2016 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 III [B618]

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Message par C-vava le Ven 9 Jan 2015 - 19:44

faut pas faire attention au illustrations, Citroën à quand même de bons designers si on voit C4 cactus et C4 picasso (bien que C1 ce soit pas trop réjouissant)
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Message par Dec85 le Ven 9 Jan 2015 - 20:28

Ça oui je suis d'accord ! La c3 sera peut être un faux suv bas comme le cactus sur base actuelle.
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Message par Lulu' le Mer 4 Mar 2015 - 14:14

Info: la prochaine C3 devrait avoir des Airbumps.

La question est: option ou série? Je penche pour option.
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Message par C-Benjamin le Mer 4 Mar 2015 - 16:27

Je n'y crois pas trop, cela voudrait dire qu'il y aurai 2 type de portière, bonjour les économies :nonono:

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Message par Dec85 le Mer 4 Mar 2015 - 17:06

Vu les dépenses de développement pour ces airbums je penses qu'on les reverra. Après ça sera peut être avec plusieurs formes de bulles et de colories.
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Message par tusman le Mer 4 Mar 2015 - 19:59

On va avoir droit à quelque chose comme ça...



Facile à mettre en option...
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Message par youyou56 le Mer 4 Mar 2015 - 20:36

Quand je vois que les airbump rebutent certaisn clients de c4 cactus, je trouve assez bizarre cette idée pour la c3 III
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Message par Invité le Mer 4 Mar 2015 - 23:59

Si Citroën veut faire un vrai succès, un peu plus que 50000 véhicules par an comme la C4 Cactus, il serait mieux de ne pas mettre d'AirBump sauf si cela se résume à l'illustration de "tusman". Les AirBump casse l'esthétique simple et lisse du C4 Cactus surtout qu'ils ne sont pas dans le ton de la carrosserie.
La C3 doit être consensuelle, il faut faire du volume, pas se suffire à gagner des prix de design....
Tout en gardant le côté lisse du C4 Cactus dans ses formes, la C3 sera dans la continuité de l'actuelle, du moins, je l'espère car elle plait et surtout se vend relativement bien. C'est plutôt la C3 Picasso qui pourrait se rapprocher d'un SUV, elle en a le gabarit et la hauteur et si en plus elle astucieuse à l'intérieur cela pourrait compléter l'offre PSA dans le domaine.

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Message par youyou56 le Jeu 5 Mar 2015 - 13:30

un gros +1 !
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Message par c-dolu le Lun 9 Mar 2015 - 23:47

Que ne faut-il pas lire...
Ce n'est pas parce que deux ou trois bourricots rechignent devant la nouveauté qu'il faut abandonner et rentrer dans le rang de la banalité.
Citroën, c'est surprendre au risque de déplaire au beauf de base !
Alors oui aux airbumps !!!
:D
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Message par tusman le Mar 10 Mar 2015 - 8:56

Et en plus il y a la 208...
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Message par Dec85 le Mar 10 Mar 2015 - 11:39

Comme la 208 restera une sorte de polo, une citadine classique existante en 5p, la c3 doit se démarquer de toute manière.
Aspect suvisant, airbump comme sur la photo (comme les anciennes protections), capote en toile de série ou bien en option idem pour le parebrise zénith. Rien que ça on a une autre silhouette.
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Message par C-vava le Mar 10 Mar 2015 - 11:49

si capote alors plus de nécessité de pare brise zénith
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Message par Dec85 le Mar 10 Mar 2015 - 11:59

Peut on mettre les 2 ? Au moins ça serait original, avoir un grand parebrise plus avoir un petit toit en toile jusqu'à la la lunette arrière. Je pense que ce n'est pas faisable, non ?

Perso,je préfèrerais un toit qui s'ouvre donc capote qu'un grand parebrise (je l'ai sur ma c3 actuel c'est super mais pouvoir l'ouvrir aurait été mieux.)
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Message par youyou56 le Mar 10 Mar 2015 - 13:09

L. Jackson a dit en tout cas qu'elle ne sera pas un revival 2 CV
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Message par Dec85 le Mar 10 Mar 2015 - 13:15

Sans parler look, niveau dimension elle pourrait être plus basse, un peu plus large et moins longue ? Sauf si ils font comme cactus, un peu haut de patte mais bas à la hauteur final.
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Message par Invité le Mar 10 Mar 2015 - 18:42

c-dodu a écrit:Ce n'est pas parce que deux ou trois bourricots rechignent devant la nouveauté qu'il faut abandonner et rentrer dans le rang de la banalité.
Citroën, c'est surprendre au risque de déplaire au beauf de base !
J'aime bien les gens qui ont des arguments!!!!!
Citroën c'est surtout une marque qui doit vendre et plaire à plus de monde qu'aujourd'hui.... Tu sais "les bourricots et les beaufs de base".......... qui achètent Renault, VW, ou Dacia ou Fiat ou Skoda.

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Message par C-vava le Mar 10 Mar 2015 - 19:34

les airbumps ne me rebutent pas du tout ce qui pourrait être envisagé peut être c'est de les teinter dans des couleurs carrosserie aussi.
Ces protections ne sont pas non plus ceux des R5 de 2/3 cm d'épaisseur et ça fait la différence.
Pour te répondre dec85 , je pense que pare brise panoramique et capote peut être conciliable mais quel intérêt? si c'est ouvrir la capote pour les places arrière et ne pas avoir les cheveux au vent je ne vois personnellement pas l’intérêt.
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Message par PVA le Mar 10 Mar 2015 - 20:01

Dec85 a écrit:Peut on mettre les 2 ? Au moins ça serait original, avoir un grand parebrise plus avoir un petit toit en toile jusqu'à la la lunette arrière. Je pense que ce n'est pas faisable, non ?

Perso,je préfèrerais un toit qui s'ouvre donc capote qu'un grand parebrise (je l'ai sur ma c3 actuel c'est super mais pouvoir l'ouvrir aurait été mieux.)

Tu reves de la Pluriel en 4 portes !!!

Pour le revival de la 2CV 


[/fin du HS]
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Message par Dec85 le Mar 10 Mar 2015 - 20:18

pluriel 4p avec une bande d'airbump et des optiques double étages ç m'irait nikel. Une bel teintes bien pop, des jantes un peu vintage comme propose la 500 ou la coccinelle et un intérieur dans la veine du cactus,j'achète !
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Message par youyou56 le Mer 11 Mar 2015 - 10:39

Je pense hélas que ca ne restera que du rêve ... La cellule et la base restant les mêmes, les volumes actuels ne devraient pas trop être bouleversés, ce devrait être une grosse mise à jour du design extérieur et intérieur qui devrait se rapprocher de la cactus. Mais je ne pense pas que les aribump doivent être de la partie : la c3 III doit faire du volume et plaire au plus grand nombre (et ne pas se contenter d'être au  niveau du 1/3 des volume de ventes des clio/208) . Si Citroen veut garder une dynamique, il faut faire du volume ... et les voiture de niche n'ont jamais fait de gros volume.
A la rigueur les Airbump pourraient se retrouver sur le c3 picasso II qui devrait avoir un look baroudeur ...
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Message par Dec85 le Mer 11 Mar 2015 - 11:17

Donc si c'est une grosse mise à jour, peut on espérer quelle perde un peu de cm de hauteur. Elle est plus haute qu'un cactus, lui faire perdre 4 ou 5 cm de hauteur c'est possible ou pas ?
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Message par c-dolu le Mer 18 Mar 2015 - 0:17

La C3 actuelle fait du chiffre avec sa seule déclinaison 5 portes. Elle est dans le peloton de tête depuis des années.
Si Citroën devient VW, Renault, dacia, Skoda ou autre lada, j'irai ailleurs. Il y a assez de diversité parmis les marques de boeufs pour tous les bourricots de la terre ! 
:D
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Message par Invité le Mer 18 Mar 2015 - 6:46

c-dolu a écrit:
Si Citroën devient VW, Renault, dacia, Skoda ou autre lada, j'irai ailleurs. Il y a assez de diversité parmis les marques de boeufs pour tous les bourricots de la terre ! 
:D
Si Citroen devient la voiture du peuple, les français achèteront moins de coréennes

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Message par Lulu' le Mer 18 Mar 2015 - 9:58

Gédéon a écrit:
c-dolu a écrit:
Si Citroën devient VW, Renault, dacia, Skoda ou autre lada, j'irai ailleurs. Il y a assez de diversité parmis les marques de boeufs pour tous les bourricots de la terre ! 
:D
Si Citroen devient la voiture du peuple, les français achèteront moins de coréennes

Les français achètent déjà très peu de coréennes, dans des pays comme l'Allemagne par contre... Il y a du terrain à récupérer!
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