[56] Une rencontre pas comme les autres...

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Message par Citroeniste56 le Mar 29 Jan 2008 - 0:22

Bonjour à tous,
Voici ce que j'ai pu essayer hier aprés midi grace à un ami.













C'est un modéle deux litres essence. Je peux vous dire une chose: QUE DU BONHEUR!! cheers :love:
Un grand merci Crispat de ta gentillesse.
Christophe
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Message par crispat le Mar 29 Jan 2008 - 4:13


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Message par C-itroën le Mar 29 Jan 2008 - 9:04

Elle était avec l'hydrau ?? et le confort :love: :D?
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Message par Citroeniste56 le Mar 29 Jan 2008 - 11:01

Elle ne possédait pas les suspentions hydrolique, par contre c'est étonnant le voiture absorbe super bien les inégalités de la route, pourtant nous avons pris des petites routes chaotiques autour de chez moi. Les siéges sont fermes mais pas trop, on a un bon maintient du dos. Les plasiques intérieur respirent la qualité, tout comme la finition d'ailleur. Par contre si vous partez en vacances avec toute la petite famille, que le coffre est chargé de bagages, si par malheur,une roue créve, il vous faudra en vider une bonne partie pour accéder à la roue de secour qui se trouve logé sous le tapis de sol. Ce qui est étonnant aussi, c'est la tenue de route de la C5 II, elle répond à toutes les demandes sans broncher, c'est épatant. En tout les cas même avec une suspention mécanique, j'ai été bluffer par le confort et la tenue de route de la voiture, de plus dans l'habitacle aucun bruit d'air ne passe, on entent simplement le roulement des pneus, est-ce du à la suspention? Mais sur une route un peu défoncé c'est trés présent. La voiture était monté en Michelin.
Voila, cette voiture est tout simplement géniale, je pense que Citroën a fait trés fort avec la C5 II.
Amitiés Christophe
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Message par C-VINCE le Mar 29 Jan 2008 - 11:09

Super!

Ca m'a l'air d'être une finition Pack Dynamique au vu de la sellerie et des jantes :unsure:

En tout cas, effectivement, pas d'hydro car pas de frein de parking electrique (on voit la poignée)

Ce qui est fou c'est que la Xm fait presque petite a coté de la C5 II :eek: (en même temps 4m72 pour la Xm contre 4m78 pour la C5)
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Message par crispat le Mar 29 Jan 2008 - 15:00








Voila, ca c'est fait.

A+ ;)
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Message par yeap le Mar 29 Jan 2008 - 15:02

c'est quelle couleur?
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Message par C-VINCE le Mar 29 Jan 2008 - 15:14

Je dirai gris fulminator

En revanche, c'est quoi la molette sous le commodos d'essuie-glace :?: le réhostat du tableau de bord :?:

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Message par crispat le Mar 29 Jan 2008 - 15:17

Non reglage hauteur phares, lorsque l'on charge, ce n'est pas une hydro.
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Message par Tourer 59 le Mar 29 Jan 2008 - 15:18

C'est sûr la xm prend un petit coup de vieux, mais immaginez la avec une taille au dessus, un look un peu rajeuni.... ça le ferait encore. Sur la photo ou l'on voit le nez des deux belles, et bien j'ai une petite préférence pour celui de la XM plus effilé et cette arrière de la xm un peu bodybuildé et il serait à la hauteur...


Dernière édition par le Mar 29 Jan 2008 - 15:21, édité 1 fois
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Message par C-VINCE le Mar 29 Jan 2008 - 15:20

crispat a écrit:Non reglage hauteur phares, lorsque l'on charge, ce n'est pas une hydro.

Ah oui confused Sur ma C4 avec les Xénons c'est automatique, ça doit être parcequ'elle n'a pas les Xénons ;)
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Message par Citroeniste56 le Mar 29 Jan 2008 - 15:37

Break 59 a écrit:C'est sûr la xm prend un petit coup de vieux, mais immaginez la avec une taille au dessus, un look un peu rajeuni.... ça le ferait encore. Sur la photo ou l'on voit le nez des deux belles, et bien j'ai une petite préférence pour celui de la XM plus effilé et cette arrière de la xm un peu bodybuildé et il serait à la hauteur...

C'est vrai que lorsque je regarde la XM et que je pense qu'elle a bientot 20 ans (2009), je trouve qu'elle est encore dans le coup.
Amitiés Christophe
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Message par C-VINCE le Mar 29 Jan 2008 - 15:52

Break 59 a écrit:C'est sûr la xm prend un petit coup de vieux, mais immaginez la avec une taille au dessus, un look un peu rajeuni.... ça le ferait encore. Sur la photo ou l'on voit le nez des deux belles, et bien j'ai une petite préférence pour celui de la XM plus effilé et cette arrière de la xm un peu bodybuildé et il serait à la hauteur...

Pour les nez fin comme la Xm, c'est plus possible avec les normes actuelles de crash-test piéton notemment :mouchoir: En gros, faut mieux se faire renverser par une C5 II que par une Xm
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Message par Tourer 59 le Mar 29 Jan 2008 - 15:58

vaut mieux ne pas se faire renverser :W
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Message par matt le Mar 29 Jan 2008 - 16:06

Donc c'est crispat qui a organisé la rencontre avec la C5 ?
EDIT : C'est C-itroen qui a écrit le message ptdr
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Message par Quentin le Mar 29 Jan 2008 - 16:28

Waouh! Génial :)

Quelle comparaison :love:

Pour ce qui est de cette C5 la mission de roulage dont elle fait parti (cf autocollant sur la prebrise) elle a un nom :?: Apart mission X7 :?:

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Message par C-VINCE le Mar 29 Jan 2008 - 16:43

C'est la mission Laguna RIP :D
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Message par Vad5510 le Mar 29 Jan 2008 - 16:55

Veinard va !
Tu me donnes envie ! :)
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Message par yeap le Mar 29 Jan 2008 - 16:59

et pour ma couleur, svp?
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Message par crispat le Mar 29 Jan 2008 - 17:12

Vert Suroi si je ne me trompe pas elle est dans le topic suivant

http://c-forum.forumpro.fr/nouvelle-c5-ii-f75/information-les-coloris-t120.htm

Pour la mission de roulage bien vu mais j'ignore le nom...
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Message par yeap le Mar 29 Jan 2008 - 18:26

Merci, c'est ce que je pensais mais par moment ça a l'air vachement foncé
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Message par Quentin le Mar 29 Jan 2008 - 18:57

Ca dépend l'eclairage ;)

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Message par Citroeniste56 le Mar 29 Jan 2008 - 21:02

En tout les cas de prés elle est superbe cette couleur, elle a de jolis refflets. :love: :love:
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Message par C-VINCE le Jeu 31 Jan 2008 - 11:22

Les feux arrières sont à Leds ou pas finallement sur C5 II :?:
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Message par Quentin le Jeu 31 Jan 2008 - 18:31

Oui pourquoi seulement la berline!

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