[QUESTION] Choix de pneumatiques ?

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Message par joelboby le Sam 13 Sep 2014 - 13:49

J'ai une DS4 Pure Pearl HDI 160 BVA6 et à 38000km mon train avant (michelin PS3) 225 45 R18 91V arrive doucement aux témoins (reste 1 mm). Cela me semble normal avec ce type de gomme.

Que me conseillez vous comme nouvelle monte ??????

Conduite tranquille, pas pépère ni excité, beaucoup d’autoroute (au régulateur calé à 137 et malgré cela,  Waze en protection).
Pour la neige (semaine au ski) j'utilise des chaussettes.

Critères: silencieux, longévité, adhérence sec et pluie  et si possible le moins cher possible.

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Message par C-vava le Sam 13 Sep 2014 - 14:36

le beurre, l'argent du beurre et la fermière par dessus. :W

il faut voir sur un site allemand il y a des comparatif par taille
La dernière fois qu'on a changé les pneus de mon fils les moins cher étaient sur pneus9
Rapide, de date récente, je recommande.

sur leur évaluation le Michelin SPORT P. 3 225/45R18 - 91V semble mieux noté sur sol mouillé parcontre 2db de plus que le good year deux pneus GY font le bruit d'un Michelin

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Message par FDA1 le Sam 13 Sep 2014 - 15:52

Dans notre C4II voitures très insonnorisée moi je trouve que le bruit du pneu est moins important que le confort de celui-ci.

joelboby calé à 137 moi je déclenche les radars mon compteur est super juste à 2 km à  l'heure près.
 Quand à Waz ?????nombreux en sont revenus.
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Message par joelboby le Sam 13 Sep 2014 - 16:59

Le cruiser calé à 137 me donne une vitesse GPS de 135 soit avec 1,5km/h de garantie avant la vitesse légale de déclenchement (130 + 5%) de ces machines prédatrices.

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Message par C-vava le Sam 13 Sep 2014 - 20:06

est ce valable de jouer si court pour gagner même pas 3 min sur 135 km?

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Message par STEPPE 91 le Sam 13 Sep 2014 - 20:13

bravo pour le kilometrage , les miens ( 200 thp ) ont fait a peine plus de 30000km .
La pure pearl est magnifique .
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Message par Six troncs le Dim 14 Sep 2014 - 22:33

joelboby a écrit:J'ai une DS4 Pure Pearl HDI 160 BVA6 et à 38000km mon train avant (michelin PS3) 225 45 R18 91V arrive doucement aux témoins (reste 1 mm). Cela me semble normal avec ce type de gomme.

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Critères: silencieux, longévité, adhérence sec et pluie  et si possible le moins cher possible.
Avec ma DS4 Sport Chic HDI 160 BVM6, j'ai changé les pneus autour du même kilométrage, il restait un peu, mais compte tenu des pluies que nous avons eues cette année, j'ai bien fait de ne pas trop tenter le diable à user des pneus en 225 jusqu'au témoin.

La réponse est simple : je te conseille les mêmes !
Oui c'est un certain prix, mais quand on prend une voiture équipée en 18 pouces, on sait dans quoi on met le doigt.

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Message par Magnum44 le Lun 15 Sep 2014 - 7:07

@joelboby

Bonjour,

J'ai changé les 4 sur la mienne fin juin.

Je suis passé par Allo Pneu et j'ai repris des Michelin  225/45 R 18 91 W PS3

Montage dans un petit garage près de chez moi,

Franchement y a pas moins cher.

@+
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Message par joelboby le Lun 15 Sep 2014 - 9:23

Je suis en Catalogne Espagnole et pour l'instant je retiens deux Michelin Pilot sport3 225/45/R1891V chez Norauto Blanes pour un total avec IVA, montés , équilibrés, valves et azote  à 345,62€

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Message par Magnum44 le Lun 15 Sep 2014 - 11:39

joelboby a écrit:Je suis en Catalogne Espagnole et pour l'instant je retiens deux Michelin Pilot sport3 225/45/R1891V chez Norauto Blanes pour un total avec IVA, montés , équilibrés, valves et azote  à 345,62€

Pratiquement idem Allo pneus

Par contre, pourquoi azote ?  surtout pas tu sera toujours obligé de faire le contrôle de pression chez eux , en plus aucun interêt sur nos véhicules !
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Message par joelboby le Lun 15 Sep 2014 - 12:19

Ici les deux pneus gonflés à l'azote c'est 4,00€ttc et d'après ce que j'ai lu s'il y a déjà 65% d'azote dans l'air avec 100% d'azote les pneus chaufferaient moins et avec moins de fuite.
Certes ma DS4 est pourvue de détecteurs de manque de pression, affichage sur l'ODB et probablement avec la version mirascript v1.03 sur le RT6 (pour l'instant c'est, et heureusement, toujours OK), mais pourquoi s'en priver à ce prix.

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Message par Six troncs le Lun 15 Sep 2014 - 23:32

Le gonflage à l'azote n'est que du marketing. L'air est gratuit, profitons en !
L'air contient non pas 65% d'azote, mais 79% environ, on dit même souvent 80%. Les marchands de gonflage à l'azote disent que ce gaz fuit moins vite que l'oxygène. Mais si l'oxygène s'en va le plus vite du pneu, alors la proportion d'azote dans le pneu augmente avec le temps, et on obtient sans payer à peu près le même résultat avec un peu de patience, puisque ce n'est pas de remettre un peu d'air avec 20% d'oxygène qui empêchera le pneu de ne contenir quasiment que de l'azote.

Alors oui, dans l'absolu, 4€ c'est peu, mais c'est cher payé pour ... rien !

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Message par Magnum44 le Mar 16 Sep 2014 - 7:31

Bonjour,

Je suis revenu d'Espagne cet été par grosse chaleur, j'ai taté mes pneus par curiosité lors d'un arrêt, ils étaient juste tièdes.

Comme je l'ai lu dans diverses revues auto, l'azote est réservé aux véhicule de compétition dont les pneus sont soumis à rudes épreuves.

@+
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Message par joelboby le Mar 16 Sep 2014 - 9:05

Et bien tant pis, au diable les économies, je vais investir lourdement 2x2€ tous les 40 000km et si cela n’améliore rien cela ne me retirera pas grand chose;

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Message par Magnum44 le Mar 16 Sep 2014 - 10:23

joelboby a écrit:Et bien tant pis, au diable les économies, je vais investir lourdement 2x2€ tous les 40 000km et si cela n’améliore rien cela ne me retirera pas grand chose;

Sauf que même à l'azote, il faut vérifier la pression au minimum tous les mois.
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Message par joelboby le Mar 16 Sep 2014 - 10:59

Non pas la peine j'ai un contrôle de la pression des pneumatiques à l"ODB et affichage sur le RT6 avec la version Jpaulo et Mira V1.03 (qui fonctionne ????).

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Message par Magnum44 le Mar 16 Sep 2014 - 12:04

joelboby a écrit:Non pas la peine j'ai un contrôle de la pression des pneumatiques à l"ODB et affichage sur le RT6 avec la version Jpaulo et Mira V1.03 (qui fonctionne ????).

J'attendais cette réponse.

Malheureusement je ne sais plus la tolérance par rapport à la pression préconisée.

En tout cas je contrôle régulièrement ma pression, et je dois quelquefois "réajuster" de quelques bars bien que  l'OBD n'ai rien vu.

Si j'ai 5 mn je vais rechercher quelle est cette tolérance à partir de laquelle la detection baisse de pression intervient.
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Message par joelboby le Mar 16 Sep 2014 - 16:56

je vous déconseille de rajouter quelques bars car de 2bars vous allez passer à (quelques au moins 2) plus de 4 bars et là c'est trop.

Je rigole évidemment
Cordialement

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Message par Bob74 le Ven 26 Sep 2014 - 20:32

Bonsoir,
Si le gonflage à l'azote était vraiment supérieur cela se saurait et il serait presque généralisé. Il se justifie surtout pour les pneus de taille ultra basse.

Et, de plus, il est préférable de contrôler souvent la pression de ses pneus, même gonflés à l'azote. Et dans ce dernier cas, il est difficile de trouver un tel type de gonfleur. Maintenant, trouver une station équipée d'un gonfleur normal en état est déjà difficile, alors, un gonfleur à l'azote...



Conclusion

Le gonflage azote est une histoire de convictions personnelles, il est loin d’être indispensable, surtout pour celui qui vérifie régulièrement ses pressions.

D’un autre côté, il permet techniquement de réduire la fréquence de vérification pour les pneus aux dimensions modernes et ceux qui roulent peu, un avantage qui n’est pas négligeable.


A retenir :

Le gonflage à l’azote c’est :

  • Limiter les pertes de pressions et donc les fréquences de vérification


  • Un bénéfice nul pour ceux qui vérifient régulièrement la pression de leurs pneus


  • Un tarif de 12 à 15 euros pour le gonflage, la vérification de la pression est généralement gratuit.


  • L’obligation d’utiliser un gonfleur azote pour la vérification.


http://www.permispratique.com/Le-gonflage-des-pneus-a-l-azote-du-pour-et-du-contre-_a88.html
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Message par joelboby le Sam 27 Sep 2014 - 9:41

Passez la frontière,

le gonflage à l'azote à AutoEquip de Figueres c'est 1,5€ le gousgous et 2€ chez Norauto Blanes.

Hier j'ai fait changer mes 2 pneus avant chez Norauto Blanes(au total 70€ de moins qu'en Gaulle avec gonflage à l'azote à ce prix, "cela ne mange pas de pain") par contre je ne suis pas satisfait du tout  de l'équilibrage, soit mal fait, soit une masselotte est partie, toujours est-il que je vais être obligé de les refaire équilibrer d'urgence localement (vibrations aux volants dès 120km/h). que va t'il me rester des 70€ "d'économie"?

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