[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR

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Message par magnoliasforever le Mer 19 Fév 2014 - 16:38

ek38 a écrit:Ce que l'on comprends surtout, c'est que cette C5 a commencé à fond sa carrière avant de...s'écrouler totalement. 530.000 exemplaires, c'est 200.000 de moins que la précédente C5 qui ne se vendait pas en Chine...

On comprend que Citröen essaye tant bien que mal d'en vendre...avant sa remplaçante.
Il reste donc 2 ans pour en vendre  200.000 de + et dépasser ainsi la précédente C5 .

" Essaye d'en vendre"  .... Ben oui , justement ...
Mais le malus écolo fusille le haut de gamme tant que les moteurs blue hdi ne sont pas proposés et cette version et trop cher pour le peu de + proposés
 ( habillages extérieurs uniquement). Autant prendre une exclusive avec 1  ou 2 options pour ce faire plaisir.
L'offre est peut être +  pertinente sur millénium  (que je connais moins): tissus de siège spécifique et pour la 1ère fois la suspension l'hydro vendu sous ce nom de finition.

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Message par C-vava le Mer 19 Fév 2014 - 16:48

bien justement la suspension vaut déjà la différence.

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Message par matth21 le Mer 19 Fév 2014 - 16:58

C'est vrai que pour celui qui veut absolument l'Hydractive, la version Cross peut être intéressante par rapport à la version Millenium+ du Tourer.
A condition bien sûr de prendre autre chose que le HDi 115.

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Message par magnoliasforever le Mer 19 Fév 2014 - 17:30

C-vava a écrit:bien justement la suspension vaut déjà la différence.
Oui mais sur exclusive on la déjà la suspension et donc la différence est minime !

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Message par C-citroen le Mer 19 Fév 2014 - 19:39

ek38 a écrit:Ce que l'on comprends surtout, c'est que cette C5 a commencé à fond sa carrière avant de...s'écrouler totalement. 530.000 exemplaires, c'est 200.000 de moins que la précédente C5 qui ne se vendait pas en Chine...

On comprend que Citröen essaye tant bien que mal d'en vendre...avant sa remplaçante.

Au contraire , je trouve que 530 000 , c'est plutot bien . Même si la C5 I n'avait pas la Chine comme marché , elle avait le marché européen , qui pour les familiales a vu ses ventes sérieusement baissés , encore plus chez les généralistes avec le développement des offres preniums . La C5 I a connu aussi un profond restylage a mi-carrière ( seulement 189 000 exemplaires en 4 ans pour la première version ) , alors que la C5 n'a connu que de petites mises à jour . Et pour finir , de son coté , la Laguna III s'est vendu depuis le début de sa carrière en 2007 à environ 350 000 voir au maximum 400 000 exemplaires ...
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Message par C-vava le Mer 19 Fév 2014 - 19:43

et puis la gamme DS à certainement pris des clients

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Message par Lulu' le Mer 19 Fév 2014 - 19:48

C-citroen a écrit:
ek38 a écrit:Ce que l'on comprends surtout, c'est que cette C5 a commencé à fond sa carrière avant de...s'écrouler totalement. 530.000 exemplaires, c'est 200.000 de moins que la précédente C5 qui ne se vendait pas en Chine...

On comprend que Citröen essaye tant bien que mal d'en vendre...avant sa remplaçante.

Au contraire , je trouve que 530 000 , c'est plutot bien . Même si la C5 I n'avait pas la Chine comme marché , elle avait le marché européen , qui pour les familiales a vu ses ventes sérieusement baissés , encore plus chez les généralistes avec le développement des offres preniums . La C5 I a connu aussi un profond restylage a mi-carrière ( seulement 189 000 exemplaires en 4 ans pour la première version ) , alors que la C5 n'a connu que de petites mises à jour . Et pour finir , de son coté , la Laguna III s'est vendu depuis le début de sa carrière en 2007 à environ 350 000 voir au maximum 400 000 exemplaires ...

En effet, la C5 II marche relativement mieux que la C5 I malgré des chiffres de ventes inférieurs en Europe.

En tout cas, son avenir passe par la Chine où elle se vend à 4 000 exemplaires par mois actuellement et ne cesse de progresser.
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Message par magnoliasforever le Sam 22 Fév 2014 - 10:10

Le c5 cross tourer arrive dans les concessions . A 1ère vue la "dotation usine" est 1 véhicule blanc nacré avec toit vitré panoramique . Tous les garages annonçent la même sur Citroën Carstore !

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Message par matth21 le Mer 26 Fév 2014 - 15:56

On ne les avait pas sur ce fil, donc je met le tarif détaillé pour cette version.

Montée en gamme :
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Prix et motorisations:
[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR - Page 4 Prix10

Options :
[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR - Page 4 Option10

Packs d'options (uniquement sur Exclusive) :
[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR - Page 4 Packex10

Coloris et garnissages :
[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR - Page 4 Cm10

Bref, rien de neuf comme on avait prévu.

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Message par Invité le Mer 26 Fév 2014 - 16:30

Pour les chiffres de vente ok, il y a eu une forte baisse au profit des monospaces puis des SUV.

Et ok elle se vendra surement encore à +/- 150.000 exemplaires sur 2 ans grâce à la chine. (pas 200.000 ce serait trop.).

Et puis le mix client est surement meilleur. Mais bon il faudra faire passer en DS6, avec de plus gros moteurs et des offres de boites auto performantes (la dernière est bien).

Par contre cette C5 Cross semble bien équipée.

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Message par matth21 le Mer 26 Fév 2014 - 16:47

@ek38 : hormis les vitres surteintées et l'Hydractive 3+ sur les motorisations les plus puissantes, l'équipement est identique par rapport à un Tourer Millenium+, donc pas de quoi fouetter un chat.

Et le coup de massue par rapport au Tourer est bien là sur les versions HDi 140 et 160 Millenium.
Le CrossTourer est à 34650€, alors que le Tourer Millenium+ est à 32850€, l'Hydractive+frein à main électrique en moins mais avec le Pack Mi-cuir en plus.

Bref, faudra bien calculer lors d'un achat, et jouer avec les remises.

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Message par tusman le Mer 26 Fév 2014 - 18:47

Merci matth21 pour ces chiffres  [DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR - Page 4 537264 

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Message par C-Benjamin le Mer 26 Fév 2014 - 21:37

En réel :

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Message par tusman le Mar 4 Mar 2014 - 20:40

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Message par youyou56 le Mar 4 Mar 2014 - 21:05

très jolie en blanc!
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Message par tusman le Mar 4 Mar 2014 - 21:16

Oui, mais c'est quand même léger...   :(

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Message par Romanistan le Mar 4 Mar 2014 - 21:56

Six ans après, elle est toujours aussi belle ! Fun et indémodable : le paradoxe by citroën !
on ne peut dire la même chose de toutes les berlines !
merci Citroën de nous faire rêver avec vos ptits bébés !
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Message par youyou56 le Mar 4 Mar 2014 - 22:17

Romanistan a écrit:Six ans après, elle est toujours aussi belle ! Fun et indémodable : le paradoxe by citroën !
on ne peut dire la même chose de toutes les berlines !
merci Citroën de nous faire rêver avec vos ptits bébés !


+1 !

je me suis surpris à baver devant une c5 neuve noir full option la semaine dernière ! elle n'a pas pris une ride !
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Message par Pilu67 le Mer 5 Mar 2014 - 7:21

+1, quand j'en croise une, je la trouve toujours aussi belle et désirable qu'à sa sortie, surtout avec les petites modifications apportées au fur et à mesure ;).
Dommage en revanche que la Crosser se limite à des protections en plus, de nouvelles jantes, ...
C'est très blanc chez Citroën dites donc :W.
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Message par C-vava le Mer 5 Mar 2014 - 10:07

+1, quand j'en croise une, je la trouve toujours aussi belle et désirable qu'à sa sortie,
pareil

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Message par CITRON. le Dim 23 Mar 2014 - 12:26

Je l'ai vu en vrai hier en concession, ça passe quand même beaucoup mieux qu'en photo. Toujours un peu gêné par l'avant ou le plastique noir disparaît sous le pare choc, ça fait bizarre, et le plastique des sabots avant et arrière imitation alu est très special, sa texture ne m'a pas du tout convaincu mais je la trouve néanmoins pas mal, alors que les photos me laissaient plus que dubitatifs. Cela dit je préfère tout de même le Tourer "normal".
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Message par matth21 le Dim 23 Mar 2014 - 12:40

Il faut quand même s'attarder dessus pour voir les attributs Cross  confused 
Pour M. Toutlemonde je ne suis pas sûr que ce soit évident au premier regard, là où un RXH se démarque un peu plus, surtout en Brun Calern (couleur exclusive).

Petite photo prise à Genève :

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Ils auraient voulu faire un pack d'accessoires qu'ils n'auraient pas fait pire.

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Message par C-Benjamin le Dim 23 Mar 2014 - 12:43

Quand même, c'est dingue de ce dire que cette voiture est sortie en 2007, soit il y a 7 ans ! Elle n'a pas prit une ride ! La plus belle Citroën depuis très longtemps pour moi :love:

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Message par Dec85 le Dim 23 Mar 2014 - 13:19

Pas pris de rides pas tout à fait, elle reste très belle mais la partie haute de l'avant pourrait paraître un peu plus jeune. Les feux arrières pourrait reprendre le dessin de la version chinoise et pour ceux du tourer juste une petite retouches de leurs  dessins intérieur suffit. C'est à l'intérieur qu'il faudrait bien moderniser la chose.
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Message par matth21 le Dim 23 Mar 2014 - 14:37

Au niveau esthétique il n'y a pas grand chose à faire (à part peut-être épurer un peu l'intérieur), le seul point où elle est en retrait c'est au niveau technique, avec un poids assez conséquent, des équipements limités et un comportement routier un peu moins dynamique que la concurrence.

Cette génération de C5 me fait penser à la 406 phase 2. Toujours aussi jeune extérieurement, un intérieur qui marque un peu le pas et un petit manque de modernité technologique.

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