[SUJET OFFICIEL] Le monde auto

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Message par GMT+3 le Ven 22 Nov 2019 - 7:57

le maki (Mach e) de chez Ford a une silhouette qu'Arnaud Belloni qualifierait de proche de la GS, (toutes proportions gardées) avec le pavillon qui s'incline en un long pan vers l'arrière 
Ensuite, elle adopte la technologie chère à Carlos Tavares, à savoir la propulsion électrique en 4x4
Quant à la quantité d'énergie embarquée, on peut noter que les paliers de 50, 75, 90 kW.h sont adoptés par tous les constructeurs, notamment PSA qui équipe ses e-VUL en 50 et 75kW.H
Enfin, Ford propose une capacité de remorquage de 750kg, ce qui est étonnant pour un VE
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Message par GMT+3 le Mar 3 Déc 2019 - 8:19

la nouvelle tendance chez Renault est d'obtenir la carte grise du véhicule attendu, pour faire patienter le client, quelques jours ... 
ou quelques semaines ...
ça ne s'appellerait pas une arnaque ??
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Message par GMT+3 le Mar 3 Déc 2019 - 8:46

https://www.lepoint.fr/economie/l-industrie-automobile-francaise-peut-elle-redevenir-competitive-02-12-2019-2350915_28.php

Notre ministre de l'économie et des sous a décidé hier 2-12 de lier la réduction des impôts de production de voitures sur le sol Français au maintien de l'activité en France. « Je ne me satisfais pas d'un système où les deux véhicules les plus vendus en France, la Clio et la 208, ne sont plus produits en France. (…) Ce modèle de développement est obsolète. C'est un échec économique, car il a conduit à délocaliser notre production et à détruire des emplois ...» « J'adore la voiture. La voiture, c'est la liberté. Le lion de Sochaux, les chevrons de Citroën, le losange de Renault, appartiennent à la culture française ...»
 Il est envisagé d'établir un calendrier des bonus malus sur trois ans ...

Hervé Guyot, ex-directeur de stratégie de Faurecia, a été chargé de rédiger un rapport, dont les premières conclusions sont attendues début 2020, et le texte final en avril.
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