[SUJET OFFICIEL][CHINE] DS 5LS

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Message par Xantia19 le Jeu 3 Sep 2015 - 9:37

Finalement elle est pas si mal que ça. Je la trouve même plus équilibrée que la nouvelle C-Quatre en terme de ligne. Même si j'ai une préférence pour les bicorps j'aime bien aussi les trois volumes, même si beaucoup trouve ça trop classique.
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Message par Bob74 le Jeu 3 Sep 2015 - 13:02

Plus belle que la nouvelle C-Quatre ?
Peut être, mais moins jolie que la C4 L.
J'en ai vu une récemment sur une autoroute Suisse. J'ai été surpris, ne pensant pas en voir en Europe.
De retour au domicile, j'ai vérifié et c'était bien une C4 L et non la C-Triumph ou la C-Elysée. L'arrière est totalement différent.

Le véhicule qui m'a dépassé avait des baguettes en bas des portières ainsi qu'une baguette chromée, du plus bel effet, entre les deux feux arrière.

D'ailleurs, une telle baguette n'aurait pas été mal venue lors du restylage (très léger) de la C4 II.

http://up.autotitre.com/25dd10ce75.jpg

https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4  (en cliquant sur la photo, elle s'aggrandit).
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Message par Xantia19 le Jeu 3 Sep 2015 - 13:25

C'est le porte à faux arrière qui me déplaît, je le trouve un chouia trop prononcé. L'avant un poil trop fade. C'est les deux seuls reproches que je ferais sur l'extérieur.
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Message par Lulu' le Jeu 3 Sep 2015 - 19:25

@Bob74 Bizarre! Mais possible, la C4L est vendue sous le nom C4 Sedan en Russie et en Biélorussie, et il n'est pas rare de croiser des voitures russes en Europe occidentale.

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Message par Xantia19 le Lun 3 Juil 2017 - 9:49

Lu ce week-end sur Challenges.fr je crois bien. Le journaliste déplorait le fait que DS ne vende pas la DS5 LS et DS4 CS en Europe. La première en particulier, étant donné le succès des tricorps allemand. Moi aussi je le déplore. Je suis sûr que ces deux voitures se vendraient bien, si la qualité de fabrication et l'aspect technique sont à la hauteurs des germains. Et des ventes en plus ne feraient pas de mal à DS et ces modèles lui permettrait de gagner en termes d'image.
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Message par Bob74 le Lun 3 Juil 2017 - 16:37

C'est vrai.
Mais je crois que les modèles "chinois" actuels de DS sont sur des plateformes anciennes et donc dépassées pour du vrai haut de gamme.
Pour DS il est nécessaire d'attendre les nouveautés, tout d'abord commercialisées en Chine, puis ensuite chez nous.
La première sera la DS7 Crossback "La Première". Et c'est un VRAI haut de gamme.
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Message par Xantia19 le Lun 3 Juil 2017 - 16:56

J'avais un doute quand à savoir s'ils étaient basées sur d'anciennes plateformes ou non. Mais à ce moment là ce serait bien que l'info soit connue dans la presse.
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Message par CITRON. le Lun 3 Juil 2017 - 21:42

C'est de la PF2, un mix de DS5 et de DS4 pour la structure de la planche de bord je crois. Avec un PAF avant long comme un jour sans pain et pas grand chose d'autre de "mieux" que la concurrence, non merci. :W
Pas la peine d'écorcher le peu d'image et de notoriété qu'à DS, attendre le DS 7 CB est sûrement ce qu'il y avait de plus sage à faire.
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Message par Xantia19 le Lun 3 Juil 2017 - 22:09

Je préfère le classicisme de la DS5 LS, chacun​ ses gouts  :)
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Message par Bob74 le Mar 4 Juil 2017 - 7:03

Oui, moi aussi.
Mais ce n'est pas ce que j'achèterais.
C'est une jolie carrosserie avec un bel intérieur sur un châssis et des équipements anciens, voire dépassés.
En ce moment, ça va très vite du côté automobile sur le plan des équipements modernes qui vont devenir p+/- rapidement indispensables.
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Message par Xantia19 le Mar 4 Juil 2017 - 9:13

Pour moi en dehors d'un moteur essence sobre, d'un bon confort, de la boite auto, de la clim, des vitres électriques et d'un mini écran avec port usb pour la radio le reste j'en ai rien à faire, camera de recul, assistance pour se garer, ... . Y'a que le marche/arrêt que je trouve utile pour diminuer la conso.
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Message par CITRON. le Mar 4 Juil 2017 - 11:13

La question n'est pas tant de savoir si on préfère le classicisme de l'une ou l'extravagance de l'autre ni même si on a tous besoin des aides à la conduite dans tous les sens (parce que dans ce cas en ce qui me concerne le métro me suffit, donc si on suit ce raisonnement DS et tous les autres constructeurs auto devraient clore leur activité :smile: ), mais plutôt à mon avis si le produit est en phase avec le marché. En ce qui concerne la DS 5LS (et le DS 6 et la DS 4CS) la réponse est non : en premium encore plus qu'ailleurs il faut proposer plus que la concurrence, et le meilleur. En ce sens le DS 7CB n'est pas trop mal positionné, il lui manque toujours une vraie transmission intégrale mais à part ça il a tout ce qu'il faut. :)
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Message par Bob74 le Mar 4 Juil 2017 - 12:57

+1
DS est une marque Premium et, comme telle, elle doit avoir les deniers équipements HdG, même s'ils ne sont pas toujours utiles pour certains.
Une finition et présentation HdG est également bienvenue.

Sur ma C4 II (Exclusive), je suis vraiment satisfait de cette finition qui apporte confort et silence par rapport à des modèles entrée de gamme.
Sur ma voiture j'apprécie, l'éclairage automatique *, la mise en route des essuie glaces, de la clim automatique, le rabattement du rétro lors marche arrière, les rétros qui se replient à la fermeture des portes, les vitres teintées et surteintées à l'arrière, etc...
Par contre, je regrette qu'il n'y ait pas de caméra de recul. C'est parfois vraiment utile pour manœuvrer dans certaines circonstances.

* cet équipement devrait être obligatoire car hier, j'ai fait un trajet avec nombreux tunnels autoroutiers. Certaines voitures n'avaient pas d'éclairage. <img src=" longdesc="14" />

Je ne sais qu'elle sera ma future voiture. Ce ne sera pas un modèle Premium, les tarifs étant trop élevés mais ce sera une HdG bien finie avec des équipements pratiques.
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Message par magnoliasforever le Mar 4 Juil 2017 - 14:53

Avec une caméra de recul et un radar avant à quoi sert la "mesure de la place disponible" ?? C'est pourtant un bonus inutile sur C5 tourer ... Certains équipements high tech réclamés par la presse et "décidés jugés" indispensables pour être " in" sont superflus pour moi. Ils ne font qu'augmenter bien inutilement le prix des voitures. L'indispensable en série oui , le reste en option ou sur la finition la + élevée seulement. Des phares xénons ne sont ils pas + utiles que la lecture des panneaux sur un affichage tête haute ?

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Message par C-vava le Mar 4 Juil 2017 - 16:02

d’accord avec toi des bons phares sont plus utiles que bien des choses
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Message par Bob74 le Mar 4 Juil 2017 - 20:04

Je suis également d'accord, mais en mettant quelques nuances.

Un véhicule Premium doit être équipé au maximum d'équipement modernes. Sinon, prendre un véhicule "généralistes" en entrée de gamme.

L'éclairage Xenon est maintenant "dépassé" et celui par Led, automatique et peu consommateur, sera généralisé.

Un bon affichage tête haute est aussi appréciable sur le plan de la sécurité car le conducteur voit tout dans l'axe de la route.

Lorsque je vois que des constructeurs placent l'écran multifonction (GPS, commandes diverses) bien trop bas, comme sur la C3 III et même C3 Aircross, nécessitant de quitter la route des yeux, je trouve cela inadmissible et dangereux.

C'est une des raisons pour laquelle, je n'ai pas pris l'écran multifonction sur C4 II, préférant nettement un GPS dans l'axe de mon regard.
De plus, mon GPS nomade Tomtom 6100 World (cartes du monde entier et infos Live à vie) peut être emporté partout.
Son affichage comme ses indications sont nettement supérieurs à ce que l'on trouve sur la majorité des GPS embarqués.

Sur ma prochaine voiture, je prendrais l'écran multifonction mais uniquement pour avoir la caméra de recul. Celle-ci est très utile car on ne voit pas toujours certains obstacles qui peuvent arriver en reculant et qui ne sont pas signalés par le radar (avant ou arrière).
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Message par C-vava le Mer 5 Juil 2017 - 7:37

l’écran de la c3III et bien,à l'usage comme beaucoup, je ne ne trouve pas mal placé et trop bas
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Message par c-dolu le Ven 7 Juil 2017 - 18:44

Idem, c'est une question de ressenti. Il n'y a pas UNE ergonomie ou tous les tableaux de bord seraient organisés de la même manière.
Personnellement, je préfère l'écran un peu plus bas, comme dans la C3. D'autant qu'avec l'affichage pare-brise, les infos principales (gps par exemple) sont reportées.
Et puis en termes de design, je trouve cette disposition plus réussie.
:)
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