[SUJET OFFICIEL] Le monde auto

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Message par Invité le Dim 28 Sep 2014 - 13:13

Sur WS, forum très hétéroclite, il remporte une unanimité presque totale. Perso, je ne suis pourtant pas fan du style Captur, mais je trouve que cet Espace en impose sans trop d'excès... même si on ne peut pas le qualifier de Premium,


Dernière édition par psykokwak le Dim 28 Sep 2014 - 13:14, édité 1 fois

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Message par tusman le Dim 28 Sep 2014 - 13:14

Ouais................. tous les gouts sont dans la Nature :O

psykokwak a écrit:Le Renault Espace V a été présenté cette semaine et l'on peut dire que le résultat est plutôt bon. Hormis quelques réserves sur la custode arrière, les feux et l'intérieur, je le trouve vraiment réussi sur photos. Ils sont parvenus à lui donner une belle sportivité et pas mal de classe malgré son imposant gabarit. Ci-dessous, un petit compa avec le Grand Picasso : plus petit d'une vingtaine de centimètres, il semble pourtant très plan-plan, massif et simpliste à côté de l'Espace V. Presqu'un d'autre âge, alors que seulement 1 an et demi les séparent. C'est là qu'on se rend compte pourquoi les monospaces sont en déclin.

* C'est déjà pas mal   confused
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Message par Invité le Dim 28 Sep 2014 - 13:18

Pas faux, mais je suis très rarement emballé par un véhicule dans sa globalité. Et puis, il me faudrait le voir en vrai pour juger définitivement les feux et l'intérieur. Sur photo, sa Pdb et surtout sa console qui s'éclaire comme un sapin me semblent un peu cheap. A voir en condition.

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Message par tusman le Dim 28 Sep 2014 - 13:22



Franchement j'espère que l'image du Renault est retouchée parce que c'est vraiment disproportionné :shock:
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Message par Thomasd le Dim 28 Sep 2014 - 14:34

Sur le plan strictement esthétique il n'est pas franchement plus attirant qu'un Picasso dernière génération cet Espace SUV roll

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Message par C-vava le Dim 28 Sep 2014 - 14:56

Franchement j'espère que l'image du Renault est retouchée parce que c'est vraiment disproportionné


Sur le plan strictement esthétique il n'est pas franchement plus attirant qu'un Picasso dernière génération cet Espace SUV
oui assez lourd limite les gros 4x4 américain :sick: 
il faut les voir coté à cote et pas sur des photos dont le proportions sont faussée
La calandre énorme j'aime pas du tout et la vitre decustode qui termine sur un aileron repris à la DS3 ne me plais pas non plus.
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Message par CITRON. le Dim 28 Sep 2014 - 15:05

Qu'on aime ou pas au moins il y aura quelque chose à voir sur le stand Renault.  :diablo:
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Message par Dec85 le Dim 28 Sep 2014 - 15:50

+1 Citron

Je voudrais bien voir comment le c4 picasso aurait rendu si on augment sa garde au sol et on lui mets des protections partout. Tus tu pourrais faire cela ou pas, stp ?
Il a quelques défaut d'appréciation cet Espace il faut voir en vrai. Ne pas oubliez qu'il fait 20cm de plus que le picasso ;) Personnellement j'aime bien cet espace.
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Message par Cabalistan le Dim 28 Sep 2014 - 16:25

Il faut quand même faire attention avec Renault. Depuis la clio, ils ont la sale habitude d'offrir des images officielles valorisant trop la voiture par rapport à la réalité.
Il suffit de voir une clio bas de gamme grise pour s'en rendre compte.
Malheureusement, l'espace, à cause de son prix et de sa cible initiale sera en grande partie dans les finitions les plus basiques avec des roulettes notamment, en espérant qu'elles soient réussies pour nos yeux.

Pour évoquer la voiture en elle même, je trouve que l'avant est plutôt réussi malgré un excès de Chrome sur le bas de la calandre mais qui est infime à côté du dynamisme apporté par l'avant.
Je suis par contre beaucoup plus sceptique concernant l'arriere que je trouve raté, même si je ne saurais dire ce qui me gêne (remontée du vitrage latéral avec une fin de Chrome mal intégrée, dessin général des feux arrières, aspect interieur des feux arrières forment un tout qui ne me plait pas).
À l'intérieur, j'ai du mal à trouver du haut de gamme. Déjà, félicitons le début de travail d'intégration de la R-link qui m'offre toujours la même vision d'horreur sur une clio ou un captur. Mais cela fait toujours aussi cheap, d'autant plus pour un HDG. Je ne parle pas du volant, et plus généralement des volants Renault actuels qui semblent ne plus avoir été modifiés depuis belle lurette. L'aspect général de la planche de bord qui continue sur les contre-portes me font penser à un modèle datant d'il y a 10 ans au moins. Enfin, le travail avec les leds est bien trop too much, d'autant plus pour un véhicule censé représenter le HDG francais. 
Renault devrait, plus que pour l'aspect extérieur, travailler vraiment l'intérieur de ses voitures qui représentent un réel frein à l'achat tant le ressenti visuel en est mauvais.

Au fait, une pensée pour la modularité des anciens Espaces et pour les pauvres voyageurs du troisième rang avec une fenêtre qui s'annonce minuscule.
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Message par tusman le Mar 30 Sep 2014 - 16:13

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Message par C-vava le Ven 3 Oct 2014 - 21:15

Dans la catégorie ineptie du gouvernement
d'un coté
"La France sera un des piliers, un des exemples, un des modèles du véhicule à faible consommation et du véhicule électrique", a déclaré à la presse François Hollande


Il a également vanté "le super bonus" incitant les consommateurs à acheter des voitures zéro émission de carbone. Ce "super bonus" doit permettre "qu'un véhicule électrique coûte moins cher qu'un véhicule à essence ou au diesel", a expliqué le chef de l'État, soulignant que, pour favoriser l'essor de ces véhicules, "16 000 bornes (électrique) de plus" pour les recharger seraient mises à la disposition des utilisateurs.

d'un autre coté:

À partir de ce mercredi 1er octobre, le Parlement français étudie un projet de loi très important sur la "transition énergétique". Il aboutira au vote d'une loi qui doit nous permettre de consommer moins d'énergie pour dépenser moins d'argent et réduire la pollution. Et il prévoit la fermeture de certaines centrales nucléaires. Mais il ne suffit d'appuyer sur un bouton pour arrêter ces installations…
J'ai envie de dire "bande de cons" mais je ne le dirais pas  :no:


si le parc automobile passe à l'électrique, selon l'Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise des énergies) c'est pas moins de 10 à 15 nouveaux réacteurs nucléaires qu'il nous faudra.
très écologique, non?
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Message par C-Benjamin le Ven 3 Oct 2014 - 22:26

C'est toujours mieux que l'Allemagne qui est en Full Central à Charbon...

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Message par Dec85 le Ven 3 Oct 2014 - 23:03

On sait qu'il faut réduire les consommations, que le nucléaire ça a été bien pour ne pas être hyper pollueur.

Le top du top serait de recharger sa voiture électrique avec ses panneaux solaire ou son éolienne personnelle.
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Message par tusman le Ven 3 Oct 2014 - 23:15

Pas suffisant mais couplé au système de récupération d'énergie au freinage et un petit moteur thermique en guise de générateur (groupe électrogène en gros), ça réduirait pas mal les consommations. L'hybridair est pas mal, mais sorti de la ville... zéro rechargement. L'électrique, j'en parle pas !
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Message par Six troncs le Ven 3 Oct 2014 - 23:49

C-vava a écrit:J'ai envie de dire "bande de cons" mais je ne le dirais pas  :no:?
Pourtant tu peux !

Sponsoriser les achats de quelques pseudo écolos... bravo. Ils oublient aussi que quand un produit est subventionné, les fabricants ont tendance à gonfler les prix en conséquence. C'est connu, et le bonus ne va pas (en totalité du moins) au client final.

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Message par FDA1 le Sam 4 Oct 2014 - 0:08

tusman a écrit:Pas suffisant mais couplé au système de récupération d'énergie au freinage et un petit moteur thermique en guise de générateur (groupe électrogène en gros), ça réduirait pas mal les consommations. L'hybridair est pas mal, mais sorti de la ville... zéro rechargement. L'électrique, j'en parle pas !

et oui c'est le meilleur systeme  qui me fait sérieusement loucher sur la I3 avec la prime
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Message par Invité le Sam 4 Oct 2014 - 13:08

C-vava a écrit:si le parc automobile passe à l'électrique, selon l'Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise des énergies) c'est pas moins de 10 à 15 nouveaux réacteurs nucléaires qu'il nous faudra.
Sauf que d'ici-là, il y aura sans doute beaucoup d'autres moyens produisant de l'électricité. Les hydroliennes sont très prometteuses en terme de rendement : celui-ci est basé sur un phénomène inépuisable. Il est temps d'investir dans des énergies autres que fossiles. Leur fin est annoncée dans 20 ans par certains. Le budget carburant est devenu insupportable pour les ménages, il grève le pouvoir d'achat.
Des bornes de rechargement couplées à des panneaux solaires me semblent être une solution d'avenir pour les villes et propriétaires de maisons.

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Message par Thomasd le Lun 27 Oct 2014 - 13:41

Peugeot entend "démocratiser" la future 308 GT en offrant à sa gamme plus "classique" la finition GT Line(de la GT elle garde le lion dans la calandre mais donne accés aux autres motorisations et aux finitions moins haut de gamme) ;)

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Message par Dec85 le Mer 12 Nov 2014 - 11:09

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Message par C-vava le Mer 12 Nov 2014 - 12:05

Thomasd a écrit:Peugeot entend "démocratiser" la future 308 GT en offrant à sa gamme plus "classique" la finition GT Line(de la GT elle garde le lion dans la calandre mais donne accés aux autres motorisations et aux finitions moins haut de gamme) ;)
il fallait bien faire comme Citroën une gamme plus sélective
Je ne suis pas très étonné mais aprés on parlera de ne pas aller sur les plates bandes des autres marques su groupe. C'est encore un politique à sens unique. :clown:
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Message par C-vava le Mer 12 Nov 2014 - 12:07

je pense que tout ce que l'on a à notre disposition en terme d'énergie actuellement n'est pas l'avenir .
L'énergie du futur reste encore à trouver ou à dévoiler (car peut être bien cachée pour ne pas ruiner une économie)
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Message par Six troncs le Mer 12 Nov 2014 - 22:12

C-vava a écrit:
Thomasd a écrit:Peugeot entend "démocratiser" la future 308 GT en offrant à sa gamme plus "classique" la finition GT Line(de la GT elle garde le lion dans la calandre mais donne accés aux autres motorisations et aux finitions moins haut de gamme) ;)
il fallait bien faire comme Citroën une gamme plus sélective
Je ne suis pas très étonné mais aprés on parlera de ne pas aller sur les plates bandes des autres marques su groupe. C'est encore un politique à sens unique. :clown:
Non c'est une copie de ce qui se fait chez certains concurrents, le plumage sans le ramage : S-Line chez Audi, R Design chez Volvo ou Pack M chez BMW. C'est un moyen de déguiser un modèle diesel de base en lui donnant l'aspect de la sportive. Comme si il était proposé un pack esthétique qui fasse ressembler une DS 3 HDI 90 à une DS 3 R.
Jusqu'à présent, chez Peugeot, pour avoir une finition assez haute, il fallait prendre le moteur qui va avec.
Ca se vend chez les autres alors ils le font aussi, mais ça n'a rien à voir avec une gamme comme la gamme DS, où ce sont des modèles spécifiques.

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Message par tusman le Sam 15 Nov 2014 - 20:12

Qui copie qui ?



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Message par C-Benjamin le Sam 15 Nov 2014 - 20:43

confused

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Message par C-vava le Dim 16 Nov 2014 - 9:00

J'en ai mare de cette double calandre chez Citroën, c'est pas très esthétique.
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