201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

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Message par Lulu' le Mer 25 Mar 2015 - 12:01

Pas la peine de s'emballer, on en sait rien. Et on peut compter sur Dongfeng pour faire pression pour une C5 III je pense.
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Message par sylvain le Mer 25 Mar 2015 - 12:53

Pas si stupide que ça.... même si les ventes sont marginale, la suppression de l'hydraulique sur une éventuelle C5 enlève l'âme de la marque et va détourner bon nombre de Citroëniste.

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Message par youyou56 le Mer 25 Mar 2015 - 13:20

Lorsque l'on voit le nombre de familiales vendues en Chine et le nombre d'Octavia vendues en Europe, je me dis qu'une c5 III serait justifiée. Mais c'est vrai que cet article n'a pas l'air d'être à jour car on sait que de l'alliance avec GM ne devraient sortir qu'un SUV (3008 II), un utilitaire et un minispace (c3 picasso II) ...
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Message par Cabalistan le Mer 25 Mar 2015 - 14:47

Et si le programme C5 3 sur EMP2 rallongée avait été transféré vers DS pour lancer sa berline en 2016 avec présentation ou concept fin 2015 pour le jubilé ?
Côté Citroen, on conserverait la base actuelle mondiale avec un gros restylage façon allemandes avant un renouvellement plus marqué une fois la base amortie d'ici la fin de la décénie ?
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Message par youyou56 le Mer 25 Mar 2015 - 16:59

C'est ce qui était prévu avant ... mais ça c'était avant .

Le projet qui devait être à l'origine la c5 III avait été transféré chez DS ... mais depuis la direction a préférée développer un gros SUV DS et stopper la berline ... mais on ne sait pas au final si le travail de recherche et développement est tombé aux oubliettes ou est finalement retourné chez Citroen  :O
Quand je vois ça, je me dis que PSA doit avoir de très bonnes finances pour pouvoir stopper un projet après y avoir consacré de l'argent !
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Message par C-vava le Mer 25 Mar 2015 - 17:31

axial a écrit:
sylvain a écrit:D’ailleurs, peut être, voir certainement plus de C5 afin de laisser le champ libre au HG de Peugeot.

stupide
car peugeot n'a rien de légitime en hdg
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Message par magnoliasforever le Mer 25 Mar 2015 - 22:55

Si les études étaient avancées = du temps et donc de l'argent dépensés le projet n'est peut être pas abandonné. Par contre je pense que le groupe a peut être hésité quant à la marque qui vendra ce véhicule.

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Message par c-dolu le Mer 25 Mar 2015 - 23:42

Je pense qu'il est clair qu'il faut une future C5.
Il faudrait une version break. Ça serait un comble de ne plus en avoir un seul dans toute la gamme. Une première depuis la DS.
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Message par C-vava le Jeu 26 Mar 2015 - 8:15

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Message par axial le Jeu 26 Mar 2015 - 8:33

comme je le disais tout à fait une manière stupide de couper une voiture qui vend plus de 600.000 unités .... roll

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Message par Bob74 le Ven 27 Mar 2015 - 11:52

Une C5 III (+/- 4,65 m) reprenant en gros la ligne de l'actuelle, mais modernisée et située entre la C4 et la 508 aurait sa place, sans gêner cette dernière.
De plus, cela laisse la place à une DS routière plus haut de gamme.

Plus légère que sa cousine, elle (la C5) aurait des performances et une consommation intéressantes.
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Message par axial le Ven 27 Mar 2015 - 13:17

Bob74 a écrit:Une C5 III (+/- 4,65 m) reprenant en gros la ligne de l'actuelle, mais modernisée et située entre la C4 et la 508 aurait sa place, sans gêner cette dernière.
De plus, cela laisse la place à une DS routière plus haut de gamme.

Plus légère que sa cousine, elle (la C5) aurait des performances et une consommation intéressantes.

aucune information sur la suspension ?

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Message par magnoliasforever le Ven 27 Mar 2015 - 13:41

Il faut se faire une raison ..... Mécanique .....

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Message par Bob74 le Ven 27 Mar 2015 - 16:44

Dans l'immédiat, l'hydraulique est morte. :(

Souhaitons qu'un jour elle réapparaisse, simplifiée et encore meilleure.
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Message par C-vava le Ven 27 Mar 2015 - 20:17

 Enfin, concernant la suspension hydractive, la C5 l'a toujours, et nous encourageons ses fans à venir l'acheter. Il n'est absolument pas officiel que sa remplaçante ne l'aura pas.

donc déjà il y aura une C5 III çà moins que change le nom. pour l'hydractive c'est pas tout à fait  sans espoir
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Message par C-vava le Mar 28 Avr 2015 - 20:29

Linda Jackson. «Nous n'avons pas encore décidé du remplacement de la berline C5 (modèle le plus cher de la gamme actuelle) en Europe. Mais, si on ne remplace pas la C5, il y aura un SUV à la place dans la même zone tarifaire» pour couronner l'offre de la marque.
si rien n'est décidé alors on est pas près de voir une C5 ou un SUV C5 :(
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Message par tusman le Mar 28 Avr 2015 - 21:21

On va lui acheter une canne blanche !
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Message par youyou56 le Mar 28 Avr 2015 - 22:23

Ca sent bon le aircross concept en série remplacant la c5 !
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Message par tusman le Mar 28 Avr 2015 - 22:28

Un SUV en remplacement d'une berline...  :O... en complément je veut bien mais sinon :nonono:
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Message par C-Benjamin le Mar 28 Avr 2015 - 22:30

Nissan l'a bien fait, avec le succès que l'on connait.

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Message par tusman le Mar 28 Avr 2015 - 22:31

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Message par youyou56 le Mar 28 Avr 2015 - 22:33

Quand on voit les ventes de berlines familiale et celles des suv , c'est pas idiot! ON peut peut être avoir une c4 III sedan habitable avec un prix/prestation correct et serré (à la skoda) et au-dessus un gros suv spacieux (pourquoi pas en 7 places) qui serait alors le haut de gamme de la gamme
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Message par tusman le Mar 28 Avr 2015 - 22:37

Donc Citroën doit suivre le mouvement... ?
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Message par C-Benjamin le Mar 28 Avr 2015 - 22:39

tusman a écrit:?

Pas vraiment la même catégorie mais à l'époque Nissan a présenté le QQ comme concurrent des C4, Golf etc...

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Message par youyou56 le Mar 28 Avr 2015 - 22:41

Quelque part, s'ils veulent faire autant de volume avec 7 modèles qu'avec une dizaine aujourd"hui, il va pas falloir se louper et faire ce qui se vend ....
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