[DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR

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Message par C-Benjamin le Lun 17 Fév 2014 - 12:08

La suspension hydro y sera c'est sur.

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Message par Invité le Lun 17 Fév 2014 - 16:54

La prochaine C5 sera...un mix entre la C4L et la DS 5LS chinoise  :). Ce qui au passage ne sera pas une mauvaise chose (moins lourde, moins chère...).

Par contre la future DS6 aura la lourde tache de remplacer les C5 et C6. Donc il devrait y avoir 3 variantes (berline, Tourer, coupé). Mais je crois que c'est à peu près les différentes infos que l'on avait...

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default spéculation trouvé sur un site!...

Message par maximus le Lun 17 Fév 2014 - 19:57

Hydractive 3+ va être abandonné sur cette C5-II-Phase 4 
un nouveau système de suspensions "révolutionnaire" va faire son apparition, 
très certainement celle qui était originalement prévu pour la C5-III 
faute de mariage avec General Motors, retardé ...
 le Magnetic ... 

Citroën va faire évoluer C5-II-3 en C5-II-4 
le temps "d'attendre la DS6":
- D'ici 3 semaines, présentation de cette nouvelle suspension non hydraulique
- Au salon de Genève, présentation du lifting cosmétique de C5-II-3 à C5-II-4
- D'ici la commercialisation (juin 2014), 
présentation des modifications de gamme de motorisation
(eBlueHDi120 au lieu du eHDi115, 
BlueHDi150 au lieu des HDi140 HDi163, 
BlueHDi181 à la place du HDi204 ... 
le eTHP130 à la place du VTi120 
THP163 à la place du THP156 ... pourquoi pas eTHP207 en sus)
 Il y aura aussi une évolution des teintes de carrosserie et de "décors" intérieur.

Tout cela permettra de valider sur un véhicule arrivé à maturité et à la fiabilité/robustesse/notoriété​ ancré dans les mœurs de peaufiner cette nouvelle suspension avant de lancer, dans 3 ans, la DS6. 
En d'autres termes, c'est la C5-II-4 qui va essuyer les plâtres de ce nouveau système.
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Message par C-vava le Lun 17 Fév 2014 - 20:31

Bonnes nouvelles merci maximus
On verra si il y a quelque chose de vrai là dedans mais je doute un peu quand même

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Message par C-Benjamin le Lun 17 Fév 2014 - 20:42

Très étonnant :shock:

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Message par tusman le Lun 17 Fév 2014 - 20:46

Beaucoup de boulot pour un modèle qui va s'éteindre ...  :O 

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Message par C-vava le Lun 17 Fév 2014 - 20:48

cez n'est qu'une spéculation donc???

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Message par Cabalistan le Lun 17 Fév 2014 - 21:00

Un restylage pour les 2 moutures actuelles et le cross tourer, ce serait une bonne chose pour aborder dans la moins pire des manière pour cette voiture qui reste pour moi la plus belle berline française (voir européene) actuelle malgré son âge bien avancé. 
L'avant n'a pas besoin de grand chose selon moi même si une évolution marquée serait le meilleur moyen de relancer les ventes. Par contre, des feux Led à l'arrière seraient du plus bel effet.
Enfin, si la rumeur à propos de la suspension s'avère vraie, ce serait un coup intelligent de la part de citroën puisque cela permettrait de tester la suspension sans risque majeur tout en jouant largement sur l'effet nouveauté et innovation pour relancer d'une manière bien plus efficace les chiffres. Et si je ne me trompe pas, l'absence d'hybrid4 est due techniquement à la présence de l'hydraulique, non ?

Après, cela entraînerait la probable fin de l'hydraulique, chose beaucoup moins acceptable pour certains, ce que je peux comprendre mais c'est un autre problème.
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Message par C-vava le Lun 17 Fév 2014 - 21:03

oui mais si l'hydraulique est remplacé par un système qui apporte au moins le même confort OK

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Message par citromatt le Mar 18 Fév 2014 - 0:01

La traction avant 15-6 H, donc un modèle qui était bien en fin de carrière, a bien servi de test grandeur nature pour la suspension de la future DS, alors pourquoi pas !
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Message par magnoliasforever le Mar 18 Fév 2014 - 0:15

Donc à partir de juin il sera ( serait ) possible de commander une c5 cross tourer blue hdi 180 ... C'est tout bon pour moi çà !
Et donc bon pour Citroën aussi .

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Message par Thomasd le Mar 18 Fév 2014 - 5:10

Vivement le salon de Genève :)

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Message par C-vava le Mar 18 Fév 2014 - 7:51

citromatt a écrit:La traction avant 15-6 H, donc un modèle qui était bien en fin de carrière, a bien servi de test grandeur nature pour la suspension de la future DS, alors pourquoi pas !

les dernières xantia ont servi aussi à tester les sphères multicouches et les soucoupes même

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Message par cavalino le Mar 18 Fév 2014 - 11:36

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Message par magnoliasforever le Mar 18 Fév 2014 - 11:57

Je pense reconnaitre les jantes de 19  pouces .
Double sortie d'échappement ( hdi 200 hdi 180 ... )
Coque de rétroviseur inox
Petits habillages avant et arrière
Jolis élargisseurs d'ailes.

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Message par Dec85 le Mar 18 Fév 2014 - 12:01

Pas de restylage ?
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Message par C-vava le Mar 18 Fév 2014 - 12:06

qui a part nous les fans de Citroën verra la différence?
C'est pas mal mais tout ce foin pour ça!

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Message par magnoliasforever le Mar 18 Fév 2014 - 12:13

Il doit y avoir aussi une modif de suspension . Une histoire de voiture rehaussée de 40 mm. Suspension hydro , j'espère bien !
Car si c'est une double sortie d'échappement factice , avec une suspension méca et hdi 115 / 140/ 160 .....

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Message par Dec85 le Mar 18 Fév 2014 - 12:27

Mouais bah ça casse pas 3 pattes à un canard ! Il lui reste quand même 3/4 ans à tenir, un repoudrage aurait pu le faire.
Bref c'est pas avec cela qu'on va tenir !
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Message par axial le Mar 18 Fév 2014 - 12:32

Cabalistan a écrit: Et si je ne me trompe pas, l'absence d'hybrid4 est due techniquement à la présence de l'hydraulique, non ?

bien qu'en théorie, il n'y a pas de problème à utiliser une suspension hydropneumatique avec système HYbrid4. Comme vous pouvez le voir sur les photos, l'essieu arrière pour le système de HYbrid4 est une évolution de Peugeot 407 essieu arrière. S'ils veulent utiliser HYbrid4 avec suspension hydropneumatique, le seul problème, ils seraient confrontés est re-positionnement de sphères de suspension placement.


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Message par magnoliasforever le Mar 18 Fév 2014 - 12:40

Infos sur citroen community !
Jantes de 18 pouces et cuir intégral ...

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Message par youyou56 le Mar 18 Fév 2014 - 13:04

mouais ... c'est bien de mettre à jour la gamme je suis d'accord, mais ils auraient peut être du aller un peu loin en posant un peu plus de placage plastique ou restyler un peu la calandre histoire de marquer le coup !
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Message par matth21 le Mar 18 Fév 2014 - 14:21

D'accord avec vous, je ne sais pas si ça méritait de faire un modèle distinct (à part pour faire parler).

L'extérieur n'est pas vraiment démonstratif, et la seule différence visible à l'intérieur sont les tapis de sol.
Les jantes sont en 18 pouces et tous les éléments extérieurs sont apparemment collés ou vissés sur les pièces du Tourer classique.

Pas de quoi faire parler longtemps donc.

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Message par Invité le Mar 18 Fév 2014 - 15:45

Je me disais bien qu'il n'y avait pas à investir beaucoup  :).

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Message par Thomasd le Mar 18 Fév 2014 - 16:40

Elle ne se démarque pas trop du break Tourer classic :no:
C'est quoi la "révolution" au niveau des suspensions annoncée plus tôt ??  :|

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