[SOIRÉE 5 FÉVRIER] Les Vidéos C FORUM

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Message par sb4376 le Jeu 6 Fév 2014 - 20:31

tout chaud...
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Message par tusman le Jeu 6 Fév 2014 - 20:50

Merci Laurent, comme le disait Benjamin ça donne des frissons (je sais pas si c'est grave   :D )... sur place ça devait être terrible !
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Message par sb4376 le Jeu 6 Fév 2014 - 20:52

C-Benjamin a écrit:

Le nombre de personnes présentes est hallucinant :eek:

normal c’était devant tous les agents et concessionnaires de la marque, France et monde.
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Message par C-Benjamin le Jeu 6 Fév 2014 - 20:59

Génial la vidéo (et en 1080p s'il vous plait :)), merci Laurent 

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Message par sb4376 le Jeu 6 Fév 2014 - 21:03

la vidéo avec Mark Lloyd est en train d'etre montée.
mais le pc a du mal a cause de ... la 1080p !!!!
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Message par Invité le Jeu 6 Fév 2014 - 21:58

Vivement la 4k  :W 

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Message par sb4376 le Jeu 6 Fév 2014 - 22:31

dans ce cas je veux un CRAY ONE moderne pour monter les vidéos !  :)
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Message par sb4376 le Jeu 6 Fév 2014 - 23:01

Mark LLOYD nous parle de C4 CACTUS


et toujours Happy de Pharrell Williams pour la bande son :good:
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Message par sb4376 le Ven 7 Fév 2014 - 1:47

Julien MONTARNAL, Responsable Stratégie et Expérience Client CITROËN

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Message par STEPPE 91 le Ven 7 Fév 2014 - 5:53

Merci Laurent !
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Message par tusman le Ven 7 Fév 2014 - 8:26

 
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Message par STEPPE 91 le Ven 7 Fév 2014 - 8:48

Les nouveaux services associes sont intrigants : a suivre !
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Message par Invité le Ven 7 Fév 2014 - 11:08

Espérons que le système de notations permettra de faire progresser la qualité du réseau. L'idée est bonne et devrait permettre aux clients d'éviter les mauvaises expériences.

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Message par C-vava le Ven 7 Fév 2014 - 13:40

quel système de notation?

La c4 cactus, une future élue "voiture de l'année".
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Message par Invité le Ven 7 Fév 2014 - 13:52

Façon tripadvisor comme est expliqué dans la vidéo par Julien MONTARNAL

Voyons grand : voiture du siècle

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Message par C-Benjamin le Ven 7 Fév 2014 - 13:53

Regarde la vidéo un peu plus haut C-vava c'est expliqué ;)

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Message par sb4376 le Ven 7 Fév 2014 - 20:51

l'entrevue avec Andreas Stump est au montage

a suivre
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Message par sb4376 le Sam 8 Fév 2014 - 6:56

Andreas STUMP est en ligne
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Message par sb4376 le Sam 8 Fév 2014 - 8:33

Frédéric DUVERNIER



dernier reportage car une carte de 64Go se rempli trop vite...
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Message par Invité le Sam 8 Fév 2014 - 9:48

Merci d'avoir rapporté les réponses à nos questions et d'avoir osé en poser certaines. Les discussions sont fluides et Frédéric rebondit bien. Les réponses d'Andréa Stump me donnent l'impression d'un certain cloisonnement dans les postes.

Pour réagir à quelques réponses :

Après les Airbag déportés dans le pavillon avant, prochaine étage : déplacer le moteur de la clim dans l'espace situé sous la jonction entre les sièges ?... pour libérer le plancher avant  :) 

Très intéressante la réponse de Frédéric Duvernier sur les dimensions du véhicule. Elle confirme ce que nous avions constaté : une voiture de la hauteur d'une compacte. Il explique avoir rehaussé sa garde au sol en amputant la partie basse pour gagner en aérodynamisme. De fait, la silhouette semblera plus effilée avec moins de surface carrosserie : un bon point... mais peut-on encore parler de SUV pour une voiture si basse ?

Il juge un peu dure ma question sur la difficulté de faire simple par rapport au toit, et pourtant je trouve qu'il s'agit d'une question fondamentale qui va de l'automobile à l'architecture. Une réponse plus développée aurait peut-être permis de comprendre pourquoi les intérieurs épurés des concept-cars tels que la C-Cactus, n'ont encore jamais vu le jour (coût et contraintes techniques des pièces de grande surface ?) et à quelle échéance de tels intérieurs se retrouveront dans nos voitures. Les intérieurs des voitures sont très figés : les sièges des concepts sont toujours fabuleux, mais en série ce sont les mêmes depuis 30 ans. Idem pour la C4 Cactus, où mise à part quelques originalités bienvenues, son intérieur n'a pas la simplicité et la modernité de son extérieur.
Sur la DS3, ils sont parvenus à obtenir extérieurement un semblant de surface vitrée à 360° qui confère beaucoup d'épure et de simplicité (pas de montant, ni de pièces de jonction, ni de joints disgracieux), et pourtant Frédéric Soubirou avait expliqué à l'époque que c'était la partie dont ils étaient le plus fier, car très difficile à obtenir (une prouesse technique). Le résultat obtenu pour le toit de la C4 Cactus suggère le toit flottant du concept à moindre coût (et c'est bien là l'essentiel pour eux), mais au final c'est cette partie extérieure de la voiture qui apparait comme la plus compliquée dans son traitement. Conclusion : le toit monobloc de la Mini doit donc être bien plus compliqué et coûteux qu'il n'y parait.



Laurent : pas d'interview filmé de Jean-Pierre Ploué ?

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Message par C-vava le Sam 8 Fév 2014 - 10:35

Bon on verra donc pour le confort de conduite "pas mou"
Quand je regarde cette mini, je me dit que stylistiquement je trouve vraiment ça moche on la croirait dessiné avec des instruments (règle compas) tout ce que je n'aime pas.
Le toit la ceinture de caisse, c'est trop rectiligne.
Heureusement rien de tout ça sue le cactus


Dernière édition par C-vava le Sam 8 Fév 2014 - 10:52, édité 1 fois
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Message par STEPPE 91 le Sam 8 Fév 2014 - 10:47

Merci pour les commentaires .
Les interviews sont réalisées de façon assez spontanées afin de laisser en avant les émotions et la relation humaine.
Il était parfois prévu que nous soyons seul parfois les créneaux se réduisent.
Un petit hommage a nos amis du blog de l automobile avec lesquels nous avons partagé les interviews : leurs questions sont pointues et pertinentes !
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Message par C-vava le Sam 8 Fév 2014 - 10:55

j'ai pas trop saisi au niveau des véhicules, il y aura des C3 C5 cactus ou pas (comme picasso)?
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Message par STEPPE 91 le Sam 8 Fév 2014 - 11:01

En fait j ai posé la question a Jean Pierre Ploue qui a été très clair , l évolution de la gamme C contiendra a la fois des voitures plus simples mais aussi des autos de toute taille : il y aura une remplaçante de la c5, indépendant de la sortie d un modèle ds.
J ai aussi demande si la nouvelle c1 serait aussi novatrice en design : la réponse a été oui.
J ai poste les photos de la présentation : des dessins étaient projetés sur les murs sont Frederic Banzet nous a assuré qu il   Y avait des éléments qui seront repris en série .
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Message par C-vava le Sam 8 Fév 2014 - 11:04

mais les voitures plus simple seront elle cactus ou il n'y aura qu'une et une seule cactus 


J ai poste les photos de la présentation : des dessins étaient projetés sur les murs


Tu peux mettre le lien il y en a tellement j'ai du passer à coté
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