosophie nous font vibrer"

Je suis entièrement d'accord avec toi C-Vava. Citroën me fait vibrer depuis près de 20 ans. Aujourd'hui pas en bien, mais lors de l'ère Ploué, ils m'ont fait vibrer de plaisir avec les C4, C6, C5 I phase A et C5 II ou même DS3. Et si je salue la mémoire d'André, si je n'aurais pas été en phase totale avec sa philosophie, j'en partage une partie. Mais quelle partie, l'innovation technique, l'exploration de nouveaux territoires, la diffusion en masse de l'automobile. Malheureusement aujourd'hui j'ai un peu de mal à retrouver cet esprit. Ce que je retrouve d'André dans la marque à l'heure actuelle c'est la communication à outrance, le côté bling-bling, et ce n'est pas ce que je préfère loin de là.

En dehors des Chevrons d'autres marques et parfois un ou deux modèles vont me faire vibrer, Peugeot à eût les 206 et 406 coupé, Toyota la GT86, il y'a Jaguar et Alfa que j'adore ou bien dans une autre galaxie, Rolls-Royce.
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Message par C-vava le Ven 3 Mar 2017 - 12:15

ou bien dans une autre galaxie, Rolls-Royce.

tu n'avais qu'a bien travailler à l'école  :tongue:   ptdr
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Message par j-krock le Ven 3 Mar 2017 - 14:11

Le programme pour Citroën en Chine pour 2017 est le suivant : 


Dongfeng Citroën prévoit trois nouveaux modèles
ModèlesTime to market
La nouvelle C4 Segaavril
La nouvelle C5juin
C3-XR personnalisé édition spécialeinconnu
Sans oublier le C4 (C5) Aircross présenté en Avril et commercialiser fin 2017.

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Message par Mark_v le Mar 6 Juin 2017 - 13:53

une nouvelle C5 pour 2019

Pour le renouvellement de la C5, Citroën veut jouer un peu la carte de la nostalgie en dotant son auto d'un profil bicorps comme celui des anciens fers de lance de la marque, DS, CX et XM. Ce sera la seule touche nostalgique, la future C5 affichera un style original et une multitude de systèmes high-tech.

C'est le concept-car CXperience qui inspirera le futur vaisseau-amiral de la marque aux chevrons. Affichant des lignes simples, des courbes généreuses et voluptueuses, il séduira les aficionados du constructeur français a qui il rappellera les DS, CX et XM qui ont fait les beaux jours de Citroën. S'arrêtera là, la comparaison avec les anciennes gloires, car la future C5 prévue pour l'année 2019 devrait marquer les esprits par ses innovations et sa modernité.  Ainsi elle bénéficiera d’une lunette arrière concave (comme la dernière grande Citroën, la C6) et d’inédites poignées de portes escamotables.
 

Une EMP2 à toutes les sauces

Tout d'abord c'est sur la plate-forme EMP2 évoluée que sera bâtie la berline statutaire des Chevrons. Une base technique dotée d'un empattement généreux (2,84 m aussi log que celui du Grand C4 Picasso) afin de garantir un habitacle spacieux et confortable. Cette EMP2 "Evo" peut aussi accueillir une motorisation hybride rechargeable. L'offre hybride plug-in devrait être double, un moteur électrique sur le train avant couplé avec le moteur thermique et 250 ch de puissance cumulée, un moteur électrique à l'avant avec le thermique et un autre à l'arrière pour 300 ch de puissance cumulée et la possibilité de disposer de quatre roues motrices. Ainsi équipée, la berline française devrait concurrencer plus efficacement les rivales d'outre-Rhin.
 

Baisse de CO2 prévu

Il y aura aussi bien sûr des motorisations plus classiques avec des blocs essence de 156 ch (un trois cylindres Puretech à double turbo), et 1.6 THP de 200 ch. Des Diesel de 130, 150 et 180 ch. Le premier bloc "gazole" sera le nouveau 1.5 BlueHDI que la Peugeot 308 restylée vient d'inaugurer. Filtre à particules pour les blocs essence et technologie SCR pour les Diesel seront de la partie. Une baisse de consommation et des rejets de CO2 feront partie de l'offre C5. Tous ces moteurs seront couplés à une boîte auto à huit rapports (EAT8), les moteurs essence et Diesel les moins puissants pourront disposer aussi d’une boîte manuelle à six rapports.
 

Confort avant tout

A bord, on devrait trouver une ambiance épurée avec une planche de bord aérienne, une instrumentation numérique, un grand écran central avec navigation 3D, de la recharge par induction, une vision tête haute, une climatisation automatique quadrizone, et surtout un système audio haute performance, avec des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête... Le confort sera également mis en avant avec le système à butées hydrauliques progressives, dont le nouveau C5 Aircross (il arrive chez nous en 2018) est équipé. 
 

Alternative aux berlines allemandes

Avec la nouvelle C5, Citroën veut revenir dans la course des berlines statutaires. Si le marché est phagocyté par les SUV, que les berlines allemandes trustent les premières places, que sur le marché français les ventes sont limitées, les Chevrons ne peuvent se permettre de ne pas avoir de fer de lance dans leur catalogue et le C5 Aircross ne suffira pas à satisfaire un public qui est souvent traditionnel. La C5 sera là pour les fans de la marque qu'elle espère bien séduire. 
  

La future Citroën C5 en dix points


  • Berline bicorps (ou deux volumes)
  • Lancement à la mi-2019
  • Cinq portes (hayon), cinq places
  • Longueur 4,70 m environ
  • Empattement : 2,84 m
  • Moteurs essence : 156 et 200 ch
  • Moteurs Diesel : de 130 à 180 ch
  • Motorisations hybrides rechargeables : 250 et 300 ch
  • Suspensions à butées hydrauliques progressives
  • Tarif : à partir de 30 000 €*

* Estimation
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