[SALON] Francfort 2013

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Message par C-vava le Jeu 12 Sep 2013 - 9:49

c'est a une histoire de porte que ça va se jouer.:P

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[SALON] Francfort 2013 - Page 9 Sans_t12
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 10:06

C-vava a écrit:
Spoiler:
[SALON] Francfort 2013 - Page 9 Sans_t14
 

Spoiler:
je la veux cette cactus, mais je revend la DS3 ou la SM?
rire rire rire 

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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 11:11

parmi ceux qui sont à Francfort aujourd'hui, quelqu'un a-t-il vu une C4 berline exposée aux côtés des Picasso 3, 4court et long, C3 et 5, DS 3,4,5, rubis, Cactus 4... ???

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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 11:13

sb4376 a écrit:
je demandais l'autorisation de monter dans le concept car aux cotes du mannequin feminin:euhh: 
Frédéric, tu veux parler de CETTE photo....? :good:

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 Img_1812
la banquette est-elle dépliable ?

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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 11:20

"Le Monde" se colle au Cactus

Citroën cultive ses Cactus et sa différence

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 34758510

Sors de cette carrosserie, 2 CV ! De près ou de loin, la future C4 Cactus ne ressemble pas à une "deudeuche", mais sa vocation est bien la même : s'en tenir à l'essentiel. Présentée au Salon de Francfort sous forme d'un concept-car très proche du modèle définitif attendu mi-2014, la Cactus engage un recentrage assez radical de Citroën.

Ce modèle se pose comme une réponse à la crise économique, qui réduit le budget des acheteurs, mais aussi à la moindre fascination qu'exerce l'automobile auprès d'une frange importante de la population.

Haute sur pattes et effilée, la C4 Cactus se veut minimaliste sans être spartiate, économique sans être à bas coût. Produit en Espagne, ce SUV qui ne veut pas tout à fait dire son nom ne concurrencera pas les Dacia, fabriquées en Roumanie. Elle ne sera que quelques milliers d'euros moins chère qu'une actuelle C4 et s'efforcera surtout d'en donner pour son argent.

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 34758310

"VOITURE SANS SOUCI"

La C4 Cactus se propose non pas de réinventer l'automobile – un dessein qui tient de la tarte à la crème –, mais de la redécouvrir, ce qui est sans doute plus ambitieux. Elle se présente comme une "voiture sans souci", sérieuse et rassurante. Pas question de ressembler à un joujou ou de jouer les mijaurées. Dépourvue de calandre et de baguettes chromées, la face avant est délibérément neutre avec un capot lisse (donc moins cher à produire). Sur les flancs, d'originaux panneaux recouverts d'un revêtement baptisé Airbump absorbent les chocs selon le principe du papier bulle.

Haut perchée, cette voiture longue de 4,21 mètres devrait être plus légère et gagner en aérodynamisme. Sous le capot sont attendues des mécaniques aux performances et aux consommations raisonnables, dont une motorisation hybride à air comprimé – à condition que PSA trouve un partenaire disposé à cmmercialiser cette technologie.

C'est surtout dans l'habitacle que se manifeste le parti pris de simplicité pour lequel a opté Citroën. La planche de bord n'accueille que deux petits écrans, l'instrumentation se limite à l'essentiel, une sangle permet de fermer la portière de l'intérieur, d'honnêtes revêtements en textile recouvrent les parois et les vitres arrière seront fixes.

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 34758311

CLIN D'OEIL À LA DS

Clin d'oeil à la DS, les deux sièges avant coulissent séparément mais, collés l'un à l'autre, ils donnent l'impression de constituer un canapé. Côté passager, l'airbag frontal a été logé au-dessus du pare-brise, libérant un vaste volume de rangement à la place de la boîte à gants et de l'espace pour les jambes. Le projet initial faisait carrément l'impasse sur la planche de bord et installait des sièges très minces, du genre fauteuil de dentiste. Les tests clientèle ont vite dissuadé le constructeur de persévérer dans cette voie.

Pour Citroën, qui a régulièrement tenté des paris osés avec des résultats variables, la C4 Cactus n'est pas seulement un "coup". Ce retour à l'essentiel doit, à l'avenir, inspirer tous les modèles de la ligne C, développée à côté de la gamme DS qui, elle, incarne "le luxe à la française" et s'adresse aux clients en quête de modèles "premium". Plutôt que de continuer à proposer, en complément des modèles DS, des voitures standard, exactement comparables à celles des autres constructeurs généralistes, Citroën accentue donc sa logique de dédoublement. En conséquence, la remplaçante de l'actuelle C4 sera la C4 Cactus (ce nom de baptême, assure la marque, passe bien).

Et les futures "C" seront conformes à cette vision consistant à faire des voitures simples et de bon goût même si, comme l'admet la marque, le segment des grandes berlines, celui de la C, ne s'adaptera pas aisément à une telle approche. Cette stratégie de différenciation soulève forcément des questions.

La clientèle traditionnelle est-elle prête à renoncer à certaines prestations ? Les futures Cactus seront-elles vraiment proposées à un tarif compétitif alors que, dans ce domaine, on sait que le constructeur dispose d'une marge de manoeuvre réduite ?

Quoi qu'il en soit, ce virage ressemble à un retour aux sources. En effet, Citroën a connu son âge d'or à une époque où le catalogue de la marque se composait de deux modèles, parfaitement antinomiques : la rustique 2 CV et la très distinguée DS.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/12/citroen-cultive-ses-cactus-et-sa-difference_3476248_3234.html

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Message par Dec85 le Jeu 12 Sep 2013 - 11:36

Avec ces messieurs, peut-on parler de comment on est installer dans ce cactus ?
Avec ou sans la femme à côté, ça ne pique pas de trop ?
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 12:24


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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 12:41


DS3 Faubourg Addict par le BlogAuto

Citroën DS3 Faubourg Addict

Revendiquant de vouloir surfer sur la vague du luxe à la Française, et faisant un parallèle aussi avec le Concept Numéro 9, le constructeur aux chevrons dévoile sa nouvelle griffe haut de gamme.

Cette nouvelle finition haut de gamme, coiffant la gamme jusqu’ici proposée, est proposée sur l’ensemble des modèles de la ligne Distinctive Series. Comme ici sur la citadine DS3 qui hérite donc des artifices et touches cosmétiques sous le label Faubourg Addict.

Parmi les attributs appartenant à cette finition on peut distinguer la livrée spécifique baptisée Whisper ou trame DS intégrée à la toile monogramme sur le toit entre autres particularités. Notons que ce pack sera introduit dans le courant du prochain mois d’octobre. Aucun tarif n’a encore été publié.

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http://www.leblogauto.com/2013/09/francfort-2013-live-citroen-ds3-faubourg-addict.html

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Message par CITRON. le Jeu 12 Sep 2013 - 13:13

Les jantes sont donc bien champagne.
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 13:17

Assorties à l'iPhone 5S 8) 

Pour le plaisir de la langue...


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Message par CITRON. le Jeu 12 Sep 2013 - 13:23

"Citroën réinvente le concept de monospace", rien que ça. :smile:

Et donc je remarque que toi aussi tu adores écouter de l'italien, même sans rien comprendre. La plus belle langue du monde à mon avis.

Au passage je ne sais plus si quelqu'un l'avait noté mais c'est le tout premier salon du C4 Picasso court. :W
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 13:29

CITRON. a écrit:Et donc je remarque que toi aussi tu adores écouter de l'italien, même sans rien comprendre.
Quelques voyages et années d'italien derrière moi quand même 8) Et une grand-mère qui était Italienne.

CITRON. a écrit:Au passage je ne sais plus si quelqu'un l'avait noté mais c'est le tout premier salon du C4 Picasso court. :W
Oui, toi il y a une semaine :D C'est même pour cela que c'est un Salon très riche pour Citroën par rapport à Renault ou Peugeot. Les 2 Picasso présentés pour la première fois dans un Salon, une Wild Rubis inédite en Europe, la Cactus, la C4 WTTC, la DS3 Racing Cabrio. C'est loin d'être aussi riche tout le temps.

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Message par sb4376 le Jeu 12 Sep 2013 - 14:16

premiere vidéo postée ce matin:



ou Christian CHAPELLE, avec clarté, explique la passation de la marque a EURO6 .


d'autres vidéos arriveront très vite avec des petites surprises
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Message par CITRON. le Jeu 12 Sep 2013 - 14:25

psykokwak a écrit:
CITRON. a écrit:Et donc je remarque que toi aussi tu adores écouter de l'italien, même sans rien comprendre.
Quelques voyages et années d'italien derrière moi quand même 8) Et une grand-mère qui était Italienne.

CITRON. a écrit:Au passage je ne sais plus si quelqu'un l'avait noté mais c'est le tout premier salon du C4 Picasso court. :W
Oui, toi il y a une semaine :D C'est même pour cela que c'est un Salon très riche pour Citroën par rapport à Renault ou Peugeot. Les 2 Picasso présentés pour la première fois dans un Salon, une Wild Rubis inédite en Europe, la Cactus, la C4 WTTC, la DS3 Racing Cabrio. C'est loin d'être aussi riche tout le temps.
Ah bon, moi je ne comprends absolument rien à l'italien. rire

Ah c'est moi ? Et bien j'étais en avance sur moi-même alors. :W
Oui pour le lambda c'est très riche, pour le pas lambda par contre il n'y a qu'un show-car.
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Message par POLO6 le Jeu 12 Sep 2013 - 14:43

J espere qu il sera possible pour  la DS5 faubourg addict d avoir le pack couleur sans les motif du toit
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Message par Dec85 le Jeu 12 Sep 2013 - 15:09

La vidéo même si je n'ai rien compris est top ! En plus je revois mon bogoss, que j'embarque en même temps que le cactus ! Un pierre 2 coups, la voiture et le mec. Je vous laisse pendant une semaine seul le temps de profiter. Puis je fais un compte rendu, sur le cactus le reste ça n'intéressera personnes ;) :D .
Tu écoutes cette langue tu te vois en Sicile ou en Toscane. 

Attention je vais choquer : 
Je suis d'accord avec toi que les plus belles langues sont pour moi l'italien et l'espagnol, c'est ensoleillé, chantant ça change de l'allemand ou même du ... Suédois :D
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Message par CITRON. le Jeu 12 Sep 2013 - 15:15

L'anglais fait classe aussi, mais pas joli vraiment. C'est un peu l'Audi des langues. :W

L'espagnol est un peu moins joli que l'italien je trouve. L'allemand se passe de commentaires, c'est l'équivalent du dernier concept Lexus. :W
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Message par sb4376 le Jeu 12 Sep 2013 - 16:10

Dec85 a écrit:<< La vidéo même si je n'ai rien compris est top !..>>
c'est pourtant clair... (je te taquine) :yes: :yes:  les voitures seront aux nouvelles normes et c'est bien, non ?

pour la vidéo en elle même, nous faisons de notre mieux avec nos moyens techniques "hollywoodien".
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Message par C-vava le Jeu 12 Sep 2013 - 16:43

on attend des choses qu'on ne sait pas encore et qu'on ne lit pas partout.roll

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Message par sb4376 le Jeu 12 Sep 2013 - 16:50

ce soir je finalise la deuxième vidéo, je vais encore me coucher de bonne heure....:em:
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 17:33

En attendant, voila vos représentants avec Marie et Adrien du Service Communication Réseau Sociaux CITROEN France :

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 Img_1710


Didier (CFORUM), Marie (CITROEN France), Frédéric (CFORUM)

[SALON] Francfort 2013 - Page 9 Img_1810


Laurent (SM Club de France), Didier (CFORUM), Marie (CITROEN France), Frédéric (CFORUM), Adrien (CITROEN France)

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Message par maximus le Jeu 12 Sep 2013 - 17:54

marie!! je comprends pourquoi tu n'etait pas a la ferté ce WE!;)
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 17:58

Oui, voila, entre la météo un peu mauvaise de ce week-end, et le soleil du sourire de Marie, il n'y a pas photo :)

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Message par Six troncs le Jeu 12 Sep 2013 - 18:31

psykokwak a écrit:[...] la Cactus, la C4 WTTC, la DS3 Racing Cabrio. C'est loin d'être aussi riche tout le temps.
:eek: Encore de nouveaux impôts ! Échappons nous à Néchin ! (impôts d'échappement, tout ça .... oui, je sors.)

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Message par Dec85 le Jeu 12 Sep 2013 - 18:56

Vous êtes top l'équipe !
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