[SALON] Genève 2014

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Message par tusman le Ven 17 Jan 2014 - 20:29

Comme quoi c'est une co.....e de le supprimer ... mais bon ,maintenant ,on est rentable ou on n'es pas ...  :(

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Message par soleron le Ven 17 Jan 2014 - 20:53

certaines rumeurs disent que psa acheterait un V6 a un autre constructeur pour équiper les HDG chinois ...... a suivre
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Message par Thomasd le Mar 21 Jan 2014 - 14:17

soleron a écrit:certaines rumeurs disent que psa acheterait un V6 a un autre constructeur pour équiper les HDG chinois ...... a suivre


J'espère que la rumeur ne se concrêtisera pas :em:

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Message par tusman le Mar 21 Jan 2014 - 15:55

Ben on en fabrique plu alors ... si il comprenne qu'il en faut sur le HDG c'est déjà pas mal ...

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Message par soleron le Mar 21 Jan 2014 - 20:49

ca coutera moins cher de l'acheter que de le fabriquer, et plus rapide
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Message par youyou56 le Mar 21 Jan 2014 - 22:19

un v6 acheté chez GM peut être ...
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Message par TheGerm le Mar 21 Jan 2014 - 22:55

Maserati :D

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Message par youyou56 le Mar 21 Jan 2014 - 23:16

Je suis allé voir vite fait (je sais je fabule mais bon on ne sait jamais, après tout avec l'histoire avec GM peut être qu'il y a eu quelques échanges de fait...) le moteur V6 de l'Insignia 2.8 325ch a d'excellentes critiques ...allez savoir !
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Message par Pilu67 le Jeu 23 Jan 2014 - 8:26

c-dolu a écrit:J'en vois plein à Lyon des C5 V6 avec leur double pot !
:(

Il me semble que les HDi 200 avait aussi le double pot, donc ce ne sont pas forcément des V6 ;).
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Message par C-Benjamin le Jeu 23 Jan 2014 - 11:41

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Message par c-dolu le Jeu 23 Jan 2014 - 20:13

Elles étaient silencieuses mais ça peut être les deux peut-être. Je ne sais pas s'il y a d'autres signes.
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Message par tusman le Jeu 23 Jan 2014 - 20:34

Pas de différences visible mais je crois que sur le HDi c'est juste des insères chromés ... peut être un seul "vrai" pot derrière comme la DS5 ...

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Message par FDA1 le Jeu 23 Jan 2014 - 20:52

La double sortie d'échappement chromée était exclusivement sur V6 HDI 240 BVA 
et HDI 200 BVA

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Message par FDA1 le Jeu 23 Jan 2014 - 21:12

exemple adaptation sur un tourer en 2010 de fausses sorties..


l y a 2 façon de poser les enjoliveurs d'échappements:

-1 on achète seulement les enjoliveurs 7452zg et 7452zf, il suffit alors de faire 2 trou dans la jupe du pare-choc, de les mettre dans la jupe et de les fixer par derrière avec de la pâte bi-composant, elles seront que pour la décoration puisqu'elles ne seront pas relier au pot d'échappement;).gif" alt="" />, cout total 50 euros[SALON] Genève 2014 - Page 2 Sourire

-2 on achète les enjoliveurs 7452zg et 7452zf, et le lot de support 7416q5 qui se fixe derrière la jupe et qui viens maintenir les enjoliveurs, les enjoliveurs seront que pour la décoration puisqu'elles ne seront pas relier au pot d'échappement;).gif" alt="" />, cout total 70 euros[SALON] Genève 2014 - Page 2 Sourire


ps1:après si vous voulez vraiment relier votre pot d'échappement au nouvelle sortie, il faudra trouver du tuyau inox flexible, disponible en quincaillerie


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Message par tusman le Jeu 23 Jan 2014 - 22:16

Il n'y a pas deux vrai échappement sur la V6 ... ?

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Message par FDA1 le Jeu 23 Jan 2014 - 23:02

Si...La double sortie d'échappement chromée était exclusivement sur V6 HDI 240 BVA 
et HDI 200 BVA
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Message par c-dolu le Ven 24 Jan 2014 - 18:03

Pas de différence physique donc entre la 200 et la 240 V6 ?
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Message par CITRON. le Ven 24 Jan 2014 - 18:26

Non. ;)
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Message par C-Benjamin le Ven 24 Jan 2014 - 21:49

Il me semble que la 208ch chausse du 18" et la 240ch du 19" de série...A vérifier.

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Message par Thomasd le Dim 26 Jan 2014 - 8:25

On est HS là car il n'y aura pas de quelconque V6, V8 ou autres présentés à GENEVE ;)

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Message par tusman le Dim 26 Jan 2014 - 8:35

L’ÉLECTION DU CAR OF THE YEAR PROMET SUSPENSE ET SURPRISES



Pour la troisième fois consécutive, la Voiture de l’Année sera couronnée au Salon de l’automobile de Genève, la veille de l’ouverture des journées de presse. Les deux institutions, fortes d’une tradition de plus de 100 ans pour le Salon et plus de 50 ans pour le Comité du Car of the Year, collaborent désormais pour écrire l’histoire automobile. Cette année, la compétition s’annonce particulièrement impressionnante ; les sept modèles finalistes rivalisent dans tous les domaines et imposent un choix cornélien au jury.


L’élection du Car of the Year se tiendra pour la troisième année consécutive dans le cadre du Salon de l’automobile de Genève. Ces deux institutions mondialement connues et reconnues s’unissent pour présenter l’évolution technologique du monde automobile et donner plus de visibilité à son avenir.
Le Comité du Car of the Year, composé de 58 journalistes de l’automobile, venant de 22 pays, a d’ores et déjà choisi ses sept favorites parmi trente nouveautés lancées sur le marché automobile dans le courant de l’année 2013. Il s’agit de : BMW i3, Citroën C4 Picasso, Mazda 3, Mercedes Classe S, Peugeot 308, Skoda Octavia et Tesla Model S. Ces véhicules ont tous un objectif de vente minimum de 5'000 unités annuelles.
Les sept finalistes ont été sélectionnés dans les segments des petites et moyennes voitures urbaines et familiales et des voitures de la classe supérieure qui ont procuré le plus de plaisir de conduite aux membres du jury. La bataille s’annonce rude et le choix difficile. Les atouts des concurrents seront la technologie de pointe – pour la première fois deux voitures électriques sont en finale -, le luxe et le rapport qualité/prix.  
A la mi-février, les membres du jury auront l’occasion d’effectuer les tests approfondis de chaque modèle au Centre d’Essais et de Recherche automobile de Mortefontaine (France), afin de les évaluer selon des critères d’innovation, de qualité, de rapport qualité/prix et de design.  
Le dernier vote et le couronnement du vainqueur se feront le 3 mars prochain, la veille de l’ouverture des journées de presse au centre de congrès de Palexpo. La cérémonie aura lieu au lobby du centre de presse. Elle est réservée aux journalistes accrédités au Salon de l’automobile et à ses exposants et sera retransmise en live sur le site du salon de l’automobile www.salon-auto.ch ainsi que sur celui de car of the year www.caroftheyear.org. Ce sera la première annonce officielle émanant du Salon, avant même son ouverture.
 
Quelque 10'000 journalistes du monde entier sont attendus aux journées de presse (4 et 5 mars) qui permettront aux constructeurs de dévoiler une centaine de nouveautés et de concept cars, de présenter leurs nouvelles stratégies d’entreprise et les grandes lignes de développement de l’industrie automobile dans quelque 65 conférences de presse. Le Salon international de l’automobile ouvrira ensuite ses portes au public du 6 au 16 mars 2014.
 
Pour plus d’informations sur l’organisation et l’élection de Car of the Year : www.caroftheyear.org
Pour plus d’information sur le Salon international de l’automobile de Genève : www.salon-auto.ch

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Message par tusman le Lun 3 Fév 2014 - 8:42

Apparemment ça ce confirme pour le C5 Cross Tourer ...  :)

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Message par maximus le Lun 3 Fév 2014 - 14:10

c'est vrai apparemment...
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Message par Thomasd le Lun 3 Fév 2014 - 14:36

C'est quoi cette histoire de C5 CrossTourer  :shock:

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Message par C-Benjamin le Lun 3 Fév 2014 - 19:44

Histoire de donner un petit coup de fouet aux ventes en ce début de fin de carrière ?

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